回歸氣質(zhì)之美

其實早在去年年初就已經(jīng)深入接觸了奔馳的CLS級，雖然是因為它懸掛著AMG的LOGO才讓我有如此興趣，卻也是從這時候開始，奔馳汽車那種從骨子里面散發(fā)出的氣質(zhì)開始吸引我，讓我慢慢開始遠(yuǎn)離BMW的躁動。用朋友的話說，因為歲數(shù)的不斷提升，我的心智也開始變得更加成熟，不再因為沖動而讓自己變得躁動，我開始體會那些隱藏在表面下的真實。當(dāng)然，對于美的欣賞是要因人而異的，不能因為我的個人看法而去斷定一件藝術(shù)品的美與丑，但就奔馳汽車而言，自從戈登·瓦格納操刀以后，奔馳汽車的設(shè)計從婉約開始走向富有肌肉感，并且包含著奔馳一直以來的婉約而存在的力量感。

晚上八點以后，北京三里屯的交通情況像早晚高峰的二環(huán)路，在這里你可以看到無數(shù)帥男靚女，當(dāng)然也可以看到無數(shù)讓人艷羨的豪車。不過，雖然CLS沒有那些超跑、豪車響亮的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，或者讓人艷羨的品牌形象，但因為其獨有的氣質(zhì)，依然會讓路人側(cè)面，并為它行注目禮。一天的拍攝、試駕工作結(jié)束，三里屯的交通讓我異常煩躁，想到了領(lǐng)導(dǎo)一直很無奈地告訴我要去體驗汽車與人所交融的生活，所以很不情愿地將車停在了工體的門口，雖然沒有等到傳說中遞紙條的靚麗MM，但那些艷羨的目光卻滿足了我無聊的虛榮心。不過他們關(guān)注更多的除了CLS車體的Coupe造型，好像它有些迥異的尾燈最是招人眼球，像是濃妝后的丹鳳眼，被更偏陽剛造型的車體烘托后更顯耀眼，尤其在夜店這種魚龍混雜的地方，雖然它不是超跑，但卻有著不輸于超跑的吸引力。

作為屌絲界的極品男人，我實在是對于夜店這類地方?jīng)]什么好感，所以在閑置了幾十分鐘后，我還是義無反顧地選擇了回家睡覺。對CLS一路的體驗堪稱完美，倒不是我的駕駛技術(shù)多好，實在是這款車帶給了我接近心中完美等級的駕駛感受，它沒有 BMW躁動的血腥感，但優(yōu)異的底盤調(diào)校、完美的動力銜接、本能一樣的動力輸出，當(dāng)然還有異常舒適，卻絕對跑車范兒的駕乘感受……說起來有些矛盾，但這些矛盾體卻就是如此清晰和融洽地保持了一致。

浮夸身后的美麗

在拍攝之前我與攝影師又是一番爭執(zhí)，他認(rèn)為應(yīng)該在賽道或者城市內(nèi)進(jìn)行拍攝，而我則以下賽道太貴，以及市區(qū)拍攝容易被警察轟的理由而拒絕。其實看著輪胎上刻著的“P-Zero”字樣，實在不忍心讓這樣一輛有著卓越性能的轎跑車僅僅是停在那里拍攝，所以這輛大馬力后驅(qū)車帶著我和攝影師一起進(jìn)山去探尋早春的艷麗桃花。拍攝過程中，我再一次想到了唐寅的那首詩歌：桃花塢里桃花庵，桃花庵下桃花仙，桃花仙人種桃樹，又折花枝當(dāng)酒錢。這首詩歌雖然滿眼都是花、桃、酒、醉等香艷字眼，卻毫無低俗之氣，反而筆力直透紙背，讓人猛然一醒。就像這輛Coupe，雖然在中國如CLS一類的車型都代表了奢侈、豪華，甚至是地位、紙醉金迷等的象征，但在這些浮夸的外表之下，它還隱藏著絕對的性能以及自骨子里散發(fā)出的氣質(zhì)。

攝影師在去拍攝地點的路上一直在大呼小叫地抱怨我開得太快，而60km/h的限速我始終沒有超越，就當(dāng)是他在前次試駕中取笑我的懲罰吧。降下車窗，初春時候的空氣有些涼，但是卻比城市中清透了太多。更喜歡在山路上奔跑，也許是因為速度的激情會讓我有種發(fā)泄的感覺。當(dāng)然，在山路上也更容易體現(xiàn)汽車底盤工藝上的造詣。CLS很清晰地將其底盤性能為我展示了出來：堅韌的懸掛在過濾掉路面無用震動同時將路況清晰的傳遞給我，讓我可以準(zhǔn)確的把握路面情況；懸掛對車體的支撐非常平衡，加上那四條P-Zero高性能輪胎，它們將給予你更好的自信去掌控車輛在彎道中的狀態(tài)，以及更高的極限速度去面對每一個彎道……可能也是這些原因，我開始更喜歡奔馳的汽車，因為它們給我更踏實的感覺，那種真的腳踏實地的感覺。

雖然渦輪增壓發(fā)動機(jī)可能會在未來很長一段時間作為大多數(shù)品牌的主要動力技術(shù)，但我依然更喜歡V型發(fā)動機(jī)那種獨有的氣質(zhì)。強(qiáng)大但絕不暴躁的動力輸出，順暢而不會有軟弱的表現(xiàn)，這就是奔馳的發(fā)動機(jī)，當(dāng)你與它熟悉以后會發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)你踩下油門踏板時，那種緊密的連接真的就像是舉手投足間的想法罷了。也許在生活之余你會考慮像我一樣在山道上馳騁，你可以更深入地發(fā)現(xiàn)奔馳汽車工程師的強(qiáng)大之處，每一次的降擋、補(bǔ)油，或者動力的儲備和釋放，都會讓你感覺隨心所欲，雖然距離傳說中的人車合一還有一段距離，但那種順暢的體驗確實不可多得。

停在山腳下等著我們攝影師的指示去挪動車輛擺造型，而當(dāng)你處于滿世界都是桃花，并且北京的天空終于給了我一次面子，百年難遇的藍(lán)天，這種情況下去欣賞一輛奔馳汽車的內(nèi)飾，你會發(fā)現(xiàn)真的是一種享受。試著想想奧迪的A7和BMW的6系內(nèi)飾設(shè)計，好像CLS的內(nèi)飾看起來最簡單，當(dāng)然也是最華麗的。用我們攝影師的話說：設(shè)計奔馳汽車內(nèi)飾的人一定對藝術(shù)有非常高的造詣，就像攝影，其實就是一個減法的過程而已，將那些沒有用的、不想關(guān)的東西剔除掉，那么你得到的將是那個最有意境的圖片，而奔馳汽車的內(nèi)飾正是如此，你甚至很難找到一處用處不大的造型設(shè)計，簡約但絕不簡單。