對(duì)于眾多的連鎖企業(yè)來說，物流是其生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。實(shí)際上來說，如何降低連鎖企業(yè)的物流成本，最根本的出路在于控制加強(qiáng)商品采購(gòu)、儲(chǔ)存、配送三個(gè)主要環(huán)節(jié)的物流成本。

采購(gòu)成本的控制

連鎖企業(yè)可加強(qiáng)集中采購(gòu)，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取供應(yīng)商在價(jià)格上給予盡可能的優(yōu)惠，從而降低進(jìn)貨價(jià)格，降低銷售價(jià)格，提高商品的競(jìng)爭(zhēng)力；企業(yè)應(yīng)根據(jù)各方面的情況，采用科學(xué)的方法確定適當(dāng)?shù)牟少?gòu)時(shí)機(jī)與合理的采購(gòu)批量，以降低采購(gòu)成本；連鎖企業(yè)若有穩(wěn)定的供貨渠道，與誠(chéng)實(shí)可信、資信良好的供應(yīng)商合作，有利于降低訂貨費(fèi)用和缺貨損失，當(dāng)商品供不應(yīng)求而生產(chǎn)周期又長(zhǎng)時(shí)，由于不確定因素增多，企業(yè)應(yīng)增大保險(xiǎn)儲(chǔ)備量；當(dāng)購(gòu)買新產(chǎn)品時(shí)，如果事先不了解市場(chǎng)反應(yīng)，應(yīng)減少購(gòu)買量。

存貨成本的控制

定量訂貨控制法以庫(kù)存費(fèi)用與采購(gòu)費(fèi)用總和最低為原則，事先確定出相對(duì)固定的經(jīng)濟(jì)訂貨批量和訂貨點(diǎn)。每當(dāng)庫(kù)存量降到訂貨點(diǎn)，即按預(yù)定的經(jīng)濟(jì)訂貨批量組織訂貨；以存貨費(fèi)用與采購(gòu)費(fèi)用總和最低為原則，采購(gòu)為定期采購(gòu)，采購(gòu)批量為訂貨水準(zhǔn)（訂貨后應(yīng)達(dá)到的庫(kù)存量）與盤存量（實(shí)際庫(kù)存量）之差，根據(jù)盤存量來確定日訂貨數(shù)量，可以保持經(jīng)營(yíng)的靈活性，降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

配送成本的控制

配送成本的控制，應(yīng)從以下三方面進(jìn)行：在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送或無計(jì)劃的隨時(shí)配送都會(huì)大幅度增加配送成本，為了加強(qiáng)配送的計(jì)劃性，需要建立分店的配送申報(bào)制度，在實(shí)際工作中，應(yīng)針對(duì)商品的特性，制定不同的配送申請(qǐng)和配送制度。采用科學(xué)的方法確定合理的配送路線，以使用的車輛數(shù)、司機(jī)數(shù)、油量、行車的難易度、裝卸車的難易度及送貨的準(zhǔn)時(shí)性等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行比較，從中選出最佳方案；又可以采用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量分析。各分店的銷售情況不同，訂貨也就不大一致，一次配送的貨物可能有多個(gè)品種。量力而行建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，節(jié)省勞動(dòng)力，降低物流成本。

上述的控制管理物流成本的方式措施，針對(duì)了連鎖企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的各項(xiàng)弱點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，具有一般性的特點(diǎn)，比較適用于相應(yīng)的連鎖企業(yè)，希望眾多的企業(yè)可以結(jié)合自身實(shí)踐應(yīng)用。

正確計(jì)算物流成本

為降低物流成本，首先必須了解物流的實(shí)際情況，然后對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題加以改進(jìn)，最后建立起一個(gè)可行的新的物流系統(tǒng)。

正確計(jì)算物流成本是有效降低物流成本的基礎(chǔ)，目前的物流成本核算方式主要有按支付形態(tài)計(jì)算、按功能計(jì)算和按適用對(duì)象計(jì)算等三種。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，要考慮進(jìn)貨和出貨差額的毛收入與商品周轉(zhuǎn)率的影響。

降低物流成本是企業(yè)永恒的課題，在核算物流成本時(shí)，首先要明確目的，選擇正確的核算方法。在了解物流成本的實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，制定物流活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控，解決存在的問題，并評(píng)估物流部門對(duì)企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度，使用物流成本建立物流責(zé)任制，改善物流現(xiàn)狀，以時(shí)序觀點(diǎn)，正確地觀察成本的變化情況和其他公司、其他行業(yè)比較，指出應(yīng)由銷售或生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)的不合理的物流活動(dòng)，向高層管理干部提供物流信息，更好地進(jìn)行物流管理。

現(xiàn)代理念認(rèn)為不應(yīng)該把物流只看作是需要支付的費(fèi)用，而應(yīng)把它當(dāng)作資源加以有效地利用。也就是將物流成本看作是一種生產(chǎn)要素。應(yīng)當(dāng)利用物流成本資源促進(jìn)銷售，爭(zhēng)取顧客。為確保收益，必要時(shí)可以考慮加大物流成本，爭(zhēng)取銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。應(yīng)該說，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入物流活動(dòng)可以產(chǎn)生收益的時(shí)代。

在考慮物流服務(wù)與物流成本的關(guān)系時(shí)，應(yīng)當(dāng)在維持一定物流服務(wù)水平的前提下，降低物流成本?，F(xiàn)代物流成本管理理念認(rèn)為由專業(yè)物流部門做好物流預(yù)算，分層分級(jí)建立物流成本責(zé)任制也尤為重要。分清可控與不可控部分，明確責(zé)任，制訂獎(jiǎng)罰措施。最后需要指出的是，過去企業(yè)只是把目光局限在如何掌握物流成本上。