25噸

財政部10月24日公布中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)有關(guān)進(jìn)口稅收政策，試驗區(qū)內(nèi)國內(nèi)租賃公司境外購買空載重量在25噸以上并租賃給國內(nèi)航空公司使用的飛機，將享受《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整進(jìn)口飛機有關(guān)增值稅政策的通知》和《海關(guān)總署關(guān)于調(diào)整進(jìn)口飛機進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅有關(guān)問題的通知》規(guī)定的增值稅優(yōu)惠政策。

9250架

根據(jù)霍尼韋爾國際公司公布的最新全球公務(wù)航空展望，未來十年內(nèi)，公務(wù)機的生產(chǎn)不可能恢復(fù)到2008年經(jīng)濟衰退前的水平。 2013年至2022年，全球范圍內(nèi)預(yù)計將交付9250架公務(wù)機，低于2012年預(yù)測的“大約10000架”。

66%

比奇飛機本年度的市場表現(xiàn)非常強勁。前兩個季度比奇已在世界各地交付了115架飛機，與2012年同期的69架相比，增長幅度達(dá)到了66%。8月，比奇又?jǐn)孬@了有史以來最大的通用航空螺旋槳飛機訂單，金額高達(dá)14億美元。

0.1%

過去的20年里中國航空運輸業(yè)市場取得了高速增長，但國務(wù)院發(fā)展研究中心技術(shù)經(jīng)濟部副部長馬明杰認(rèn)為這對航空制造業(yè)的帶動作用不大，如全國民航運輸機隊的架次1995年為700架，2012年增至2400多架，但是同期航空制造業(yè)占國民經(jīng)濟總產(chǎn)值才0.1%左右。而在美國兩大產(chǎn)業(yè)占整個國民生產(chǎn)總值的8%，其中航空運輸占6%，航空制造為2%。

31架

10月7日，日本航空（Japan Airlines）訂購了31架空客A350，價值95億美元，這是日本航企第一次向歐洲飛機制造商訂購飛機。日本航空這一訂單打破了波音公司在日本長達(dá)半個世紀(jì)的壟斷地位。波音公司在日本占據(jù)80%的市場份額。

399

民航局最新數(shù)據(jù)顯示，通用航空在我國的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了快車道，目前我國在冊的通用航空飛機、直升機數(shù)量已達(dá)1610架，通用機場和臨時起降點399 個。預(yù)計今年我國通用航空飛行總量將接近60萬小時，較去年增長8%左右，已經(jīng)有116個縣級及以上城市正在發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。

15000

2013中國國際通用航空大會航空培訓(xùn)論壇公布的數(shù)據(jù)顯示，僅在飛行培訓(xùn)領(lǐng)域，中國未來10年內(nèi)將至少需要15000名通用航空飛行員，然而目前每年經(jīng)過培訓(xùn)并符合要求的僅1000人左右。如果加上航務(wù)、機場管理、航空器材保障、維修等相關(guān)領(lǐng)域，需求人數(shù)將達(dá)5萬人，而中國目前總從業(yè)人員只有13000人。