【摘 要】近年來，我國汽車制造行業(yè)發(fā)展迅猛，我國先后建立了幾條大型的汽車生產(chǎn)線，新的汽車工廠涂裝車間也被大量建立，也給我國的汽車制造技藝和汽車涂裝技藝的飛速發(fā)展創(chuàng)造了比較平穩(wěn)的大環(huán)境。而與此同時(shí)，對(duì)于汽車工廠涂裝車間的電氣消防設(shè)計(jì)業(yè)提出了更高的要求，涂裝車間的消防安全是保證車間生產(chǎn)正常運(yùn)行的重要保證，加強(qiáng)對(duì)汽車涂裝車間電氣消防的設(shè)計(jì)和研究對(duì)于汽車制造企業(yè)無疑是一項(xiàng)必須要面臨的大課題。本文將通過對(duì)涂裝車間消防安全隱患進(jìn)行分析，并提出一定有意義的意見和建議。

【關(guān)鍵詞】汽車工廠 涂裝車間 電氣消防設(shè)計(jì)

汽車涂裝是一個(gè)復(fù)雜而又要求極高的一門工藝，它的每個(gè)步驟，每個(gè)細(xì)節(jié)都有可能有消防安全隱患的存在和事故發(fā)生的可能性，因此我們應(yīng)在充分了解涂裝流程和涂裝車間區(qū)域劃分的基礎(chǔ)上才能對(duì)涂裝車間的電氣消防有著更加深入的探討和把握。而只有讓更加科學(xué)、更加經(jīng)濟(jì)的消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用于汽車涂裝車間中去才符合汽車制造企業(yè)的利益，這也在保護(hù)著涂裝車間工人的利益。

一、汽車涂裝車間消防安全隱患分析

1.涂裝車間易燃易爆危險(xiǎn)場所使用大量電氣設(shè)備（照明、排風(fēng)機(jī)、開關(guān)及線路等），若選用不當(dāng)或損壞后未及時(shí)維修，或在結(jié)構(gòu)上防爆等級(jí)考慮不充分，沒有解決電氣系統(tǒng)的整體防爆問題等。

2.在靜電涂裝作業(yè)時(shí)不遵守操作規(guī)程容易產(chǎn)生放電火花，可能造成涂料火災(zāi)事故和溶劑蒸氣與空氣混合氣體的爆炸。

3.作業(yè)人員缺乏火患意識(shí)，不遵守防火規(guī)則，在火災(zāi)危險(xiǎn)場所違章使用明火而引發(fā)火災(zāi)。

4.在噴漆作業(yè)環(huán)節(jié)，如果噴漆室通風(fēng)不夠，安全風(fēng)量不足，則漆霧和溶劑蒸氣濃度容易達(dá)到燃燒、爆炸極限；在烘干室換氣不良，溶劑蒸氣濃度過度積聚，達(dá)到爆炸極限而遇明火（火星、火花）引起燃燒、爆炸。

5.油氣庫及管網(wǎng)、調(diào)漆室、噴漆具、輸漆管道、配漆系統(tǒng)等設(shè)施、設(shè)備存在爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)。

6.涂裝車間內(nèi)金屬設(shè)備的接地不良或阻植過大，造成靜電積聚。乃至靜電放電達(dá)到點(diǎn)火能量等級(jí)。

7.廢漆、漆霧、涂料和溶劑污染的廢抹布等保管不善，堆積在一起易產(chǎn)生自燃和點(diǎn)燃。

8.雷雨季節(jié)產(chǎn)生雷擊災(zāi)害，引起涂裝車間易燃、易爆危險(xiǎn)場所發(fā)生火災(zāi)、爆炸

二、汽車工廠涂裝車間電氣消防設(shè)計(jì)

汽車工廠的涂裝工藝是一個(gè)復(fù)雜而又充滿著危害的的體系，涂裝車間的每一個(gè)區(qū)域，涂裝過程的每一個(gè)階段都要注重消防安全的監(jiān)測和預(yù)防，并要做好保護(hù)防范措施。涂裝車間常見的火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的區(qū)域主要為調(diào)輸漆間、油漆貯存間，噴漆區(qū)域和烘房區(qū)域，以下將對(duì)這幾個(gè)區(qū)域的電氣消防設(shè)計(jì)進(jìn)行簡要的概述，并對(duì)其他區(qū)域進(jìn)行概括性質(zhì)的描述。

（一）調(diào)輸漆間、油漆貯存間電氣消防設(shè)計(jì)

涂裝車間中的調(diào)輸漆間和油漆的貯存間是調(diào)制和儲(chǔ)存油漆的重要場所，車間所用的油漆都是通過自動(dòng)輸漆系統(tǒng)輸送出去，其中包含了大量的易燃易爆液體，比如二甲苯溶劑、甲苯等，這些都是極易引發(fā)火災(zāi)的，泄露到空氣又極易爆炸的危險(xiǎn)物質(zhì)。目前大部分的調(diào)輸漆間、油漆儲(chǔ)存間均采用高壓CO2滅火系統(tǒng)作為主要滅火設(shè)施，同時(shí)以閉式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)作為輔助滅火措施，同時(shí)可以對(duì)建筑物進(jìn)行消防保護(hù)。在該區(qū)域還應(yīng)該設(shè)置高壓氣體濃度報(bào)警系統(tǒng)。

1.高壓CO2滅火系統(tǒng)電氣消防

將報(bào)警滅火控制盤上控制方式選擇鍵撥到“自動(dòng)”位置時(shí)，滅火系統(tǒng)處于自動(dòng)控制狀態(tài)，當(dāng)防護(hù)區(qū)發(fā)生火情，感煙控測器與感溫控測器同時(shí)傳出火災(zāi)信號(hào)，報(bào)警滅火控制盤即發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)發(fā)出聯(lián)動(dòng)指令，關(guān)閉聯(lián)鎖設(shè)備，經(jīng)過一段延時(shí)時(shí)間，發(fā)出滅火指令，打開電磁閥釋放啟動(dòng)氣體，啟動(dòng)氣體通過啟動(dòng)管道打開相應(yīng)的選擇閥和瓶頭閥，釋放滅火劑，實(shí)施滅火。CO2自動(dòng)滅火系統(tǒng)的適用性主要體現(xiàn)在撲滅易燃易爆氣體上，且滅火后不留污漬，因此對(duì)干有氣體火災(zāi)隱患的場所和貴重設(shè)備等保護(hù)有獨(dú)到的作用

2.高壓氣體濃度報(bào)警系統(tǒng)電氣消防

調(diào)輸漆間、油漆貯存間主要監(jiān)測到的氣體是二甲苯，將濃度報(bào)警系統(tǒng)的探測器的二甲苯濃度設(shè)置在一定的濃度范圍之內(nèi)，因?yàn)槎妆降谋戎厥谴笥诳諝獾模蕴綔y器的安裝高度應(yīng)設(shè)置為0.5米左右最為適宜，當(dāng)調(diào)輸漆間、油漆貯存間中氣體泄漏到一定程度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒相關(guān)人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理，對(duì)危害氣體進(jìn)行及早的防護(hù)，以避免不必要的事故發(fā)生。

該區(qū)域高壓氣體濃度報(bào)警系統(tǒng)電氣消防一般做法如下：從可靠性考慮，氣體濃度報(bào)警器不建議總線式，要求每個(gè)氣體探測控制器能夠做輸出到高、低限濃度報(bào)警，這樣可以做到靈活的控制。

并且，當(dāng)調(diào)輸漆間、油漆貯存間任意探測器探測到泄漏濃度達(dá)到爆炸下限1/4時(shí)，消防控制室顯示報(bào)警位置，且當(dāng)該區(qū)域排風(fēng)機(jī)此時(shí)未啟動(dòng)應(yīng)通過控制模塊啟動(dòng)排風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)。

（二）噴漆區(qū)域電氣消防設(shè)計(jì)

隨著國內(nèi)汽車總量的不斷增加而不斷發(fā)展，在整個(gè)規(guī)模上，對(duì)噴漆室而言，噴漆室的需求，不僅在大異型噴漆室方面需求量不斷增長，而質(zhì)量好、要求高的專用型噴漆室市場份額越來越占市場更大的比例。對(duì)于涂裝車間中的噴漆區(qū)域的電氣消防水平也越來越高。

從專業(yè)角度分析，噴漆區(qū)域的火災(zāi)源泉主要在于油漆中的二甲苯溶劑類的易燃物質(zhì)和噴漆過程中所遺落的漆渣，著火的原因也主要是由于漆渣著火引起的，該類火災(zāi)屬于A類火災(zāi)。并且，噴漆室的空間屬于半封閉空間，它是采用不銹鋼板和夾膠玻璃閉合形成，底部為漆霧凈化環(huán)保處理的文丘里開口，無法形成全封閉結(jié)構(gòu)（如圖一），因而不適合采用二氧化碳滅火系統(tǒng)。因此噴漆區(qū)域電氣消防設(shè)計(jì)應(yīng)采用自動(dòng)噴水雨淋滅火系統(tǒng)和閉式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，一般后者又作為前者的輔助設(shè)施。

雨淋系統(tǒng)電氣消防過程中需要機(jī)器與人工的雙重配合，一般做法如下：

當(dāng)中涂、面漆、清漆噴漆室（保護(hù)區(qū)）內(nèi)發(fā)生火情時(shí)，報(bào)警控制器接收到當(dāng)兩個(gè)火焰探測器或兩種探測器（感溫和火焰）均動(dòng)作后信號(hào)后，聯(lián)動(dòng)控制要求如下：

1.供料系統(tǒng)關(guān)閉；2.供應(yīng)油漆停止；3.切斷供電電源，使機(jī)器人停止一切噴涂作業(yè)；4.送入噴漆區(qū)的傳送設(shè)備全部停止；5.噴漆室風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行；6.啟動(dòng)消防廣播及噴漆室防爆警鈴；7.啟動(dòng)保護(hù)區(qū)中相應(yīng)的噴淋水泵和雨淋閥；8.切斷相關(guān)非消防電源（消防控制室手動(dòng)）

（三）烘房區(qū)域電氣消防設(shè)計(jì)

烘房區(qū)域消防設(shè)施主要有水幕系統(tǒng)及氣體濃度報(bào)警系統(tǒng)，水幕系統(tǒng)主要設(shè)置中涂、面漆烘房各進(jìn)口位置。水幕系統(tǒng)蔓延設(shè)置的主要目的是為了防止在烘干區(qū)或是晾干區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)避免向其他區(qū)域主要目的為防止晾干區(qū)發(fā)生火災(zāi)向烘干爐蔓延。由于考慮到在烘房區(qū)主要采用石油天然氣做起作為烘干燃料，因此在烘房區(qū)域電氣消防設(shè)計(jì)中采用氣體濃度報(bào)警系統(tǒng)，主要監(jiān)測管道連接處及烘爐燃燒器處是否發(fā)生氣體泄漏。出于防爆的考慮，還在電氣消防設(shè)計(jì)通常在涂及面涂烘房入口前的流平段末端使用防爆感溫探測器進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)中涂或面涂流平段末端的兩個(gè)探測器均報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開對(duì)應(yīng)的雨淋閥，啟動(dòng)水幕，水幕系統(tǒng)開始進(jìn)行工作。但在系統(tǒng)工作的時(shí)候，我們應(yīng)該注意：為了防止水幕系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行工作，所以在檢修烘房時(shí)應(yīng)將應(yīng)把防爆感溫探測器隔離出系統(tǒng)，使其脫離于水幕系統(tǒng)單獨(dú)工作。在設(shè)置氣體濃度探測器的位置時(shí)可以綜合考慮氣體類型、燃燒器位置及輸送管道位置等多種因素的影響。當(dāng)氣體泄露時(shí)，可燃?xì)怏w的低報(bào)、高報(bào)信號(hào)均通過消防模塊傳送至消防控制室，并與車間燃?xì)馊肟陂y門聯(lián)動(dòng)。燃?xì)廛囬g入口處的燃?xì)忾y按下述原則進(jìn)行控制：當(dāng)燃?xì)庑孤舛冗_(dá)到爆炸下限20%時(shí)，消防控制顯示報(bào)警位置，要求相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行處理。當(dāng)燃?xì)庑孤舛冗_(dá)到爆炸下限50%時(shí)，消防控制模塊自動(dòng)切斷車間入口處的燃?xì)忾y。

（四）其他區(qū)域電氣消防設(shè)計(jì)

涂裝車間中的其他區(qū)域，如晾干區(qū)、晾干室的靜壓區(qū)、文丘里室、煙道及煙囪、點(diǎn)修補(bǔ)室、潔凈區(qū)等區(qū)域的電氣消防設(shè)計(jì)還是主要采用閉式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。信號(hào)閥、水流指示器、壓力開關(guān)等信號(hào)通過電氣設(shè)計(jì)傳到消防控制室，然后由壓力開關(guān)啟動(dòng)噴淋泵。同時(shí)也考慮到晾干區(qū)、點(diǎn)修補(bǔ)室、煙道等場所也存在一定的二甲苯等揮發(fā)易燃?xì)怏w，所以上述區(qū)域也應(yīng)該設(shè)置濃度報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警和監(jiān)測。

三、汽車工廠涂裝車間消防系統(tǒng)報(bào)警裝置設(shè)計(jì)

消防系統(tǒng)又稱自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，他由火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、傳感器、輸出控制設(shè)備等組成。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，傳感器首先將探測到的信號(hào)傳送到火災(zāi)報(bào)警主機(jī)上，主機(jī)完成對(duì)信號(hào)的顯示記錄后，在進(jìn)行相應(yīng)的輸出控制。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及自動(dòng)滅火系統(tǒng)可由下列部分或全部設(shè)備組成，框圖（如圖二）所示：

（一）消防報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

從上述的涂裝車間的諸多電氣消防設(shè)計(jì)來看，涂裝車間具有著很多的消防聯(lián)動(dòng)的設(shè)施，要想有效高速的控制好這些設(shè)施，就應(yīng)該設(shè)置專門的消防控制室進(jìn)行管理和運(yùn)行?？赝瑫r(shí)制室內(nèi)設(shè)置可以直接對(duì)外的直線電話。報(bào)警系統(tǒng)也可由一臺(tái)集中報(bào)警控制器和多臺(tái)顯示器組成，采用集中報(bào)警系統(tǒng)的方式進(jìn)行報(bào)警。消防報(bào)警系統(tǒng)可以對(duì)車間的火災(zāi)探測器的工作狀態(tài)、線路狀態(tài)以及消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行全面的監(jiān)測、報(bào)警和控制。

（二）手動(dòng)報(bào)警器設(shè)置

涂裝車間宜設(shè)置手動(dòng)報(bào)警器，可按以下原則設(shè)置：每個(gè)防火分區(qū)，應(yīng)至少設(shè)置一只手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕。從一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最鄰近的一個(gè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的步行距離，不大于30m。手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕應(yīng)設(shè)置在明顯和便于操作的部位，安裝在墻上距地（樓）面高度1.5m處。 各主要通道及出入口處也應(yīng)設(shè)置手動(dòng)報(bào)警。

（三）警報(bào)裝置設(shè)置

噴漆室、調(diào)漆間及儲(chǔ)漆間內(nèi)設(shè)防爆聲光報(bào)警器，火災(zāi)發(fā)生時(shí)發(fā)出警報(bào)，通知工作人員撤離；車間設(shè)置消防廣播音箱，正常時(shí)可播放背景音樂，火災(zāi)發(fā)生

時(shí)播放語音報(bào)警信號(hào)。由規(guī)范的要求可知，當(dāng)環(huán)境噪音大于60dB時(shí)，警報(bào)裝置的聲壓應(yīng)超過其15dB以上，雖然我們可以不套用規(guī)范，但作為參考，在涂裝車間這樣一個(gè)噪音很大的場合，如要達(dá)到使用要求，廣播音箱的功率一般要選擇在40W以上，結(jié)合該項(xiàng)目實(shí)際情況，現(xiàn)場需布置約140套音箱，這樣安裝在消控室的廣播功放總功率應(yīng)大于5.6kW 。

四、結(jié)束語

涂裝車間是汽車生產(chǎn)鏈中的重要環(huán)節(jié)之一，對(duì)于汽車工廠涂裝車間的電氣消防安全的設(shè)計(jì)和研究對(duì)保障車間安全，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈得以正常運(yùn)行有著積極地促進(jìn)作用。我堅(jiān)信，隨著科技的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，汽車的涂裝技術(shù)一定會(huì)得到更進(jìn)一步的發(fā)展，涂裝車間的消防安全會(huì)做得更好！

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作者簡介：

肖習(xí)貴（ 1984年—）， 本科，助理工程師/注冊安全工程師，現(xiàn)于柳州五菱汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)制造部工作。