摘要：市政道路路基施工技術(shù)難度不大，但工藝比較復(fù)雜，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，在施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步積累公路路基施工質(zhì)量控制方法，對(duì)于提高公路使用品質(zhì)，降低工程造價(jià)，具有非常重要的意義。本文介紹了市政道路路基施工的質(zhì)量要求，探討了市政道路路基工程施工工藝控制措施，總結(jié)了施工易出現(xiàn)的問題及處理方法。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基工程；施工工藝；控制措施

引言：城市建設(shè)的高速發(fā)展對(duì)道路的要求也越來越高，道路的質(zhì)量也越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。路基是路面的基礎(chǔ)，也是道路結(jié)構(gòu)層的重要組成部分，它既是道路的主體，又是路面的載體與基礎(chǔ)。路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的好壞將直接影響道路的使用品質(zhì)，路基施工則是城市道路施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，路基的施工質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)道路工程的質(zhì)量。正確掌握路基工程施工工藝及施工方法，對(duì)提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度起著重要的作用。

一、市政道路路基施工的質(zhì)量要求

1、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。市政道路路基工程施工，一定要保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2、強(qiáng)度。市政道路路基工程施工要保證路基強(qiáng)度。為保證路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強(qiáng)度。

3、水溫穩(wěn)定性。路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不會(huì)顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。

二、市政道路路基工程施工工藝控制措施

1、施工測(cè)量

（1）測(cè)量要點(diǎn)。

在施工開始之前按照?qǐng)D紙及其相關(guān)規(guī)定對(duì)工程及線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，增設(shè)和核對(duì)控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)，并且繪制與測(cè)量路線的橫斷面，記錄其測(cè)量結(jié)果并整理成資料報(bào)送給監(jiān)理工程師進(jìn)行簽字審查認(rèn)可。在測(cè)量放線之前還必須檢測(cè)所使用的儀器。查看儀器是否存在損壞情況，以及儀器精度是否達(dá)到合理要求，只有所有檢驗(yàn)合格之后才能夠開展實(shí)際的施工測(cè)量工作。

（2）操作要點(diǎn)

首先必須要認(rèn)真了解和熟悉圖紙，在復(fù)測(cè)之后檢查其與設(shè)計(jì)是否有誤；其次是為了滿足施工期間應(yīng)用的需要，還要在中線復(fù)測(cè)中相應(yīng)增設(shè)加樁的地面標(biāo)高和臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高；然后在執(zhí)行每道工序施工測(cè)量放線操作時(shí)，測(cè)量的誤差值必須要滿足合理的規(guī)范要求，此外，還應(yīng)該確?？v橫斷面定位的精度，從而使施工路基及構(gòu)造物的定位以及幾何尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求；最后還必須考慮到道路下面覆蓋的管網(wǎng)路線，以避免在路基施工過程中造成不必要的損失。

2、路基挖方

開挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水，并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作，以利于路基用地范圍建筑物。砌體及其障礙物，在對(duì)其交通和排水做出妥善的安排后拆除；挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生損壞或干擾：在開挖過程中分層進(jìn)行開挖.在挖方材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后盡量予以采用，并在開挖過程中保持路基排水暢通。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖、配合自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)地質(zhì)較復(fù)雜處開挖以人工為主。在開挖過程中，嚴(yán)格按放樣的坡度、標(biāo)高施工，以免超挖或少挖，產(chǎn)生浪費(fèi)或造成返工；注意邊坡的穩(wěn)定性，自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工時(shí)需及時(shí)報(bào)批。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類似。對(duì)礫類土邊坡，施工中根據(jù)土壤、地質(zhì)水文等條件確定坡度，一般濕度大、邊坡高時(shí)，用較緩坡度。

3、路基填方

在路堤填筑前，選擇一填方路段作為試驗(yàn)段，在試驗(yàn)段內(nèi)測(cè)定土的松鋪系數(shù)、達(dá)到不同壓實(shí)要求所需的壓實(shí)遍數(shù)、設(shè)備的最佳組合、每臺(tái)班最大完成工作量及每臺(tái)班最合理完成工作量等技術(shù)參數(shù)以指導(dǎo)生產(chǎn)。路基填方施工前，先對(duì)原地表進(jìn)行清理及挖除，當(dāng)路堤填土高度小于80cm時(shí)，對(duì)原地表面清理與挖除后，將表層翻松30cm，然后平整壓實(shí)（壓實(shí)度≥93%）后填筑；當(dāng)路堤填土高度大于80cm時(shí)，對(duì)原地表面清理與挖除后，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓（壓實(shí)度≥85%）后填筑。路基填方作業(yè)分為4個(gè)小區(qū)，即填作區(qū)、平整區(qū)、震壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)，在各游覽區(qū)間組織流水施工。用平地機(jī)按照在試驗(yàn)段內(nèi)所測(cè)定的松鋪系數(shù)攤平，嚴(yán)格控制每層松鋪厚度不超過30cm，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不得小于8cm，在攤平過程中，注意保持每一土層的填筑保持一定的路拱，以確保施工期內(nèi)路基的排水疏通，每層填土應(yīng)超過相應(yīng)標(biāo)高下路基寬度，每側(cè)至少寬出50cm，以保證路基邊緣的壓實(shí)度滿足要求。平整完成后用20t振動(dòng)壓路機(jī)，根據(jù)在試驗(yàn)段內(nèi)所測(cè)定的在相應(yīng)壓實(shí)度要求下所需有壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)第一遍不振動(dòng)，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間、小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓時(shí)輪跡重疊0.4-0.5m，確保無漏壓、無死角、碾壓均勻，最后按規(guī)定的頻率檢測(cè)壓實(shí)度，符合要求后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收記錄，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師稠簽認(rèn)同意后方進(jìn)行上一層的施工。

4、路基壓實(shí)

壓實(shí)應(yīng)先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長(zhǎng)的土基強(qiáng)度；先慢后快，以免松土被機(jī)械推動(dòng)。同時(shí)應(yīng)在碾壓前，先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%～4%的橫坡。在彎道部分碾壓時(shí)，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡需重疊12～20cm。應(yīng)特別注意控制壓實(shí)均勻，以免引起不均勻沉陷。要特別注意的是，分層壓實(shí)的壓實(shí)厚度每層不應(yīng)超過20cm。同一水平層應(yīng)采用同類材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。此外，在市政道路路基工程施工中，一定要保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。由于施工方法不對(duì)，路基的壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，使路面產(chǎn)生病害。防治辦法就是不同的土質(zhì)不能混填，分別對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)要準(zhǔn)確，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓實(shí)質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實(shí)度均勻，堅(jiān)持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

三、施工易出現(xiàn)的問題及處理方法

1、嚴(yán)格控制不合格的土填入路基

路基填土不經(jīng)選擇，把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，導(dǎo)致路堤出現(xiàn)強(qiáng)度不均勻，達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問題。

2、保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

由于施工方法不對(duì)，路基的壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，使路面產(chǎn)生病害。防治辦法就是不同的土質(zhì)不能混填，分別對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)要準(zhǔn)確，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓實(shí)質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實(shí)度均勻，堅(jiān)持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

3、軟土區(qū)域注意路基的穩(wěn)定性

原水塘、水田地區(qū)路基，季節(jié)性處于過濕狀態(tài)，致使路基沉陷，產(chǎn)生路面病害。應(yīng)根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填水穩(wěn)性好的土、拋石擠淤等處理措施，使路基具有足夠的穩(wěn)定性。（作者單位：中鐵十八局集團(tuán)第一工程有限公司）

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