【摘要】隨著城市人民生活水平的不斷提高，居民的私家汽車的數(shù)量快速遞增，地下停車庫(kù)越來(lái)越多，面積越來(lái)越大，對(duì)地下停車庫(kù)的設(shè)計(jì)如何應(yīng)用新技術(shù)，如何設(shè)計(jì)得更科學(xué)、合理，已顯得十分重要與迫切。

【關(guān)鍵詞】地下車庫(kù)，建筑設(shè)計(jì)

地下車庫(kù)按建筑空間分類，有單建式及附建式兩種類型。單建式地下車庫(kù)在地面之上除少量汽車出入口、采光、通風(fēng)設(shè)施外，沒(méi)有其它建筑物。單建式地下車庫(kù)建筑覆土之后，地面仍為開(kāi)敞空間，對(duì)于地面的景觀環(huán)境幾乎沒(méi)有影響。由于單建式地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸的布置僅考慮汽車空間尺寸要求，故技術(shù)處理較容易實(shí)現(xiàn)。附建式地下車庫(kù)是在建筑物下布置地下車庫(kù)，建筑物的結(jié)構(gòu)要求及其它設(shè)備的要求等諸多因素都將影響附建式地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)，使得建筑設(shè)計(jì)難度增大，尤其對(duì)建筑內(nèi)的地下車庫(kù)更是如此。

1.地下車庫(kù)柱網(wǎng)的布置

在建筑方案設(shè)計(jì)中，柱網(wǎng)的布置對(duì)車庫(kù)的停車效率是很關(guān)鍵的，兩者幾乎是相輔相成的關(guān)系。布置柱網(wǎng)時(shí)必須考慮到盡量增大車庫(kù)內(nèi)有效停車面積，減少因柱產(chǎn)生的空間浪費(fèi)，在相同的車庫(kù)面積中柱越多，減少的停車位越多，若兩柱間由停兩輛車改為停三輛車時(shí)，由于柱距加大，柱子減少，可多停約5%的車，即每停20輛車可增加一輛車的面積，所以當(dāng)車庫(kù)規(guī)模較大時(shí)，應(yīng)按每柱距間停放3輛車考慮。當(dāng)然，在柱距增加停更多輛車時(shí)，由于柱徑與梁高、層高均增加，反而使土建造價(jià)增加，因此地下車庫(kù)以每柱距停3輛車較合適，柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)較經(jīng)濟(jì)合理，柱網(wǎng)尺寸在8米至8.5米，可滿足停車和行車的多種技術(shù)要求，同時(shí)也照顧到結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)跨度值。

現(xiàn)在多數(shù)設(shè)計(jì)的車位尺寸是2500x5300，根據(jù)這一尺寸，在縱向靠墻的位置，因規(guī)定車墻間的間距是500，橫向車之間不小于600，放進(jìn)規(guī)范規(guī)定的小型車1800x4800，肯定沒(méi)問(wèn)題，但一般只有高檔轎車才能達(dá)到1800x4800的尺寸，中檔車和高檔車得尺寸差別較大，實(shí)際情況是中檔車還是占大多數(shù)，尺寸大多在1700x4500以下。因此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中是否可以嘗試以中檔車車位為主，再安排些高檔車車位，大部分車位尺寸按2300x5000來(lái)設(shè)計(jì)。

當(dāng)主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)或柱距過(guò)小難以與地下車庫(kù)柱網(wǎng)協(xié)調(diào)時(shí)，由于主樓面積一般只占地下車庫(kù)面積的小部分，因此，地下車庫(kù)與裙房在主樓面積外的柱網(wǎng)可另行布置，以滿足地下車庫(kù)停車要求。但設(shè)計(jì)中應(yīng)注意兩組柱網(wǎng)交接處的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，并保證地下車庫(kù)與主樓必要的交通聯(lián)系。

2.地下車庫(kù)防火區(qū)設(shè)計(jì)

地下車庫(kù)應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積，地下車庫(kù)為2000平方米，如果設(shè)有自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)則可翻倍，即4000平方米。一般車庫(kù)都會(huì)設(shè)有自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)，（停車數(shù)超過(guò)10輛的地下汽車庫(kù)、機(jī)械式立體汽車庫(kù)等均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)）。在排完車庫(kù)的平面后，需要進(jìn)行防火分區(qū)的劃分，在防火分區(qū)面積計(jì)算上，可先將住宅核心筒面積、鍋爐房面積（有單獨(dú)安全出口的）等面積都減去。這樣，如果出現(xiàn)諸如4060平米這樣的狀況就可以按一個(gè)防火分區(qū)算了。劃分完防火分區(qū)，馬上要考慮的就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫(kù)的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)，而且汽車坡道不能作為人員疏散出入口。因此，每個(gè)防火分區(qū)應(yīng)設(shè)兩個(gè)封閉樓梯間上到地面上去。如果有住宅或是地上部分的其他樓梯間下到地下室，該樓梯間也可作為人員疏散出入口，如在一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)只能滿足有一部人員疏散樓梯間，還可以用甲級(jí)防火門將此防火分區(qū)與隔壁防火分區(qū)聯(lián)系起來(lái)，但隔壁防火分區(qū)要有兩個(gè)人員疏散樓梯。汽車庫(kù)室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過(guò)45m，因此樓梯間盡量分散布置，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)超過(guò)60m。汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，因此就是兩個(gè)坡道了。但是汽車疏散坡道為雙車道的ⅲ類地上汽車庫(kù)和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫(kù)，設(shè)一個(gè)疏散口就夠了。

3.地下車庫(kù)通道寬度設(shè)計(jì)

地下車庫(kù)的通道寬度和車輛停放方式有關(guān)。停放方式是指車輛在車位上停放后，車的縱向軸線與行車通道中心線所成的角度，一般有0度（即平行停車）、30度、45度、60度（即斜角停車）、90。（即垂直停車）等。

3.1平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大，

3.2斜角停車時(shí)進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個(gè)固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大；

3.3垂直停車可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個(gè)停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。

3.4綜合幾種停車方式的利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫(kù)中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。

4.地下車庫(kù)坡道設(shè)計(jì)

4.1.1坡道類型

坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡到。在選擇車庫(kù)坡道類型時(shí)，并沒(méi)有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用一類型的坡道。常常出現(xiàn)這線坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。

4.1.2坡道位置

坡道在地下車庫(kù)中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車庫(kù)主體建筑之內(nèi)；坡道在車庫(kù)主體建筑之外；坡道一部分在車庫(kù)內(nèi)，一部分在車庫(kù)外。三種情況各有優(yōu)、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。

4.2坡道坡度、寬度及車庫(kù)層高

4.2.1車庫(kù)坡道坡度：《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-98）規(guī)定：直線坡道的允許最大縱坡為15%。當(dāng)設(shè)計(jì)中確有困難時(shí)可放寬至20%（小轎車最大爬坡能力為18度-24度，中型貨車為22度- 28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。當(dāng)坡道坡度大于10%時(shí)，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這是因?yàn)?，?dāng)車輛穿過(guò)底部變坡點(diǎn)時(shí)，由于慣性引起車輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設(shè)緩沖坡，駕駛員視測(cè)距離受限，穿越爭(zhēng)坡的變化使加強(qiáng)員與乘客感不到適。因此，坡道應(yīng)逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡道不應(yīng)小于2.4m。

4.2.2汽車疏散坡道寬度：?jiǎn)诬嚨缿?yīng)不小于4m，雙車道不小于7m。

4.2.3車庫(kù)層高：車庫(kù)的層高是車庫(kù)凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車庫(kù)凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離。停放各種類型的小轎車的地下車庫(kù)凈高在車位處應(yīng)大于小于2.2m，通道處大于等于2.4m，加上結(jié)構(gòu)高度及設(shè)備（消防噴淋管、電線、燈具、風(fēng)管）高度。

此停入小轎車的地下車庫(kù)層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應(yīng)增大。

5. 地下車庫(kù)入口設(shè)計(jì)

5.1地下汽車庫(kù)庫(kù)址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線外7.5米，并在距出入口邊線內(nèi)2M處視點(diǎn)的120度范圍內(nèi)，至邊線外7.5M以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物.

5.2大中型地下汽車的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)；特大想地下車庫(kù)庫(kù)址，車輛入口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度雙響行駛不應(yīng)小于7m，單項(xiàng)行駛時(shí)不應(yīng)小于5m.

結(jié)語(yǔ)：地下車庫(kù)是解決城市停車問(wèn)題的有效方法之一。地下車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)也是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)的設(shè)計(jì)，涉及內(nèi)容繁多且復(fù)雜。本文對(duì)地下車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)中的一些設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析。