【摘 要】在這個信息化的時代，交通運輸不僅可以體現(xiàn)一個國家城市的發(fā)展水平，而且也是衡量一個國家文明程度的標志。智能運輸?shù)某霈F(xiàn)不僅可以有效的緩解交通事故的頻發(fā)，而且實現(xiàn)了社會經(jīng)濟的發(fā)展與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。本文將從智能運輸?shù)母拍畛霭l(fā)，具體分析數(shù)字光纖技術(shù)在智能交通運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用及其發(fā)展前景，以便更好的為交通監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展作參考。

【關(guān)鍵詞】數(shù)字通信技術(shù) 交通運輸 監(jiān)控系統(tǒng) 應(yīng)用

就當前的社會發(fā)展來看，傳統(tǒng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)無法滿足當前復雜的交通現(xiàn)狀，交通堵塞、交通事故頻發(fā)都對人們的生活和社會發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響。智能運輸?shù)某霈F(xiàn)不僅促進了交通運輸合理有效的發(fā)展，而且還有效的緩解了因為交通引發(fā)的環(huán)境問題。智能運輸在未來特別是在交通監(jiān)控系統(tǒng)中將發(fā)揮著不可替代的作用。

一、智能運輸?shù)母攀?/p>

交通運輸系統(tǒng)結(jié)合了電子信息技術(shù)，逐漸為智能運輸所取代。因為它的重要性，當前各個國家都對它進行了相應(yīng)的研究和探討。雖然在理解上各有差異，說法不一，但是從整體上來說，智能運輸離不開計算機技術(shù)。計算機技術(shù)和信息技術(shù)是構(gòu)成智能運輸系統(tǒng)的兩個核心技術(shù)。此外，智能運輸還具有管理和監(jiān)控一體化的特點。在這個基礎(chǔ)上，交通運輸建立起了一種高效，精確，實時監(jiān)控的綜合運輸體系。在交通運輸過程中，交通指揮管理人員不僅可以對路面狀況進行隨時的監(jiān)控，還可以實施有效的管理，緩解交通路面的壓力。其實智能運輸在實施的過程中，主要作用還包括：提高交通運輸?shù)男?，減少交通擁擠現(xiàn)象；緩解因為交通引發(fā)的環(huán)境污染；減少交通事故，提高交通安全性；提高網(wǎng)絡(luò)運行能力；增加運輸產(chǎn)生的經(jīng)濟效率。

與傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)相比，智能運輸不僅是對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)的一種完善，更是對交通運輸網(wǎng)絡(luò)的一種變革。智能運輸不僅需要投入更多的設(shè)備，還需要大量的資源和能源來實現(xiàn)對交通運輸?shù)谋O(jiān)控管理。它綜合了先進的通信技術(shù)和信息技術(shù)，在交通運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上，發(fā)揮了不可忽視的作用。智能交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，為國家城市化的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。就我國而言，智能交通系統(tǒng)的運用有了很好的發(fā)展，特別是智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的運用，為我國交通運輸效率的提高打下了良好的基礎(chǔ)。智能交通運輸系統(tǒng)是通過對信息的綜合處理，來實現(xiàn)交通的信息化。

二、數(shù)字通信技術(shù)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

道路監(jiān)控系統(tǒng)是指公安指揮系統(tǒng)的重要組成部分，提供對現(xiàn)場情況最直觀的反映，是實施準確調(diào)度的基本保障。交通指揮中心對一些重要道路運輸情況數(shù)據(jù)的獲取，主要是通過光纖通信技術(shù)。通信技術(shù)可以對視頻圖像進行信息的分析和整合。在這種嚴格的控制下，交通指揮管理人員就可以清楚的把握道路的運輸狀況，及時監(jiān)控記錄道路運輸中出現(xiàn)的交通事故、違章違規(guī)等現(xiàn)象，并可以根據(jù)運輸狀況及時改善交通管理策略，為我國的交通運輸行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

（一）數(shù)字光纖通信技術(shù)的優(yōu)勢

光纖通信技術(shù)占據(jù)了現(xiàn)代通信技術(shù)的主要市場，這不僅是對其它通信技術(shù)的一種挑戰(zhàn)，更證明了光纖通信技術(shù)在發(fā)展中的優(yōu)勢。智能運輸系統(tǒng)的建設(shè)要想得到長久的發(fā)展，就更加離不開光纖通信技術(shù)的大力支持。智能運輸與傳統(tǒng)的交通運輸相比，有著無可比擬的優(yōu)越性。它一般設(shè)置了信號燈的控制、視頻監(jiān)管、視頻檢測，電子警察等系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)模擬視頻光端機在傳輸過程中傳輸信號低，難控制的特性。傳統(tǒng)模擬視頻光端機在接收信號的時候，還需要借助其他計算機網(wǎng)絡(luò)進行連接。在這一過程中監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)網(wǎng)是分離的，這不僅對通信技術(shù)有一定的要求，還增加了操作的難度。數(shù)字光纖通信技術(shù)不僅信號強易于控制，而且操作簡便。因此，在道路監(jiān)控系統(tǒng)中，數(shù)字光纖技術(shù)也得到了廣泛的運用。

（二）光纖通信在高速公路上的運用

在高速公路工程中，通信技術(shù)占了很重要的地位。它可以代替人工，來運營管理高速公路并進行收費，還可以定期的監(jiān)控高速公路路面通行狀況，來獲取日常需要的語音、視頻、圖片等信息，為高速公路的運營提供準確、高效的數(shù)據(jù)。通信技術(shù)是根據(jù)行業(yè)特點的不同來進行設(shè)置的，高速公路通信網(wǎng)是符合高速公路特點的專用通信網(wǎng)。第一，每種數(shù)據(jù)可以單獨組網(wǎng)，分別形成數(shù)據(jù)網(wǎng)、電話網(wǎng)和視頻網(wǎng)；第二，各個系統(tǒng)相互獨立，各自進行管理；第三，是寬帶傳輸平臺，給信息分配的固定寬帶，通過外接大量的接口輔助設(shè)備來完成多媒體傳輸。

（三）交通信號控制系統(tǒng)

要想對道路交通進行全方位的控制， 就必須采用全感式的交通信號控制機。由于地理位置的差異性，不同路口的通信狀況也會有所不同，這就需要采取不同的感應(yīng)控制。在系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，可以實現(xiàn)交通信號和網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)控制。在交通過程中，交叉路口的信息量是最聚集的。在這個聚集區(qū)，我們可以觀察每天車輛的流量，車輛的種類，交通事故，違章狀況等，通過采用先進的視屏收集技術(shù)來獲取交通信息，實現(xiàn)全方位的交通監(jiān)控。攝像機主要采集監(jiān)控圖像，是視屏信息的輸入源，NC主要是對視屏數(shù)據(jù)進行一定的處理和整合，把模擬的數(shù)字圖像處理成數(shù)字信息。

（四）中央監(jiān)控系統(tǒng)及功用

交通運輸特別是高速公路的運輸，越來越成為民眾關(guān)注的焦點。為了解決道路交通堵塞問題和降低交通事故的發(fā)生率，建立一個智能交通指揮控制系統(tǒng)是非常迫切的。中央監(jiān)控系統(tǒng)，就可以對運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)進行協(xié)調(diào)和控制。中央監(jiān)控系統(tǒng)是整個交通監(jiān)控系統(tǒng)的核心，它可以對各個交叉路口接收到的信息進行保存，然后進行數(shù)據(jù)處理，并將處理過的信息自動進行轉(zhuǎn)存。中央控制系統(tǒng)還可以將處理后的信息反饋給現(xiàn)場的運輸系統(tǒng)，對道路運輸進行動態(tài)的監(jiān)控，對用戶系統(tǒng)進行特別設(shè)置，分組管理，可以為用戶提供全方位的綜合查詢服務(wù)。

三、應(yīng)用前景分析

（一）數(shù)字信息化的普及

隨著數(shù)字化信息技術(shù)的普及，各種信息化產(chǎn)品的誕生，信息產(chǎn)品成了很多人追求的重點。數(shù)字信息化，這不僅是當代人們生活水平提高的一種標志，也象征著一種高效率的生活方式?？旃?jié)奏的生活方式，必定是以高效為基礎(chǔ)。交通運輸要想適應(yīng)當下高效的生活方式，就必須不斷接受新的技術(shù)，采用智能運輸，來對交通運輸進行管理和控制。交通運輸?shù)年P(guān)鍵是對道路進行全方位的監(jiān)控，在這一過程中，智能監(jiān)控將會發(fā)揮不可替代的作用。

（二）智能交通運輸?shù)钠惹行枨?/p>

交通問題逐漸成為人民關(guān)注的焦點，交通堵塞，交通事故頻發(fā)，還有由于交通引發(fā)的環(huán)境污染問題，都開始讓人民意識到交通需要一種高效的管理方式。另外，科學技術(shù)的發(fā)展必然會用到生活中，造福人民，這也就產(chǎn)生了目前比較重要的智能運輸。它不僅科學的減少了交通堵塞問題，還可以隨時監(jiān)控交通事故發(fā)生的現(xiàn)場，追責交通違紀現(xiàn)象。

（三）產(chǎn)品多樣化

由于社會民眾的不斷參與和對市場的需求，智能運輸會結(jié)合時代的需要，對產(chǎn)品進行改進和創(chuàng)新，使產(chǎn)品不斷滿足社會生活的需要，不斷改善交通運輸?shù)男?。比如在道路監(jiān)控系統(tǒng)中高速球攝像機和夜視攝像機的應(yīng)用，此外實時交通系統(tǒng)、實時交通信息系統(tǒng)，智能汽車等都是對交通運輸?shù)囊环N優(yōu)化。

（四）健全的組織機構(gòu)

智能運輸技術(shù)，是多種行業(yè)結(jié)合的產(chǎn)物。這就要求必須有一個總的領(lǐng)導機構(gòu)來協(xié)調(diào)處理各種相關(guān)事務(wù)。研究人員可以在技術(shù)方面進行相互的交流借鑒，全方位的考慮問題，充分利用社會上的有效資源。交通監(jiān)控行業(yè)看似簡單，在管理上要比想象中復雜的多，這就要求我們要結(jié)合現(xiàn)有的先進的科技資源，來進行高效的運營。

參考文獻：

[1]黃衛(wèi)，陳里的.智能運輸系統(tǒng)（ITS）概述[M].北京：人們交通出版社，1991.1～20.

[2]任明，朱偉，朱壽建，視頻智能交通系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) [J] 交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2003，19（3）：79～81.

[3]萬加富，張文雯，張古松. 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)用 [M] . 北京機械工業(yè)出版社，2003 .

[4]朱茵， 唐鎖敏， 錢大琳. 基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的城市交通控制系統(tǒng)的研究 [J] .交通科技，2002 （1） ： 30～32 .

作者簡介：

危仟（1991-）男，漢族，湖北仙桃人，現(xiàn)為華中科技大學文華學院信息學部10級通信工程專業(yè)1班學生。