摘 要：分段精度管理是以船體建造精度標(biāo)準(zhǔn)為基本準(zhǔn)則，通過(guò)先進(jìn)的測(cè)量手段，對(duì)船體分段進(jìn)行尺寸精度控制，最大限度地減少船臺(tái)合攏的誤差，從而達(dá)到提高建造質(zhì)量的目的。通過(guò)對(duì)分段精度管理的認(rèn)識(shí)，探討和分析了利用EcoMES軟件模擬某分段測(cè)量與數(shù)據(jù)分析的方法。

關(guān)鍵詞：分段精度管理 分段測(cè)量 EcoMES 系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：U673 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）05（b）-0024-02

隨著以分段作為中間產(chǎn)品造船方法的推行，船舶分段建造精度管理工作受到了越來(lái)越的關(guān)注，雖然采用了很多方法，并且投入了巨大的人力和物力，但分段建造精度差、分段合攏定位精度差仍然是造船企業(yè)面臨的巨大難題。因此，在當(dāng)前船舶行業(yè)不景氣的形勢(shì)下，如何進(jìn)一步加強(qiáng)分段精度管理，提高分段建造和合攏精度，提高船舶建造質(zhì)量，成為各船廠的重點(diǎn)工作[1]。

EcoMES是一款基于PDA的軟件，它可以與現(xiàn)場(chǎng)所使用的全站儀進(jìn)行連接，將測(cè)量所得的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物分段的數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，精確分析搭接狀態(tài)，分析搭接條件如高度、直線度、平面度，生成搭接預(yù)測(cè)結(jié)果報(bào)告書(shū)，以便對(duì)分段進(jìn)行分析，提高分段的裝配的精度。

本文通過(guò)對(duì)分段精度管理的認(rèn)識(shí)，以某集裝箱船船體底部301分段為例，利用分段定位與測(cè)量的理論方法，闡述EcoMES軟件對(duì)其進(jìn)行精度控制。

1 對(duì)分段精度管理工作的再認(rèn)識(shí)

分段在裝配過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的間隙和錯(cuò)位，需要花大量的時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)留有余量的結(jié)構(gòu)部分還需要進(jìn)行切割。由于各種間隙、余量和錯(cuò)位的存在，使船體結(jié)構(gòu)受力不均勻而導(dǎo)致船體強(qiáng)度得不到保證[2]。

傳統(tǒng)的分段數(shù)據(jù)采集利用激光經(jīng)緯儀和尺子量距離，在用經(jīng)緯儀找平，將采集的數(shù)據(jù)手工記錄。這種方式工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而且不能進(jìn)行數(shù)字化分析。隨著先進(jìn)測(cè)量手段的推廣，通過(guò)軟件應(yīng)用實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析的高速、準(zhǔn)確和完整。

2 應(yīng)用EcoMES軟件建立301分段測(cè)量數(shù)據(jù)模型

隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展和自身理論的不斷完善，國(guó)內(nèi)大型船廠已引進(jìn)先進(jìn)的精度控制軟件，對(duì)分段裝配進(jìn)行測(cè)量，以提高造船精度[3]。

（1）現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集，通過(guò)全站儀將301分段上的14個(gè)點(diǎn)做為測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量得相應(yīng)的點(diǎn)的坐標(biāo)，如圖1所示。

（2）數(shù)據(jù)分析，對(duì)各坐標(biāo)值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行X、Y、Z三個(gè)方向的比較，偏差值顯示出來(lái)后，確定分段的精度偏差。以此為依據(jù)進(jìn)行修整，這樣就可以最大限度上減少下一道工序的修改工作量，并根據(jù)結(jié)果，在切割面上準(zhǔn)確的做好標(biāo)記，如圖2所示。

（3）結(jié)果分析，使用報(bào)告書(shū)功能，輸出任何人均可輕易讀懂的校對(duì)圖表，以此為依據(jù)進(jìn)行修整，這樣就可以最大限度上減少下一道工序的修改工作量，并根據(jù)結(jié)果，在切割面上準(zhǔn)確的做好標(biāo)記，如圖3、圖4所示。

3 結(jié)語(yǔ)

以船體分段建造精度標(biāo)準(zhǔn)為基本準(zhǔn)則，通過(guò)造船三維精度測(cè)量技術(shù)對(duì)船體建造進(jìn)行全過(guò)程的尺寸精度分析與控制，以達(dá)到最大限度減少現(xiàn)場(chǎng)修整工作量，提高工作效率。從而有利于提高分段質(zhì)量、降低建造成本、縮短船舶建造周期等方面可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，值得大家認(rèn)真思考。

參考文獻(xiàn)

[1]葉加偉.船體建造測(cè)量及數(shù)據(jù)處理技術(shù)[M].廣州：華南理工大學(xué)大學(xué)出版社，2001.

[2]李忠林，魏莉潔，張子睿.船舶建造工藝學(xué)[M].哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)出版社，2006.

[3]青島海徠天創(chuàng)科技有限公司.搭載模擬子系統(tǒng)使用手冊(cè)[Z].