Hyperloop超級高鐵被稱為第五代交通工具

8月14日，美國電動汽車制造商特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk公布了Hyperloop超級高鐵項(xiàng)目，并稱其為繼汽車、火車、飛機(jī)、輪船之后的第五代現(xiàn)代交通工具。

據(jù)介紹，Hyperloop運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)800英里（每小時(shí)1288公里）。其運(yùn)輸概念系統(tǒng)是將鋁制的“膠囊”車廂，置于一個密閉的鋼制低壓管道中，通過內(nèi)置的氣壓轉(zhuǎn)換裝置，將“膠囊”前方的空氣阻力轉(zhuǎn)化為后方的動力，然后像發(fā)射炮彈一樣將其“發(fā)射”至目的地。此外，這種氣壓轉(zhuǎn)換裝置還能提供空氣動力升力，使“膠囊”懸浮起來，減少在空氣中的摩擦和多余的能源消耗。

點(diǎn)評

在安全性方面，由于管道是密閉的，Hyperloop可以克服各種天氣或地震的影響。而且如果出現(xiàn)撞車情況，后面所有“膠囊”都會緊急剎車。雖然是密閉空間，但膠囊內(nèi)會提供足夠的氧氣，就像飛機(jī)上有氧氣面罩一樣。綜合來看，Hyperloop會比火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具更安全。

可穿戴設(shè)備公司Fitbit融資4300萬美元

據(jù)美國證券交易委員會的文件顯示，美國可穿戴技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Fitbit剛剛完成了總額4300萬美元的融資。本輪融資由軟銀資本領(lǐng)投，F(xiàn)oundry Groups和True Ventures等現(xiàn)有股東跟投。據(jù)了解，F(xiàn)itbit 已經(jīng)推出了一系列的健康追蹤設(shè)備，主要包括Fitbit One、Fitbit Zip 以及 Fitbit Flex。這些設(shè)備都能連網(wǎng)并把數(shù)據(jù)同步到用戶的 Fitbit 賬號下，通過網(wǎng)頁或是手機(jī)上的App實(shí)時(shí)看到自己的健康運(yùn)動數(shù)據(jù)圖表。同時(shí)，在App里還可為自己設(shè)定運(yùn)動目標(biāo)，并與朋友互相激勵。

點(diǎn)評

此次融資后，F(xiàn)itbit打算進(jìn)入國際市場，主要包括亞太地區(qū).面臨的競爭對手有JawboneUp、耐克公司的 Fuelband，類似解決方案還有RunKeeper和Moves等 。而國內(nèi)同樣也掀起了一股可穿戴設(shè)備熱，如果 Fitbit 正式進(jìn)入國內(nèi)，肯定會給國內(nèi)市場帶來一定的競爭壓力。

智慧城市建設(shè)需防控風(fēng)險(xiǎn)

近日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布了2013年度國家智慧城市試點(diǎn)名單，確定北京等103個城市（區(qū)、縣、鎮(zhèn)）為本年度國家智慧城市試點(diǎn)。其中，市、區(qū)83個，縣、鎮(zhèn)20個。專家表示，住建部在“穩(wěn)增長，調(diào)結(jié)構(gòu)，促內(nèi)需”的宏觀背景下，接連推出智慧城市試點(diǎn)，既符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，又對新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量的提高起到了積極促進(jìn)作用。值得注意的是，發(fā)展智慧城市過程中應(yīng)當(dāng)有頂層設(shè)計(jì)，繼而分步執(zhí)行，要注意風(fēng)險(xiǎn)防控，并且應(yīng)當(dāng)重視基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量以及覆蓋率的提高。

點(diǎn)評

智慧城市在發(fā)展的技術(shù)上，應(yīng)該建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。由于不同城市的發(fā)展水平、發(fā)展重點(diǎn)不盡相同，針對各個不同的城市，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，制定未來的智慧城市發(fā)展路徑。

我國智能機(jī)器人將迎來大發(fā)展

8月10日，國家物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會會長王志良在“2013國際智能物聯(lián)和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上表示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會引起現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的大洗牌，而智能機(jī)器人正是在新一輪發(fā)展中極具前景的產(chǎn)業(yè)。與會專家也表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器人必將成為每戶家庭中的智能核心終端，但面臨核心技術(shù)和人才缺乏等問題。對此，中國人工智能學(xué)會副理事長韓力群說道，“中國服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)新研發(fā)不足，產(chǎn)學(xué)研合作處在初級階段，產(chǎn)品價(jià)格居高不下。需要多學(xué)科協(xié)作突破，同時(shí)相關(guān)材料和工藝方面也有待改善。”

點(diǎn)評

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從工業(yè)到特種再到民用的發(fā)展路徑，處在頂端的家用機(jī)器人可廣泛用于助殘、幼教、娛樂等方面，如同電腦進(jìn)入家庭一般，必將改變我們的生產(chǎn)、生活方式。