“上個月我正在澳洲考察，突然接到北京這邊項目出狀況必須立即親自處理的來電。突然想到朋友推薦的手機(jī)訂票應(yīng)用‘東航移動E’，之前沒用過，所以懷著試試用的心態(tài)，打開了應(yīng)用，輸入了出發(fā)地和目的地、選擇航班、確認(rèn)支付令我驚喜的是不足一分鐘，一條成功購票的提示短信就過來了，航班號、登機(jī)時間等信息一應(yīng)俱全。還有一個二維碼，無需登機(jī)牌直接到機(jī)場安檢口出示掃描，就可辦理登機(jī)。還能直接通過手機(jī)辦理值機(jī)手續(xù)進(jìn)而選擇喜歡的位置”東航的VIP旅客王先生興奮的跟記者分享著。

對外，有著豐富功能的移動App是東航旅客服務(wù)移動創(chuàng)新倍受青睞的源泉。在企業(yè)移動信息化日益高漲的今天，東航內(nèi)部業(yè)務(wù)管理又是如何呢？東航信息部掌上東航產(chǎn)品負(fù)責(zé)人朱亮在接受周刊記者采訪時表示：東航AppStore“掌上東航”可以幫助東航加強航空作業(yè)過程中的員工內(nèi)部管理，全面提升了運營效率，大大降低了成本。目前東航移動戰(zhàn)略已經(jīng)服務(wù)于8萬東航員工，實現(xiàn)了移動OA、移動客艙服務(wù)、移動飛機(jī)維修等大部分工作流程。

東航在移動信息化領(lǐng)域已經(jīng)做了多年的嘗試和探索，之前的移動開發(fā)框架在不斷更新?lián)Q代的智能終端面前，其短板效應(yīng)越來越突出。在經(jīng)過長時間的考察和測評之后，東方航空毅然放棄了原有技術(shù)落后而且框架封閉的移動平臺，轉(zhuǎn)而選擇AppCan移動平臺作為其“指尖上東航”移動戰(zhàn)略的支撐平臺，將東航整體的移動信息化戰(zhàn)略從移動開發(fā)、項目管理、應(yīng)用管理、系統(tǒng)整合以及信息安全等多重方面進(jìn)行規(guī)劃和布局。目前，市面上提供移動開發(fā)的平臺很多，東航為何選擇AppCan呢？朱亮告訴記者：“選擇AppCan，主要是成本預(yù)算可控，大多國外軟件昂貴的licence費用讓企業(yè)難以接受，國內(nèi)的其他一些軟件是按照最終實現(xiàn)的應(yīng)用數(shù)目或者次數(shù)來收費的，而AppCan則是按期限收費，不限Licence，在這一段期限里你可以實現(xiàn)任何數(shù)量的應(yīng)用，不會加以限制。還有AppCan的移動應(yīng)用云服務(wù)平臺，可以提供App版本管理，統(tǒng)計分析等能力，這些在國外都是一體化的解決方案，不能拆分，而AppCan是可以拆分解決方案，可按照你的某個需求給你提供某個模塊。”

東航選擇AppCan移動平臺之后，原有的移動應(yīng)用需要向AppCan平臺遷移，這些應(yīng)用既有面向內(nèi)部辦公運營的，如移動保障、移動機(jī)務(wù)，又有面向最終消費者的，如飛行門戶、航班動態(tài)等。這不是一個從無到有的過程，而是一個從有到精的過程。需要針對UI設(shè)計、交互設(shè)計以及功能進(jìn)行全面的升級。如此復(fù)雜的移動平臺搭建過程，處處考驗著AppCan移動技術(shù)的成熟度，以及AppCan系統(tǒng)的高穩(wěn)定性及高可擴(kuò)展性。通往成功的路并非一馬平川，而是曲折坎坷，需要歷經(jīng)艱難跋涉。朱亮回憶說：“起初，這套系統(tǒng)剛剛上線時，我們發(fā)現(xiàn)公司使用電信手機(jī)的員工通過CMWAP連接上網(wǎng)會出現(xiàn)無法訪問的問題。經(jīng)過3個月的時間，東航和AppCan本土化的實施團(tuán)隊上下不斷測試調(diào)試，系統(tǒng)已逐漸趨于穩(wěn)定，大大提高了工作效率。這種本土化的服務(wù)和即時的響應(yīng)，為東航的移動戰(zhàn)略提供了可靠的保障?！?/p>

在企業(yè)移動信息化戰(zhàn)略的沖擊下，企業(yè)應(yīng)緊隨時代潮流，不斷推陳出新，才不會被浪潮所淹沒。