絲綢是中華民族的偉大發(fā)明，是中華民族對(duì)世界文化的杰出貢獻(xiàn)。為了弘揚(yáng)彌足珍貴的絲綢文化，本刊自本期起，特辟“絲綢文化”專欄。

成功申遺的中國(guó)丹霞，正在申遺的中國(guó)大運(yùn)河等等，都是國(guó)內(nèi)聯(lián)合開(kāi)展，絲綢之路則是中國(guó)第一個(gè)聯(lián)合外國(guó)申報(bào)的項(xiàng)目。通常申遺總是各國(guó)自下而上進(jìn)行，而這次由聯(lián)合國(guó)教科文組織提議。

今年10月28日，一場(chǎng)主題為絲綢之路的國(guó)際研討會(huì)在伊斯坦布爾召開(kāi)，來(lái)自阿富汗、阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其等17個(gè)國(guó)家的政府官員及400多名專家學(xué)者出席大會(huì)。

另一方面，中國(guó)、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦三國(guó)聯(lián)合申遺項(xiàng)目“絲綢之路”，目前已經(jīng)完成中國(guó)段的現(xiàn)場(chǎng)考察評(píng)估工作，將等待2014年聯(lián)合國(guó)世界遺產(chǎn)大會(huì)的最終表決。

絲綢之路凝練半個(gè)地球、18個(gè)世紀(jì)的人類文明與文化發(fā)展史，是世界規(guī)模最大、難度最高、最具挑戰(zhàn)性的申遺項(xiàng)目。今年1月27日，一份名為《絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)》的申遺文本正式提交聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)中心。此后的9個(gè)月中，中國(guó)境內(nèi)4省22個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)開(kāi)展了大規(guī)模的預(yù)備工作。

“絲綢之路”項(xiàng)目的跨國(guó)聯(lián)合申遺行動(dòng)，重振了絲綢之路最獨(dú)特的價(jià)值—經(jīng)由不同地理文化區(qū)域的保護(hù)行為，開(kāi)展廣泛的人類文明與文化交流、對(duì)話，為促進(jìn)洲際間的協(xié)調(diào)和共同繁榮作出新的貢獻(xiàn)。結(jié)合習(xí)近平主席不久前訪問(wèn)中亞、提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的構(gòu)想，新絲綢之路在今天有著把亞洲和歐洲重新連接起來(lái)的產(chǎn)生巨大市場(chǎng)和效益的作用。

那么，再讓我們把目光投向歷史、投向典籍，看看在這個(gè)時(shí)代的十字路口上絲綢之路的價(jià)值。

憶往昔：風(fēng)沙難掩駝鈴聲

1933年深秋，在前往額濟(jì)納河的途中，瑞典籍探險(xiǎn)家斯文·赫定和他探險(xiǎn)隊(duì)與一支專門(mén)馱運(yùn)汽油的駝隊(duì)相遇。這些駱駝都是從1927年起就往返于中國(guó)西北科學(xué)考察團(tuán)的老成員，左頰的烙印H（赫定的首字母）已淺淡難辨，其中一峰曾隨考察團(tuán)進(jìn)入羅布泊的老駱駝一眼就認(rèn)出了赫定，毫不猶豫地離開(kāi)隊(duì)伍，向赫定伸出了毛茸茸的大腦袋。

駝鈴悠揚(yáng)。駱駝一峰一峰過(guò)去。年近古稀的赫定感慨萬(wàn)分，當(dāng)晚就著星光寫(xiě)下：“我聆聽(tīng)著，深深為這古老而又熟悉的鈴聲打動(dòng)，正是這千百年來(lái)回響在商隊(duì)經(jīng)過(guò)的古道上的特殊旋律，長(zhǎng)伴著旅人商賈展開(kāi)了一幅幅多姿多彩、震撼人心的沙漠生活圖景?！?/p>

事實(shí)上，赫定的此次行旅，已用汽車取代了駱駝。當(dāng)這位西域探險(xiǎn)的先行者、樓蘭古城的發(fā)現(xiàn)者，驅(qū)車在他一生中最后一次絲路之旅時(shí)，滿目只見(jiàn)蕭條，“一路上的村鎮(zhèn)，除了廢墟，還是廢墟。在一貧如洗的慘境中，人口越來(lái)越少”。

遠(yuǎn)在20個(gè)世紀(jì)之前，這條路上運(yùn)送著最受西方歡迎的商品—中國(guó)的絲綢—從近東直至地中海，因此19世紀(jì)的德國(guó)地質(zhì)學(xué)家李?；舴野堰@條商路命名為“絲綢之路”。然而，這條人類歷史上歷時(shí)最久、影響最大的商路，卻位于歐亞大陸最艱險(xiǎn)的地方：在群山和沙漠之間，只有很少幾條狹窄的走廊可供人們通過(guò)。許多分散的小王國(guó)和綠洲城市向商隊(duì)征收高額稅款，外加游牧部落和強(qiáng)盜，致使商隊(duì)貿(mào)易成為一種碰運(yùn)氣的冒險(xiǎn)。

玉石、紙張、天馬、龍涎、琉璃、葡萄……各種商品在這條路上來(lái)往。經(jīng)過(guò)絲路漫長(zhǎng)的發(fā)展，養(yǎng)蠶業(yè)終于在于闐、波斯等地興旺發(fā)展；位于絲路上的撒馬爾罕城，在8世紀(jì)成了紙張制造中心，并由此傳往西歐；14世紀(jì)，德國(guó)成了歐洲的紙張生產(chǎn)與印刷中心，宗教改革得以擴(kuò)散，為其后轟轟烈烈的文藝復(fù)興與啟蒙運(yùn)動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。

在商品與科技交流的同時(shí)，另一種交往正悄然發(fā)展—

公元前4世紀(jì)，佛教緣起古印度。僧侶們繼而奔赴遠(yuǎn)方傳播教義。向東土有唯一可行的道路：阿富汗、大夏、布哈拉，然后接上絲綢之路。弘法僧人也會(huì)安住下來(lái)，他們?cè)诮z路附近建立寺院（包括石窟）。中國(guó)和尚為了去朝圣和取經(jīng)，同樣要走絲路，法顯、玄奘的修行不僅帶回來(lái)箴言，還送上了西域百國(guó)的風(fēng)土人情。佛教最終融入中華文化之中。

除了佛教，被稱為“景教”的基督教也經(jīng)過(guò)絲綢之路從西亞傳入了中國(guó)。公元635年，一個(gè)波斯基督教使團(tuán)到了長(zhǎng)安，帶來(lái)了基督教經(jīng)典。這些經(jīng)典很快被譯成中文，不過(guò)滲入了不少中國(guó)本土的佛教理念。許多人甚至認(rèn)為其為佛教一脈。如今的西安碑林中，還存有8世紀(jì)豎立的“景教碑”。

絲路所承載的不僅是物質(zhì)往來(lái)，還有精神交往和文化融合。古絲路在15世紀(jì)海上絲綢之路興盛后，如赫定所見(jiàn)，因敗落而早已模糊難辨；現(xiàn)代交通的發(fā)展，更使絲路變成了讓人緬懷的遺物。我們能找到的，只有被風(fēng)沙掩埋的石碑，斷墻殘?jiān)?，墓葬中的絲織品脆片和風(fēng)化的經(jīng)文。那遠(yuǎn)去的駝鈴聲似乎宣告了一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，但絲路對(duì)世界的影響從未終結(jié)……

看今朝：回歸絲路之真諦

1986年12月，聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)了《世界文化發(fā)展十年計(jì)劃宣言》，“絲綢之路綜合研究”即其中重點(diǎn)文化活動(dòng)之一。此后，教科文組織、世界遺產(chǎn)委員會(huì)開(kāi)始著手協(xié)調(diào)相關(guān)國(guó)家開(kāi)展絲綢之路沿線的遺產(chǎn)保護(hù)工作。

2002年12月，來(lái)自29個(gè)國(guó)家的120位學(xué)者共同發(fā)表《西安宣言》，呼吁將絲綢之路整體列為世界文化遺產(chǎn)，并達(dá)成共識(shí)：東西方文明交流開(kāi)始于5000年前，比通常所說(shuō)的初漢張騫出使西域提前了3000年。

2003年至2004年，教科文組織赴絲路中國(guó)段考察團(tuán)，最終提出了絲路申請(qǐng)世界遺產(chǎn)的系統(tǒng)性方法—作為文化線路實(shí)行多國(guó)申報(bào)。在教科文組織的組織協(xié)調(diào)下，中國(guó)和中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫(kù)曼斯坦）之間的協(xié)作卓有成效。通過(guò)一系列會(huì)議的充分討論，絲綢之路遺產(chǎn)的性質(zhì)及其控制性的框架得以確定，最終決定由中國(guó)與中亞五國(guó)作為原始提名國(guó)。至此，絲綢之路成為中國(guó)第一個(gè)聯(lián)合外國(guó)申報(bào)的世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。

赫定曾在《絲綢之路》中寫(xiě)道：“2000至3000年前，在西安、洛陽(yáng)和一些大地方的重要貿(mào)易中心，中國(guó)商人永遠(yuǎn)不會(huì)知道，那些由他們的商隊(duì)往西運(yùn)送的無(wú)數(shù)大捆絲綢，到何處才是其旅程的終結(jié)?！蓖禄鹆_人、大夏人、安息人以及敘利亞人將這些昂貴的貨物送往遠(yuǎn)方，也許只有開(kāi)羅和地中海沿岸其他港口的腓尼基水手才知道羅馬才是主要市場(chǎng)。就像火炬接力一樣，商品由一個(gè)商隊(duì)交給另一個(gè)商隊(duì)，如此繼續(xù)下去直至抵達(dá)最后的目的地。沙漠戈壁上的國(guó)家與城市為商隊(duì)建立了各種配套設(shè)施，以便他們完成這艱險(xiǎn)旅程并獲得經(jīng)濟(jì)效益。可見(jiàn)，誠(chéng)如美國(guó)哈佛大學(xué)肯尼迪政治學(xué)院院長(zhǎng)約瑟夫·奈所言，中國(guó)與歐洲的絲綢之路是早期的全球化，絲綢之路的形成是早期國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的直接體現(xiàn)。在這樣的經(jīng)濟(jì)合作的基礎(chǔ)上，文化交融和“世界性大宗教”形成才成為可能。

絲綢之路聯(lián)合申遺的工作還在繼續(xù)，如果說(shuō)跨種族、跨宗教、跨語(yǔ)言的交流與合作是絲綢之路的本義，那沿線各國(guó)聯(lián)合申遺，可以說(shuō)是絲路本義之回歸。

盼未來(lái)：書(shū)寫(xiě)人類生生不息的緣由

憂思之后，赫定進(jìn)而想象，“仿佛已看到一條嶄新的公路穿越草原和沙漠，一路上有無(wú)數(shù)的橋梁架在河川小溪和水渠溝壑上……憧憬著技術(shù)進(jìn)步將給這片土地帶來(lái)的燦爛前景，幻想著人的創(chuàng)造力將得到空前發(fā)展……”

事實(shí)上，赫定的這次旅行帶有一個(gè)很重要的目的—作為當(dāng)年國(guó)民政府交通道部顧問(wèn)和交通道部西北公路查勘隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，勘測(cè)通向新疆的公路走向。災(zāi)荒遍地、土匪橫行、政局動(dòng)蕩，滿目的荒漠戈壁；夜里的氣溫降至零下三十幾攝氏度；三輛卡車和一輛轎車；14個(gè)月，16000公里。1935年，考察結(jié)束。1937年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，沿線百萬(wàn)民眾共筑路。在八年抗戰(zhàn)中，新疆、甘肅的道路成了運(yùn)送戰(zhàn)略物資的生命線。新中國(guó)成立后，312國(guó)道和蘭新鐵路的修建對(duì)新疆建設(shè)開(kāi)發(fā)和西北國(guó)防鞏固發(fā)揮了重要作用。

有人將絲綢之路稱為“對(duì)話之路”。對(duì)話也許只是一個(gè)隱喻，絲路從來(lái)沒(méi)有為“對(duì)話”這個(gè)目的存在過(guò)，但它確實(shí)達(dá)成了這個(gè)客觀結(jié)果。古代，絲路被賦予了精神認(rèn)同性，將世界上四大古國(guó)聯(lián)系在一起，使古黃河文化、恒河文化、古希臘文化與波斯文化在這里碰撞交融。具體而言，絲路從敦煌到喀什的部分，是各種文明碰撞和交融的最盛處。浙江大學(xué)跨文化研究所所長(zhǎng)、非物質(zhì)遺產(chǎn)研究中心教授吳宗杰，是國(guó)際權(quán)威出版物《世界遺產(chǎn)》的編委，他針對(duì)像中國(guó)大運(yùn)河、絲綢之路等申遺項(xiàng)目說(shuō)，線性遺產(chǎn)的意義，已超越物流的概念，應(yīng)把它看成一條文化的流動(dòng)對(duì)話的通道。在新時(shí)代的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的構(gòu)筑中，新的精神與文化或許會(huì)碰撞出新的火花，這也就是絲路的新生。

面對(duì)西域古道的大漠孤煙、遙望長(zhǎng)河落日時(shí)，我們也許會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)：怎樣的動(dòng)力驅(qū)使祖先們跨過(guò)重重險(xiǎn)阻，是為了追逐未知的遠(yuǎn)方？怎樣的智慧和勇氣使他們成功？又是怎樣的胸懷讓迥異多元的民族交往、文化融合？這些問(wèn)題的答案同樣可以訴說(shuō)人類生生不息的緣由?！?/p>

（除署名外，本文照片由蕭小齊提供）