【摘 要】本文主要介紹了用于汽車涂裝的集中輸、調(diào)漆系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及不同的循環(huán)方式。

【關(guān)鍵詞】集中輸 調(diào)漆系統(tǒng) 循環(huán)

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車裝飾性的不斷提高，汽車外觀色彩日新月異，對于汽車涂裝工藝的供漆系統(tǒng)提出了更高的要求。集中輸調(diào)漆系統(tǒng)就是為適應(yīng)大批量、高品質(zhì)生產(chǎn)線的需要而發(fā)展起來的，它取代了傳統(tǒng)的重力式、虹吸式、增壓罐式等供漆方式。

一、集中輸、調(diào)漆系統(tǒng)的優(yōu)點

集中輸、調(diào)漆系統(tǒng)，就是調(diào)漆間輸漆罐內(nèi)的涂料由壓力泵的工作的產(chǎn)生的壓力下，經(jīng)過密封管道壓送到噴涂線內(nèi)的多個操作工位。它包括調(diào)漆系統(tǒng)、供漆系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)及電控系統(tǒng)等。

相對于重力式和虹吸式以及增壓罐式等傳統(tǒng)的供漆方式，集中輸、調(diào)漆系統(tǒng)具有如下明顯優(yōu)點：

（一）能良好的控制涂料的粘度、顏色和溫度，使其均一性能表現(xiàn)更佳。

（二）能有效改善生產(chǎn)環(huán)境，減少車間內(nèi)運輸，有益于安全生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保。

（三）施工工狀的改善：保持輸送壓力的穩(wěn)定，提高了手工、自動噴涂的作業(yè)質(zhì)量。

（四）除調(diào)漆外，其他涂料呈密閉狀態(tài)運行，保持了涂料純度，避免灰塵等臟物進入涂料內(nèi)而影響其性能品質(zhì)。

（五）如出現(xiàn)火災(zāi)易于撲滅和控制，最大限度地減少現(xiàn)場火災(zāi)危險性。

集中輸調(diào)漆系統(tǒng)是由調(diào)漆系統(tǒng)和輸漆系統(tǒng)組成的一個完整的、獨立的系統(tǒng)，對系統(tǒng)參數(shù)控制要求非常精確，否則容易對施工材料造成影響。

二、集中輸、調(diào)漆系統(tǒng)的循環(huán)方式

為了滿足不同性質(zhì)的材料要求，集中輸、調(diào)漆系統(tǒng)通常采用不同的循環(huán)方式，目前普通采用循環(huán)方式有：一線循環(huán)（即主管循環(huán)）、二線循環(huán)以及三線循環(huán)。

（一）主管循環(huán)方式主管循環(huán)方式是輸漆管路通過施工工位后直接回到輸漆罐內(nèi)，工位采用盲端供漆式方式。一般來說應(yīng)用不易沉淀的材料，如清漆、清洗溶劑等具體見圖1。

（二）兩線循環(huán)方式

兩線循環(huán)方式是輸漆管路通過施工工位后，通過工位回流管路匯集成漆管路回到輸漆罐內(nèi)（主管不回調(diào)漆罐），一般來說中漆、本色漆等采用兩線循環(huán)，具體見圖2。

（三）三線循環(huán)方式

三線循環(huán)方式是輸漆管路通過施工工位后，在工位回流管匯集成回漆路回入輸漆罐，同時輸漆管路本身也回入罐內(nèi)。通常珠光漆和金屬漆等采用三線循環(huán)方式。具體見圖3

三、集中輸、調(diào)漆系統(tǒng)組成

集中輸、調(diào)漆系統(tǒng)一般由加料系統(tǒng)以及液位控制系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)和環(huán)系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)以及保溫系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成，這些系統(tǒng)相互進行連鎖控制。

四、輸、調(diào)漆系統(tǒng)的發(fā)展

最近幾所，隨著國內(nèi)輸、調(diào)漆系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展和成熟，目前兩線系統(tǒng)逐漸取代了三線系統(tǒng)，兩線系統(tǒng)的積極使用有益于對降低了投資與運行成本。

隨著汽車產(chǎn)能的大規(guī)模發(fā)展，目前面漆噴漆室越來越多采用雙線布置型式，輸、調(diào)漆系統(tǒng)采用何種布置方式滿足以上情況，歸納起來有如下兩種方式。

（一）一套輸漆模組單獨供應(yīng)一條面漆線。這是一種能單獨控制輸、調(diào)漆系統(tǒng)參數(shù)的布置方式，對于系統(tǒng)維護和清洗都特別方便，但是設(shè)備昂貴，投資費用高，運行成本大，且要求調(diào)漆面有一定要求，施工不靈活。

（二）一套輸漆模組供應(yīng)兩條面漆線。這是目前普遍采用的布置方式，其優(yōu)點是投入低廉，降低了運行成本，而且能較好地保證效果。

參考文獻：

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