【摘 要】ESP與EGP相結(jié)合的教學(xué)模式在基礎(chǔ)英語階段正獲得廣泛的認(rèn)識(shí)，ESP的重要性和必要性也引起了越來越多的關(guān)注。但是，過分強(qiáng)調(diào)ESP學(xué)習(xí)而忽略EGP的積累和鋪墊值得商榷。本文以民航英語陸空通話教學(xué)為例，試圖為ESP教學(xué)中適當(dāng)融入EGP的必要性進(jìn)行闡釋。

【關(guān)鍵詞】ESP EGP 陸空通話

EGP是指一般用途英語（English for General Purpose），強(qiáng)調(diào)對(duì)英語基本結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí)和理解，包括詞匯和語法，使學(xué)習(xí)者具備基本的語言水平和能力。它對(duì)應(yīng)為大學(xué)期間的基礎(chǔ)英語或大學(xué)英語課程學(xué)習(xí)。而ESP是指專門用途英語（English for Specific Purposes），尤其與某種特定職業(yè)或?qū)W科相關(guān)的英語。在課程開設(shè)方面，以金融英語，商務(wù)英語，法律英語等為代表。與EGP相比，ESP具有三個(gè)顯著性特征：1）為滿足學(xué)習(xí)者的需求而設(shè)計(jì)；2）內(nèi)容與具體的專業(yè)或行業(yè)相關(guān)；3）句法、詞匯、詞義及語篇方面適用于某些特定的專業(yè)活動(dòng)場(chǎng)合（Strevens， 1988）。

自上世紀(jì)60年代，Halliday和Strevens提出ESP概念以后，國外在ESP方面的研究蓬勃發(fā)展。而我國則是在最近十多年的時(shí)間里，才對(duì)ESP開始有了全面的認(rèn)識(shí)和專研。目前，國內(nèi)的研究主要集中在喚起對(duì)ESP角色和重要性的正確認(rèn)識(shí)，探索ESP的教學(xué)體系，論證ESP教學(xué)大綱及教材編寫的科學(xué)性和可行性等等。眾多高校甚至開始摸索在大學(xué)英語教學(xué)階段，如何實(shí)現(xiàn)EGP與ESP相結(jié)合，如何為后續(xù)的ESP課程學(xué)習(xí)做好過渡和打好基礎(chǔ)。EGP+ESP模式在大學(xué)英語教學(xué)中的呼聲日漸高漲。然而，如果以壓縮甚至是犧牲EGP的學(xué)習(xí)時(shí)間為代價(jià)，換來提前進(jìn)入ESP學(xué)習(xí)，或是過分強(qiáng)調(diào)ESP學(xué)習(xí)而忽視前期EGP的鋪墊和基礎(chǔ)，是否又太急功近利，本末倒置呢？

以民航英語的無線電陸空通話課程為例。無線電陸空通話（radiotelephony）是建立在英語基礎(chǔ)上的一門半人造語言（semi-artificial language），它是空中交通管制員和飛行員之間交流的行業(yè)用語，屬于典型的專門用途英語（ESP）（肖凌：56，2012）。中國民航飛行學(xué)院是國內(nèi)率先開設(shè)無線電陸空通話課程的民航院校，在對(duì)飛行員和管制員的陸空通話能力和水平的培養(yǎng)方面，處于國內(nèi)的領(lǐng)先地位。自從上世紀(jì)90年代開設(shè)無線電陸空通話課程以來，在該課程的教學(xué)體系，教學(xué)模式和方法上，做出了諸多嘗試，在教學(xué)成果上取得了豐碩的成果。

從2007年起，隨著中國民航飛行人員英語能力測(cè)試系統(tǒng)（Pilot English Proficiency Examination of CAAC，即PEPEC），以及中國民航管制人員英語等級(jí)測(cè)試系統(tǒng)（Air-Traffic-Controller English Test System of CAAC，即AETS）在全國飛行員和管制員中普及，使陸空通話課程教學(xué)以更科學(xué)的ESP態(tài)勢(shì)在發(fā)展。學(xué)校也做出諸多改革和創(chuàng)新來適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展，尤其針對(duì)飛行學(xué)員的專業(yè)英語水平的教學(xué)提到了一個(gè)前所未有的高度。但是，為了讓更多飛行學(xué)員盡快提高民航英語水平，尤其是陸空通話水平，能夠順利通過PEPEC，目前飛行學(xué)員高考入校后的大學(xué)基礎(chǔ)英語學(xué)習(xí)時(shí)間被壓縮為一年甚至是一學(xué)期，而將專業(yè)英語的學(xué)習(xí)時(shí)間提前并延長(zhǎng)，尤其是以陸空通話為代表的民航英語課程的學(xué)習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)可以延伸至畢業(yè)前。這種以加大ESP投入力度，耗費(fèi)大量人力物力和時(shí)間的辦法，在初期確實(shí)起到了非常明顯的作用，取得了顯著的效果，飛行學(xué)員的PEPEC過級(jí)率直線上升。但是，現(xiàn)在慢慢暴露出新的問題，即使能順利通過PEPEC測(cè)試的飛行學(xué)員，在遇到一些意外或突發(fā)狀況時(shí)，仍然難以用英語進(jìn)行交流，更不用說解決問題。這讓我們不得不反思，急功近利的突擊ESP而忽略EGP的鋪墊，真的能提高學(xué)生的英語水平嗎？或者，真的能提高學(xué)生的專業(yè)英語能力嗎？如此大投入的進(jìn)行ESP教學(xué)，學(xué)生真的收益嗎？EGP真的不那么重要嗎？真的不用學(xué)嗎？真的可以直接進(jìn)入ESP階段嗎？延長(zhǎng)ESP的教學(xué)時(shí)長(zhǎng)，在各方面條件允許的情況下，對(duì)學(xué)生的專業(yè)背景和專業(yè)能力肯定是有積極幫助的。眾口一詞在EGP教學(xué)中要融入ESP的今天，是否能換個(gè)角度思考，如有必要，能否在ESP教學(xué)的過程也結(jié)合EGP呢？ESP本就是從EGP里抽離出來的一個(gè)分支，ESP永遠(yuǎn)是扎根在EGP的土壤里。孤立于EGP的ESP不會(huì)長(zhǎng)久，也注定會(huì)失敗。

誠然，隨著國際合作與交流的日益頻繁，籠統(tǒng)的英語教學(xué)和缺乏專業(yè)背景的英語能力，在各種特定領(lǐng)域和事務(wù)中顯得蒼白乏力。所以，為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，在EGP教學(xué)中適時(shí)適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合ESP無可厚非，也勢(shì)在必行。但是，如果只是目光短淺的追求或突擊狹隘的ESP水平而脫離了EGP的能力支撐，那這完全就是本末倒置，悖于常理，遲早還得繞回到EGP的路子上來。所以，根據(jù)學(xué)生英語的實(shí)際水平和課程的能力要求，若在ESP教學(xué)中適時(shí)適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合EGP，也許能真正夯實(shí)學(xué)生的英語能力，使其無論是在日常交流還是在專業(yè)背景下都能較為熟練的使用英語，這應(yīng)該才是我們樂于見到的結(jié)果。只是，在實(shí)際的教學(xué)過程中，如何讓ESP和EGP完美結(jié)合，相得益彰，這還需要不斷的摸索，試驗(yàn)和總結(jié)。

參考文獻(xiàn)：

[1]喬艷麗，王愛國，論EGP+ESP模式在陸空通話英語教學(xué)中的應(yīng)用，中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（1）

[2]肖凌，國際民航組織陸空通話字母語音變異現(xiàn)象研究，中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（3）

作者簡(jiǎn)介：

汪洋（1981— ），男，漢族，四川夾江縣人，碩士，講師，研究方向：應(yīng)用語言學(xué)，ESP教學(xué)。