作者簡介：劉敏，長春科技學院，講師。

摘要：近年來，我國物流業(yè)的發(fā)展異軍突起，但是與此同時，物流業(yè)在快速發(fā)展的同時也帶來了巨大的浪費，給各地環(huán)境帶來一些負面影響，致使環(huán)境惡化程度不斷加深。這些浪費現(xiàn)象是由于我國物流觀念落后，管理體制滯后，物流專業(yè)化程度低，技術單一，物流業(yè)經營管理低效、缺乏規(guī)模效應，以及物流成本控制意識不高，人員的分工不合理，作業(yè)效率低下等原因造成的。同時，物流浪費直接引起了資源的極大浪費，對環(huán)境也有著極大的影響。所以我們要采取一系列措施減少物流中的浪費，如建立適當?shù)膸齑?，避免生產過剩，改革物流模式，改革配送策略等。

關鍵詞：物流浪費；危害；對策

一、物流浪費產生的原因

1、物流專業(yè)化程度低，技術單一

目前，我國的許多企業(yè)的體制是“大而全”、“小而全”，產供銷一體化，倉儲、運輸一條龍，物流專業(yè)化程度低?，F(xiàn)有的物流企業(yè)是由過去倉儲、運輸業(yè)的簡單轉行而來，物流技術單一，尚未建立專業(yè)化的物流企業(yè)。物流企業(yè)的專業(yè)化程度低，很難為中外合資或外商獨資企業(yè)的產品在中國提供綜合性物流服務，也很難使社會物流與企業(yè)物流一體化。同時，陳舊的設施功能單一，無法實現(xiàn)機械化、自動化。這些都將導致在進行物流操作時產生嚴重的浪費。

2、物流業(yè)經營管理低效，缺乏規(guī)模效應

物流管理手段落后，導致配料率低，收發(fā)時生產發(fā)貨與中途生產配合度不高，導致等待窩工，物料整理不清，導致停工翻找。工序瓶頸未能及時有效的排除，生產工藝，品質標準不明確，這些現(xiàn)象不但導致沒有生產效率，同時也可能導致錯誤作業(yè)。而且物流作業(yè)人員在進行物流作業(yè)時，熟練程度不高，未按標準作業(yè)，明白但不執(zhí)行，對作業(yè)方法不了解，工作熱情低，紀律松散。部門間缺乏有效的溝通，協(xié)調，統(tǒng)籌與指導，人為給運作效率帶來障礙。我國企業(yè)的物流經營分散，組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，沒有充分發(fā)揮城市的規(guī)模效應和整體協(xié)同效應。

3、物流成本控制意識不高

中國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流才剛剛興起，人們對它的認識還非常有限，在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進技術國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差劇。在物流成本控制方面，有些管理者的管理理念根本無法滿足現(xiàn)代企業(yè)對物流成本全方位控制的要求。特別是一些中小企業(yè)的員工文化程度普遍偏低，再加上有些中小企業(yè)經營者受短期經營行為或獲取廉價勞動力利益的驅使，往往不重視員工素質的后期培訓，致使員工素質得不到提高，無法使企業(yè)采用先進的生產工藝，造成企業(yè)始終停留在資源浪費大，管理落后的生產經營局面。

二、物流浪費產生的危害

1、物流浪費直接引起資源浪費

庫存積壓迫使企業(yè)增加倉庫，廠房等，直接引起了土地，水電等資源的浪費。公路貨運因缺乏合理的物流組織，空駛率多年來保持在50%左右。不合理的貨運網點及配送中心布局，導致貨物迂回運輸，增加了車輛燃油消耗。而且由于缺乏必要的產業(yè)引導和規(guī)劃，時下又有許多企業(yè)正熱衷于建立各類物流園區(qū)、配送中心和立體倉庫，這無疑會加大物流資本投入，與發(fā)展現(xiàn)代物流、提高整個社會效益的目的背道而弛。所以說，物流浪費直接引起資源浪費。

2、物流浪費對環(huán)境的影響

運輸是物流活動中最主要、最基本的活動，也是物流作業(yè)中造成環(huán)境污染最嚴重的方面。行駛的運輸工具排放的廢氣損害了道路周邊植物的健康生存，帶來了空氣污染，噪聲污染等，加劇了生態(tài)失衡。在運輸業(yè)務活動中，我們在調運商品時，很多并沒有直接到達，而是進入了中轉倉庫，這樣就產生了一些不必要的裝卸、搬運、包裝和二次運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。二次運輸中產生的一次性難降解包裝長期留在自然界中，會對自然環(huán)境造成嚴重影響。另一方面，過度的包裝或重復的包裝，造成資源的浪費，同時廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成部分，處理這些廢棄物要花費大量人力、財力。

在倉儲過程中，有大量庫存商品的積壓，企業(yè)必須要對這些積壓的庫存進行養(yǎng)護，從而要采取一些化學方法，這種方法對周邊生態(tài)環(huán)境會造成嚴重的污染。一些易燃、易爆、化學危險品的積壓，有可能因為保管不當，爆炸或泄露，對周邊環(huán)境造成嚴重的污染和破壞。同時，生產過剩也產生了大量的邊角廢料，這些邊角廢料難以集中和有效再利用，造成廢棄物的污染。

三、避免物流浪費的措施

1、改善需求預測，降低庫存數(shù)量

由于對需求預測的失誤而導致的產品積壓、過期會造成大量的物資浪費?？梢酝ㄟ^改善需求預測來控制庫存的數(shù)量，預測越準確，意外的需求發(fā)生的可能性就越小，這樣就可以用較少的庫存數(shù)量來滿足顧客的需求。還可以采取一些方法鼓勵用戶提前訂貨，把需求的波動盡量“拉平”， 使不同產品之間的需求“峰”、“谷”錯開，相互補償；又如在需求淡季通過價格折扣等促銷活動轉移需求。同時選擇更可靠的供應商和運輸商，讓供應商知道你的生產計劃，以便它們能夠及早作出安排，盡量縮短不同存放地點之間的運輸和存儲時間，實現(xiàn)物資快速流通。

在現(xiàn)場管理方面，減少廢品或返修品的數(shù)量，從而減少由于這種原因造成的不能按時按量供應。

2、改革配送策略，避免物流浪費

產品特征不同，顧客服務水平也不同。當企業(yè)擁有多種產品線時，不課能針對所有產品都按同一標準的顧客服務水平來配送，而應按產品的特點、銷售水平，來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點，忽視產品的差異性會增加不必要的配送成本。在購進物資的運輸上盡量采取同路物資的混載，減少車輛安排次數(shù)；充分利用公司回程車輛，有效控制運價，以合理節(jié)約運輸成本。企業(yè)在安排車輛完成配送任務時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。實行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，就可以不但在載重方面達到滿載，而且也充分利用車輛的有效容積，取得最優(yōu)效果。最好是借助電腦計算貨物配車的最優(yōu)解。

3、合理選擇運輸方式，提高運輸效率

在目前多種運輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點及對物流時效的要求，對運輸工具所具有的特征進行綜合評價，以便作出合理選擇運輸工具的策略，并盡可能選擇廉價運輸工具。要合理組織多式聯(lián)運，采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸?shù)确椒?，擴大每次運輸批量，減少運輸次數(shù)。在運費、運距及生產能力和消費量都已確定的情況下，可充分運用運籌學、管理數(shù)學中的線性和非線性規(guī)劃技術、網絡技術等解決運輸?shù)慕M織問題，制定科學合理的運輸計劃和方案；定制化運輸?shù)确椒ê褪侄?，合理設計運輸網絡；運用GPS、GIS等先進技術，對運輸活動及過程進行跟蹤、監(jiān)控和調度，實現(xiàn)對車輛和線路的最優(yōu)化、節(jié)點配送的優(yōu)化等功能，也可進一步提高運輸效率，提高安全性，減少損失，降低成本。

4、高度重視物流教育和人力資源開發(fā)

人力資源是物流發(fā)展中的重要生產要素，中國物流發(fā)展需要多層次物流人才支撐。當前尤其缺乏實用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術人員。構建中國物流人才保障體系，已經成為推動物流發(fā)展的當務之急。（作者單位：長春科技學院）