【摘 要】勞動效能的提升給信息系統(tǒng)提出了研究的課題，在信息系統(tǒng)層面，建立鋼卷轉(zhuǎn)庫策略，進行計劃收池、生成，實現(xiàn)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)庫計劃自動編制，到達物流順暢、解放勞動力的目的。

【關(guān)鍵詞】物流 信息化 鋼鐵行業(yè)

【Abstract】Labor efficiency improvement puts forward the research task for the information system，in the information system，establishing steel coils' stock transfer strategies，pooling and generating the plans，realizes automatically generating the plan ，reach the target of unobstructed logistics and freeing labour.

【Keywords】Logistics， Information Optimize，Iron and steel industry

一、引言

近年來，我國鋼鐵企業(yè)在總結(jié)國內(nèi)外先進鋼鐵企業(yè)信息化建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，善于學(xué)習(xí)、敢于創(chuàng)新、勇于創(chuàng)造，突破性地解決了產(chǎn)銷一體、管控銜接等重大關(guān)鍵性技術(shù)難題，一批體現(xiàn)自主創(chuàng)新的信息化工程涌現(xiàn)。 鋼企逐漸對信息化建設(shè)加深重視 ，尤其是寶鋼、武鋼、鞍鋼等特大型企業(yè)在制度建設(shè)和執(zhí)行力度方面作出了表率。 鋼企在各單項業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用基本實現(xiàn)信息化[1]。

上海梅山鋼鐵股份有限公司（以下簡稱梅鋼）在寶山鋼鐵股份有限公司大力推動下，在2004年基本實現(xiàn)公司級ERP系統(tǒng)，后續(xù)的冷軋產(chǎn)線、煉鐵煉鋼熱軋產(chǎn)能的擴充，信息化建設(shè)也配套同步進行功能的擴充，信息系統(tǒng)的復(fù)雜度加大、涉獵范圍更廣，在市場競爭日益激烈的情況下，勞動效能的提升也給信息系統(tǒng)提出了研究的課題。本文主要討論在成品下線堆放后轉(zhuǎn)庫計劃自動編制的問題。

二、業(yè)務(wù)場景分析

在此首先介紹與本文討論內(nèi)容相關(guān)的梅鋼ERP系統(tǒng)功能分擔(dān)情況，產(chǎn)銷系統(tǒng)（L4級）根據(jù)合同要求下發(fā)生產(chǎn)作業(yè)計劃到各L3生產(chǎn)系統(tǒng)（煉鋼、熱軋、冷軋L3），L3接收L4的計劃信息，提供生產(chǎn)作業(yè)計劃的編排和管理，并下發(fā)至各個工序系統(tǒng)（L2）；接收各L2的實績信息，上傳至L4，L4收集各L3上傳的生產(chǎn)實績和質(zhì)量實績；根據(jù)成品實績，編制準(zhǔn)發(fā)計劃、轉(zhuǎn)庫計劃、出廠計劃，并下達給各作業(yè)倉庫；收集倉庫的轉(zhuǎn)庫實績、準(zhǔn)發(fā)確認(rèn)及發(fā)貨實績。

本文要研究是從熱軋鋼卷和冷軋鋼卷產(chǎn)出（成品鋼卷）后入庫到生產(chǎn)廠成品倉庫后，營銷管理部物流室如何組織有序的轉(zhuǎn)庫計劃保證生產(chǎn)廠倉庫高效使用問題。如何界定成品鋼卷？一般是指鋼卷已綜合判定合格、已按合同要求包裝完畢以及化學(xué)性能符合合同要求。對有合同的準(zhǔn)發(fā)資源，可編制準(zhǔn)發(fā)計劃，再以準(zhǔn)發(fā)單據(jù)形式將準(zhǔn)發(fā)材料下達到生產(chǎn)廠，由倉庫現(xiàn)場人員進行貼產(chǎn)品標(biāo)簽確認(rèn)，確認(rèn)后的準(zhǔn)發(fā)材料則正式移交營銷管理部物流室[2]。梅鋼靠近長江，產(chǎn)品到客戶手中大部分（80%～85%）以水路運輸方式為主，輔助以鐵路運輸（<1%），距離梅鋼比較近的周邊客戶以汽車運輸方式為主（15%～20%），因受倉庫庫容的限制，水運和鐵路運輸?shù)拇蟛糠之a(chǎn)品從生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)運到碼頭庫和鐵路庫，等待船舶或火車車皮，而汽車運輸則可以不轉(zhuǎn)庫或轉(zhuǎn)運到廠外汽運倉庫，在轉(zhuǎn)庫的過程中，需營銷部物流室業(yè)務(wù)人員（調(diào)度人員）在產(chǎn)銷L4出廠模塊相關(guān)畫面進行轉(zhuǎn)庫計劃建池、計劃釋放，人工編制轉(zhuǎn)庫計劃下發(fā)到各L3系統(tǒng)，生產(chǎn)廠成品倉庫人員按照計劃進行裝車確認(rèn)，將鋼卷移庫到廠外產(chǎn)成品倉庫（目的庫區(qū)），然后再由業(yè)務(wù)員聯(lián)系承運公司進行后續(xù)的出廠發(fā)貨。準(zhǔn)發(fā)工作是持續(xù)性的工作（7×24小時），那么就需要物流室調(diào)度員必須跟上準(zhǔn)發(fā)的節(jié)奏，持續(xù)性的四班三倒編制產(chǎn)成品轉(zhuǎn)庫計劃，否則生產(chǎn)廠沒有計劃就無法進行轉(zhuǎn)庫作業(yè)，阻礙物流，導(dǎo)致漲庫。梅鋼使用信息系統(tǒng)有十年之久，轉(zhuǎn)庫已形成一整套有規(guī)律可循的原則，在梅鋼公司提倡\"支撐管理效率、制造能力領(lǐng)先\"指導(dǎo)思想下，系統(tǒng)自動編制轉(zhuǎn)庫計劃也提上議事日程，業(yè)務(wù)上也比較固化，總結(jié)出了一套完成的轉(zhuǎn)庫規(guī)律，具備了系統(tǒng)自動編制計劃的條件，從而釋放調(diào)度人員，提升勞動效能。

三、成品轉(zhuǎn)庫計劃自動生成方案設(shè)計

根據(jù)提出的初步設(shè)想，結(jié)合信息系統(tǒng)已有的流程，將改造內(nèi)容有機的與現(xiàn)有功能整合在一起，無縫對接，保證數(shù)據(jù)流的完整性以及業(yè)務(wù)人員操作的便捷性[3]。

本設(shè)計實現(xiàn)的目標(biāo)是在產(chǎn)銷系統(tǒng)建立移庫建池策略，實現(xiàn)產(chǎn)成品準(zhǔn)發(fā)后，按照移庫策略自動編制轉(zhuǎn)庫計劃，下發(fā)到源倉庫和目標(biāo)倉庫，從而實現(xiàn)不需要采用人機交互而是由信息系統(tǒng)自動編制計劃的功能。

轉(zhuǎn)庫計劃的編制關(guān)鍵點是要知道準(zhǔn)發(fā)資源要轉(zhuǎn)到哪個目標(biāo)庫區(qū)，即建立池規(guī)則。首先從分析以往的歷史轉(zhuǎn)庫計劃數(shù)據(jù)以及業(yè)務(wù)人員經(jīng)驗總結(jié)出規(guī)則的關(guān)鍵要素，總結(jié)出轉(zhuǎn)庫策略，根據(jù)總結(jié)出的策略的分類，可區(qū)分為常規(guī)轉(zhuǎn)庫策略和特殊轉(zhuǎn)庫策略。

關(guān)鍵要素的確定：不同產(chǎn)品對產(chǎn)品堆放場地的要求也不同，同時考慮倉庫行車的吊運能力限制，選取產(chǎn)品大類、合同運輸方式、內(nèi)外貿(mào)方式（出口或內(nèi)銷）、鋼卷單件重量、鋼卷寬度為關(guān)鍵要素，確定成品轉(zhuǎn)庫的目標(biāo)倉庫。

常規(guī)轉(zhuǎn)庫策略：熱軋產(chǎn)品轉(zhuǎn)庫策略：內(nèi)貿(mào)且水路運輸轉(zhuǎn)碼頭室外鋼卷庫F01，外貿(mào)且水路運輸轉(zhuǎn)碼頭室內(nèi)鋼卷庫F02，單件重量超過25噸或鋼卷寬度超過1.4米轉(zhuǎn)成品碼頭酸洗產(chǎn)品庫F07；內(nèi)貿(mào)且鐵路運輸轉(zhuǎn)陸運熱軋產(chǎn)品庫F11，單件重量超過15噸或?qū)挾瘸^1.4米轉(zhuǎn)陸運酸洗產(chǎn)品庫F17；

冷軋產(chǎn)品（普冷、熱鍍鋅、熱鍍鋁鋅、電鍍錫）轉(zhuǎn)庫策略：內(nèi)貿(mào)且水路運輸轉(zhuǎn)成品碼頭內(nèi)貿(mào)冷卷庫F05，外貿(mào)且水路運輸轉(zhuǎn)成品碼頭出口冷卷庫F06；內(nèi)貿(mào)且鐵路運輸轉(zhuǎn)陸運酸洗產(chǎn)品庫F17；

酸洗產(chǎn)品轉(zhuǎn)庫策略：水運轉(zhuǎn)成品碼頭酸洗產(chǎn)品庫F07；鐵運轉(zhuǎn)陸運酸洗產(chǎn)品庫F17；

特殊轉(zhuǎn)庫策略：在實際工作中也有少量特殊的轉(zhuǎn)庫要求，不需要轉(zhuǎn)庫的到港站或合同；特殊到港站或合同轉(zhuǎn)入指定庫區(qū)。

系統(tǒng)邏輯設(shè)計：確定了轉(zhuǎn)庫策略，結(jié)合轉(zhuǎn)庫計劃人機交互操作的設(shè)計邏輯，設(shè)計出轉(zhuǎn)庫計劃自動生成的系統(tǒng)處理，使自動處理過程、結(jié)果與人工處理有機結(jié)合，即可系統(tǒng)自動批量作業(yè)，也可人工干預(yù)。下面進行系統(tǒng)設(shè)計研究：

常規(guī)策略轉(zhuǎn)庫計劃自動編制：以準(zhǔn)發(fā)單據(jù)號為單位，過濾特殊轉(zhuǎn)庫條件的準(zhǔn)發(fā)資源，根據(jù)常規(guī)轉(zhuǎn)庫策略將符合條件的資源進行計劃收池，根據(jù)池中準(zhǔn)發(fā)資源的產(chǎn)品大類（合同上獲?。①Q(mào)易方式（合同上獲?。?、運輸方式（合同上獲?。?、件重范圍（鋼卷上獲?。?、寬度范圍（鋼卷上獲?。?，獲得目的庫區(qū)，再按照人工轉(zhuǎn)庫處理的邏輯生成轉(zhuǎn)庫計劃，將計劃下發(fā)到各L3系統(tǒng)。

特殊轉(zhuǎn)庫計劃自動編制：按照特殊轉(zhuǎn)庫策略獲得準(zhǔn)發(fā)資源，將符合條件的資源進行計劃收池，根據(jù)策略獲得目的庫區(qū)，再按照人工轉(zhuǎn)庫處理的邏輯生成轉(zhuǎn)庫計劃。

將整個計劃的自動編制處理拆分為計劃資源收池、計劃生成、計劃釋放相對獨立的處理程序，即可組合成一個主邏輯，也可處理成分步邏輯，與系統(tǒng)現(xiàn)有的功能無縫對接，便于系統(tǒng)的前期調(diào)試和跟蹤使用情況。

四、系統(tǒng)改造與實現(xiàn)

本次改造涉及到產(chǎn)銷系統(tǒng)出廠子系統(tǒng)，各系統(tǒng)改造內(nèi)容主要改造內(nèi)容如下：

建立轉(zhuǎn)庫常規(guī)規(guī)則維護畫面、轉(zhuǎn)庫特殊規(guī)則表-到港站維護畫面、轉(zhuǎn)庫特殊規(guī)則表-合同維護畫面、不轉(zhuǎn)庫特殊規(guī)則表-到港站維護畫面、不轉(zhuǎn)庫特殊規(guī)則表-合同維護畫面、轉(zhuǎn)庫計劃-人工啟動畫面（見下圖）。

實現(xiàn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)庫計劃自動生成后臺處理，在系統(tǒng)自啟動配置畫面中，配置轉(zhuǎn)庫計劃自動批作業(yè)，時間為30分鐘啟動一次，即每半小時自動啟動一次轉(zhuǎn)庫計劃自動編制功能，到達不需要人工介入的目的。

系統(tǒng)測試投運

系統(tǒng)在投入使用前，也進行了詳細(xì)的測試， 上線后系統(tǒng)自啟動配置未配置，而是在轉(zhuǎn)庫自動處理調(diào)試跟蹤畫面人工啟動轉(zhuǎn)庫自動生成，人工驗證數(shù)據(jù)的正確性，然后進行計劃的釋放，經(jīng)過一段時間（一個月左右）的檢查確認(rèn)后，確定系統(tǒng)生成的計劃可靠后配置為自動生成、自動釋放，到達了不需要人工干預(yù)的目標(biāo)。

五、結(jié)束語

本次系統(tǒng)改造于2013年12月初上線，系統(tǒng)改造后實現(xiàn)了轉(zhuǎn)庫自動生成的功能，不需要物流調(diào)度人員介入編制轉(zhuǎn)庫計劃，不需要進行再倒班工作，使其從簡單重復(fù)的工作中解放出來，工作職責(zé)發(fā)生了變化，部門科室安排做其它工作，達到了解放勞動力，提高工作效率的目的。

參考文獻：

[1]淺析我國鋼鐵行業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀 歐浦鋼網(wǎng)2011-11-21

[2]王蔚林、胡兵 梅鋼ERP產(chǎn)銷一體化管理系統(tǒng)需求分析_生產(chǎn)管理 2003年

[3]騰佳東 企業(yè)信息化建設(shè)與企業(yè)管理創(chuàng)新 商業(yè)研究2004，（1）