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Q = 《汽車周刊》A = 雪鐵龍全球首席執(zhí)行官Frédéric Banzet（鵬飛）

Q： 2013上海車展，雪鐵龍帶來了哪些亮點(diǎn)？

A： 這次車展我們展示了C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，像剛剛在中國上市的C4L，是檔次更高、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更加先進(jìn)的一款車型。還有新的Technospace概念車，該概念車是新C4畢加索的原型車，標(biāo)志著雪鐵龍新的設(shè)計(jì)時(shí)代。它的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是更加緊湊，內(nèi)部空間大，并且外觀是全新的。其他特點(diǎn)包括，車內(nèi)安裝360度全視角觸摸屏，可以控制所有車載功能，以及帶有4個(gè)攝像頭的全視角跟蹤系統(tǒng)。Technospace概念車是第一款在新的EMP2的平臺(tái)生產(chǎn)的車型，這是一個(gè)可變化、可調(diào)控、模塊化的汽車生產(chǎn)平臺(tái)，同時(shí)它有一些革命性的創(chuàng)新。

Q： 以前雪鐵龍對(duì)中國市場(chǎng)不夠重視，但2012年以后發(fā)生了變化，引進(jìn)了很多新車型，如C4L、新C5、C4畢加索、C4 aircross等，雪鐵龍今后在中國市場(chǎng)采取的戰(zhàn)略是什么？

A： 中國市場(chǎng)是雪鐵龍的重中之重，雪鐵龍未來將加強(qiáng)與東風(fēng)的合作，為中國市場(chǎng)引入更多新的車型和技術(shù)。我們的一個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)就是，今后每年至少在中國推出一款新車，以技術(shù)為消費(fèi)者帶來更多的舒適。在上海車展期間，東風(fēng)雪鐵龍也發(fā)布了中期規(guī)劃，展現(xiàn)了雪鐵龍品牌對(duì)中國市場(chǎng)的雄心。

Q： 能否介紹下在華的具體戰(zhàn)略？

A： 我們要繼續(xù)發(fā)展我們品牌和產(chǎn)品，同時(shí)更好地服務(wù)中國消費(fèi)者。通過技術(shù)創(chuàng)新，使我們品牌的整個(gè)產(chǎn)品銷售創(chuàng)造新的銷售態(tài)勢(shì)。目前雪鐵龍?jiān)谥袊?S店數(shù)量已達(dá)400家，我們的銷售網(wǎng)擴(kuò)張迅速，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。同時(shí)根據(jù)最新的J.D. Power評(píng)級(jí)顯示雪鐵龍的客戶滿意度位居第四，我們希望未來繼續(xù)提高銷售網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量包括售后服務(wù)的質(zhì)量。

Q： 雪鐵龍?jiān)谥袊O(shè)立了技術(shù)研發(fā)中心，您能介紹一下目前有怎么樣的進(jìn)展嗎？

A： 是的，我們?cè)谏虾Ｒ呀?jīng)有一個(gè)研發(fā)中心，專門用于外觀設(shè)計(jì)的研究中心。目前的人員有800人，今后會(huì)增加到1000人。在神龍公司也有一個(gè)研發(fā)中心。在研發(fā)方面，我們和東風(fēng)的合作是密切的，并且得到了加強(qiáng)。

Q： 前一段時(shí)間有消息說，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)有意將東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致這兩個(gè)品牌做進(jìn)一步的區(qū)隔，不知道這個(gè)消息是不是真的，如果是真的，那么雪鐵龍今后在中國的戰(zhàn)略會(huì)不會(huì)有變化？

A：兩個(gè)品牌分別在不同的領(lǐng)域發(fā)展。我不能代表標(biāo)致品牌來說話，但作為雪鐵龍品牌來說，我們希望我們的車型在外觀、造型設(shè)計(jì)方面融入更多全新的理念，更有力量感。以非常智慧的方式來運(yùn)用我們所掌握的現(xiàn)代技術(shù)，使車輛的使用更加容易、方便。

Q： 本次車展上，雪鐵龍發(fā)布了空氣混合技術(shù)動(dòng)力系統(tǒng)，可以再詳細(xì)介紹一下它的優(yōu)勢(shì)嗎？

A： 可以說這是一場(chǎng)革命。它的工作原理是整合燃油動(dòng)力及壓縮空氣動(dòng)力的全混合動(dòng)力系統(tǒng)，得益于雪鐵龍品牌在液壓技術(shù)方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，是一項(xiàng)革命性的創(chuàng)新技術(shù)。在該系統(tǒng)研發(fā)過程中，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)提交了多達(dá)80項(xiàng)的技術(shù)專利。應(yīng)該說目前從它在節(jié)能，以及在加速時(shí)補(bǔ)充能量的工作原理是世界上最好的，處于世界的領(lǐng)先水平。相比電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，它能更好的節(jié)油及減少二氧化碳的排放，同時(shí)能夠提供足夠的加速所需的能量。

Q： 空氣混合技術(shù)動(dòng)力系統(tǒng)大概是在2015年前后才會(huì)量產(chǎn)，那么在2015年之前，雪鐵龍動(dòng)力系統(tǒng)更新的一個(gè)方向是什么樣的？

A： 空氣混合技術(shù)動(dòng)力系統(tǒng)大概在2016年底，目前談?wù)摼唧w市場(chǎng)的投放時(shí)間的確為時(shí)尚早。在這之前，雪鐵龍同樣會(huì)有技術(shù)上的革新，比如去年年底新上市的C4L就搭載了1.6THP渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們還在所有的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用了STT即起即停技術(shù)。同時(shí)我們也進(jìn)口了DS柴油混合動(dòng)力，讓中國用戶體驗(yàn)混合動(dòng)力的情況。我們一個(gè)總的戰(zhàn)略是非常明晰和清楚的，在中國應(yīng)用更節(jié)油的、更環(huán)保的動(dòng)力技術(shù)，減少二氧化碳和污染排放。