【摘 要】對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)，查看其安全性與合理性，找到其中出現(xiàn)的問題，并進(jìn)行相應(yīng)解決，保證居民人身安全，并在將來的使用中，為處理更多的現(xiàn)實(shí)問題打好基礎(chǔ)。從線路、門鎖、轎箱、制動(dòng)器等一系列關(guān)鍵設(shè)備與部件上進(jìn)行檢查，分析細(xì)節(jié)性的問題及原因所在，是一個(gè)較為有效的檢驗(yàn)手段，幫助我們找到更多的問題，從而促使解決實(shí)施手段更加順利與快捷。

【關(guān)鍵詞】電梯檢驗(yàn) 線路檢驗(yàn) 制動(dòng)器 線路檢驗(yàn)

將創(chuàng)新性的檢驗(yàn)思路應(yīng)用到實(shí)踐中去，對(duì)電梯的各個(gè)結(jié)構(gòu)中的相關(guān)設(shè)備與部件都重視起來，尤其是各種線路與重點(diǎn)層面上的裝置，這些都是容易出現(xiàn)問題的地方，而對(duì)于這些細(xì)節(jié)性的問題，我們還是存有一定的缺失的，所以做好電梯檢驗(yàn)工作，必須對(duì)其進(jìn)行全面關(guān)注，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

一、整體性的電梯檢驗(yàn)方法分析

進(jìn)行整體性的電梯檢驗(yàn)工作，必須先與擁護(hù)溝通好，查看現(xiàn)場(chǎng)情況，掌握各種資料，查閱門鎖裝置、限速器、安全鉗和緩沖器的型式試驗(yàn)報(bào)告及其他證書，對(duì)其中的各項(xiàng)情況都有所掌握，才能進(jìn)行下一步的工作。

（一）線路檢驗(yàn)

查看經(jīng)濟(jì)報(bào)警裝置、安全觸板、照明、風(fēng)險(xiǎn)等線路檢查清楚，檢查無誤進(jìn)入機(jī)房，檢驗(yàn)機(jī)房開門方向、警示牌、滅火器材和轎箱升降方向的標(biāo)記；檢驗(yàn)主電源開關(guān)，查看其插座、電梯井道照明及緊急報(bào)警裝置；查看曳引機(jī)上的制動(dòng)器能不能正常通電和正常運(yùn)行；查看限速器的功能與元轉(zhuǎn)效果是否正常；檢查手動(dòng)緊急操作裝置的完善度；對(duì)編碼器的功能與效果進(jìn)行檢驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)無誤，對(duì)上轎頂進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)轎頂上限位、上極限的開關(guān)做好檢測(cè)，并查看導(dǎo)軌制導(dǎo)系統(tǒng)的行程情況；檢查隨行電纜的電流供應(yīng)情況，確認(rèn)無誤再對(duì)下地坑進(jìn)行檢查，在門口擺放護(hù)欄和警示牌，查看一樓層門門鎖與施力間隙，保證測(cè)量對(duì)重、緩沖器的距離合理，然后才能對(duì)相關(guān)的檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行一一檢驗(yàn)。

（二）轎箱檢驗(yàn)

檢驗(yàn)轎箱內(nèi)部裝置，應(yīng)注意觀察其中的照明設(shè)施、應(yīng)急照明設(shè)施、緊急報(bào)警裝置，查看其在供電系統(tǒng)正常運(yùn)行或斷電過程中呈現(xiàn)的功能是否正常。轎箱內(nèi)的各種裝置都應(yīng)該被檢修，關(guān)于轎箱中的電氣設(shè)備與層門開關(guān)情況，一定要抓住重點(diǎn)，站在整合分析的角度來看待相關(guān)問題，獲得更多的經(jīng)驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)更加流暢的轎箱操作，防止漏電、漏水現(xiàn)象的發(fā)生，為轎箱運(yùn)行的速度與時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)建立打下良好的基礎(chǔ)。

（三）層門門鎖檢驗(yàn)

對(duì)于層門門鎖進(jìn)行檢驗(yàn)，必須關(guān)注門鎖結(jié)構(gòu)的安全位置是否正確，鎖緊元件的最嚙合長度為7毫米，保證其對(duì)電器安裝裝置的正常開展。在檢驗(yàn)中，保證鎖鉤電氣觸點(diǎn)正好接觸，電梯能夠正常起動(dòng)，鎖鉤卡的入鎖檔尺寸要保持在7毫米以上，電氣的接觸點(diǎn)要保持在2毫米左右。對(duì)電氣聯(lián)動(dòng)門鎖的間距調(diào)整到正確的數(shù)據(jù)上，根據(jù)實(shí)際情況來確立。鎖鉤應(yīng)該位于鎖檔的中部位置，可以防止遭到橫向撞擊時(shí)聯(lián)鎖脫檔造成人員傷亡。

（四）制動(dòng)器檢驗(yàn)

檢驗(yàn)制動(dòng)器的功能是否正常，要看其電磁鐵線圈電路上是否存在兩個(gè)獨(dú)立的裝置實(shí)現(xiàn)功能，必須對(duì)其接觸點(diǎn)的控制有一個(gè)較好的手段存在，在電梯停下時(shí)，如果一個(gè)接觸器的接觸點(diǎn)沒有正常打開，要等到下一次運(yùn)行方向改變的時(shí)候防止電梯再運(yùn)行。如果抱閘間隙過大或過小都不適合，要保持松閘后閘瓦就不碰擦運(yùn)轉(zhuǎn)中的制動(dòng)輪為最宜。

（五）消防檢驗(yàn)

消防電梯的功能是非常重要的，一旦出現(xiàn)火災(zāi)，可以幫助人員逃脫或者消防員乘坐救火，如果消防電梯的工作出現(xiàn)異常，也就不能形成這樣的效果，那么，怎樣才是消防電梯正確、正常運(yùn)行與應(yīng)用的象征？首先，必須檢查其中的反基站與消防員用梯的功能，保證期中運(yùn)行中開門頻率、開門范圍與選層效能的正確性提升，尤其是在“消防員用梯”功能上，保證期停層不開門，點(diǎn)動(dòng)開門；重選允許且是單選。

二、電梯檢驗(yàn)中檢驗(yàn)員自身安全注意事項(xiàng)

由于電梯設(shè)備及裝置構(gòu)造復(fù)雜，線路眾多，檢驗(yàn)員在進(jìn)行嚴(yán)查過程中會(huì)遇到各種困難，也有可能造成人身傷害，所以在進(jìn)行全面的檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)員應(yīng)該增強(qiáng)安全意識(shí)，在提升技術(shù)的同時(shí)，對(duì)避免對(duì)自己造成危害，這樣，必須做到以下幾點(diǎn)：

（一）避免墜落傷害

由于電梯井道比較特殊，進(jìn)行高空作業(yè)過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因注意力不夠強(qiáng)發(fā)生摔落的情況，所以在進(jìn)入機(jī)房的時(shí)候，深重攀爬，上階梯的過程中，要注意腳下。站在平臺(tái)上時(shí)，要注意邊緣，不能隨意移動(dòng)身體，都則就容易墜落。在轎頂上工作，打開頂板時(shí)，一定要穩(wěn)定開啟，不能操之過急，尤其是要注意腳下各種設(shè)備，否則就會(huì)失足絆倒、滑落。

（二）避免機(jī)械傷害

電梯里面的機(jī)械設(shè)備與裝置非常復(fù)雜，所以在進(jìn)行檢驗(yàn)過程中，由于疏忽大意，就會(huì)碰傷或者刮擦，造成身體傷害，比如電梯的轉(zhuǎn)動(dòng)部件（導(dǎo)向輪、選層器、限速器、曳引輪等），要在抬頭、提腿的時(shí)候，都要加強(qiáng)注意力，對(duì)于其中的細(xì)小的環(huán)節(jié)都應(yīng)該關(guān)注起來，避免造成身體傷害。操作盤車輪時(shí)，要掌握正常的速度與時(shí)間，防止因過快或過慢引起的事故發(fā)生。檢驗(yàn)安全鉗，要注意在其運(yùn)行后限速器的復(fù)位情況，防止限速器輪出現(xiàn)反彈的現(xiàn)象。在井道與轎頂施工時(shí)，要掌握正確的工作要領(lǐng)，對(duì)于轎門凸輪器的平衡器與擺桿要看清楚，避免對(duì)檢驗(yàn)員的腳步的刮傷情況出現(xiàn)。

（三）避免電氣傷害

電梯設(shè)備中的電氣裝置一旦出現(xiàn)漏電或有大范圍的故障的時(shí)候，就會(huì)對(duì)檢驗(yàn)員的生命安全產(chǎn)生極大的危害，所以要使用正當(dāng)?shù)墓ぞ哌M(jìn)行檢修，盡量不帶電工作，拉閘限電，并且對(duì)控制柜中的電氣設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)中，一定要對(duì)各個(gè)線路中的走向與老化破損情況進(jìn)行關(guān)注，避免因碰觸引起的電擊事件的產(chǎn)生。加強(qiáng)漏水、漏電的管理，嚴(yán)格按照現(xiàn)行的檢驗(yàn)法則來觀察其中的各種細(xì)節(jié)，使其能夠在正常運(yùn)行過程中，檢驗(yàn)員免遭傷害。

總結(jié)：對(duì)電梯檢驗(yàn)事項(xiàng)進(jìn)行全面關(guān)注，從各個(gè)細(xì)節(jié)上找到相關(guān)的解決措施，并關(guān)注其中有可能出現(xiàn)的問題，可以促使工作完善地進(jìn)行下去。將電梯中的門鎖、電氣裝置、高處施工、器材維修等全部的檢驗(yàn)效果都重視起來，避免人員出現(xiàn)事故，并幫助他們找到更好的解決策略。

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作者簡(jiǎn)介：

林永光，男，1962年出生，本科機(jī)電一體化，電氣工程師，長期從事特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)工作。