【摘 要】日常生活中，蔬菜扮演著舉重若輕的角色，人們的一日三餐都離不開它，這就決定了蔬菜的流通量是非常大的。由于蔬菜物流本身的特性和我國現(xiàn)階段的物流水平，導(dǎo)致了現(xiàn)有生鮮蔬菜物流中存在諸多的問題，大大影響了蔬菜流通的速度和質(zhì)量，進而影響人們食用蔬菜的質(zhì)量?，F(xiàn)在以山西省長治市蔬菜物流進行分析。

【關(guān)鍵詞】創(chuàng)造性思維形成 資源整合 蔬菜物流創(chuàng)新

目前，長治市每年約有80萬噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，雖然蔬菜只占到5%，但蔬菜在流通中每年腐壞變質(zhì)損失達上億元，對我經(jīng)濟造成了嚴重的損傷。同時，受到生鮮農(nóng)產(chǎn)品集中上市后保鮮儲運能力制約，農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和價格季節(jié)性波動的矛盾突出，農(nóng)民增產(chǎn)不增收的情況時有發(fā)生。本文主要分析了蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后的問題和原因，通過比較分析國外蔬菜物流經(jīng)驗，結(jié)合長治內(nèi)外環(huán)境的實際，設(shè)計出蔬菜交易優(yōu)化流程，能有效解決目前蔬菜流通中高成本低效率的現(xiàn)狀。

一、長治市實施蔬菜物流優(yōu)化必要性分析

（一）運輸合理化策略

充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間、減少浪費、從而求得運輸?shù)暮侠砘?。充分利用公路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路運輸服務(wù)難以達到的水平。追求運輸合理化的重要形式，其對合理化的追求要點是通過減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用，降低蔬菜產(chǎn)品在中轉(zhuǎn)過程的貨損，從而大大提高運輸效率。由于蔬菜產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問題，很難實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘绻M行適當(dāng)加工，就能夠有效解決合理運輸問題。

（二）儲存合理化策略

因為市場不僅是蔬菜生產(chǎn)與銷售的起點同時也是終點，因此蔬菜的生產(chǎn)和流通必須要以市場為導(dǎo)向來組織。規(guī)模生產(chǎn)是菜農(nóng)們?yōu)榱双@得更大利益而選擇的生產(chǎn)方式，以此來調(diào)整蔬菜的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)層次。蔬菜的經(jīng)營者須以市場中公開的價格為風(fēng)向標(biāo)，以此調(diào)整資金的規(guī)劃，從而為更廣泛的流通做準(zhǔn)備。開發(fā)和深加工更有競爭力的蔬菜產(chǎn)品，在加快儲存運輸和相關(guān)企業(yè)自身建設(shè)的同時，也要推動龍頭企業(yè)的持續(xù)和健康發(fā)展。加大集中精力的力度可以更加有效的控制物質(zhì)和資金的利用率，以長治市為單位建立區(qū)域化經(jīng)濟，在擴大先進農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣力度的同時也需要提高菜農(nóng)的素質(zhì)，通過對市場信息的及時反映，可以按照長治市的實際情況進行合理布局，以此組織生產(chǎn)。蔬菜物流體系的不斷完善可以為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供很重要的支持。

（三）通過蔬菜物流帶動農(nóng)業(yè)物流發(fā)展

蔬菜在整個農(nóng)產(chǎn)品范疇中占據(jù)重要的地位，因其所具有的短的生產(chǎn)周期、流通時間要求、能較快的根據(jù)市場信息進行調(diào)整的特點，因此蔬菜物流要在普通物流的基礎(chǔ)上進行特殊的保鮮、高敏捷度操作、注意季節(jié)以及地域不同的影響而進行的特殊操作。因為蔬菜物流技術(shù)的落后，直接導(dǎo)致生產(chǎn)成本與蔬菜價格的不斷上升。通過發(fā)展專業(yè)化程度高且專業(yè)性強的大型蔬菜物流企業(yè)，將側(cè)重點放在蔬菜的運輸上，多購置一些蔬菜冷藏設(shè)備，這樣可以有效的將鐵路和公路冷鏈運輸對接上，在保證運輸質(zhì)量的同時也縮短了運輸所需時間，以此調(diào)控蔬菜的價格。隨著生活水平以及消費層次的不斷上升，快速的發(fā)展蔬菜的物流配送是為了適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的必然之舉，配送中心作為中轉(zhuǎn)機構(gòu)更為直接的獲取消費者的需求信息、庫存信息、運輸情況等，這樣可以更有利的促進庫存控制管理以及提高運輸水平。通過蔬菜物流的發(fā)展其他農(nóng)產(chǎn)品物流也會隨之發(fā)生相應(yīng)的發(fā)展，進而為促進整個農(nóng)業(yè)物流體系的建設(shè)、農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展提供更好的平臺。

二、蔬菜物流實施的現(xiàn)狀和存在的問題

（一）長治市蔬菜物流所存在的問題

1.流通的渠道比較單一

長治市的蔬菜流通渠道一般是：從菜農(nóng)到菜市場，從菜農(nóng)到產(chǎn)地小販、再到銷地小販最后到零售商，或者還要經(jīng)過更為復(fù)雜的中間環(huán)節(jié)到達消費者手中。這樣的流通根本沒有經(jīng)過商品的檢驗、包裝、倉儲、配送等環(huán)節(jié)，它就是簡單的商品運輸。

2.冷藏技術(shù)應(yīng)用較少

蔬菜在采摘后，不僅受到蒸騰、發(fā)汗等影響，呼吸作用才是主導(dǎo)生理過程，在采摘蔬菜之后需要采取低溫、氣調(diào)等冷鏈運輸和貯藏措施以抑制水果蔬菜的呼吸作用和蒸騰、發(fā)汗現(xiàn)象，降低蒸騰量。只有這樣才能降低蔬菜采后的營養(yǎng)物質(zhì)消耗、維持其品質(zhì)。歐美發(fā)達國家的蔬菜生產(chǎn)銷售冷鏈系統(tǒng)已基本健全，而我國現(xiàn)在只有極少部分城市擁有這套系統(tǒng)。

3.投資結(jié)構(gòu)不合理

在我國在對，蔬菜產(chǎn)后環(huán)節(jié)的管理很少，投入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的費用卻達到60%以上。而歐美發(fā)達國家卻恰恰相反，70%的投入是用于產(chǎn)后的檢驗、采摘、包裝、倉儲、運輸、分配、加工，而用在生產(chǎn)方面的只有30%。目前，長治市蔬菜的檢驗、采摘、包裝、倉儲、運輸、分配、加工還處于初級階段，更別說有較大規(guī)模的蔬菜配送中心了。

4.物流管理還處于原始階段

目前，長治市大部分是一些小型的物流公司，且公司的基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，以蔬菜自發(fā)運輸為主，物流管理的內(nèi)容也只限于運輸工具及運輸方式的選擇、儲存定額及出入庫管理制度的制定方面，沒有標(biāo)準(zhǔn)的蔬菜物流企業(yè)。由于物流行業(yè)是近年才新發(fā)展起來的行業(yè)，普遍存在著對物流業(yè)的認識不足。即使有些企業(yè)已經(jīng)意識到蔬菜物流的作用，也是把蔬菜物流停留在蔬菜“運輸+倉儲”的階段，物流管理也只限于優(yōu)化運輸途徑、減少運輸成本。而缺少對蔬菜的在庫成本、分配和信息等方面的管理，很難做到同時在生產(chǎn)、采購、運輸、倉儲上同時達到規(guī)模經(jīng)濟，也造成了一定的資源浪費。

（二）現(xiàn)存問題的原因分析

隨著市場社會的不斷進步和經(jīng)濟不斷發(fā)展，隨生活消費質(zhì)量的提高，蔬菜物流業(yè)也足步向蔬菜消費的社會化需要發(fā)展。與此同時，我們的消費觀也逐漸由“數(shù)量型”向“質(zhì)量型”轉(zhuǎn)變，蔬菜消費也慢慢向個性化、多樣化轉(zhuǎn)型。整個蔬菜物流鏈?zhǔn)怯缮a(chǎn)、加工、銷售等各個環(huán)節(jié)組成的產(chǎn)業(yè)鏈，想降低蔬菜的物流成本，促進蔬菜物流業(yè)的發(fā)展，就要做好相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的銜接和控制工作。這樣也會為蔬菜物流業(yè)的發(fā)展提供很好的機遇。目前，在我國農(nóng)村很大一部分的勞動力整個蔬菜產(chǎn)業(yè)鏈中解決了就業(yè)問題，長治市很多農(nóng)戶因為種植蔬菜走向了致富的道路。要想降低蔬菜在物流中的成本和促進蔬菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就要向產(chǎn)銷一體化發(fā)展。要實現(xiàn)產(chǎn)銷一體化首先是建立起蔬菜配送中心，目前歐美國家普遍采用就是的蔬菜配送中心，它是一種較為合理高效的現(xiàn)代化物流方式，也是一種先進科學(xué)的社會化流通體制。蔬菜配送中心的建立可以實現(xiàn)：集中統(tǒng)一采購、集中商品儲存、統(tǒng)一組織配送、統(tǒng)一信息反饋、這是我們長治市蔬菜物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模發(fā)展的有效途徑。

三、長治市蔬菜物流服務(wù)優(yōu)化措施

（一）提高蔬菜生產(chǎn)組織化程度

目前，我國蔬菜市場的現(xiàn)狀為小農(nóng)生產(chǎn)、分散經(jīng)營，我們需要借鑒國外先進的理念，但是也要結(jié)果國內(nèi)的實際情況對蔬菜的供應(yīng)鏈進行適當(dāng)?shù)母脑旌蛢?yōu)化。根據(jù)我國地少人多以及以戶為單位承包土地的現(xiàn)狀，依靠提高農(nóng)戶的土地經(jīng)營規(guī)模來形成規(guī)?；a(chǎn)是不現(xiàn)實的，必須另尋突破扣，即發(fā)展農(nóng)民合作經(jīng)濟。從農(nóng)民受益的角度進行分析，因為合作經(jīng)濟比個人經(jīng)濟規(guī)模過更大，在進行價格談判的過程中更有力度，從而使自己的利益得到更好的保護。

（二）促進農(nóng)超對接減少流通環(huán)節(jié)

流通環(huán)節(jié)過多會直接導(dǎo)致作為產(chǎn)業(yè)鏈兩端的農(nóng)民和消費者都遭受不同程度的損失。當(dāng)今社會農(nóng)產(chǎn)品零售超市以及連鎖經(jīng)營都得到了迅速的發(fā)展，小規(guī)模生產(chǎn)的農(nóng)戶無法通過自身的生產(chǎn)滿足超市以及連奪經(jīng)營中對農(nóng)產(chǎn)品品種以及批量大的采購的需求。因此，順利的完成產(chǎn)銷直掛迫切需要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的規(guī)?；?jīng)營。在進行規(guī)模化生產(chǎn)蔬菜的基礎(chǔ)上，可以將蔬菜的生產(chǎn)與銷售直接對接，與合作社和超市建立合作關(guān)系，通過有效整合相互的內(nèi)外部資源實現(xiàn)雙方的目標(biāo)。通過農(nóng)超對接的直采模式，將中間方賺取的利潤可以直接轉(zhuǎn)移給農(nóng)民，農(nóng)民就是最終的受惠者。

（三）興建農(nóng)產(chǎn)品交易公共設(shè)施

在發(fā)達國家其農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場多數(shù)都是由政府出資興建的，是作為免費的或者低價提供的公共設(shè)施為民眾提供的。我國應(yīng)根據(jù)國家的實際情況，在發(fā)揮市場經(jīng)濟體制的同時，堅持農(nóng)貿(mào)市場的公益屬性，發(fā)揮政府的扶持作用，撥動專項資金支持農(nóng)貿(mào)市場的建設(shè)，另外，菜籃子工程無論對于消費者還是農(nóng)戶都是極為有利的，是可以大力推行的。對于已經(jīng)將投資成本回收來的農(nóng)貿(mào)市場應(yīng)在最大可能的基礎(chǔ)上降低攤位費標(biāo)準(zhǔn)，。通過制定合理的收費制度和措施，穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價格。

（四）改變農(nóng)戶自產(chǎn)自銷模式

農(nóng)戶自產(chǎn)自銷模式因為栽培設(shè)施的落后，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)意識不完善。由于對蔬菜的處理不完善，沒有相應(yīng)的質(zhì)量檢查、檢驗設(shè)備，不能很好的滿足消費者對蔬菜產(chǎn)品的要求。

（五）建立蔬菜物流信息平臺

蔬菜物流信息平臺的建立，不僅有利于蔬菜信息的共享對于其他的農(nóng)產(chǎn)品的信息共享也起到良好的促進作用。充分的利用物流信息系統(tǒng)中關(guān)于蔬菜的最新詳細信息，通過批發(fā)市場、配送中心、物流中心提供的詳細信息進行信息的有效整合。因為蔬菜物流信息平臺的建立同時將其他的農(nóng)產(chǎn)品的信息帶動起來，其他農(nóng)產(chǎn)品的大量消費也對蔬菜的消費提升很高，兩者是相輔相成、互相影響的作用，因為物流信息平臺的建立，間接的促進了人們生活水平的提高、使農(nóng)民的收入增加，對于農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的建設(shè)也起到促進作用。根據(jù)物流信息平臺的建立，政府能透過平臺詳細了解整體的交易信息；農(nóng)戶可以根據(jù)平臺中的信息有效的掌握市場對蔬菜品種以及數(shù)量的需求，這樣能更有針對性的種植相應(yīng)品種；作為蔬菜的倉儲單位，根據(jù)平臺中提供的數(shù)據(jù)信息，能提前制定相應(yīng)的倉儲、運輸、庫存以及管理等相關(guān)的安排，通過相關(guān)的數(shù)據(jù)實現(xiàn)貨物庫存點的優(yōu)化分布，可以對物流全過程進行有效的管理。

（六）政府為蔬菜物流提供配套保障

蔬菜生產(chǎn)基地的有效規(guī)劃可以促使菜農(nóng)與相關(guān)企業(yè)形成利益的共同體，而且基地中的大規(guī)模生產(chǎn)可以有效的滿足市場中對與蔬菜的批量需求，保證一年四季都有新鮮蔬菜的供應(yīng)，對于蔬菜產(chǎn)業(yè)的增效起到良好的促進作用。蔬菜產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的同時，常規(guī)的露天種植也要進行保留，主要種植一些生產(chǎn)工藝簡單、市場需求量相對較大、成本較低、回收時間短等。引進優(yōu)良品種能提高蔬菜經(jīng)濟效益，產(chǎn)值高，能占領(lǐng)市場制高點，批量生產(chǎn)，適應(yīng)消費水平較高的大中城市及出口，獲取較高經(jīng)效益。發(fā)展蔬菜產(chǎn)業(yè)化競爭的同時需要以市場需求為導(dǎo)向，積極的避免因為季節(jié)和品種等相同造成的產(chǎn)品積壓，合理的安排各品種的播種期和上市期，可以獲得非常可觀的收益。作為長治市可以根據(jù)本市的實際情況，在不斷完善農(nóng)業(yè)信息平臺的同時，及時發(fā)布蔬菜生產(chǎn)基地供應(yīng)情況和市場需求的變化，相關(guān)信息急需者能有效了解蔬菜市場行情和走勢，政府加大對市場化經(jīng)營的力度，可以最大程度上調(diào)動菜農(nóng)們的積極性，對農(nóng)民合作組織進行政策上的優(yōu)惠，促進現(xiàn)代化蔬菜供應(yīng)鏈的發(fā)展與成熟，促進蔬菜產(chǎn)業(yè)與國內(nèi)外市場接軌。

四、結(jié)論

長治市制定物流優(yōu)化措施的目的在于：盡最大可能降低蔬菜的成本，使蔬菜流通速度加快，增強蔬菜產(chǎn)業(yè)的競爭力。具體的優(yōu)化措施有：第一，發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，加強政策對農(nóng)業(yè)和蔬菜產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)作用，對于完整的蔬菜產(chǎn)業(yè)鏈的形成需加大宏觀調(diào)控的力度，多投入蔬菜的研發(fā)以及推廣技術(shù)，以上種種措施也有利于政府早日解決三農(nóng)問題的困擾。再者，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程的不斷加快，蔬菜生產(chǎn)得到了更好的機遇。物流行業(yè)的飛速發(fā)展為蔬菜物流的發(fā)展提供了技術(shù)支持平臺，蔬菜物流信息化系統(tǒng)不斷完善；通過對蔬菜的生產(chǎn)與銷售渠道資源的整合，建立菜農(nóng)與交易市場的連接紐帶，更有利于蔬菜的合理化種植，以便更好的發(fā)展蔬菜訂單。第三，進一步優(yōu)化蔬菜物流戰(zhàn)略，可以更好的完成蔬菜信息的共享，通過對生產(chǎn)計劃和銷售計劃的完整規(guī)劃，以提高蔬菜物流相關(guān)主題的市場能力和市場意識。長治市未來的蔬菜交易平臺的功能是全而廣的，大型的批發(fā)市場和物流交易中心的不斷建立和完善，使蔬菜流通的相關(guān)體系也處在不斷的完善過程中，大型蔬菜物流體系的完成更能滿足消費者對于蔬菜多樣化和優(yōu)質(zhì)化的要求。

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