摘 要：我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展表明了我國(guó)經(jīng)濟(jì)力量的不斷增長(zhǎng)，為了進(jìn)一步加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)，我們?cè)诠方ㄔO(shè)方面做出了更多努力，更注重公路工程的質(zhì)量。本文分析了道路橋梁施工中的管理問題和不足，提出按進(jìn)度、技術(shù)質(zhì)量、安全進(jìn)行項(xiàng)目的有效控制，希望能完善道路施工，充分做好質(zhì)量控制管理工 作。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 施工管理 問題 對(duì)策

中圖分類號(hào)：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）02（a）-0183-01

1 施工管理中存在問題

1.1 施工管理過程的弊端

（1）不規(guī)范的設(shè)計(jì)內(nèi)容。施工方案設(shè)計(jì)以及施工圖紙繪制的過程中，由于設(shè)計(jì)人員的個(gè)人能力或其它因素導(dǎo)致了施工設(shè)計(jì)與圖紙的編寫無法符合現(xiàn)代科學(xué)化管理的要求，設(shè)計(jì)質(zhì)量低下，導(dǎo)致整個(gè)施工計(jì)劃和施工組織陷入混亂的狀態(tài)，施工過程中也會(huì)造成多項(xiàng)設(shè)計(jì)變更，從而引發(fā)一些不必要的損失；（2）不合理的技術(shù)管理。隨著工程建設(shè)的不斷發(fā)展，很多施工技術(shù)、設(shè)備也不斷更新，先進(jìn)的、多樣化的施工技術(shù)讓施工單位犯了難，選擇不合理的施工技術(shù)，給道路橋梁的施工帶來了很多問題，最終導(dǎo)致工程質(zhì)量的不合格；（3）不到位的設(shè)備管理。種類型號(hào)多樣化的施工設(shè)備在不同的施工領(lǐng)域中都有不同的作用，由于管理方式的不合格，導(dǎo)致很多施工設(shè)備無法登記在冊(cè)，加上設(shè)備的使用和管理漏洞百出，施工人員無法精確的使用施工設(shè)備，遇到問題和苦難也無法解決，設(shè)備的損壞率也不斷上升；（4）不合格的安全管理。雖然為了保障生產(chǎn)安排，政府出臺(tái)了各種安全管理法則，施工單位自身也制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)范，但是在實(shí)際的施工過程中還存在各種安全隱患，主要是生產(chǎn)人員安全意識(shí)淡薄，在這方面還要從人員去努力，加強(qiáng)他們安全意識(shí)的建設(shè)。

1.2 施工安全管理中的麻痹心理

以人為本，一直是我們從事管理工作的基本理念，這更是安全生產(chǎn)，珍惜生命的不二準(zhǔn)則。作為項(xiàng)目管理者，應(yīng)該在施工中保證每一位施工人員的生命安全，這是至關(guān)重要的，但工程施工中出現(xiàn)的各種偷工減料，疏忽管理而造成的人員傷亡問題屢見不鮮，這還是由于單位管理人員存在僥幸心理，麻痹大意造成的。

1.3 施工進(jìn)度管理的顧此失彼

道路橋梁施工有既定的施工期限，為了在工期內(nèi)能完成施工，進(jìn)度管理就很重要。在規(guī)定的工期中保證質(zhì)量的完成建設(shè)任務(wù)，需要我們每一個(gè)施工人員的努力，尤其要加強(qiáng)施工進(jìn)度的管理，但實(shí)施綜合的、全面的施工管理往往難以做到，很多施工單位出現(xiàn)了顧此失彼的情況。

2 橋梁施工質(zhì)量控制

2.1 進(jìn)度控制根據(jù)總工期目標(biāo)

施工開始前，首先要根據(jù)施工進(jìn)度制定施工計(jì)劃，找出那些會(huì)影響施工進(jìn)度的主要因素，并將重點(diǎn)線路作為施工關(guān)鍵進(jìn)行管理，施工單位要根據(jù)每個(gè)施工步驟的要求，制定階段性的計(jì)劃，并定期檢查計(jì)劃的落實(shí)情況。

2.2 技術(shù)管理橋梁建設(shè)的技術(shù)要求非常高

如墩基礎(chǔ)、墩身、主橋箱梁的施工技術(shù)要求都相對(duì)較高，施工單位要考慮到施工當(dāng)?shù)丨h(huán)境等實(shí)際問題，克服施工難題，努力完成施工目標(biāo)。因此，道路橋梁的施工中，應(yīng)建立技術(shù)小組，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，解決技術(shù)難題，提高工程的施工效率。

2.3 質(zhì)量控制

高效、優(yōu)質(zhì)的完成施工任務(wù)，除了人員、制度的管理外，還要重視技術(shù)、材料的質(zhì)量控制，施工單位內(nèi)部應(yīng)建立一系列質(zhì)量、安全管理制度及體系，形成完善的質(zhì)量管理系統(tǒng)。

2.3.1 優(yōu)化選用鋼筋材料

鋼筋的選擇關(guān)系到整個(gè)橋梁的穩(wěn)定性和安全性，道路橋梁工程的鋼筋應(yīng)選擇涂層鋼筋。首先，因?yàn)檫@種鋼筋在普通鋼筋的表面涂上了防腐涂層，所有有效控制的銹蝕、老化甚至斷裂，相較于普通鋼筋來說，它更穩(wěn)定，施工質(zhì)量更高；其次，可以利用現(xiàn)在比較流行的電化學(xué)防護(hù)法，可以預(yù)防鋼筋的銹蝕和腐化，這是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)，施工單位要加強(qiáng)這方面的人員培養(yǎng)，提高施工人員的技能水平；最后，如果已經(jīng)使用了容易銹蝕的鋼筋，那我們就必須進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)和維護(hù)，從現(xiàn)有的技術(shù)水平來說，一般較為常見的是采用噴砂法除去銹跡。

2.3.2 重視橋梁鋪裝層的管理，注重輔助材料的使用

道路橋梁鋪裝層是決定橋梁表面是否平整的主要項(xiàng)目，鋪裝的厚度與密度都要從工程實(shí)際出發(fā)，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上做好鋪裝施工計(jì)劃，并保證鋪裝層的彎曲性能。鋪磚層的防水性能很重要，如果出現(xiàn)滲水的情況，那就必須采取補(bǔ)救措施，不然會(huì)導(dǎo)致鋼筋混凝土的腐蝕。另一方面，我們不少橋梁位于長(zhǎng)期冰凍的自然環(huán)境中，為了確保其使用的安全性，我們應(yīng)該在路面鋪上一定厚度的瀝青混凝度，這樣可以降低冰凍對(duì)橋梁的傷害，而那些非冰凍地區(qū)的道路橋梁則可以利用防水的混凝土。

2.4 建立健全的道路橋梁控制施工質(zhì)量保障體系

道路橋梁工程施工質(zhì)量的保障，不僅需要技術(shù)、人員、材料等方面的精化管理，更需要有一個(gè)施工質(zhì)量管理體系作為標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們必須建立健全的施工質(zhì)量保證體系，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到道路橋梁的施工質(zhì)量和施工管理的有效性。建立施工質(zhì)量保障體系，應(yīng)該從道路橋梁項(xiàng)目的承包、施工準(zhǔn)備、施工生產(chǎn)，以及施工操作等環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格把控，制定管理規(guī)范。如果施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，那也要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，確保道路橋梁控制施工質(zhì)量保證體系的切實(shí)可行。

2.5 提高施工作用人員的綜合水平

施工人員是實(shí)施工程建設(shè)管理、生產(chǎn)工作的一線人員，他們的工作態(tài)度、職業(yè)道德、個(gè)人素質(zhì)都會(huì)影響到施工質(zhì)量，并起到?jīng)Q定性的作用。施工管理人員也一樣，他們不僅是工程組織者與施工者，也是施工質(zhì)量保障與工程事故控制的源頭。在到了橋梁施工的整個(gè)過程中，施工人員的權(quán)限和職責(zé)要?jiǎng)澐智宄?；道路橋梁施工人員的技術(shù)水平，專業(yè)技能應(yīng)符合施工標(biāo)準(zhǔn)，部分施工企業(yè)在道路橋梁施工期間，由于資金原因，大量使用缺乏專業(yè)能力的人員，導(dǎo)致無法挽回的損失，因此，施工單位必須在正式施工前對(duì)施工人員進(jìn)行必要的專業(yè)技能培訓(xùn)與綜合素質(zhì)培訓(xùn)。施工人員應(yīng)持證上崗，尤其是技術(shù)人員。

3 結(jié)語

道路橋梁的施工管理對(duì)提高工程質(zhì)量來說尤為重要，好的質(zhì)量管理能促進(jìn)道路的使用率和安全性，是拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。施工管理，安全管理，提高了工程質(zhì)量，都是促進(jìn)施工效益、社會(huì)效益的途徑。而作為施工管理人員，必須跟隨潮流，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，將施工管理貫徹到每一項(xiàng)施工任務(wù)中，重視細(xì)節(jié)管理，實(shí)施全面管理，希望能夠與有經(jīng)驗(yàn)的人多多交流，互相學(xué)習(xí)。

參考文獻(xiàn)

[1]魏景星.道路橋梁施工管理對(duì)策研究[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011（4）.

[2]趙林，許哲.淺析道路橋梁施工過程中常見的問題[J].中華民居，2011（12）.

[3]周雨超.道路橋梁施工管理中的問題控制及解決方法[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2010（12）.