標(biāo)致，一個汽車品牌的歷史，已然成為人類汽車文明的發(fā)展史，早已鐫刻在人們心中。標(biāo)致于我，自然也不陌生，但當(dāng)我真正踏上“301之路”，在西班牙維哥工廠見證標(biāo)致工業(yè)文明的極致創(chuàng)造，在阿爾及利亞如同夢幻般美麗的街頭毫無障礙的匯入標(biāo)致車流，我才深刻體會到一個汽車品牌發(fā)展的“小時代”，其實也是人類工業(yè)發(fā)展的“大時代”。

歷史與傳承

從200年前至今，標(biāo)致家族從生產(chǎn)五金工具、研磨器、縫紉機到研制自行車、摩托車、汽車，再到汽油車、柴油車、電動車，了解標(biāo)致品牌的發(fā)展史就會發(fā)現(xiàn)，“標(biāo)致”在“對質(zhì)量從不討價還價”的原則中發(fā)展壯大，不斷傳承，鑄就了品牌的深厚根基，也成就了品牌的經(jīng)典之作。

回顧標(biāo)致124年的汽車發(fā)展歷史，3系汽車無疑是最引人注目的。3系的開山鼻祖——301老爺車，起始于1932年，它為標(biāo)致汽車勾勒出現(xiàn)代汽車的雛形。其初問世便憑借全新的空氣動力外形設(shè)計和流線型的全車造型，在當(dāng)時艷驚四座，風(fēng)靡歐洲。雖說是老爺車， 但80年前的301已具備了安全扶手、后風(fēng)擋遮陽簾、備胎等現(xiàn)代汽車必須的設(shè)計，已非常接近現(xiàn)代汽車。也是從301老爺車開始，標(biāo)致告別了“作坊”式的造車模式，成為歐洲最早的量產(chǎn)車型。最終，標(biāo)致301老爺車在四年中共計售出7萬余臺，成為一代傳奇車型。延續(xù)其設(shè)計思路，302更加深入和完善了空氣動力學(xué)在汽車造型上的應(yīng)用，無論是外形還是功能上都具備了現(xiàn)代汽車的雛形。20世紀(jì)70、80年代，統(tǒng)領(lǐng)標(biāo)致3系的304、305和309對造型設(shè)計和產(chǎn)品配置的有效改善，對產(chǎn)品可靠性和安全性的堅持，將3系轎車的安全性和操控性推向一個高度，并且多次在安全碰撞試驗中名列前茅，在汽車運動領(lǐng)域也屢獲大獎，將標(biāo)致3系推上經(jīng)典。

藝術(shù)與創(chuàng)造

畢加索、多明戈、奔放的弗拉明戈舞者，英勇瀟灑的斗牛士，西班牙無疑是匯集了天才的靈感和藝術(shù)的美感于一體的國度，熱情，濃烈，性感，看似與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠嚬I(yè)毫無共通之處。而當(dāng)我隨“301之路”，踏上前往標(biāo)致西班牙維哥工廠的旅程，我才發(fā)現(xiàn)，藝術(shù)的創(chuàng)造與工藝的創(chuàng)新從來不可分割。

西班牙處于伊比利亞半島東北部，緊挨法國，語言相似度達(dá)30%，法國人與西班牙人的文化和生活方式也有很多相似之處，難怪法國PSA會將西班牙維哥工廠作為PSA在海外設(shè)置的重要工廠之一。

位于西班牙西北部大西洋側(cè)的維哥，是西班牙最知名的遠(yuǎn)洋運輸港口城市，交通運輸非常方便。PSA維哥工廠擁有50年歷史，新雪鐵龍GRAND C4畢加索，新愛麗舍，標(biāo)致301，雪鐵龍Berlingo等近10款車型在這里生產(chǎn)，全年產(chǎn)量近50萬。

維哥工廠在我參觀過的所有工廠中，印象最深。這里一些設(shè)備雖然已有50歲“高齡”，但運行管理的精細(xì)、機器人的使用比例、智能化的程度仍讓我大開眼界。每一條生產(chǎn)線都可生產(chǎn)多款車型，不同車型協(xié)調(diào)井然有序，柔性化生產(chǎn)方式非常高，尤其讓我驚奇的是左舵方向盤和右舵方向盤這兩個裝配方向完全不同的車型，可以在線上合理切換。對零配件的配送，在全球很多工廠都是靠移動小車運輸，但維哥工廠運輸幾乎全是自動傳送，如生產(chǎn)線上的不同車輛輪胎，居然是用一種螺旋式的傳輸帶有條不紊的把所需車輛輪胎及時準(zhǔn)確送到工人手里。

更有意思的是，整個工廠70%的工序由機械人完成，其實涂裝、沖壓、焊裝等采用機械人很普遍，但維哥工廠在底盤轉(zhuǎn)盤、儀表臺等復(fù)雜工序也采用機械手完成，確實值得贊賞。機械人可在事先設(shè)置好的電腦程序指揮下，通過紅外線反復(fù)掃描校準(zhǔn)，當(dāng)確定完全無誤后，迅速放置下去，讓誤差趨近于零。這樣精確的工業(yè)化流程，對于制造高品質(zhì)車型提供了有力保障。

競爭與突破

思緒還在西班牙濃烈的文化氛圍中流連，車輪已穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)氚柤袄麃?。這個非洲面積最大的國家，北臨地中海，有豐富的石油與天然氣資源。在標(biāo)致301投放的所有國家中，阿爾及利亞也是競爭最為激烈的一個國家，全球所有車型，包括中國自主品牌汽車，應(yīng)有盡有，滿大街上都能看到，甚至產(chǎn)品種類和競爭品牌車型大大超過中國。

而標(biāo)致品牌在阿爾及利亞卻似乎能木秀于林，當(dāng)9月21日汽車駛?cè)氚柤袄麃喚硟?nèi)，標(biāo)致阿爾及利亞分公司總經(jīng)理Pierre Foret就告訴我們：“這里是標(biāo)致王國。”的確如此，在我們考察的兩天時間里，雖然在街頭看到的汽車品牌不少，車型也很多，但映入我們眼簾最多的還是標(biāo)致車。據(jù)了解，標(biāo)致品牌目前已經(jīng)在阿國占據(jù)第二的位置。

Pierre Foret告訴我，標(biāo)致在阿爾及利亞的成功，301功不可沒！2013年1-8月，301在阿爾及利亞銷售18062輛，取代此前標(biāo)致208成為該國汽車銷售冠軍；其中7成為1.2L版，99%為手動擋。正是由于301的如虹氣勢，今年1-8月，標(biāo)致在阿爾及利亞銷售57485輛，同比激增35%，市場占比17.7%，一舉超越雷諾，成為該國汽車品牌的領(lǐng)頭羊。這也難怪當(dāng)我們駕駛301行駛在阿爾及利亞的街道上，會有一種特別的融合感，車成了我們拉進(jìn)與當(dāng)?shù)厝说囊环N方式。

在阿爾及利亞的標(biāo)致專賣店，我和一些301車主交流，他們對301的普遍評價是：“價格有競爭力，非常實用，駕駛簡便，高速穩(wěn)定，安全性能和靜音效果好?！逼焚|(zhì)、油耗、售后服務(wù)加上合適的價格，是301被客戶廣泛接受的原因。由于熱銷，301在阿爾及利亞幾乎成為街車，導(dǎo)致一些客戶抱怨：“路上的301實在是太多了，感覺沒個性！”

中國與未來

在標(biāo)致301已經(jīng)進(jìn)入全球20多個國家銷售的時候，中國市場一直處于緊張的準(zhǔn)備過程中。在301進(jìn)入的中級車領(lǐng)域，國內(nèi)三歲小孩都知道桑塔納、捷達(dá)，很多人也知道朗動和軒逸，甚至凱越、悅動。這類車型在中國市場有十幾二是款在相互角力，年銷量也在200多萬，占整個乘用車比例15%。這是中國乘用車譜里競爭最激烈，品牌最多，營銷手段最無序的一個區(qū)域。在西班牙、阿爾及利亞的整個訪問過程中，我一直在想，301將以怎樣一種姿態(tài)殺入早已競爭激烈的中國市場。

記得四月的上海國際車展，春意盎然。東風(fēng)標(biāo)致的“品牌之夜”在黃浦江畔拉開帷幕，用一種娓娓道來的方式，把人們帶入到標(biāo)致那悠久的品牌歷史之中。這似乎是一種預(yù)告，預(yù)示著穿越歷史的全新東風(fēng)標(biāo)致將在這里起航，開始充滿未知與挑戰(zhàn)的中國旅程。

八月，標(biāo)致在成都東郊記憶正式啟動“301品牌之路”。老成都人都知道，東郊記憶承載的是整個成都的記憶，甚至是整個中國關(guān)于工業(yè)發(fā)展的記憶，是一代人曾經(jīng)的光榮與夢想。在這里啟動“301品牌之路”，既是從歷史出發(fā)，更是從現(xiàn)實出發(fā)，駛向301在中國市場的未來征程。

而不久之后的11月18日，301將正式在廣州發(fā)布。東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理勒格維爾告訴我們，中國市場消費者與其他國家消費文化區(qū)別較大，為了更適合中國用戶的需求，讓中國版301品質(zhì)更可靠，東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)行了大量的路試和檢測。據(jù)了解，全新東風(fēng)標(biāo)致301的誕生經(jīng)歷了21000小時的發(fā)動機測試、5000天的極限測試以及2500項質(zhì)量管理檢測。同時，通過全球市場消費者的使用和多樣化的市場營銷，將為即將上市的中國版301提供更加豐富的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。而中國工廠神龍汽車武漢三廠，無論硬件設(shè)備和軟件設(shè)施都做了精心準(zhǔn)備，在零配件采購全球一體化，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)全球一體化，檢測質(zhì)量全球一體化的要求下，武漢出廠的301，將和維哥工廠生產(chǎn)的301品質(zhì)保持完全一致。

這一切的準(zhǔn)備，都是為了301的中國之路能延續(xù)標(biāo)致一如既往的輝煌旅程。

創(chuàng)新與融合

在東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤心中要打造的東風(fēng)標(biāo)致301，汲取標(biāo)致汽車百年造車設(shè)計工藝精髓，集全球品質(zhì)、致雅設(shè)計、先鋒配置三大優(yōu)勢于一身，是標(biāo)致品牌全球化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品。同時，301也是東風(fēng)標(biāo)致深藍(lán)戰(zhàn)略下真正意義上的首款車型，它的上市會為2014年即將推出的全新2008，408，508開一個好頭，布一個好局?？梢姡瑢τ趨慰倎碚f，301的成功志在必得。

在“301之路”的行程中，呂海濤一直強調(diào)，東風(fēng)標(biāo)致301憑借致雅的造型設(shè)計和超越同級的先鋒配置，將中國理想用戶鎖定為“30歲第1次購車的新生代人群”，將努力成為新生代人群的第“1”輛車。

毫無疑問，新生代的年輕人對車型的選擇，無論是外形設(shè)計還是產(chǎn)品配置，都趨于個性的外延和品質(zhì)的內(nèi)涵。東風(fēng)標(biāo)致301必須結(jié)合全球消費者體驗和中國新生代需求，全新、全視角、突破傳統(tǒng)鑄造一款新產(chǎn)品。

外形設(shè)計是東風(fēng)標(biāo)致301的一大亮點，從大自然中尋找靈感，融入產(chǎn)品的造型語言中，形成了301獨特的自然元素設(shè)計風(fēng)格。301的前發(fā)動機蓋，就融入“風(fēng)中水滴”的設(shè)計理念， 幾條流線圍繞前端的獅標(biāo)在外沿排列，就像一滴水擊打到發(fā)動機蓋上，又沿著獅標(biāo)被風(fēng)吹散， 慢慢流淌的感覺，非常舒展。而從前輪拱到尾燈，整個側(cè)面都應(yīng)用漸變曲線和大平面設(shè)計。這種線和面的自然延展，好似風(fēng)侵蝕砂石而形成，如同一座“風(fēng)蝕雕塑”。車廂內(nèi)部，大量采用曲線造型呈現(xiàn)“流水環(huán)繞”的效果，每一處都如水中的鵝卵石一樣，給用戶帶來柔和的感覺?？傮w而言，301的設(shè)計，超越于汽車本身的內(nèi)涵，把自然界的和諧之美，自然之靈動有機融入一體，形成“風(fēng)生水起，自然而然”的創(chuàng)意哲學(xué)。

既然是“新生代品質(zhì)先鋒中級車”，301必然在配置上大做文章。首先，為提高產(chǎn)品的智能表現(xiàn)，裝配了定速巡航、智能鑰匙、一鍵啟動等科技配置。智能鑰匙和一鍵式啟動系統(tǒng)，在這個級別的車型中也是不多見的配置。東風(fēng)標(biāo)致301的舒適、安全性在同級別車型中的表現(xiàn)也首屈一指，擁有2652mm的同級車最大軸距，為營造車內(nèi)空間寬敞奠定了基礎(chǔ)，其空間舒適性也大大提升。真皮座椅和電動天窗的配備，進(jìn)一步提高了用戶駕乘的舒適感。ESC系統(tǒng)和4安全氣囊更提高了東風(fēng)標(biāo)致301的安全性能。

顯然，融入中國市場，301靠的不僅是基于全球市場已經(jīng)成功的經(jīng)典設(shè)計，更融合了符合中國市場喜好的產(chǎn)品創(chuàng)新。

經(jīng)典變傳奇

一路行來，所見，所聞，所感，都讓人感慨于標(biāo)致品牌對品質(zhì)的苛刻要求，也正因此，才有了它曾經(jīng)的輝煌和現(xiàn)在的精彩。而我最關(guān)心的則是，作為標(biāo)致針對全球用戶需求研發(fā)的首款車型，301能否令沉悶的中國中級車市場耳目一新？能否讓其經(jīng)典傳承，更讓經(jīng)典成為傳奇？