摘 要：介紹了民航航空情報系統(tǒng)和ATM技術的現(xiàn)狀，重點分析了ATM網的特點，并研究了ATM網在航空情報系統(tǒng)中的應用，對ATM網在我國航空情報系統(tǒng)智能化、網絡化建設中的應用做了探索并指明了方向，為保障民航航空情報系統(tǒng)發(fā)展和飛行安全發(fā)揮了卓有成效的作用。

關鍵詞：異步傳輸模式 寬帶綜合業(yè)務數據網 航空情報

中圖分類號：V243 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（b）0007-01

隨著民航業(yè)務的發(fā)展和通信技術的進步，數據通信在民航情報系統(tǒng)中的安全可靠應用得到了廣泛的關注與研究。民航部門在把握當前航空情報系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，結合現(xiàn)有系統(tǒng)的軟硬件實際情況以及對情報系統(tǒng)的未來發(fā)展規(guī)劃的情況下，托ATM（Asynchronous Transfer Mode，異步傳輸模式）技術，對目前的通信網進行升級，目的在于建立一個現(xiàn)代的能夠對民航所有的機場進行可靠數據通信服務的航空情報系統(tǒng)，實現(xiàn)民航情報系統(tǒng)廣域寬帶互聯(lián)，搭建航空情報數字傳輸平臺。

1 ATM網絡

ATM（Asynchronous Transfer Mode，異步傳輸模式）是由國際電聯(lián)于1988年提出的網絡傳輸技術規(guī)范，是實現(xiàn)B-ISDN信息傳輸業(yè)務的核心技術。在ATM傳輸模式中，用戶的數據被分割成固定長度的信元，采用異步時分復用模式，進行面向連接的數據傳輸。

ATM既具有電路交換實時性強的特點又具有分組交換的靈活性，并且能夠提供Mbps到Gbps級的可伸縮帶寬。隨著ATM公共傳輸網近年來的快速發(fā)展，主要對寬帶、多媒體業(yè)務用戶提供服務，但是也能夠廣泛適應數據業(yè)務、專線業(yè)務等綜合服務平臺的組建，其QoS功能也有較大優(yōu)勢。

2 ATM網絡的特點和民航情報系統(tǒng)展望

ATM是解決B-ISDN通信的核心技術之一，該技術具有較高的傳輸速度、統(tǒng)計復用能力、虛通道/虛通路兩級交換能力等特點，從而為寬帶綜合業(yè)務提供了良好的基礎支持，使得多媒體數字信息可以在網絡中高效傳輸。和傳統(tǒng)的數據包相同，ATM傳輸只有在有數據時才占用帶寬，另外面向連接的ATM還可以提供QoS服務。因此，ATM既具有分組交換的高效傳輸、合理利用帶寬的特點，又具有電路交換實時性強、可靠性高的特點，并且ATM充分支持各種類型數據的傳輸，是多媒體通信的良好載體。

隨著各種通信技術的出現(xiàn)，航空情報系統(tǒng)對通信要求的提高，對當前民航數據網的升級改造提出了迫切的需求。對民航航空情報系統(tǒng)的升級改造還需要以當前的層次化網狀結構為基礎，結合當前通信的發(fā)展趨勢，未來民航數據網絡應該具備以下特點：未來的民航數據網絡應該同時具有ATM、IP功能，能夠進行電路仿真，實現(xiàn)局域網互聯(lián)，資源共享，并且支持程控電話、交換機互聯(lián)等多種接入業(yè)務。

3 ATM在民航情報系統(tǒng)中的應用

目前，中南地區(qū)空管局結合本地區(qū)現(xiàn)有的ATM網絡和通信需求以及國際上相關行業(yè)情報系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，對未來的航空情報系統(tǒng)發(fā)展進行了規(guī)劃建設，并已經取得了一定的成就。如已經投入使用的“中南地區(qū)航空情報異地備份系統(tǒng)”，通過遠程控制實現(xiàn)系統(tǒng)遠程監(jiān)控和技術支持。

該系統(tǒng)利用思科MGX88XX系列交換機進行ATM網絡建設，該系列的交換機具有MPLS控制功能，根據路由模塊RPM就能夠實現(xiàn)MPLS接入。如果再將IP業(yè)務植入到MPLS網絡中就能夠使帶寬的利用率高達90%。目前已有的ATM網絡已經實現(xiàn)了中南地區(qū)的全面覆蓋，利用廣州本場、中南各省各航站的ATM交換機所提供的RPM來組建MPLS網絡就能實現(xiàn)中南地區(qū)的航空情報接入。在中南地區(qū)，除了廣州本場的ATM設備是MGX8850交換機，其它地區(qū)各航站的ATM設備都是MGX8830交換機，MGX8850交換機與MGX8830交換機的不同是MGX8850的主控模塊PXM45與RPM板卡結合不僅支持MPLS LER功能，還支持MPLS LSR功能，而MGX8830的主控模塊PXM1E與RPM板卡結合只能提供LER功能。因此，對于各分局需要使用VPTUNNEL與核心LSR進行連接，依靠LSR的標簽轉發(fā)功能來間接實現(xiàn)MPLS業(yè)務的交換，對于廣州本場則相對簡單，只需要把一塊RPM板當做MPLS中的LSR，另一塊RPM板作為本場接入使用的LER。

該系統(tǒng)以武漢為情報備份系統(tǒng)的中心節(jié)點，設立數據備份和發(fā)布服務器，利用民航ATM網絡組建中南地區(qū)航空情報異地備份網絡，該系統(tǒng)利用ATM技術組建了中南地區(qū)航空情報系統(tǒng)虛擬專用網絡。該系統(tǒng)的建成對于中南地區(qū)的航空情報系統(tǒng)具有重大意義，對廣州本場的情報系統(tǒng)進行備份，可以有效降低系統(tǒng)設備或網絡故障對情報服務的影響，保障中南地區(qū)航空情報服務的連續(xù)性，保護了航空情報的數據安全；同時實現(xiàn)了整個中南地區(qū)的航空情報系統(tǒng)的資源共享、數據交換、PIB提取，并為未來的航空情報系統(tǒng)發(fā)展打下了堅實的基礎。

4 結語

ATM網絡技術在民航航空情報系統(tǒng)中的應用為其發(fā)展建設帶來了極大的技術支持與發(fā)展便利。目前已經取得的成果證明，今后要繼續(xù)加強網絡信息技術在航空情報系統(tǒng)中應用，同時，如何依靠網絡支持實現(xiàn)航空情報系統(tǒng)的智能化、系統(tǒng)化，建設好寬帶民航航空情報系統(tǒng)是民航主管部門面臨的新課題。在ATM網絡的基礎上，結合其它網絡技術，民航航空情報系統(tǒng)的發(fā)展對ATM提出更多更高的要求，而新技術的提出也使對民航航空情報系統(tǒng)的發(fā)展越來越完善。

參考文獻

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