摘 要：文章基于超高層建筑的特點與其火災特性，結(jié)合建筑工程防火設(shè)計的消防供水與人員疏散的計算方式以及消防燃燒學的相關(guān)內(nèi)容，對超高層建筑消防應急估算以及供水建設(shè)進行研究和分析。

關(guān)鍵詞：超高層建筑；消防；應急估算；供水

1超高層建筑的火災特點

超高層建筑自身樓層較高，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復雜，其火災特點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 火勢蔓延快

超高層建筑中的樓梯間、電纜井、電梯井、風道和管道井等豎向井道比較多，若防火分割沒有處理好，在發(fā)生火災的時候，就會好像一座高聳煙囪。特別是在一些高級賓館、辦公樓、綜合樓、圖書館等一些超高層建筑，因其室內(nèi)可燃物比較多，一旦發(fā)生火災，就會迅速的蔓延。據(jù)相關(guān)資料顯示，在火災發(fā)生初期階段，由于空氣的對流，在水平方向其煙氣的擴散速度為每秒0.3米，在火災燃燒猛烈這一階段，各管井的煙氣擴散速度能夠達到每秒3—4米。假設(shè)一座高100米的高層建筑發(fā)生火災，在沒有阻擋的狀況下，大概半分鐘左右，其煙氣就會順著豎向管井迅速擴散到頂層，其擴散的速度是水平方向擴散速度的十倍左右。

1.2 疏散困難

由于超高層建筑的層數(shù)比較多，其垂直距離比較長，在進行疏散時，疏散到地面或者其他一些安全場所所需的時間比較長，同時加上其人員較為集中，在發(fā)生火災時因各個豎井空氣的流通，火勢與煙霧就會不斷向上進行蔓延，在一定程度上加大了其疏散的難度。

盡管在我國一些經(jīng)濟比較發(fā)達的城市中，其消防部門已經(jīng)購置了相應的登高消防車，但實際上其購置數(shù)量并不是很多，滿足不了安全疏散以及補救的需求。在發(fā)生火災時，由于普通電梯不防煙火或者因為停電而無法使用，因此，在大多數(shù)情況下，其安全疏散的通道主要為樓梯，一旦在樓梯間竄入了煙氣，就會嚴重阻礙其疏散工作的進行。

1.3 撲救的難度比較大

由于超高層建筑自身所具備的特點，在發(fā)生火災的時候，從室外來實施撲救是非常困難的，通常情況下一般采取自救的方式，即需要室內(nèi)的消防設(shè)施。但因當前我國經(jīng)濟條件比較有限，在超高層建筑中，其消防設(shè)施還不是很完善，在一些二類高層建筑中仍舊采用的是消火系統(tǒng)，這些均在不同程度上加大了超高層建筑撲救工作的難度。

2 超高層建筑的消防應急估算

2.1 建筑轟然時間的估算

估算建筑轟燃時間，對于在發(fā)生火災時進行救援工作有著非常重要的作用，是明確救援活動的一個重要參考數(shù)據(jù)，在估算轟然時間時，首先應該明確火災荷載的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在其允許范圍值內(nèi)，來進行建筑轟燃時間的估算。

假設(shè)建筑燃燒速率不變，其轟燃時間可以通過式一來獲得： （式一）；在該公式中，t是轟燃的時間，g是重力加速度， 是恒壓時空氣比熱， 是環(huán)境空氣的密度， 是通風口的高度，A是封閉空間內(nèi)總比表面積， 是通風口的面積， 是環(huán)境氣體溫度，T是上層氣體溫度， 是熱釋放率，k是封閉式空間物質(zhì)熱導率，p是封閉空間物質(zhì)密度，c是封閉空間物質(zhì)比熱。

2.2 人員疏散時間的估算

人員疏散時間為人員在建筑物內(nèi)行走時間、感知并明確火災時間以及人流通過出口時間的總和。所謂感知并明確火災時間就是指人在火災中的一個反應時間，可通過統(tǒng)計值來明確。由于文化背景的不同，教育程度不同的人對于火災的感知時間是不一樣的，從這點上來講，國外的一些資料并不一定滿足我國國情。在進行人員疏散時間估算前，應該假設(shè)火災中的人員反應是一致且有序的。但是就實際情況來看，由于在火災疏散中必然會出現(xiàn)擁擠與混亂問題，使得實際火災疏散時間要長一點，對此在進行各類火災撲救的時候，必須注意這點內(nèi)容。

3針對起火點的不同應該采取相對應的技術(shù)

3.1 基座處火災的發(fā)生

當基座處發(fā)生火災的時候，其滅火的力量主要分為兩個部分，第一部分為基座內(nèi)部火災的撲救，人員的疏散，采取內(nèi)外夾擊和強攻近戰(zhàn)的方式；第二部分滅火力量主要是由大功率的水炮消防車所組成。主要是對建筑的基座處和屋頂進行冷卻，避免火災撲救的持續(xù)時間較長，對建筑結(jié)構(gòu)自身的承載能力造成影響和破壞。在發(fā)生火災的時候，首先應該把建筑外窗打開，避免煙氣沿著豎向管道進入到建筑內(nèi)部；其次，可向著火的位置采取灌注高倍數(shù)泡沫的方式來進行滅火排煙；最后，在疏散樓梯位置可設(shè)置相應的水槍陣地，以此保證其不會受到火勢的影響，便于建筑內(nèi)部人員的疏散以及逃生。

3.2 建筑中部或者高層發(fā)生火災時

在這些位置發(fā)生火災時，不可簡單采取常規(guī)的方式來進行滅火，應該結(jié)合建筑高層特點明確滅火的方式。第一，在滅火時，消防人員可通過消防電梯來攜帶相應的滅火器材，在進入到著火樓層以后，再進行滅火。第二，不可采取吊帶方式來進行消防水帶的鋪設(shè)，只可沿著梯來進行鋪設(shè)或者直接采用水泵接合器從消防立管來進行供水、滅火。第三，在進入建筑內(nèi)部進行滅火之前，應該計算好空氣呼吸器具體工作時間，及時進行火災現(xiàn)場消防人員的替換，同時還應該排相應的疏散小組，沿著疏散樓梯將建筑內(nèi)部的人員疏散到安全地帶。

4供水建設(shè)

在超高層建筑火災撲救過程中，最重要的一個環(huán)節(jié)就是火場的供水。假設(shè)超高層建筑的高度為1 00m左右，在發(fā)生火災后，可利用水泵接合器從消防立管來向火場供水，所采用的消防車型是中低壓泵水罐消防車，其供水主要如下：

4.1 連接消防泵浦

從最遠位置的消防車出水口分別接出兩個DN65類型的水帶，到集水器合并，并接入前一輛消防車的進水口，按照此方法依次進行連接，再在第一輛消防車出水口連接一盤DN100水帶，并將其接到水泵接合器進水口。若其條件允許，可利用水帶接口加固器對每一連接位置的接口加固，要注意所用的水帶應該全部為高壓水帶。

4.2 明確單車供水壓力

所用的供水消防車，其供水壓力必須要一致，在消防車正常工作的壓力范圍以內(nèi)，不可超過其額定工作壓力80%，估算出總壓力數(shù)以后，用總壓力數(shù)除以車輛數(shù)，從而得到每一輛消防車的供水壓力，最后將其和消防車80%額定工作壓力進行比較，若在其范圍內(nèi)，則可明確單車供水壓力。

4.3 泵浦的加壓和收壓

在加壓和收壓時，應該注意以下兩點的內(nèi)容：第一，其加壓和收壓速度必須要緩慢且勻速；第二，加壓和收壓的順序不可弄錯，特別是在進行收壓的時候，堅決不可驟降壓力，以免水錘對消防水泵或者水帶造成影響。

5結(jié)束語

綜上所述，在超高層簡述的消防應急以及供水建設(shè)中，建筑轟燃時間的估算應該建立在相應的實踐基礎(chǔ)和科學理論上，通過對其的估算，將火災的損失以及范圍控制到最小范圍內(nèi)。在實施撲救時，可采取多車串聯(lián)耦合供水的方式來進行高層建筑外部的供水，這種方式可以在較長時間內(nèi)把消防滅火用水供于200m甚至更高，滿足超高層建筑滅火的用水量，對于超高層建筑火災的撲救具有非常現(xiàn)實的作用。

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