航班降落在廣州新白云國際機場已經(jīng)是下午六點，走出機場，濕熱的空氣撲面而來，這是南方沿海城市特有的感覺。我喜歡這種感覺，尤其是在冬天，不僅氣候溫潤宜人，即便是在最冷的時候樹木也是郁郁蔥蔥，比起北方冬季的蕭條，這里要有生氣得多。

前來接機的司機很順利的接到了我，這是一個普通工作日的下午，我們的車駛出機場不久就加入到了晚高峰的車流。

夜色逐漸降臨，廣州迷人的夜景在不斷跳動著的各色燈光中逐漸勾勒出來。天空正在醞釀新一輪的暴雨，包裹著彩燈的大廈聳入低掛的積雨云，把天空也渲染得五顏六色。夜色闌珊，又一個屬于這座城市的媚夜正在向人們展現(xiàn)她的魅力。

只可惜我的行程已經(jīng)排滿，只得早早回酒店休息。奔馳GLK級豪華中型SUV美好中國行珍饌靈秀之旅將在明天正式啟程

羊城饕餮

粵菜，是中國八大菜系之一，發(fā)源于嶺南，它以特有的菜式和韻味，獨樹一幟。廣州菜則是粵菜的重要組成部分。既然本次活動名為珍饌靈秀之旅，自然是少不了品味美食，享受舌尖的歡愉的。

不過在此之前，奔馳為我們安排了一項有意思的熱身運動，我們稱之為“都市型拍”。我們的任務(wù)是根據(jù)每輛車事先領(lǐng)到的10張廣州標志性建筑的局部簡筆畫，找到這些建筑，并且采用與簡筆畫上相同的角度拍攝照片，將簡筆畫的畫面與實景完美拼合。

在酒店門前簡單合影留念后，我們的奔馳GLK車隊就開始向目的地進發(fā)，十幾輛奔馳GLK列成一個車隊，氣勢猶如一列帥氣的墨鏡西裝男。

我們的三個目的地分別是廣東科學中心、廣州大劇院和廣州塔，不要說在廣州，這些建筑在全國乃至全世界都是獨一無二的，所以要找到這些標志性建筑并不難，倒是將簡筆畫上的畫面與實景完美拼合著實花了一些功夫，要知道想要在同一個角度找出完全相同的透視關(guān)系不是看上去那么簡單。好在我的兩名隊友-《攝影旅游》雜志出版人兼主編羅元熙老師與《汽車族》雜志執(zhí)行副主編王勇老師攝影經(jīng)驗老道，我們趕在中午飯時間之前順利完成了任務(wù)。

午餐安排在開創(chuàng)于二十世紀20年代末期，至今已有70多年歷史的廣州北園酒家。北園酒家在今天依然保持了廣州菜就地取材，新鮮蔬菜，即點即摘、即點即烹的特色，我們也終于得以品味到了正宗粵菜的鮮美與精致。

如果說在北園酒家享用到的純正廣州菜只是在舌尖味覺上的滿足，那么接下來的行程安排則意在讓我們體會到親自烹飪粵菜的樂趣。

一德路是廣州最大最著名的海鮮干貨專業(yè)街，午餐之后我們在美食專家的帶領(lǐng)下來到這里挑選購買海鮮食材。一德路海鮮干貨市場的品種之全、規(guī)模之大著實讓我大開眼界，小到各類瑤柱、鮑魚，大到海參魚翅，玲瑯滿目，應(yīng)有盡有。

我們帶著一下午掃貨的成果在晚餐時間回到了酒店，大廚早已等候我們多時。在對我們購買的食材進行一番品鑒之后，手把手教我們做起了正宗的粵菜。不多時，我們在大廚的幫助下就做出了一道道精致的粵菜，雖說口味算不上上佳，卻也因為凝結(jié)了大家共同協(xié)作的心血，而別有一番滋味。

西走陽朔

近代愛國人士吳邁詩云“桂林山水甲天下，陽朔堪稱甲桂林 ”，我們在盡享了味覺盛宴之后，駕駛奔馳GLK向著陽朔的視覺大餐一路西進。

廣州到陽朔的全程幾乎都是鋪裝良好的高速公路，正好可以體驗到奔馳GLK的公路性能。盡管不是一款強調(diào)動力與操控的豪華中型SUV，奔馳GLK的動力性能也不容小覷，在3.0L V6自然吸氣發(fā)動機的驅(qū)動下，奔馳GLK僅需7.6秒就能完成靜止到100km/h加速。

將駕駛模式選擇到M手動模式，通過方向后的換擋撥片選擇較低擋位，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在輸出最大300Nm扭矩的2500rpm-5000rpm區(qū)間內(nèi)，此時動力隨叫隨到。即使將轉(zhuǎn)速進一步拉高至6000rpm，V6發(fā)動機的運轉(zhuǎn)精致度依然一流，車廂內(nèi)也絕不會出現(xiàn)哪怕一丁點讓人不悅的異音，奔馳這般正統(tǒng)貴婦的優(yōu)雅，是所謂“速成白富美”們怎么也學不來的。

我心中一直覺得奔馳就應(yīng)該是這般的優(yōu)雅。體會過奔馳GLK的強勁，我想我還是讓我的座駕回歸應(yīng)有的優(yōu)雅姿態(tài)。將駕駛模式調(diào)節(jié)到E經(jīng)濟模式，7G-TRONIC PLUS增強型七擋手自一體變速箱立即將擋位升到最高擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速回落至經(jīng)濟區(qū)間，本就十分安靜的車廂此時更加靜謐。打開音響，伴隨著Fun的We Are Young，我們與陽朔的距離正在不斷縮短。

盡管今天出發(fā)時天氣還不錯，但這段時間恰好是南方的雨季。路程走到一半，天空突然陰沉了起來，大片低矮的積雨云出現(xiàn)在車隊前方，暴雨看來是等不及要和我們打個招呼了。果然，在穿過一條數(shù)公里長的隧道之后，雨水猶如是從花灑中傾瀉下來一般，毫不客氣地打在我們的車上。這幾乎是我在駕駛中經(jīng)歷過最大的降水，雨量感應(yīng)雨刷賣力地滿負荷工作著，但也未能對視線有絲毫的改善，此時的能見度不足20米，我只得放慢速度緊跟前車的后霧燈小心翼翼地前行。好在暴雨并沒有持續(xù)太久，隨著雨勢漸小，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)車窗外已經(jīng)出現(xiàn)了桂林標志性的石山-陽朔已經(jīng)不遠了。

由于我們是車隊的尾車，加上中途拍攝耽誤了一些時間，我們比大部隊到達陽朔要晚一些。待我們停好車時天色已經(jīng)暗了下來，但陽朔的街道上卻比白天要熱鬧得多。也許因為今天是周末，陽朔西街上的游客幾乎是腳尖接著后跟，我們費了不少功夫才從人群中脫身。

西街幾乎是每個到陽朔來的游客必去的地方，如今西街上也充斥著各種酒吧、甚至喧囂的迪廳，游客大部分是學生摸樣的年輕男女，老實說我不喜歡西街現(xiàn)在的狀態(tài)，這里的喧囂浮躁與陽朔秀美的山水畫是那么的格格不入。

初嘗攀巖

次日一早，工作人員遺憾的告訴我們，由于連日的暴雨導(dǎo)致漓江水位暴漲，一切的水上活動都只能暫時取消，這意味著我們的皮劃艇項目也被迫取消，但好在今天天氣晴朗，戶外攀巖能夠正常進行。

也許是我孤陋寡聞，來過幾次陽朔竟然都不知道這里是全國最好的野外攀巖圣地。我們懷著強烈的好奇心駕駛奔馳GLK來到攀巖場地，這是一座裸露著巖石的石柱山體，高大約有4、50米。由于巖體有許多大大小小的坑洞，遠看像是一塊奶酪，攀巖愛好者戲稱它做“瑞士奶酪”。當然，我們不用爬到山頂（估計也沒有那個實力），專業(yè)的攀巖教練為我們規(guī)劃了數(shù)條適合初學者的路線，在稍簡單的路線上練習了幾次后，我向著最難的路線發(fā)起了挑戰(zhàn)。

攀巖確實是一項考驗毅力的運動，剛開始一切都好，可是越向上爬越需要克服對高度的恐懼，體力逐漸下降，還有越來越難以把握的支撐點。大約爬到一半的時候，我遇到了最大的難點，需要在略呈仰角的巖壁上做出轉(zhuǎn)身動作，我嘗試了幾次都沒能成功，我想到了放棄，但卻心有不甘。我告訴自己要冷靜，調(diào)整好呼吸，看準著力點，一鼓作氣邁出右腿，緊接著探出身體抓牢巖壁上的著力點！終于，我成功了，克服了這個難點，接下來的路線就不是問題了。在到達頂點，放開雙手從巖壁上降下那一刻，我感覺我飛了起來。

龍脊梯田

活動的最后一站，我們駕駛奔馳GLK前往廣西龍勝各族自治縣和平鄉(xiāng)平安村，那里有聞名世界的山地梯田景觀。

龍脊梯田始建于元朝，完工于清初，距今已有650多年歷史。關(guān)于龍脊梯田的誕生有一個傳說：據(jù)說當?shù)卦幸粋€苛刻的地主交代農(nóng)夫說，一定要耕完206塊田才能收工，可農(nóng)夫工作了一整天，數(shù)來數(shù)去只有205塊，無奈之下，他只好拾起放在地上的蓑衣準備回家，竟驚喜地發(fā)現(xiàn)，最后一塊田就蓋在蓑衣下面！可見，連上天都被當?shù)貏趧尤嗣裨谌绱丝量痰淖匀粭l件下的耕種所感動。

夕陽西下，炊煙初起，停在漓江岸邊的奔馳GLK和矗立浩淼江面中央的象鼻山一樣有著自己的倒影，虛虛實實，恍如仙境?；厥讕滋靵淼拿朗程矫睾兔谰疤接模枃L滋滋入味的珍饌，游歷靈秀入畫的山水，回味無窮，沁人心脾。雖然不舍，但若旅程的結(jié)束恰恰開啟一段心的旅程，又何嘗不是一種領(lǐng)悟？

雙行線的意義，也許就在這其中。縱使生活有千般遺憾，卻也要從中苦中作樂，發(fā)現(xiàn)身邊的美好。