摘要：在現(xiàn)代路面工程中，瀝青油面工程屬于一種應(yīng)用較為廣泛的路面形式，瀝青油面工程的質(zhì)量，對(duì)于確保公路整體質(zhì)量發(fā)揮著重要作用。然而，影響瀝青油面質(zhì)量的因素有很多，如平整度、離析、壓實(shí)質(zhì)量等。為保證瀝青油面工程質(zhì)量，本文從瀝青油面工程的原材料與施工過程出發(fā)，提出質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵字：瀝青油面工程 質(zhì)量控制

一、瀝青油面工程原材料的質(zhì)量控制措施

（一）集料的質(zhì)量控制

在瀝青油面工程施工過程中，其施工所選擇的材料，直接影響著工程質(zhì)量及工程成本。進(jìn)行集料的質(zhì)量控制，確保材料質(zhì)量，才可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路面鋪設(shè)質(zhì)量的控制；在瀝青油面工程施工時(shí)，其鋪設(shè)原材料多是由施工單位指定的，為此，在應(yīng)用工程材料時(shí)，需要加強(qiáng)檢測(cè)力度，做好監(jiān)督工作，確保每項(xiàng)材料的性能都符合工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)原材料的進(jìn)料、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存及使用等每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督與控制，全面確保材料質(zhì)量，提高路面鋪設(shè)質(zhì)量。

（二）礦粉的標(biāo)準(zhǔn)及其質(zhì)量控制

礦粉是由巖漿巖或石灰石中強(qiáng)基性巖石等具備憎水性的石料通過細(xì)磨而獲得的粉狀物體。礦粉應(yīng)保持干燥狀態(tài)，并不存在其他雜物，能夠由礦粉倉中自由流出，其作用是改變?yōu)r青狀態(tài)，將其由體積狀態(tài)改變?yōu)楸∧顟B(tài)，從而讓瀝青在強(qiáng)度及黏度性能上獲得提升。將瀝青與礦粉相結(jié)合，組成瀝青混凝土膠結(jié)材料，能夠提高瀝青混凝土密實(shí)防水性能。礦粉的親水系數(shù)、顆粒級(jí)配及含水量等對(duì)瀝青混凝土性能影響很大，為此，在應(yīng)用礦粉時(shí)，需要對(duì)礦粉的參數(shù)進(jìn)行研究，確保其親水系數(shù)、顆粒級(jí)配與含水量等符合工程設(shè)計(jì)要求。

二、瀝青油面工程路面施工質(zhì)量控制措施

（一）瀝青混合料拌合質(zhì)量控制措施

瀝青混合料是按照一定的配合比例，將集料、礦粉與瀝青等各種原材料進(jìn)行拌合而產(chǎn)生的。瀝青混合料在拌合過程中，各種原材料的配合比及原材料質(zhì)量與溫度，都會(huì)對(duì)瀝青混合料性能產(chǎn)生很大影響。為保證瀝青混合料質(zhì)量，需要優(yōu)化材料配合比，設(shè)定合適的送料速度及拌合機(jī)器轉(zhuǎn)速；采取稱量系統(tǒng)，對(duì)礦粉用量及瀝青用量進(jìn)行確定。在拌合過程中，容易出現(xiàn)瀝青混合料油石比不當(dāng)，含油量及溫度變化不定，影響瀝青混凝土質(zhì)量。瀝青加熱溫度一般在150-170℃范圍內(nèi)，而集料加熱溫度一般則選擇在160-190℃范圍內(nèi)，為確保拌合均勻，需要保證拌合時(shí)間充分。

（二）瀝青油面工程路面攤鋪過程的質(zhì)量控制措施

瀝青油面工程路面攤鋪過程的質(zhì)量控制措施主要包括以下幾個(gè)方面：

1.在進(jìn)行路面攤鋪時(shí)，需要做好基層清理工作，并噴灑乳化瀝青，提高粘結(jié)力，防止雨水滲透到路面結(jié)構(gòu)層中，確保路面質(zhì)量；

2.以松鋪系數(shù)為依據(jù)，確定路面攤鋪厚度及寬度；在攤鋪機(jī)作業(yè)之前，需要確保攤鋪機(jī)預(yù)熱充分，嚴(yán)格控制攤鋪速度，一般以2-4m/min勻速行駛為佳，在攤鋪過程中，不能隨意改變攤鋪速度；攤鋪溫度由試鋪路段所確定溫度為準(zhǔn)；在進(jìn)行下面層攤鋪時(shí)，需要通過鋼絲繩控制其平整度與標(biāo)高，以走雪橇的方式對(duì)路面平整度與厚度進(jìn)行控制；

3.針對(duì)窨井，在攤鋪底層料之前，需要使用鋼板對(duì)窨井進(jìn)行覆蓋，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，在進(jìn)行細(xì)料攤鋪時(shí)，確保窨井高度與攤鋪高度一致，保證路面平整度。

4.在路頭攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，盡量采取小型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，確?；旌狭暇鶆虺潭燃奥访嫫秸?。

（三）瀝青油面工程路面輾壓質(zhì)量控制

瀝青油面工程的最后一道工序便是碾壓作業(yè)，在碾壓作業(yè)時(shí)所選擇的碾壓機(jī)具、路線、溫度及速度等對(duì)工程質(zhì)量存在著很大影響。通過人工方式，對(duì)不規(guī)則路面進(jìn)行修正后，采取機(jī)械作業(yè)方式，進(jìn)行均勻壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)密度需要在馬歇爾實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的98%以上；現(xiàn)場(chǎng)孔隙率不能高于6%；碾壓作業(yè)分為初壓、復(fù)壓與終壓三個(gè)步驟，在碾壓過程中采取高頻低副的壓實(shí)方法，提高壓實(shí)效果。

1.初壓質(zhì)量控制

在進(jìn)行初壓時(shí)，在較短的時(shí)間內(nèi)完成初壓是確保壓實(shí)質(zhì)量的重要措施，在前進(jìn)中采取靜壓方式，后退過程中采取振動(dòng)壓實(shí)的方式，碾壓速度控制在2-3km/h范圍內(nèi)，壓實(shí)溫度在120-130℃范圍內(nèi)；壓路機(jī)啟動(dòng)與停止時(shí)需要以較為緩慢的速度進(jìn)行，避免路線及方向突然改變等；

2.復(fù)壓質(zhì)量控制

復(fù)壓速度控制在4.5-5.5km/h范圍內(nèi)，壓實(shí)溫度處于100-120℃之間，碾壓次數(shù)不應(yīng)低于4次；

3.終壓質(zhì)量控制

在復(fù)壓完成之后緊接著進(jìn)行終壓作業(yè)，一般終壓速度為5-7km/h，壓實(shí)溫度在80-100℃之間，終壓后需要確保路面平整、顏色均勻等；

在碾壓過程中，使用測(cè)溫儀器，對(duì)瀝青混合料內(nèi)部及表面溫度進(jìn)行測(cè)量，并做好記錄。

三、影響瀝青油面工程質(zhì)量的重要因素及控制措施

平整度、離析、壓實(shí)質(zhì)量是影響瀝青油面工程質(zhì)量的重要因素，對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制，可以有效確保工程質(zhì)量。

（一）平整度及其控制措施

攤鋪機(jī)熨平板對(duì)于確保路面平整度發(fā)揮著重要作用，但也存在著一定局限，為此，需要對(duì)熨平裝置安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。設(shè)備自動(dòng)平整度控制系統(tǒng)是根據(jù)所檢測(cè)到的偏差信號(hào)來實(shí)現(xiàn)調(diào)整的，然而如果偏差信號(hào)不精確，就難以實(shí)現(xiàn)平整度要求。自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置主要包括橫向調(diào)平裝置、縱向調(diào)平裝置及參照基準(zhǔn)三部分。確保自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置性能，對(duì)于確保平整度十分重要。

（二）離析及其質(zhì)量控制

離析現(xiàn)象成因較多，為確保瀝青拌合物質(zhì)量，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象，需要對(duì)裝料、卸料、預(yù)熱及攤鋪等工序進(jìn)行質(zhì)量控制。如裝料時(shí)采取多位置裝車，在卸料時(shí)，確保混合料整體下滑，避免混合料猛然傾倒現(xiàn)象，防止大骨料向外側(cè)堆積，造成離析現(xiàn)象；在攤鋪之前，將攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱，溫度保持在60℃以上；局部人工攤鋪時(shí)采取扣鍬攤鋪方式，并通過刮平板進(jìn)行整平。

（三）壓實(shí)及其質(zhì)量控制

按照碾壓工藝進(jìn)行操作，確保碾壓次數(shù)，碾壓過程中控制好其速度，在碾壓機(jī)具啟動(dòng)、轉(zhuǎn)彎及停止時(shí)需要放慢速度；提高操作人員的質(zhì)量控制意識(shí)，按照操作規(guī)范進(jìn)行操作等。

四、結(jié)語：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通建設(shè)進(jìn)入了新的時(shí)期，瀝青油面工程逐漸成為一種廣泛的路面形式。對(duì)瀝青油面工程原材料及施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制，并對(duì)影響瀝青油面質(zhì)量的重要因素提出質(zhì)量控制措施，采取綜合措施，全面提高瀝青油面工程質(zhì)量，最終獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

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