昨日與朋友相約去球場鍛煉，剛到俱樂部大門口，一輛排量為5.0l的路虎攬勝從我們面前絕塵而去，排氣筒冒出一股黑煙，嗆得人直想吐。

路虎攬勝運(yùn)動款發(fā)動機(jī)5.0T，工信部公布的綜合百公里油耗13.1升，廠方公布的百公里油耗大約9.6升，二氧化碳排放236g/km。但以路虎5.0l排量車主的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)看，百公里耗油至少接近20升?？梢姡c廠家公布數(shù)據(jù)相去甚遠(yuǎn)。

空氣污染，會讓每個(gè)人深受其害。國外有研究顯示，空氣污染使一級心血管疾病的發(fā)病率會增加3%。同時(shí)，作為空氣的處理器，呼吸道和肺部受到的危害更大。每當(dāng)一些地方空氣質(zhì)量下降，患呼吸系統(tǒng)的人數(shù)就會增加，高污染地方的肺癌發(fā)生率也比低污染地方高。

各級政府出臺系列措施治理空氣質(zhì)量，已勢在必行。面對北京市連續(xù)不斷的霧霾和連續(xù)超高的PM2.5，前幾天北京市常委會討論通過了《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，制定了系列治理大氣污染的措施，其中包含壓減燃煤、控車減油、清潔減塵等各項(xiàng)措施。我想，控車減油應(yīng)首當(dāng)其沖。

據(jù)北京市環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)顯示，北京細(xì)顆粒物（PM2.5）來源中，機(jī)動車排放約占22%，燃煤約占17%，工業(yè)、揚(yáng)塵各為16%，來自周邊的約25%。據(jù)估算，如果機(jī)動車單雙號限行時(shí)，機(jī)動車約減排2/3污染物。在北京奧運(yùn)會前的機(jī)動車單雙號限行預(yù)演中顯示，上路車輛減少一半，由于車輛少道路暢通了，機(jī)動車平均車速提高，怠速或擁堵時(shí)間縮短，機(jī)動車總體污染排放量得到大幅減少。

在北京市控車減油的具體措施中，就提出要確保2017年北京市全市機(jī)動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，2015年淘汰全體黃標(biāo)車，2017年全市機(jī)動車使用汽柴車總量比2012年降低5%，減少機(jī)動車污物排放。

據(jù)北京市交通部門數(shù)據(jù)，2012年北京市機(jī)動車保有量達(dá)520萬，算上2013年，5年里北京僅有180萬輛增加?？赜蜏p車，在量上做文章固然好，加大對在汽車排放質(zhì)量上的監(jiān)控，如限排量，限燃油使用等其實(shí)更重要。減少污染，不僅要政府作為，也需要企業(yè)餞行應(yīng)有的企業(yè)責(zé)任。

據(jù)了解，有不少車廠家已行動起來，通過技術(shù)創(chuàng)新減少環(huán)境污染。像本田的地球夢科技，馬自達(dá)的創(chuàng)始藍(lán)天技術(shù)，豐田的云動計(jì)劃，東風(fēng)標(biāo)致的e動戰(zhàn)略等都是在動力總成技術(shù)上做文章，力求讓燃油經(jīng)濟(jì)性更出色，二氧化碳污染物排放更低。

而對于普通車主，在購車和用車過程中，選擇排量更科學(xué)，燃油更經(jīng)濟(jì)，技術(shù)配置更豐富的汽車，做到空氣治理人人有責(zé)，環(huán)境保護(hù)人人參與，才能從根本上減少尾氣污染，緩解環(huán)境惡化。