智能路由器的實際功用還是未知數(shù)

來信點評：《IT時代周刊》總第283期，“商業(yè)”，《路由器智能化成趨勢 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶占客廳流量入口》

讀者觀點：互聯(lián)網(wǎng)巨頭們即將問世的智能無線路由器，肯定會圍繞價格和功能展開一番激烈的競爭。只是，這些功能是否能夠解決用戶的實際需求還是一個未知數(shù)。

一夜之間，智能路由器成為了搶手貨。在極路由推出第二款產(chǎn)品后，百度、果殼和小米，甚至連奇虎360都把手伸了過來，推出或即將推出自己的路由器產(chǎn)品，一場互聯(lián)網(wǎng)巨頭圍獵智能路由器的戰(zhàn)斗即將打響。而這個市場，也因為幾大網(wǎng)絡(luò)巨頭的介入而迅速受人關(guān)注。

這是一個離開WIFI就等于離開世界的年代，食不可一日無肉，居不可一日無WIFI。據(jù)不完全統(tǒng)計，無線路由器每年的出貨量在6000-7000萬臺之間。按一臺無線路由器平均售價100元來計算，無線路由器每年的市場規(guī)模將達到60-70億元人民幣。毫無疑問，這又是一個比較可觀的市場。

隨著智慧家庭概念的逐步落地，客廳、臥室和廚房內(nèi)有著上網(wǎng)需求的設(shè)備將越來越多，無線路由器作為連接WIFI終端的網(wǎng)絡(luò)樞紐平臺，將在家庭里扮演越來越重要的角色。但是，由于其自身的產(chǎn)品定位，國內(nèi)大眾對它的認知還停留在最原始的“網(wǎng)絡(luò)分享”，而在國外，廠商早就開發(fā)出被稱為“智能路由（Smart Router）”的產(chǎn)品。

面對現(xiàn)在高速發(fā)展的移動互聯(lián)時代，不論是從技術(shù)角度還是用戶需求，傳統(tǒng)的路由器產(chǎn)品都已經(jīng)逐漸落伍，使用智能簡單、配置先進可靠、功能豐富強大的路由器產(chǎn)品快速贏得互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的關(guān)注?！笆謾CAPP遠程控制”、“插件擴展”、“系統(tǒng)遠程推送升級”、“極簡操作界面”、“網(wǎng)絡(luò)加速”、“云端存儲”等功能都已成為現(xiàn)在的“智能路由器”革新傳統(tǒng)路由器的關(guān)鍵幾招。

總之，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們即將問世的智能無線路由器，肯定會圍繞價格和功能展開一番激烈的競爭。只是，這些功能是否能夠解決用戶的實際需求還是一個未知數(shù)。隨著智能手機、智能電視等設(shè)備的普及，用戶對視頻文件交換及多屏互動的需求激增。由于很多智能電視和智能手機之間的互動并不完美，吸取這個教訓，如果智能路由能解決多屏互動和文件交換這一需求，不失為顛覆傳統(tǒng)路由器的一個突破口。

——馬朝聞 （北京）

北京金光橋電信電子技術(shù)公司

虛擬運營商在4G時代的活法

來信點評：《IT時代周刊》總第273期，“商業(yè)”，《虛擬運營商牌照開閘在即 協(xié)議控制民企全線受阻》

讀者觀點：虛擬運營商發(fā)展之路的關(guān)鍵不在于如何拓展市場和用戶，而在于如何正確處理與“衣食父母”之間的關(guān)系。

市場即將進入4G時代（編者注：工信部已于12月4日向3大運營商發(fā)放了TD-LTE的4G牌照），虛擬運營商的業(yè)務也應該盯緊這一市場。

據(jù)報道，目前已有31家公司向3大運營商申請了虛擬牌照運營資格，正在等候工信部的批準。筆者認為，即使虛擬運營商的牌照發(fā)放了，即使一些企業(yè)憑借自己的力量從市場上抓到了一些用戶，但他們的直接競爭對手終究直指3大運營商，相關(guān)企業(yè)要想吃好蛋糕依然艱難。

很顯然，如果虛擬運營商沒有推出像騰訊微信一般的創(chuàng)新化產(chǎn)品，那么，它們與3大運營商之間只有同質(zhì)化的競爭?？梢韵胍?，這是雙方都最不愿看到的情形。而一旦殺手級的產(chǎn)品被虛擬運營商應用并做大做強，又很難保證既當裁判又當運動員的運營商不會橫刀奪愛，讓虛擬運營商變成應用程序開發(fā)商。國外已有的經(jīng)驗表明，虛擬運營商的經(jīng)營不會一帆風順。它們此次與傳統(tǒng)運營商的接洽只是第一步，之后如何在相互合作中實現(xiàn)共存共贏，才是虛擬運營商的發(fā)展難題。

所以，虛擬運營商要想在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，與運營商建立和諧、良性的既競爭又合作的關(guān)系就非常重要。此時，虛擬運營商一定要清楚自己的定位，避免與運營商正面交鋒，關(guān)鍵是要在賺取利益的同時讓自己也成為運營商上上下下各部門KPI的助推劑，而不是和他們搶飯碗，這一點非常重要，也決定了運營商是否愿意在各個條線全力支撐虛擬運營商的發(fā)展。比如虛擬運營商可以嘗試著先成為運營商旗下某款套餐的總承包，比如騰訊88套餐、360全國通等，由其來進行業(yè)務設(shè)計、用戶發(fā)展和客戶維系，而避免直接多點開花，全面推出各項資費包，讓自己似乎真的成為運營商一樣。

也就是說，虛擬運營商發(fā)展之路的關(guān)鍵不在于如何拓展市場和用戶，而在于如何正確處理與“衣食父母”之間的關(guān)系。探索出一條雙贏、建立健康的行業(yè)生態(tài)圈而不是蛋糕大小不變、競爭者卻增加數(shù)倍的道路，才是行業(yè)需要思考的關(guān)鍵。

——朱平 （重慶）

科技部西南信息中心

智能汽車不能陷入智能化誤區(qū)

來信點評：《IT時代周刊》總第281-282期，“封面故事”，《智能汽車來了》

讀者觀點：智能化功能，更應該出現(xiàn)的地方是公路上的任何地點，而不是在車庫或者經(jīng)銷商的嘴里。

依據(jù)百度百科的描述，智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通信、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前，對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

在2013年，美國特斯拉電動汽車的異軍突起，令智能汽車概念在汽車行業(yè)再度走俏。汽車廠商追逐新概念，將此視為新的逐利點；駕車者在越來越大的生活壓力中，也希望它盡快實現(xiàn)，減輕自己開車的壓力，擺脫堵車、找路、找車位、找加油站的煩惱。于是乎，像智能電視操作系統(tǒng)被彩電廠商普遍引入一樣，車載智能也在逐步進入各大車企的視野中，形形色色的“人車交互界面”開始在市場上出現(xiàn)。

但是，從今年人們對智能電視操作系統(tǒng)的反饋來看，吐槽之聲明顯蓋過贊美之詞。甚至有調(diào)查顯示，北上廣和西安等幾個大城市的智能電視的激活率不到40%，其中最大的問題就在于智能電視操作系統(tǒng)復雜，用戶體驗度不高，甚至聲控等功能華而不實，意義不大。

毫無疑問，智能汽車一定要吸取智能電視在“智能化”道路上的教訓，而不能陷入智能化誤區(qū)，為了智能化而智能化。畢竟，相比智能電視，汽車在安全性上有著至高無上的追求。

記得多年前，比爾·蓋茨曾嘲笑通用，說通用技術(shù)更新太慢。通用的回擊言簡意賅，如果在高速上，車輛的智能操作系統(tǒng)突然死機，而駕車者還在忙著與別人眉飛色舞地說笑，或是注意力有所分散時，怎么在短時間內(nèi)從智能系統(tǒng)切換到人工駕駛，這是對智能汽車安全性及可靠性的重大考驗。

智能化，至少字面上是讓某一個事物變得更聰慧，但從今天看，所謂大多數(shù)的智能化，都是讓使用過程更復雜，讓用戶付出更大的學習成本。顯然，智能化功能，更應該出現(xiàn)的地方是公路上的任何地點，而不是在車庫或者經(jīng)銷商的嘴里。

——鄒志雄 （成都）

西南汽車動力研究中心

4G來了，中國移動如何建立優(yōu)勢

來信點評：《IT時代周刊》總第285期，“公司”，《不滿跛腳競爭態(tài)勢 中國移動急求固網(wǎng)牌照》

讀者觀點：中國移動要充分利用政策優(yōu)勢，要讓政府成為可以幫助自己大力推廣國產(chǎn)4G標準的推手，共同形成合力，一起推動TD-LTE產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4G已然發(fā)牌，不出外界所料，3大運營商一起獲得TD-LTE牌照。應該說，這個政策最符合中國移動的心愿，中國電信和中國聯(lián)通則相對有些不情不愿。但不管如何，政策已經(jīng)清晰，3大運營商必須為接下來的4G市場之爭而殫精竭慮。

具體到中國移動而言，由于在3G時代表現(xiàn)乏力，它在2G時代奠定的絕對優(yōu)勢已然被另外兩家運營商蠶食和弱化，在新增用戶的指標上，中國移動的優(yōu)勢已不明顯。所以，可以認為，借著最利于自己的4G政策的出臺，中國移動必然希望借此東風，再度發(fā)力。

基于此，筆者認為中國移動在當前的4G策略可表現(xiàn)為：首先，還是要以高端客戶、企業(yè)客戶為主。這從廣東移動為套餐設(shè)置了比較高的門檻就可看出，中國移動希望將這一消費人群鎖定在一定的范圍內(nèi)。畢竟，4G網(wǎng)絡(luò)進入正式商用，就相當于進入了高考考場，直接經(jīng)受市場考驗。此時的4G網(wǎng)不容許有大的故障或不穩(wěn)定現(xiàn)象，太多4G用戶入場反而是一種負擔。

同時，存量用戶是中國移動絕對不能放棄的目標，讓他們從2G（GSM）和3G（TD-SCDMA）向4G平滑過渡，讓潛在用戶成為現(xiàn)實客戶，是中國移動的當務之急。只有使2G/3G用戶平滑過渡到4G平臺，爭取4G用戶基數(shù)占到中國移動總用戶數(shù)的四分之一以上，形成用戶規(guī)模，才能保證投資收益平衡。

而在同一時期，中國移動要大規(guī)模建設(shè)基站，并對現(xiàn)有基站進行技術(shù)升級，保證4G商用的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)達標。眾所周知，大城市的用戶規(guī)模和用戶對于新技術(shù)的追逐有利于4G產(chǎn)品的快速普及，因此，中國移動強推“和”的4G品牌，加強用戶宣傳，推廣以4G技術(shù)優(yōu)勢為基礎(chǔ)的特色服務，取得初始用戶的體驗好感，增強用戶忠誠度。

總體而言，中國移動要充分利用政策優(yōu)勢，要讓政府成為可以幫助自己大力推廣國產(chǎn)4G標準的推手，尤其是要在TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈上見到實效，讓電信設(shè)備商、手機終端商、芯片設(shè)計和開發(fā)商、網(wǎng)絡(luò)應用開發(fā)商，都全力投入4G網(wǎng)絡(luò)，共同形成合力，一起推動TD-LTE產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

——余勇 （北京）

北京科技大學計算機通信學院

運營商宜開拓數(shù)據(jù)業(yè)務智慧運營藍海

來信點評：《IT時代周刊》總第281-282期，“商業(yè)”，《工信部力挺移動轉(zhuǎn)售業(yè)務 3大運營商態(tài)度消極暗中設(shè)障》

讀者觀點：大數(shù)據(jù)思維開啟了一次重大的時代轉(zhuǎn)型，但中國的電信業(yè)仍處于大數(shù)據(jù)應用的前夜，前行的路依然充斥著挑戰(zhàn)、質(zhì)疑和不確定性。

近來，業(yè)界提到大數(shù)據(jù)的聲音越來越多。誠然，運營商擁有進入大數(shù)據(jù)的天然寶藏，但如今更多的研究只局限于對企業(yè)外功的打造，即如何整合數(shù)據(jù)信息，通過新的數(shù)據(jù)分析工具，幫助企業(yè)精準洞察客戶需求，創(chuàng)造新的商業(yè)機會。

“這是一個偉大的機會，我明白該把自己的錢投向哪里?！鼻熬W(wǎng)景公司創(chuàng)始人馬克·安德森對大數(shù)據(jù)時代的預言讓我們有更多的理由相信眼前的畫面。應該說，實現(xiàn)了全息化業(yè)務數(shù)據(jù)體系的搭建僅僅是我們擁抱大數(shù)據(jù)的第一步。如果不能從統(tǒng)籌數(shù)據(jù)業(yè)務運營管理的視角出發(fā)，形成營銷應用支撐、運營效益評估、運營策略制定和管理決策支持等一系列從微觀到宏觀的運營管理模式，從而打通業(yè)務效益分析與業(yè)務發(fā)展決策之間的通道，那么所謂的推動價值化運營工作轉(zhuǎn)型也就成了空談。

通過對數(shù)據(jù)業(yè)務各項指標數(shù)據(jù)的整合分析和模型運作，我們將諸如成本分析、產(chǎn)出分析、營銷案分析等數(shù)據(jù)指標導入了科學嚴謹?shù)哪Ｐ蜆?gòu)建，進一步輸出能夠準確把握業(yè)務發(fā)展效益、客戶發(fā)展效益、營銷案發(fā)展效益、渠道發(fā)展效益等層面數(shù)據(jù)業(yè)務發(fā)展價值的信息，從而實現(xiàn)真正提供全息分析視圖和業(yè)務管理運作支持的高效體系。

現(xiàn)在，全面精準的運營效益展示讓我們的業(yè)務決策者清晰了解運營現(xiàn)狀，直達問題根本；結(jié)合業(yè)務生命周期價值管理理念，我們能實時跟蹤業(yè)務投入產(chǎn)出的變化趨勢和業(yè)務所處生命周期的變化，及時調(diào)整運營策略和資源投入力度，讓業(yè)務時刻處于最佳發(fā)展狀態(tài)；掌握每項營銷方案的效益評估報告，幫助我們挑選最優(yōu)方案，實現(xiàn)運營效益最大化；甚至，我們還能獲取細分市場的群體特征，及時制定針對性的運營舉措?；趦r值化運營理念的數(shù)據(jù)業(yè)務運營支撐體系的運用，大部分數(shù)據(jù)業(yè)務ROI（return of invest投資回報率）同比增長50%～78%；各項數(shù)據(jù)業(yè)務運營效益和健康度均有顯著提升。

當前，大數(shù)據(jù)思維開啟了一次重大的時代轉(zhuǎn)型，但我們也應看到，中國的電信業(yè)仍處于大數(shù)據(jù)應用的前夜，前行的路依然充斥著挑戰(zhàn)、質(zhì)疑和不確定性。

——梁興軍 （鄭州）

河南移動數(shù)據(jù)部

可穿戴技術(shù)的未來取決于物聯(lián)網(wǎng)

來信點評：《IT時代周刊》總第283期，“產(chǎn)業(yè)”，《可穿戴設(shè)備遍地開花 只是“看上去很美”》

讀者觀點：可穿戴技術(shù)在改善環(huán)境、促進健康和增進人與人之間的交流上具有巨大的潛力。任何人，只要擁有想象力和基于標準化的連接技術(shù)，便可把未來變成現(xiàn)實！

隨著大量可穿戴產(chǎn)品的密集問世，無線互聯(lián)網(wǎng)的使用價值從PC、智能手機、平板電腦、盒子和智能電視等產(chǎn)品延伸到新的領(lǐng)域，并漸漸形成了一些之前無法想象的概念，這一變化正在迫使人們重新思考“連接”的真正含義。

這種趨勢正是“物聯(lián)網(wǎng)”這一全新理念的最好體現(xiàn)。它是一個包羅萬象的流行詞語，包含了各種非常規(guī)網(wǎng)絡(luò)連接的設(shè)備，比如智能冰箱、智能洗衣機、智能空調(diào)、智能溫度計，甚至智能汽車。但是，物聯(lián)網(wǎng)的意義不僅僅局限于家用電器和汽車。

我們身體的每個部分，我們的每個動作，都可以產(chǎn)生大量的信息數(shù)據(jù)供可穿戴傳感器和處理器進行收集和分析，比如心率、血糖讀數(shù)、碳水化合物的攝入量和卡路里的消耗量等等，有了這些數(shù)據(jù)，我們可以更好地了解自己、了解身邊的人和周圍的世界。無線通信技術(shù)是推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應用的中堅力量，它使科技應用變得無處不在，無所不能。內(nèi)置傳感器將我們的個人數(shù)據(jù)傳送到云端以便進行分析和存儲，同時也能夠連接到智能手機和平板電腦等，這些移動手持設(shè)備已經(jīng)具有強大的處理能力，可為多個可穿戴設(shè)備進行數(shù)據(jù)處理。

蘋果不是唯一一個大力支持智能藍牙技術(shù)的公司，索尼、微軟、黑莓、谷歌和三星都位列其中，這為可穿戴設(shè)備的爆炸式發(fā)展提供了一個有力的平臺。我們無法預測未來什么樣的產(chǎn)品會出現(xiàn)在我們面前。此項技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)智能手機或平板電腦與車載音頻和顯示系統(tǒng)的無縫同步連接，從而實現(xiàn)與行人、其它車輛甚至基礎(chǔ)設(shè)施的通信，而且在未來還有可能實現(xiàn)可穿戴技術(shù)，或者身體內(nèi)部的醫(yī)療傳感器與車輛的連接。

可穿戴技術(shù)在改善環(huán)境、促進健康和增進人與人之間的交流上具有巨大的潛力。任何人，只要擁有想象力和基于標準化的連接技術(shù)，便可把未來變成現(xiàn)實！可穿戴技術(shù)的路將通向何方呢？答案就是龐大的“物聯(lián)網(wǎng)”。

——馮清 （成都）

成都飛機工業(yè)集團