紅頭傳奇鼻祖—Honda B16A

在今天看來，本田的VTEC可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)多少已經(jīng)有些廉頗老矣的意味。但是在20多年前的20世紀90年代，本田VTEC的誕生卻有著劃時代的意義。

VTEC的設(shè)計初衷主要是為了提高本田發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，可是連本田自己也沒有料到，VTEC系統(tǒng)對于自然吸氣發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下的動力提升竟然有著超乎想象的驚人魔力。作為首臺采用VTEC技術(shù)的本田發(fā)動機，最先搭載于本田 Integra RSI（DA6）的B16A憑借超過74kW（100馬力）的驚人升功率，迅速成為車迷眼中炙手可熱的明星發(fā)動機。

接下來，本田B16A開始在賽車場上大放異彩，憑借超出色的高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)一舉擊敗了統(tǒng)治1600cc組別多年的豐田4A-GE發(fā)動機，B16A開始逐步向著一代神機的寶座邁進。

后來將本田小排量自然吸氣發(fā)動機推向巔峰，帶有標志性紅色氣門室蓋（俗稱“紅頭”發(fā)動機）的B18C-R與B16B發(fā)動機皆是以B16A作為藍本開發(fā)，從這個意義上將B16A稱作本田紅頭傳奇的開山鼻祖，名正言順。

剎那間的悸動

我還記得站在這輛紅色EK面前打開發(fā)動機蓋那一刻，我內(nèi)心的悸動。這種感覺與以往打開一輛價值數(shù)百萬的豪華跑車的發(fā)動機蓋完全不同，因為我知道在他們的發(fā)動機艙里鑲嵌著的一定是一臺美妙絕倫的逸品。但是對于這輛EK3老實說我的期望值并不是太高，我只希望發(fā)動機艙不要太臟—因為那樣會給拍攝帶來不小的麻煩。但是當發(fā)動機蓋揭起的一剎那，正如前文所述，我的心猛地顫抖了一下，我想用“悸動”來形容會更準確一些。

我眼前呈現(xiàn)出的是一臺一塵不染的紅色氣門室蓋發(fā)動機，我一時頭腦空白竟然沒能反應過來這具體是B16還是B18。要知道這般成色的B系列發(fā)動機，我只在學生時代在港臺日本的改裝雜志上看到過，如今她卻就出現(xiàn)在我眼前，觸手可及。如同習慣與自己右手做伴的宅男有一天突然發(fā)現(xiàn)心中的女神降臨到了自己身邊！

“這臺B16A是我為她裝上的第三臺發(fā)動機，也是到目前狀態(tài)最好的一臺”，車主的一句話將我拉回了現(xiàn)實“紅色的氣門室蓋是來自B16B，原本的氣門室蓋是黑色的?！蔽疫@才開始細細打量起這輛EK3：外觀整體相當干凈，相對于原廠的變動其實并不大，僅是換上了日本本土規(guī)格后期型的前后保險杠與燈組，略微突出的前后小唇與平滑的無防擦條設(shè)計是與原廠車款的僅有區(qū)別。

底盤采用了鍛造鋁合金加強件，避震器則是來自日本TEIN的攪牙避震。輪圈咋看之下并無特別，但卻是由Volk Racing出品的高級制品，不僅強度夠高，質(zhì)量也足夠輕量化。

內(nèi)飾方面，主駕駛座椅流用自本田Integra Type R（DC5）。而在內(nèi)飾的電子設(shè)備上，則有不少車主巧心DIY的設(shè)備。例如以原本設(shè)計為自動擋變速箱擋位指示的LED燈，被車主改造成帶有超轉(zhuǎn)指示的超轉(zhuǎn)燈，直接取自行車電腦的曲軸轉(zhuǎn)速信號更是保證轉(zhuǎn)速誤差不超過5rpm。

姜還是老的辣

當然，既然是改裝車，總是免不了要聊到改裝后的性能。車主并沒有把這輛EK3定位為專門下場比賽的狠角色，也不是在街頭疾走的熱血斗士，車主希望能夠?qū)⑺鳛橐患仄芬恢北Ａ粼谏磉?，故而在性能上并沒有過分壓榨。以目前這臺狀態(tài)上佳的B16A發(fā)動機125kW的最大功率推動僅僅1000KG出頭的EK3，加之以及2擋即可突破100km/h的變速箱齒比搭配，使其從靜止到100km/h的加速成績只要7秒，某些號稱有著大量高科技設(shè)備的21世紀新生代小鋼炮，在這輛爺爺輩的老頑童面前，還是謙虛低調(diào)點的好。

QA

Q=汽車周刊 A=車主齊洋

Q：當初是什么原因選擇改裝這臺車？

A：其實一切都是偶然，或者說是緣分。在多年前我購買這輛EK3只是為了買一部省油好開的代步車。但后來去泰國旅游，發(fā)現(xiàn)當?shù)赜泻芏郋K3，而且?guī)缀趺恳徊慷歼M行了不同程度的改裝，我才知道哦-喔，原來我的車也可以這么玩，從此就一發(fā)不可收拾。

Q：改裝的過程中最大的困難是什么？

A：當然是改裝件，對于這類年份相對久遠在國內(nèi)保有量又不算太多的車型，零部件與改裝件的取得實在是不容易，很多東西都要從國外淘，費時費力費錢，但是看到最終的成果，又覺得一切都是值得的。

Q：在玩車經(jīng)歷中最囧的一件事是什么？

A：帶著一家人自駕游，結(jié)果車在高速公路上發(fā)動機爆缸。。。

Q：有人覺得改裝等于馬路飆車，你怎么看？

A：呃，這個問題實在比較白癡，反正我玩改裝，但是我不在公路上飆車。至于那些少數(shù)不守規(guī)矩的，我希望他們能多些社會公德心。

Q：有什么經(jīng)驗要告訴想收藏老車的讀者？

A：玩老車是人前風光，人后凄涼的事兒，有時候可能費力不討好，在確定要走這條路之前，要有充分的思想準備，一旦決定要做，就不要放棄。