莫斯科市總體規(guī)劃科研設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)尼格馬圖利娜日前向記者表示，莫斯科人口密度是歐洲城市的一倍多，而住房及交通保障程度卻相當(dāng)?shù)?。莫斯科地鐵在客運(yùn)方面位居第三位僅次于東京和首爾，年運(yùn)客量為20-25億。因此，她說莫斯科居民很少徒步行走，而巴黎步行人數(shù)達(dá)到50%，紐約達(dá)到21%。

早前莫斯科市負(fù)責(zé)城市規(guī)劃政策和建設(shè)問題的代理副市長(zhǎng)胡斯努林稱，根據(jù)調(diào)研，若步行到地鐵不超過五分鐘，莫斯科居民愿意步行，相反居民則喜歡選擇公交。與此同時(shí)，他認(rèn)為正常步行到地鐵的時(shí)間為10到15分鐘。胡斯努林將這個(gè)特點(diǎn)與缺乏為行人提供一定的條件以及首都居民的思維方式聯(lián)系在了一起。