一部《中國合伙人》在引爆影壇之外，也引發(fā)了企業(yè)界關(guān)于中國式“合伙”的討論。這部由香港著名導(dǎo)演陳可辛執(zhí)導(dǎo)，被喻為創(chuàng)業(yè)版《投名狀》的電影講述的是三個年輕人一起打拼最后功成名就的勵志故事。與這種所謂的“江湖式合伙”不同，本期論壇討論的是中國特色的合伙方式，討論的事件即東風(fēng)集團(tuán)與福汽集團(tuán)的“合伙”。

新聞追溯

5月16日，東風(fēng)汽車公司和福建省政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，東風(fēng)出資入股福汽集團(tuán)，與此同時，東風(fēng)汽車公司與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司以組建投資公司的形式控股東南汽車工業(yè)有限公司。汽車業(yè)內(nèi)認(rèn)為，東風(fēng)對福汽的重組案，將積淀新的案例樣本，推動汽車業(yè)新一輪兼并重組大潮。

福汽需要東風(fēng)，不要狂風(fēng)

汽車媒體人 余建良

東風(fēng)有關(guān)高層在此前接受采訪時承認(rèn)，重組福汽的談判對象一直是福建省政府，因而這次收購是自上而下進(jìn)行的。一方面說明，福建當(dāng)?shù)卣牡鼐壵斡兴?，對推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域兼并重組有著積極表率作用，另一方面，福汽的領(lǐng)導(dǎo)體系是否甘愿被東風(fēng)帶著玩，則更應(yīng)該值得關(guān)注。東風(fēng)重組福汽，若在若干年后能結(jié)出成果，當(dāng)然是我非常愿意看到的。只是不希望盤活一家企業(yè)的初衷最后變成了雙方彼此噩夢的開始。福汽需要東風(fēng)的資源給養(yǎng)，但不要狂風(fēng)暴雨式的席卷。

東風(fēng)與福汽為何能將“愛情”進(jìn)行到底？

汽車行業(yè)分析師 張志勇

一方面，隨著汽車業(yè)步入微增長，福汽及控股方福建省政府尋求合作伙伴的意愿更強(qiáng)烈，福汽可以借助東風(fēng)汽車的產(chǎn)品、資金等資源提升整體實(shí)力；而對于東風(fēng)而言，重組則將帶來自主品牌增量的業(yè)務(wù)板塊，對加快推進(jìn)東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主品牌“乾”D 300中期事業(yè)計劃目標(biāo)將起到重要作用。

東南可利用東風(fēng)品牌優(yōu)勢

東南三菱恒馳4S店總經(jīng)理 楊先生

雙方只是簽署了協(xié)議，對雙方將如何進(jìn)行兼并重組，目前還不很明確。雙方合作后，未來是主導(dǎo)東南汽車還是福建汽車的生產(chǎn)線，還不清楚。據(jù)我了解，東風(fēng)重組福汽，完善生產(chǎn)線的意義更大，這樣就有了比較充裕的地方可以生產(chǎn)汽車。但可以預(yù)料的是，如果后期東風(fēng)接入，以東風(fēng)在國內(nèi)的品牌優(yōu)勢，這對經(jīng)銷商還是有利的。