走進(jìn)“海空雄鷹團(tuán)”榮譽(yù)室，一個個精彩的戰(zhàn)斗故事，不禁讓人熱血沸騰。在抗美援朝和國土防空作戰(zhàn)中，他們先后擊落、擊傷敵機(jī)31架，創(chuàng)造了世界空戰(zhàn)史上的“八個第一”，涌現(xiàn)出王昆、舒積成、王鴻喜、高翔等一大批著名戰(zhàn)斗英雄和王牌飛行員。1965年12月29日，中華人民共和國國防部授予他們“?？招埴棃F(tuán)”榮譽(yù)稱號。由此，8個空戰(zhàn)史上的奇跡，化作敢打必勝的?？招埴椌窦钪乱淮{(lán)天驕子。

飛行80個小時擊落擊傷敵機(jī)2架

【經(jīng)典回放】1952年8月6日清晨，美國大批飛機(jī)向中國邊境鴨綠江襲來。中國人民志愿軍一個飛行大隊起飛迎敵。敵機(jī)逃跑了。大隊返航經(jīng)過鐵山半島上空時，中隊長王昆聽到地面指揮所通報：“在你左前方出現(xiàn)4架美國F-86飛機(jī)。”王昆一面仔細(xì)向前搜索，一面警惕后方可能來的偷襲。果然，他回頭觀望時，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)已逼近我方編隊上空。2架敵機(jī)已經(jīng)咬住副大隊長馬致榮和僚機(jī)張振儒。情況萬分危急。王昆一面報告，一面調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，上升倒轉(zhuǎn)，從斜上方直向敵機(jī)撲去。狡猾的敵人已經(jīng)占據(jù)攻擊張振儒的位置，眼看就要開炮了。王昆猛撲上去，當(dāng)相距300米，射擊光環(huán)完全套住敵機(jī)時，他用勁按動炮鈕。三炮齊發(fā)，連續(xù)兩次射擊，首先打中最前面的一架敵機(jī)。一聲巨響，敵機(jī)當(dāng)空爆炸，化作一團(tuán)火球栽下云頭。王昆抑制不住勝利的激動，調(diào)整一下角度，向第二架敵機(jī)射擊，火舌吐出，敵機(jī)冒著黑煙，歪歪斜斜地翻滾而逃。我大隊機(jī)群轉(zhuǎn)危為安，由被動轉(zhuǎn)為主動。王昆為戰(zhàn)友們創(chuàng)造了有利戰(zhàn)機(jī)，副大隊長馬致榮也迅速擊落了一架敵機(jī)。長空奏出第一曲凱歌。那時，王昆只飛行過80多個小時，駕駛米格-15比斯噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)才不過20個小時。他擊落、擊傷號稱世界上第一流的戰(zhàn)斗機(jī)，首創(chuàng)“?？招埴棃F(tuán)”空戰(zhàn)紀(jì)錄，鼓舞了戰(zhàn)友們在空中奪取勝利的信心。這是抗美援朝空戰(zhàn)中首次反擊戰(zhàn)的勝利。

破圓圈戰(zhàn)術(shù)

【經(jīng)典回放】隨著抗美援朝戰(zhàn)爭局勢的發(fā)展，屢遭失敗的美空軍，為了擺脫被動挨打的局面，耍出了“二戰(zhàn)”中被稱為“攻不破的空中堡壘”的“圓圈陣”戰(zhàn)術(shù)。這種圓圈戰(zhàn)術(shù)，是德國一名飛行員在第二次世界大戰(zhàn)中創(chuàng)造的。它的方法是將空中機(jī)群組成一個圓圈，呈飛碟狀向前飛行，互相掩護(hù)，能攻善守。為了打破“圓圈陣”，該團(tuán)上下群策群力，反復(fù)研究破敵方法。1953年2月17日，余開良、耿東清、李春孟、陳泰渠駕機(jī)空戰(zhàn)，當(dāng)敵5架F-4U被我機(jī)咬住，再次使出百試不爽的“圓圈陣”戰(zhàn)術(shù)時，我方立即縮小隊形，以中速小角度進(jìn)入，抓住敵機(jī)，一舉擊落敵機(jī)3架。首創(chuàng)志愿軍空軍大破美軍“圓圈陣”的紀(jì)錄。

雙機(jī)對頭著陸

【經(jīng)典回放】1953年3月27日，王昆和僚機(jī)王海成奉命遠(yuǎn)程奔襲。在預(yù)定空戰(zhàn)區(qū)域巡邏后，地面指揮所命令返航。他們向右轉(zhuǎn)彎時，發(fā)現(xiàn)前方有美國的2架FMK-8噴氣式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，準(zhǔn)備轟炸我地面部隊。王昆看了一眼油料表，僅剩下500升，剛夠返航使用?？墒?，保護(hù)地面戰(zhàn)友最重要，不能讓地面受到損失！在地面指揮所批準(zhǔn)后，他和僚機(jī)立即加大油門向敵機(jī)沖去，接連三次攻擊，將一架敵機(jī)打得冒出黑煙，歪著機(jī)翼拼命逃跑了。王海成趁機(jī)猛烈開炮，當(dāng)即將另一架敵機(jī)擊落。王昆和王海成拉起飛機(jī)，從高空滑向基地，當(dāng)王昆和王海成飛到機(jī)場跑道兩頭上空時，兩架飛機(jī)油量表指在“0”上，危急時刻，他們沉著、果斷、機(jī)智，靠精湛的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，從跑道兩頭同時著陸，當(dāng)飛機(jī)平安著陸時，油箱里的油已全部耗盡。他們因此創(chuàng)造了世界航空史上雙機(jī)對頭著陸的奇跡。

高度表指“0”

【經(jīng)典回放】1955年6月27日9時，臺灣當(dāng)局出動F-84“雷電”式轟炸機(jī)4架自臺北起飛北犯，團(tuán)長張文清率領(lǐng)米格-15比斯殲擊機(jī)中隊奉命起飛截?fù)簦诘孛胬走_(dá)的引導(dǎo)下，他們迅速占據(jù)高度。王鴻喜首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，猛撲上去，在距敵機(jī)533米處，撳動炮鈕，1架敵機(jī)當(dāng)場凌空爆炸。另1架敵機(jī)依仗低空性能優(yōu)勢，在離海面70?100米低空飛行，張文清抓住有利戰(zhàn)機(jī)，在距海面100米處果斷開炮，將其擊落海底！隨后，敵人出動了1架PBY-47型飛機(jī)，大隊長王昆駕駛米格-15比斯殲擊機(jī)緊緊咬住敵機(jī)，從2000米高度一直打到70米，打得敵機(jī)當(dāng)空爆炸。當(dāng)王昆將飛機(jī)拉起爬高時，高度表指針已指到“0”。噴氣尾流把海水沖起一股浪花。王昆和他的戰(zhàn)友以大無畏的英雄氣概，在東海海面首次超低空擊落PBY型飛機(jī)，使敵人聞風(fēng)喪膽。王昆也創(chuàng)造了世界空戰(zhàn)史上噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)超低空殲敵的奇跡。

同溫層作戰(zhàn)

【經(jīng)典回放】1958年1月，該團(tuán)奉命揮師北上，擔(dān)負(fù)起保衛(wèi)首都，保衛(wèi)毛主席、黨中央的光榮任務(wù)。當(dāng)時，臺灣RB-57型高空戰(zhàn)略偵察機(jī)活動極為猖獗，經(jīng)常竄到內(nèi)陸進(jìn)行偵察，其飛行高度常在15000米左右，已達(dá)我戰(zhàn)機(jī)的升限。為了打擊敵人的囂張氣焰，該團(tuán)到達(dá)后，立即投入到緊張的戰(zhàn)前準(zhǔn)備中，組織部隊普遍進(jìn)行高空試飛試炮，很快便掌握了高空飛行技能。2月18日，大年初一，正當(dāng)全國人民歡度新春佳節(jié)的時候，榮獲國民黨“飛虎”獎?wù)碌纳闲ｏw行員趙廣華駕駛偵察機(jī)，大搖大擺地從海上向內(nèi)地竄犯。正在值班的中隊長胡春生和舒積成雙機(jī)立即編隊升空，躍上15500米的高空。胡春生一面令舒積成掩護(hù)，一面對準(zhǔn)敵機(jī)猛沖過去，連珠般的炮彈打得敵機(jī)直冒黑煙；舒積成一個鷂子翻身，也撲向敵機(jī)，連發(fā)數(shù)彈?！帮w虎上?！痹趺匆蚕氩坏?，在15500米高空的同溫層遇上了兩員猛將，敵機(jī)帶著一團(tuán)火球掉入大海。他們也因此創(chuàng)造了“同溫層作戰(zhàn)”這一世界空戰(zhàn)史上的奇跡。所謂同溫層指的是12000米以上高空。同溫層的溫度長年在零下50攝氏度以下，通常沒有云、霧、雨、雷。同溫層里的空氣密度稀薄，發(fā)動機(jī)推力減小，飛機(jī)反應(yīng)遲鈍，機(jī)動性能變差。過去世界各國空軍飛機(jī)都不在同溫層作戰(zhàn)，就是因為在這個高度開炮，炮口噴出的瓦斯進(jìn)入發(fā)動機(jī)，容易使發(fā)動機(jī)停車，射擊時產(chǎn)生的后坐力，有可能導(dǎo)致飛機(jī)失速，進(jìn)入螺旋狀態(tài)。

擊落最新式美機(jī)

【經(jīng)典回放】20世紀(jì)60年代初，臺灣當(dāng)局使用一種偵察機(jī)，經(jīng)常對我東南沿海偵察騷擾，而我們飛機(jī)飛不了那么高那么快，要將其擊落有很大難度。于是，毛主席欽點(diǎn)雄鷹團(tuán)前去迎戰(zhàn)。當(dāng)時，雄鷹團(tuán)改裝某國產(chǎn)殲擊機(jī)僅3個架次，大家對飛機(jī)的性能及火炮攻擊還沒有完全掌握，但聽說是毛主席點(diǎn)的將，雄鷹團(tuán)堅決領(lǐng)受了任務(wù)。他們從低空秘密南下，再次到浙東與敵人展開較量。為了在最短時間里擊落敵機(jī)，他們進(jìn)行了多種資料的研究和戰(zhàn)術(shù)協(xié)同。根據(jù)敵我飛機(jī)性能的優(yōu)勢，找出最有效的開火時間，并把作戰(zhàn)要領(lǐng)編成口訣。1964年12月18日下午，當(dāng)被吹噓為“西方戰(zhàn)略眼睛”的敵RF-101型“巫毒”式高空高速偵察機(jī)又一次竄犯我領(lǐng)空時，副團(tuán)長王鴻喜立即升空作戰(zhàn)，在地面的正確指揮引導(dǎo)下，拉桿猛追，三炮齊射，一舉將號稱“高炮打不著，導(dǎo)彈瞄不準(zhǔn)，飛機(jī)追不上”的尖端飛機(jī)擊落，曾獲得過“飛虎”等4枚勛章的國民黨空軍王牌飛行員、少校作戰(zhàn)官謝翔鶴跳傘后，被海上民兵活捉。王鴻喜創(chuàng)下了首次用國產(chǎn)高速殲擊機(jī)擊落美制蔣機(jī)RF-101型的紀(jì)錄。

擊落美式無人機(jī)

【經(jīng)典回放】1964年8月，美國驅(qū)逐艦“馬多克斯”號侵入北部灣對越南民主共和國進(jìn)行武裝挑釁，并派出飛機(jī)連續(xù)轟炸越南北方，制造了震撼世界的“北部灣事件”。與此同時，美國派遣軍艦進(jìn)入南海游弋，頻繁派AQM-34A型“火蜂”式無人駕駛高空偵察機(jī)對我國沿海和內(nèi)陸進(jìn)行偵察挑釁，嚴(yán)重威脅我國安全。1965年1月，面對南中國海狼煙四起，雄鷹團(tuán)及所在師受命揮戈南進(jìn)，直插五指山。當(dāng)時，美軍飛機(jī)的飛行高度為1.86萬米以上，而我戰(zhàn)機(jī)的實(shí)用升限才1.75萬米，要將其擊落難度可想而知。但困難難不倒雄鷹團(tuán)。飛行員們受到汽車“沖坡”的啟發(fā)，利用動力升限，大速度沖到高空打敵高空無人駕駛偵察機(jī)。3月24日，美軍派出無人駕駛高空偵察機(jī)一架，侵入我海南島上空，該團(tuán)中隊長王相一奉命單機(jī)起飛截?fù)?，在距美機(jī)3800 米時躍升逼近，連續(xù)3次開炮，敵機(jī)左翼中彈冒煙，隨后墜落大海。王相一因此創(chuàng)下了首次用殲擊機(jī)擊落美國無人駕駛高空偵察機(jī)“火蜂”式的紀(jì)錄！

39米空戰(zhàn)距離

【經(jīng)典回放】1965年9月20日，一架被吹噓為“20世紀(jì)殲擊機(jī)末代”的美制F-104C型高空高速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)竄犯我海南上空。大隊長高翔、副大隊長黃鳳生懷著必勝的信心，駕駛戰(zhàn)鷹，直撲戰(zhàn)區(qū)。在距離目標(biāo)30公里時，他們以最快速度向正在爬高的美機(jī)撲去。高翔從距離敵機(jī)291米一個長點(diǎn)射，一直打到距敵機(jī)僅39米兩機(jī)即將相撞時，才拉起機(jī)頭脫離。由于距離太近，高翔的戰(zhàn)機(jī)被敵機(jī)爆炸的碎片擊傷13處，一臺發(fā)動機(jī)也停止了轉(zhuǎn)動，但他抱著一定要把祖國的戰(zhàn)機(jī)安全飛回來的堅定信念，奇跡般地靠另一臺發(fā)動機(jī)駕駛著這架殘缺不全、遍體鱗傷的戰(zhàn)鷹安全著陸。美機(jī)頓時凌空爆炸，摔進(jìn)了大海。美空軍王牌飛行員、后來擔(dān)任美國太平洋艦隊航空兵司令官的菲利普·史密斯跳傘后，成了海南民兵的俘虜。高翔不僅創(chuàng)下了首次用國產(chǎn)高速殲擊機(jī)擊落美國空軍F-104C型戰(zhàn)斗機(jī)的紀(jì)錄，而且也創(chuàng)造了空戰(zhàn)近戰(zhàn)的世界紀(jì)錄。這種型號的美國飛機(jī)，是出廠以來第一次被擊落。