【摘要】公共物流信息平臺(tái)是現(xiàn)代物流良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件，決定了物流行業(yè)的整體水平。而由于我國的國情影響，公共物流信息平臺(tái)發(fā)展較為緩慢，成為限制我國物流業(yè)健康發(fā)展的重要因素。目前急需解決的是物流平臺(tái)的運(yùn)營機(jī)制和系統(tǒng)功能的完善問題，我們必須認(rèn)真分析問題研究出解決方案，才能更好地推動(dòng)公共物流信息平臺(tái)建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】物流 信息化 信息平臺(tái)

在我國，物流業(yè)是一個(gè)較為年輕的行業(yè)，物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)能力還處于起步階段，行業(yè)的運(yùn)營機(jī)制還不夠成熟，我國制造業(yè)的崛起和消費(fèi)市場的迅速擴(kuò)張給物流行業(yè)帶來了重大的發(fā)展機(jī)遇，也帶來了新的挑戰(zhàn)。和其他發(fā)達(dá)國家一樣，公共物流信息平臺(tái)是物流行業(yè)的基礎(chǔ)，決定著物流行業(yè)的發(fā)展水平。我國公共物流信息平臺(tái)建設(shè)存在很多問題，比如信息技術(shù)落后、規(guī)模小、效率低等等，嚴(yán)重制約了物流業(yè)的健康發(fā)展。對(duì)我國現(xiàn)代物流體系建設(shè)的研究課題非常多，其中一個(gè)重要的課題就是怎樣建設(shè)和完善公共物流信息平臺(tái)。

一、我國物流信息化發(fā)展的現(xiàn)狀

我國很多企業(yè)，特別是一些中小企業(yè)，沒有把實(shí)施信息化上升到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度來認(rèn)識(shí)，部分企業(yè)的高層管理人員由于年齡和思想觀念等原因限制了其對(duì)信息化建設(shè)的了解和認(rèn)識(shí)。有一些企業(yè)雖然對(duì)信息化建設(shè)較為重視，但是由于信息化基礎(chǔ)設(shè)施資金需求量大，前期很難實(shí)現(xiàn)收益，使企業(yè)缺乏實(shí)施信息化的動(dòng)力。據(jù)調(diào)查顯示“企業(yè)規(guī)模小，沒有實(shí)力實(shí)施信息化”與“信息化無法明顯提升企業(yè)的盈利能力”是阻礙中小企業(yè)實(shí)施信息化的兩條最重要的原因。很多企業(yè)在實(shí)施信息化的過程中，缺少整體的規(guī)劃與科學(xué)的實(shí)施方案，雖然有一些企業(yè)已經(jīng)建立了物流信息化系統(tǒng)，但是卻沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用，部分信息化建設(shè)甚至成了形象工程，中看不中用，浪費(fèi)了企業(yè)寶貴的資源。物流信息化能否有效實(shí)施直接影響企業(yè)的整體戰(zhàn)略，關(guān)系到企業(yè)的長期發(fā)展方向。

我國公共物流信息平臺(tái)建設(shè)已經(jīng)持續(xù)了幾年時(shí)間，各個(gè)地區(qū)和各級(jí)政府也投入了大量的人力物力，但是區(qū)域性的和全國性的物流信息平臺(tái)仍然較為缺乏。目前多數(shù)企業(yè)所建立的物流信息平臺(tái)基本都是從各自的投資理念和管理體制出發(fā)，只有少數(shù)取得了成功，大部分未達(dá)到預(yù)期的效果。究其原因，關(guān)鍵是未考慮到實(shí)際的需求，受大包大攬的思想觀念影響嚴(yán)重，前期沒有進(jìn)行細(xì)致的市場調(diào)查與可行性分析，無法保證信息數(shù)據(jù)的權(quán)威性、完整性與真實(shí)性，最終導(dǎo)致信息平臺(tái)的實(shí)際運(yùn)用與物流業(yè)務(wù)以及管理體制脫節(jié)。很多地方性物流信息平臺(tái)建設(shè)中都沒有形成全面的信息共享與業(yè)務(wù)協(xié)同機(jī)制，可以說我國的物流信息平臺(tái)建設(shè)真正意義上成功的沒有幾個(gè)。缺少公共物流信息平臺(tái)合理分配物流資源，不但影響到企業(yè)與客戶之間的信息溝通，以及各企業(yè)、各行業(yè)之間的業(yè)務(wù)協(xié)同，而且公路、鐵路、港口、機(jī)場等物流樞紐與企業(yè)之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換會(huì)出現(xiàn)障礙，大大降低了物流系統(tǒng)的效率。

相對(duì)于世界上其他發(fā)達(dá)國家，我國的物流業(yè)起步較晚，相關(guān)從業(yè)人員的整體素質(zhì)較低，缺乏專業(yè)的信息化人才，嚴(yán)重阻礙了物流行業(yè)的良性發(fā)展。目前，很多城市在車站、機(jī)場附近都開辟了物流專區(qū)，將物流業(yè)作為今后發(fā)展的重點(diǎn)甚至是支柱產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的快速擴(kuò)張加劇了人力資源的匱乏。企業(yè)的管理層和業(yè)務(wù)人員對(duì)信息化的管理手段以及信息技術(shù)和業(yè)務(wù)相結(jié)合掌握不足，缺少先進(jìn)的管理理念和信息化經(jīng)驗(yàn)，而考慮到成本等原因很多企業(yè)沒有引進(jìn)專業(yè)的信息化人才，這些因素為物流信息化的順利實(shí)施設(shè)置了重重障礙。物流信息化的發(fā)展，急需一大批既擁有扎實(shí)的理論功底、先進(jìn)的管理理念又熟悉業(yè)務(wù)、掌握先進(jìn)信息技術(shù)的全能型人才。

二、加強(qiáng)和完善公共物流信息平臺(tái)建設(shè)的對(duì)策

首先，政府部門應(yīng)在政策層面給予支持。政府有關(guān)部門應(yīng)該充分發(fā)揮宏觀調(diào)控的優(yōu)勢，及時(shí)掌握物流行業(yè)運(yùn)行的真實(shí)情況，正確地引導(dǎo)和規(guī)范公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)，解決我國物流行業(yè)長期以來徘徊不前、發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀，在政策層面給予最大程度的支持。在公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)中，政府部門應(yīng)全面掌握物流行業(yè)的業(yè)務(wù)流程，對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的分析和統(tǒng)計(jì)，逐步改進(jìn)和完善公共物流信息平臺(tái)的功能，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的規(guī)范，引導(dǎo)物流信息化向著正確的方向發(fā)展。政府部門的適當(dāng)介入對(duì)營造物流行業(yè)公平競爭的環(huán)境以及促進(jìn)物流市場的良性循環(huán)都有著積極意義，使市場經(jīng)濟(jì)條件下的政府宏觀調(diào)控職能得以充分體現(xiàn)。目前，各級(jí)政府以及物流行業(yè)對(duì)公共物流信息平臺(tái)的重要作用都有了充分的認(rèn)識(shí)，新的公共物流信息平臺(tái)不斷出現(xiàn)。比如物流全搜索、中國智慧物流公共信息平臺(tái)及其分站南方智能貨運(yùn)公共信息平臺(tái)，還有北京明倫高科科技發(fā)展有限公司研發(fā)的以長江物流網(wǎng)、三江物流網(wǎng)為代表的區(qū)域性物流公共信息平臺(tái)等等，這些物流信息平臺(tái)有一些已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)貨物的中途裝卸，以及在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)全程在線交易。以政府需求為導(dǎo)向的公共物流信息平臺(tái)以及智能移動(dòng)終端機(jī)等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，充分體現(xiàn)了不同企業(yè)，特別是各級(jí)政府管理部門大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的需求。

其次，加強(qiáng)信息化知識(shí)的普及和宣傳，發(fā)揮典型的示范帶動(dòng)作用。政府部門應(yīng)針對(duì)目前中小企業(yè)對(duì)信息化重視度不夠等問題開展信息化知識(shí)的宣傳，加大對(duì)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)和傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型企業(yè)集中的中西部地區(qū)的信息化培訓(xùn)力度，首先重點(diǎn)加強(qiáng)企業(yè)管理者的信息化意識(shí)，使他們認(rèn)識(shí)到信息化的優(yōu)勢，激發(fā)企業(yè)實(shí)施信息化的積極性，其次加強(qiáng)對(duì)一線業(yè)務(wù)人員的信息化技能的培訓(xùn)，使企業(yè)的信息化系統(tǒng)在實(shí)施后能得以持續(xù)良好的運(yùn)行。中小企業(yè)由于自身的弱勢效應(yīng)，對(duì)于未知的領(lǐng)域較為抗拒，對(duì)成功的經(jīng)驗(yàn)更容易接受。政府部門應(yīng)在各個(gè)地區(qū)、各類企業(yè)中樹立先進(jìn)典型，以成功的經(jīng)驗(yàn)打消中小企業(yè)實(shí)施信息化的顧慮，讓他們實(shí)實(shí)在在的看到信息化為企業(yè)的科學(xué)管理和快速發(fā)展帶來的好處。當(dāng)然也可以適當(dāng)?shù)慕榻B一些失敗的案例，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓企業(yè)在信息化建設(shè)中預(yù)防和規(guī)避各種問題，提高成功系數(shù)。由于產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系，大型企業(yè)的信息化建設(shè)對(duì)中小型企業(yè)有著帶動(dòng)作用，大型企業(yè)的業(yè)務(wù)需求往往明確了中小企業(yè)信息化建設(shè)的目標(biāo)。當(dāng)中小企業(yè)的信息化建設(shè)取得初步成效，完成與大型企業(yè)信息化系統(tǒng)的成功對(duì)接，那么二者之間的相互促進(jìn)作用將顯現(xiàn)出來，逐步體現(xiàn)出整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體競爭優(yōu)勢。所以在信息化建設(shè)中政府應(yīng)推動(dòng)大型企業(yè)帶動(dòng)中小型企業(yè)，引導(dǎo)中小企業(yè)信息化建設(shè)與發(fā)展。

最后，推進(jìn)公共物流信息平臺(tái)功能的完善與創(chuàng)新。公共物流信息平臺(tái)應(yīng)該具備兩方面的功能：第一，公共物流信息平臺(tái)應(yīng)該起到橋梁和紐帶作用，整合區(qū)域內(nèi)各種物流系統(tǒng)相關(guān)的信息資源，完成企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)和其他各部門以及企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與信息共享，使上游企業(yè)和下游企業(yè)之間加強(qiáng)合作，形成共同的優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，起到調(diào)配社會(huì)物流資源特別是大量的閑置資源的作用，促進(jìn)資源的良性循環(huán)提高資源的利用率，公共物流信息平臺(tái)應(yīng)該集成和企業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)的電子商務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與電子商務(wù)B2B或B2C系統(tǒng)的無縫對(duì)接；第二，公共物流信息平臺(tái)作為政府和企業(yè)之間相互銜接的公共服務(wù)平臺(tái)，應(yīng)起到規(guī)范和協(xié)調(diào)物流市場的各項(xiàng)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)水陸空現(xiàn)代物流體系的統(tǒng)一調(diào)度，公共物流信息平臺(tái)在為企業(yè)物流業(yè)務(wù)提供服務(wù)的同時(shí)，還要成為政府部門了解市場、參與管理的重要途徑，顯著提高政府、企業(yè)和物流行業(yè)的協(xié)同管理水平，降低物流的社會(huì)成本，提升我國物流行業(yè)的國際競爭力。

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作者簡介：戴偉（1977-），男，河南省光山縣人，中共河南省直機(jī)關(guān)黨校，碩士，講師，研究方向：電子服務(wù)。

（編輯：唐榮波）