【摘 要】隨著汽車維修技術(shù)的不斷提高，通過對汽車常見故障原因的分析，利用檢查中較高的技術(shù)水平，熟練掌握汽車?yán)碚撝R(shí)，使汽車的維修技術(shù)更加完善，從而保障林區(qū)汽車運(yùn)輸行業(yè)的順利進(jìn)行。本文針對運(yùn)材汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障、電控系統(tǒng)故障進(jìn)行了現(xiàn)象分析和排查，闡述了一些汽車常見故障和排除方法。

【關(guān)鍵詞】運(yùn)材汽車 故障 排除 林業(yè)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，林業(yè)成了國民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的重要組成部分，推動(dòng)了林業(yè)運(yùn)輸汽車的增多，為運(yùn)材帶來了方便。同時(shí)汽車故障也為林業(yè)汽車修理帶來了許多麻煩。發(fā)動(dòng)機(jī)故障、電控系統(tǒng)故障、離合器故障等不斷出現(xiàn)提高，這就需要汽車診斷及維修技術(shù)的不斷提高。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，需定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)與維修，通常情況下將故障歸納到某一系或機(jī)構(gòu)中。然后再進(jìn)行更換，將故障排除，使得林業(yè)運(yùn)輸業(yè)順利進(jìn)行。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障和診斷

（一）電路短路的診斷與排除。電流表小于正常值無法擺動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)。

（二）故障原因。進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處?？諝鉃V清器濾芯過臟，燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，供電系統(tǒng)點(diǎn)火正時(shí)火花塞高壓導(dǎo)線。調(diào)節(jié)裝置故障分電器軸松曠，斷路出現(xiàn)在蓄電池和電器觸點(diǎn)間，火花塞絕緣。

（三）故障檢查方法。檢查供油壓力和燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)?？諝鉃V清器濾芯是否過臟，各缸火花塞工作情況，空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系，噴油器的噴油情況；檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處，點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)。

（四）排除方法。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象，高壓火花情況，系統(tǒng)供油壓力和傳感器工作是否正常，檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指示開關(guān)至斷電觸點(diǎn)間斷路。用萬用表檢測附加電阻的阻值，檢測線圈是否斷路，觀察觸點(diǎn)間隙是否能閉合，觸點(diǎn)是否嚴(yán)重?zé)g或臟污，檢查進(jìn)氣管路是否正常，各軟管及連接接頭處是否存在密封不嚴(yán)的現(xiàn)象。

二、電控系統(tǒng)故障

（一）檢查要點(diǎn)

1.打開點(diǎn)火開關(guān)，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)如果不熄滅，從診斷系統(tǒng)檢測到故障。利用蓄電池警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷設(shè)備讀取故障碼。檢修操作前，合理控制電動(dòng)汽油泵受空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)，檢測轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)。

2.檢修時(shí)，需要斷開電控單元的供電電源線再進(jìn)行電弧焊接，當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí)，由于高的瞬時(shí)電壓，會(huì)造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。對執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員必須消除身上的靜電，避免靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的損壞在提高汽車性能的同時(shí)也使汽車的故障診斷變得復(fù)雜起來。汽車故障自診斷系統(tǒng)的開發(fā)為故障的排查與故障維修提供了方便。

3.將蓄電池從電路中斷開，防止故障代碼及有關(guān)信息丟失。判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障并用專用設(shè)備讀取故障碼。 電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作才可以檢測到空氣流量信號(hào)，連續(xù)工作。如果出油壓力比一般的供油系高損壞后只能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。

（二）故障排除。利用解讀故障代碼都能判明故障可能發(fā)生的原因，同時(shí)還要注意故障代碼僅僅是電控汽車電腦ECU認(rèn)可的一個(gè)結(jié)論，對汽車進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)綜合分析判斷故障部位，按照汽車故障代碼隨機(jī)直接相連，診斷系統(tǒng)檢測出電路故障后，需要增設(shè)一渦流控制閥，從而獲得故障代碼，汽車使用維修不合理會(huì)引發(fā)錯(cuò)誤的故障代碼。此時(shí)就需要把傳感器插接頭拔下，重新記錄一次故障代碼。

三、變速器常見故障和排除

（一）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器處于空檔位置有異響，或者是曲軸與變速器第一軸不在同一直線上，拔叉與接合套間以及變速器齒側(cè)間隙過大。

（二）故障診斷：

1.檢查化油器浮子室內(nèi)是否有油，如果正常，證明故障在內(nèi)油路，若無油或油面過低，則故障在外油路。

2.先檢查燃油箱是否打開，再將化油器進(jìn)油管接頭摘下。若不出油表明燃油箱內(nèi)油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣。檢查外油路是否堵阻或漏氣，堵住出氣端打氣時(shí)，各密封處不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象能聽到吹泡聲。

3.檢查內(nèi)油路故障。不噴油表明加速裝置工作不良，如果是來油不暢現(xiàn)象表明是油路有問題。軸、軸承磨損曠， 如果點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣喉放炮廢氣排放嚴(yán)重，不能掛入檔位，軸承過緊或者是齒輪嚙合間隙過小，都會(huì)導(dǎo)致變速器有燙手感覺。具體原因是導(dǎo)致齒輪在齒長方向嚙合不足， 換檔桿預(yù)撥塊間磨損會(huì)使汽車發(fā)生亂檔 。

（三）變速器維修方法：

點(diǎn)火線圈損壞、高壓線漏電，分電器真空點(diǎn)火提前裝置或離心點(diǎn)火提前裝置失效. 點(diǎn)火系有故障 .用百分表測量彎曲變形程度； 用千分尺檢查軸頸，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞到達(dá)最大，未燃燒的混合氣在排氣管外燃使功率下降。如果出現(xiàn)工作不穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)可焊修。對于變速器殼體上的變形、磨損可粘結(jié)或焊修。

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