一個(gè)步入頹勢(shì)的輕卡品牌想要輕松翻身，這在業(yè)界是一件不被看好的事情，但躍進(jìn)近年的表現(xiàn)卻讓人刮目相看，躍進(jìn)到底發(fā)生了哪些變化？是如何翻身的？

2012年9月26日，南京依維柯新款高端輕卡“超越”在南京下線，“超越”系列是南京依維柯首款定位高端市場(chǎng)的輕卡產(chǎn)品。盡管2012年商用車市場(chǎng)銷量下滑，但南京依維柯依然逆勢(shì)增長(zhǎng)，躍進(jìn)“超越”系列輕卡自從推出以來(lái)就取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。2012年，南京依維柯總銷量為13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.98%。

2013年南京依維柯將繼續(xù)快跑，南京依維柯總經(jīng)理周亮在接受《汽車觀察》記者專訪時(shí)表示，2013年南京依維柯有比較清晰的規(guī)劃，銷量目標(biāo)初步定在15.5萬(wàn)輛，其中躍進(jìn)11萬(wàn)輛，依維柯4.5萬(wàn)輛。

躍進(jìn)品牌近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)大家可謂有目共睹：產(chǎn)品銷量直線上升，品質(zhì)與技術(shù)升級(jí)換代徹底。到底是什么原因讓躍進(jìn)品牌翻身，又是誰(shuí)把躍進(jìn)品牌重塑？

2007年1月1日，南汽集團(tuán)將旗下唯一的商用車自主品牌交與南京依維柯，是因生存壓力而不得不進(jìn)行的一場(chǎng)“豪賭”，還是另有不能告人的隱情？從2007年以來(lái)，南京依維柯就已經(jīng)是輕卡領(lǐng)域響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，且增長(zhǎng)勢(shì)頭驚人，欲接納已步入頹勢(shì)的躍進(jìn)輕卡，此舉不管對(duì)南京依維柯還是躍進(jìn)輕卡來(lái)說(shuō)都絕非易事。因?yàn)榫驮谀辏S進(jìn)輕卡年銷售總量?jī)H為萬(wàn)輛，同比下降5.57%，四萬(wàn)輛的年銷售量對(duì)于一個(gè)老牌輕卡“勁旅”來(lái)說(shuō)著實(shí)有些“丟人”，南京依維柯又是抱著一個(gè)怎樣的心態(tài)去接受它的？躍進(jìn)品牌交到南京依維柯手里能否輕松翻身？這些問(wèn)題在當(dāng)時(shí)都是個(gè)迷，因?yàn)椴](méi)有人給出明確的解釋，或許雙方在合作初也不知道各自的路會(huì)走向何方。

但事實(shí)上，躍進(jìn)品牌的這次“豪賭”的確押中了寶，躍進(jìn)經(jīng)過(guò)四五年的“修煉”在南京依維柯的“執(zhí)掌下”輕松翻身，不僅品質(zhì)全面提升，而且增長(zhǎng)勢(shì)頭驚人，南京依維柯2012年全年銷售商用車萬(wàn)輛，增幅達(dá)到16%。

苦練內(nèi)功

“躍進(jìn)”的前身可以追溯到1947年的“中國(guó)人民解放軍華東野戰(zhàn)軍特種縱隊(duì)修理廠”，而到了1958年第一臺(tái)中國(guó)自主研發(fā)的輕型載貨汽車誕生，并被開國(guó)元?jiǎng)酌麨椤败S進(jìn)”牌。作為有著55年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和16年合資合作經(jīng)歷的品牌，躍進(jìn)輕卡在上汽集團(tuán)和意大利依維柯的全力支持下，通過(guò)“技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng)新相結(jié)合”的合資合作模式，整合全球優(yōu)勢(shì)資源，并結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際需求，開發(fā)出一系列更具針對(duì)性和適應(yīng)性的高品質(zhì)輕卡車型，在輕卡市場(chǎng)上增長(zhǎng)勢(shì)頭很猛。就是因?yàn)椴粩唷翱嗑殐?nèi)功”，才得以翻身。

周亮告訴《汽車觀察》記者，在經(jīng)歷了自力更生的緩慢發(fā)展和合資時(shí)代“用市場(chǎng)換技術(shù)”的高歌猛進(jìn)之后，許多卡車似乎已陷入進(jìn)退兩難的圍城之局。不僅是輕卡，國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的其他部分也或多或少地面臨這一困境。部分卡車企業(yè)堅(jiān)持獨(dú)立自主、閉門造車，可只爭(zhēng)朝夕的消費(fèi)者是沒(méi)有耐心等你慢慢來(lái)的；另外有些同行仍采用全盤引進(jìn)國(guó)外車型的拿來(lái)主義，但在國(guó)內(nèi)需求已開始引領(lǐng)全球趨勢(shì)的時(shí)代，迷信照抄照搬的“洋”玩意兒能“包治百病”顯然也是不可取的。只有真正用全球眼光制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品、布局營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，在采購(gòu)、金融等涉及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)全球化，才能在今天這個(gè)息息相通的全球市場(chǎng)上打響“中國(guó)制造”的品牌。

南京依維柯作為整個(gè)行業(yè)的老兵，看到了這種弊端?！搬槍?duì)目前的發(fā)展形式，必須采用‘自主和引進(jìn)相結(jié)合’的方式中國(guó)汽車才可以有所突破，目前這個(gè)階段定義為國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的‘后合資時(shí)代’。

今天我們能推出‘超越’這款與當(dāng)今世界先進(jìn)水平全面同步的高端輕卡，就是建立在企業(yè)自身多年來(lái)在輕卡行業(yè)的積累，和引進(jìn)消化上汽集團(tuán)、意大利依維柯公司的硬實(shí)力基礎(chǔ)上的，我們的目標(biāo)是做大做強(qiáng)但現(xiàn)階段，在“做強(qiáng)”與“做大”之間，只有先“做強(qiáng)”了才能真正的“強(qiáng)大”起來(lái)?！敝芰翆?duì)記者說(shuō)到。

為了貫徹這一理念，南京依維柯充分利用全球優(yōu)勢(shì)資源，為躍進(jìn)系列輕卡花費(fèi)十億元打造了全工藝生產(chǎn)線，從沖壓到焊接、涂裝和總裝，躍進(jìn)是國(guó)內(nèi)輕卡領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的能夠完成全工藝生產(chǎn)的廠商。這其中也包含了自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)的品牌戰(zhàn)略，通過(guò)“自主創(chuàng)新、聯(lián)合研發(fā)”，研制出“超越”這款高端輕卡，該款輕卡從設(shè)計(jì)之初就全面采用了國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)，將全球最先進(jìn)的輕卡視為競(jìng)品，實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)成本的全球化控制、產(chǎn)品質(zhì)量的全球化認(rèn)證、客戶需求的全球化滿足等?？梢哉f(shuō)，南京依維柯的“超越”輕卡從一開始就站在世界科技的制高點(diǎn)，做強(qiáng)做大產(chǎn)品是躍進(jìn)輕卡翻身的根本，躍進(jìn)“超越”輕卡就是鮮活的例子。

供應(yīng)鏈國(guó)際化

對(duì)于一個(gè)成熟、強(qiáng)大的汽車企業(yè)而言，并不是自身有強(qiáng)大，多全面，而是企業(yè)自主研發(fā)創(chuàng)新之外，如何更合理更完善的“整合資源”來(lái)豐富企業(yè)更是。躍進(jìn)之所以能夠取得如此驕人成績(jī)，與巧妙地“整合資源”密不可分。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言，企業(yè)發(fā)展一方面需要核心技術(shù)作為支撐，另一方面需要融入與企業(yè)相適應(yīng)的科學(xué)管理體系。供應(yīng)鏈、產(chǎn)品鏈、市場(chǎng)營(yíng)銷、生產(chǎn)技術(shù)和開發(fā)技術(shù)的管理，都是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，是整個(gè)企業(yè)發(fā)展的基石，這些都是“整合資源”的體現(xiàn)。

從上述可以看出“整合資源”對(duì)于一個(gè)制造企業(yè)的重要性。南京依維柯銷售公司總經(jīng)理助理、躍進(jìn)品牌總監(jiān)楊培強(qiáng)對(duì)記者表示，我們把整合資源分為三個(gè)階段，首先是規(guī)?；?，細(xì)分市場(chǎng)、擴(kuò)充種類，形成產(chǎn)品矩陣；其次是專業(yè)化，由于很多產(chǎn)品都是面向不同行業(yè)的用戶，因此面臨很多專業(yè)化的要求，比如為運(yùn)鈔車特制的防彈玻璃、為救護(hù)車特制的急救設(shè)施等；再次是國(guó)際化，做國(guó)際一流的商用車，擁有一條國(guó)際化的供應(yīng)鏈?zhǔn)潜仨毦邆涞幕A(chǔ)條件。如果供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇蚍秶鷥?nèi)經(jīng)過(guò)反復(fù)挑選的優(yōu)秀供應(yīng)商組成，那么對(duì)供應(yīng)鏈的管理方法也可與國(guó)際同步，產(chǎn)品品質(zhì)就會(huì)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于現(xiàn)階段而言，企業(yè)供應(yīng)鏈管理提升的重點(diǎn)是提高效率，供應(yīng)鏈體系的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都要設(shè)立具體的效率提升目標(biāo)。同時(shí)，提升范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，向前由供應(yīng)商擴(kuò)展至供應(yīng)商的上游企業(yè)，向后由采購(gòu)環(huán)節(jié)擴(kuò)展至售后服務(wù)的配件體系。今后汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將沒(méi)有國(guó)界，企業(yè)要在市場(chǎng)中取得先機(jī)，就需要形成既可極大減少零部件的種類和數(shù)量，又便于管理和控制的供應(yīng)鏈管理同步工程體系。在新產(chǎn)品研發(fā)的過(guò)程中，與供應(yīng)商形成有效聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)供應(yīng)商與整車企業(yè)同步研發(fā)，確保產(chǎn)品投入南京依維柯總經(jīng)理周亮生產(chǎn)時(shí)，供應(yīng)鏈能迅速跟進(jìn)。

從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”

對(duì)于南京依維柯的兩大板塊（依維柯、躍進(jìn)）的市場(chǎng)表現(xiàn)，南京依維柯銷售公司總經(jīng)理助理、躍進(jìn)品牌總監(jiān)楊培強(qiáng)也給出了詳細(xì)解答：2012年，南京依維柯兩大品牌——“躍進(jìn)”和“依維柯”均快速增長(zhǎng)，其中自主品牌“躍進(jìn)”增長(zhǎng)更為迅猛，同比增幅高達(dá)23%。鑒于躍進(jìn)品牌高增長(zhǎng)主要源于附加值較低的車型，2013年躍進(jìn)將提升中高端車型的比重。為此，南京依維柯推出了高端輕卡“超越”系列，“超越”輕卡是南京依維柯自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代高端輕卡，在自主設(shè)計(jì)研發(fā)中心通過(guò)全過(guò)程的設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試開發(fā)出來(lái)的車型，整體研發(fā)過(guò)程經(jīng)歷了4年的時(shí)間。同時(shí)“超越”輕卡也是躍進(jìn)品牌幾十年以來(lái)通過(guò)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)車主的需求和理解，最終做出100多項(xiàng)調(diào)整或是提升后的產(chǎn)品。新推出的車型包括窄體、中體、寬體三大系列，指導(dǎo)價(jià)9.68萬(wàn)元至11.8萬(wàn)元，高端輕卡“超越”系列產(chǎn)品將占據(jù)躍進(jìn)品牌整體銷量的10%左右。2013年，躍進(jìn)“超越”車型計(jì)劃銷售5000輛，意在瞄準(zhǔn)物流業(yè)的新商機(jī)。

楊培強(qiáng)還表示，作為上汽集團(tuán)商用車板塊中最重要的成員，南京依維柯不僅肩負(fù)著“十二五”規(guī)劃期間實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛年產(chǎn)銷量的艱巨任務(wù)，還承擔(dān)著領(lǐng)航者的角色。從“中國(guó)制造”到“值得信賴的中國(guó)制造”再到“中國(guó)創(chuàng)造”，除了質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品外，南京依維柯還秉承著“全方位關(guān)愛(ài)、全天候支持、全身心投入、全過(guò)程呵護(hù)”的溫馨360度服務(wù)理念，以高品質(zhì)的產(chǎn)品和高效的服務(wù)，成為眾多企業(yè)及事業(yè)單位、個(gè)體用戶首選的商用車品牌。

突出重圍

轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入2013年，輕卡市場(chǎng)也就此迎來(lái)了全新的開端?；厥?，輕卡市場(chǎng)異?；馃帷＝裉焐习肽贻p卡市場(chǎng)表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，各個(gè)輕卡都是競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中找到了自己的位置。

近幾年來(lái)，上汽將堅(jiān)持乘用車“加快發(fā)展”與商用車“謀求突破”并舉，堅(jiān)持自主創(chuàng)新與合資合作并舉，在繼續(xù)確保乘用車和微車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位的同時(shí)，加快形成商用車板塊的核心競(jìng)爭(zhēng)力，重點(diǎn)突破輕客、輕卡、重卡等整車業(yè)務(wù)。到2 0 1 5年，上汽將完成年銷售萬(wàn)輛商用車的目標(biāo)，其中30萬(wàn)輛需要南京依維柯來(lái)完成。為此，企業(yè)需要建立與之相應(yīng)的生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品、躍進(jìn)輕卡翻身記 公司市場(chǎng)、資金、人才和產(chǎn)能方面進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。通過(guò)研發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)的優(yōu)化，建立具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌體系。南京依維柯高端輕卡“超越”的優(yōu)異表現(xiàn)，給上汽商用車全球戰(zhàn)略的布局吃下了定心丸。

促使業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)最主要的原因是產(chǎn)品質(zhì)量、綜合性價(jià)比的提升。為了更好地達(dá)到這一目標(biāo)，南京依維柯對(duì)市場(chǎng)“剛性需求”和消費(fèi)者“理性消費(fèi)”進(jìn)行了細(xì)致分析研究，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)有的和即將出臺(tái)的相關(guān)政策，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行分層規(guī)劃。產(chǎn)品層面，以顧客需求為導(dǎo)向，加大產(chǎn)品研發(fā)和改進(jìn)力度，不斷優(yōu)化和豐富依維柯、躍進(jìn)的產(chǎn)品組合，快速響應(yīng)和滿足消費(fèi)市場(chǎng)需求；品牌層面，以企業(yè)形象塑造和品牌價(jià)值認(rèn)同為傳播核心，通過(guò)營(yíng)銷模式創(chuàng)新，全面提升和強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)南京依維柯的價(jià)值認(rèn)知和認(rèn)同；在企業(yè)管理層面，通過(guò)不斷引入上汽集團(tuán)先進(jìn)的管理思想和管理流程，推進(jìn)南京依維柯管理模式的變革和創(chuàng)新，只有這樣才能從真正意義上打造國(guó)際化的輕卡品牌。