【摘 要】對(duì)城市中的道路進(jìn)行改造是維持城市形象，保障行人，行車安全的一項(xiàng)必要工程。而瀝青混凝土鋪置是改建工程設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，因此加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土施工的質(zhì)量控制是確保道路性能良好，保障道路施工安全的重要舉措。本文以大連市人民路和中山路的改造為例，重點(diǎn)介紹了兩條路在改造過(guò)程中對(duì)瀝青的拌合、調(diào)配、運(yùn)送、攤鋪以及壓實(shí)等方面的質(zhì)量監(jiān)控。

【關(guān)鍵詞】工程施工 質(zhì)量管理 瀝青混凝土罩面 質(zhì)量控制

一、前言

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，交通承載量越來(lái)越多，使得很多城市的道路出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，路面損壞嚴(yán)重，從而影響了行車的舒適度和行車安全，也嚴(yán)重?fù)p壞了城市建設(shè)的形象，因此對(duì)城市中的道路進(jìn)行改造是維持城市形象，保障行人，行車安全的一項(xiàng)必要工程。對(duì)路面進(jìn)行改造必然要進(jìn)行瀝青混凝土層的改造，而瀝青混凝土鋪置是改建工程設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，其好壞對(duì)路面的性能起著至關(guān)重要的作用，因此加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土施工的質(zhì)量控制是確保道路性能良好，保障道路施工安全的重要舉措。

二、大連市被改造道路介紹

人民路和中山路兩側(cè)一直是大連市最為繁華重要的區(qū)域，大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、酒店林立，政府部門較多，前來(lái)大連市的中外來(lái)賓肯定要路過(guò)這兩條路。因此，這兩條路一直被稱為本市的交通模范路和臉面路。但是，這兩條路的部分路面也出現(xiàn)了坑洼、凸起、路邊石破損等情況，因此大連市市政管理處對(duì)這兩條路進(jìn)行維修。人民路和中山路維修改造包括港灣廣場(chǎng)、人民路和中山路部分路段。起點(diǎn)從港灣廣場(chǎng)開始，終點(diǎn)到星海廣場(chǎng)“好樂(lè)迪”，道路總長(zhǎng)8615米，路寬19米～43米，總覆蓋面積約為31萬(wàn)平方米。維修內(nèi)容將包括路面病害處理，瀝青混凝土層重新攤鋪，及更換部分破損的路邊石。路面攤鋪將采用較為先進(jìn)的改性瀝青。

三、瀝青混凝土罩面施工前的質(zhì)量控制

對(duì)道路進(jìn)行改造之前，要仔細(xì)勘察舊路面的病害之處，從而有針對(duì)性的進(jìn)行改造工程建設(shè)。人民路和中山路由于近些年交通工具承載的過(guò)多，導(dǎo)致個(gè)別路段路面沉陷、板塊脫空和裂縫病害的出現(xiàn)。因此要對(duì)這兩條路進(jìn)行混凝土板塊和混凝土的裂縫進(jìn)行處理。

首先，類似于路面沉陷和破碎這樣的可以通過(guò)進(jìn)行挖補(bǔ)做處理。注意在對(duì)路面進(jìn)行挖補(bǔ)時(shí)，應(yīng)選擇和原路基、路面基層同樣的材料進(jìn)行修復(fù)到原來(lái)路面的厚度，否則很容易導(dǎo)致新舊結(jié)合地方出現(xiàn)新的病害。同時(shí)盡量使用人工或者小型的油錘進(jìn)行破碎，破碎后用人工進(jìn)行除渣，并且要徹底，避免因?yàn)槭┕ぴ斐筛畹缆犯艿綋p害。

其次，對(duì)于混凝土板塊出現(xiàn)的脫空的病害可以采用鉆孔壓漿及對(duì)其進(jìn)行破碎后重新處理基底之后在進(jìn)行混凝土的澆筑施工。

再次，對(duì)于混凝土板塊裂縫的處理時(shí)，同樣要先分析混凝土路面出現(xiàn)裂縫的原因，一般剛性混凝土路面的裂縫大多是由板下基礎(chǔ)不實(shí)引起的，如果是由于混凝土強(qiáng)度不足引起的，就要徹底打掉重新鋪筑。即使是由基礎(chǔ)引起的，最好也是最徹底的修復(fù)，采用切割掉包括斷裂區(qū)域的板塊，重新澆注混凝土面板。注意要使用先進(jìn)且環(huán)保的切縫機(jī)進(jìn)行清縫，深度要大于或等于10cm，且用高壓氣將其殘?jiān)祪艉笤龠M(jìn)行灌縫處理。

四、瀝青混凝土罩面施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

（一）破碎面板的質(zhì)量控制

為了使瀝青混凝土加鋪層處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)需要對(duì)于舊路面的破碎和斷裂之處進(jìn)行挖除，再用碎石填補(bǔ)到原來(lái)水泥混凝土的頂層，同時(shí)用水泥固定。為了防止原面板發(fā)生反射裂縫，采用破裂壓穩(wěn)技術(shù)，使用進(jìn)口門板式破碎機(jī)，將舊水泥混凝土路面按一定間距打裂，在及時(shí)清除表面破碎和松散的混凝土后及臟污物后，利用開槽機(jī)和灌縫機(jī)，根據(jù)裂縫寬度大小調(diào)節(jié)開槽尺寸，對(duì)裂縫用密封膠進(jìn)行修補(bǔ)。最后，用灌縫機(jī)均勻的將密封膠灌入槽內(nèi)，注意不要過(guò)滿，避免以為瀝青混合料受熱后軟化隆起，導(dǎo)致碾壓式出現(xiàn)反彈。

（二）瀝青混合配料控制

結(jié)合之前兩條路罩面中的經(jīng)驗(yàn)和本次人民路和中山路罩面雙層厚度的要求，在保障工程質(zhì)量的前提下，本次瀝青混合料選擇如下。

1.配料的選擇

為了保證路面的使用性能，人民路和中山路的瀝青罩面采用的是雙層罩面。上層采用SBS改性瀝青，瀝青混合料采用QLB.5000型瀝青混合料拌合設(shè)備進(jìn)行拌合，下層選用A級(jí)70號(hào)石油瀝青。為了確保路面的高溫穩(wěn)定性及低溫抗裂性能，本工程對(duì)瀝青采用優(yōu)質(zhì)石料用先進(jìn)的錘式破碎機(jī)進(jìn)行加工，注意控制石料中的扁平狀含量，防止扁片顆粒含量過(guò)多降低混合料的抗形變能力。礦粉要干燥，無(wú)雜質(zhì)，潔凈，外觀無(wú)團(tuán)粒，結(jié)塊.其中30%的礦粉能夠通過(guò)0.074mm的篩子，且親水系數(shù)<1。砂的含泥率<1%，細(xì)度模數(shù)為2.3-3.0。

2.配料的拌合

在配料進(jìn)行拌合之前，具體的施工操作人員首先要查看一下油路管線暢通與否，以及儀表顯示的清晰度和準(zhǔn)確度。用導(dǎo)熱油的方式對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，脫水加溫到155-165℃。

在拌合剛開始的時(shí)候，操作及實(shí)驗(yàn)人員要及時(shí)觀察成品的顏色，級(jí)配大致的比例和混合料拌合的溫度等是否符合要求。拌合過(guò)程中，混合料要顏色一致，保持均勻，沒(méi)有花白料現(xiàn)象出現(xiàn)，且使瀝青能夠均勻地覆蓋在礦料顆料的表面，注意在拌合的過(guò)程中使用自動(dòng)操作裝置，不能輕易變?yōu)槭謩?dòng)操作而影響配合比發(fā)生變化。通過(guò)試拌確定混合料的拌合時(shí)間，一般在30-40s。

拌合之后，在拌合機(jī)往運(yùn)料車卸料的時(shí)候，每卸一斗混合料，運(yùn)料車要前前后后移動(dòng)三次裝料，避免出現(xiàn)粗細(xì)骨料離析較多的現(xiàn)象。

（三）瀝青混凝土配料的運(yùn)輸控制

在瀝青混凝土運(yùn)輸過(guò)程中要注意確保裝料前車廂干凈無(wú)雜物和泥土，由專人負(fù)責(zé)往車廂內(nèi)噴灑肥皂水，避免多余的防粘劑存積在車廂中。由于拌合地點(diǎn)和施工的地方距離大約在40km，所以選用載重在20噸以上的自卸車迅速運(yùn)輸。

（四）瀝青混凝土鋪攤質(zhì)量控制

根據(jù)人民路和中山路改造的鋪攤要求，采用上下兩層鋪置瀝青混凝土，下層層厚一些（4-8cm），使用熱穩(wěn)定性較好的中粒式瀝青碎石或?yàn)r青混凝土，上層薄一些（3～4cm），采用防水性能較好的中粒式瀝青混凝土。攤鋪時(shí)，注意運(yùn)料車?？吭诰嚯x攤鋪機(jī)前10- 30cm的地方，避免撞擊攤鋪機(jī)，并用激光溫度感應(yīng)器測(cè)定其料溫，檢查拌和質(zhì)量，對(duì)于不符合規(guī)定的混合料堅(jiān)決禁止鋪筑。此外，在舊面板和瀝青層間可以鋪設(shè)玻璃纖維布隔離層，從而避免由于瀝青層滲水而引起混凝土路面鋪置后再次出現(xiàn)問(wèn)題。

（五）瀝青混凝土鋪攤壓實(shí)質(zhì)量控制

為了提升瀝青混凝土的穩(wěn)定性和強(qiáng)度及耐用性，要對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行壓實(shí)。瀝青混凝土面層碾壓一般可以分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。選用兩臺(tái)DD110雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和DD130跟著攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，速度為1.5-2km/h，先從后往前在攤鋪機(jī)后面靜壓一次，后退時(shí)再微振動(dòng)碾壓，碾壓3-4遍，完成初壓。之后緊接著用兩臺(tái)30t輪胎壓路機(jī)，速度3-4km/h，碾壓2～3遍，進(jìn)行復(fù)壓。最后，用W203AD-4型雙鋼輪壓路機(jī)碾壓為2—3遍，速度3-4km/h，完成終壓。

五、總結(jié)

總之，我們只有對(duì)瀝青混凝土罩面施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控才能保證道路改造的順利進(jìn)行，確保道路性能良好，保障道路施工安全。

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