紐伯格林24小時(shí)耐力賽是一個(gè)房車與GT參與的耐力賽賽事，在紐伯格林北環(huán)舉辦，賽道布局長度為25公里（15.5英里），它允許超過200輛賽車、700名車手參與其中。

紐伯格林24小時(shí)耐力賽正式名稱為“ADAC 24h Rennen Nurburgring”，不同于更早期的長度為12小時(shí)或者24小時(shí)的耐力賽，它主要面向業(yè)余選手，為了填滿起步區(qū)的200個(gè)車位，紐伯格林24小時(shí)耐力賽是一項(xiàng)國際性賽事。賽事官方語言為德語與英語，2010年時(shí)，每輛車的入場費(fèi)用為4508歐元，外加3000歐元燃油費(fèi)用，總計(jì)7508歐元就能參賽，這個(gè)價(jià)格同國內(nèi)賽事的準(zhǔn)入門檻相差無幾。典型的入場車輛是歐洲房車大獎(jiǎng)賽或者FIA（國際汽聯(lián)） GT3甚至更高賽事組別所使用的車型，如Porsche 911 GT3 R、寶馬M3 GT2S一類的車型。近年來，廠商與職業(yè)車手參與的情況一直在變化，90年代由于國際汽聯(lián)N組的競爭，廠商車隊(duì)的數(shù)量大幅縮減，不過從1999年開始，大量的專業(yè)賽車出現(xiàn)，比如Zakspeed Chrysler Dodge Viper GTS-R，這輛車原本是針對FIA GT2而打造的。

紐伯格林24小時(shí)耐力賽的規(guī)則上也隨時(shí)間的推移產(chǎn)生一系列變化，賽道的總長度從原先的22.835km增長到了接近26km，長度在2002和2003年達(dá)到最長，作為GP賽道的南環(huán)（Sprintstrecke）也包括在其中，南環(huán)有很大的緩沖區(qū)和額外的維修區(qū)可供使用。

在練習(xí)賽當(dāng)中，230輛賽車當(dāng)中的210臺(tái)將進(jìn)入正賽，超過800名車手互相競爭，這是一場兼具了體能與意志的競賽，一臺(tái)賽車可以由2-4名車手駕駛，一名車手允許無間斷駕駛150分鐘，每支車隊(duì)允許投放兩輛賽車，輪換期間車手需要休息至少2小時(shí)。

今年的紐伯格林24小時(shí)耐力賽（第41屆）于5月20日落下戰(zhàn)幕，由于天氣原因最終僅在由北環(huán)賽道和大獎(jiǎng)賽賽道（Nordschleife Sprintstrecke）組成的25.378km的賽道上進(jìn)行了87圈比賽。Black Falcon車隊(duì)的9號賽車梅賽德斯奔馳SLS AMG GT3一舉奪魁，第二名為Marc VDS BMW Z4 ，另一輛Rowe Racing車隊(duì)的SLS AMG GT3獲得第三名。值得一提的是，今年冠亞軍之間時(shí)差僅為2分39秒，這對于一場長達(dá)24小時(shí)的耐力賽來講競爭非常激烈。