摘 要：在公路建設(shè)中，工程項(xiàng)目管理在其中起著至關(guān)重要的作用，管理工作開(kāi)展的好壞在一定程度上影響著公路建設(shè)的質(zhì)量，本文分析了公路工程施工項(xiàng)目管理工作的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，并提出了完善公路工程項(xiàng)目管理的建議及對(duì)策。

關(guān)鍵詞：公路工程項(xiàng)目管理 存在的問(wèn)題 建議及對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）02（a）-0179-01

在公路工程建設(shè)中，工程施工項(xiàng)目管理是企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目的具體要求對(duì)施工的成本、質(zhì)量和進(jìn)度等進(jìn)行有效的分析和管理，以此來(lái)達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。由于公路工程施工項(xiàng)目管理的涉及面較廣，想要確保整個(gè)工程的質(zhì)量，對(duì)于管理中存在的問(wèn)題應(yīng)該采取措施去解決，各個(gè)階段都必須進(jìn)行嚴(yán)格管理，這樣才可以確保公路建設(shè)活動(dòng)有序的進(jìn)行。

1 公路工程施工項(xiàng)目管理工作的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

（1）工程項(xiàng)目管理組織體系不健全。

現(xiàn)今，在我國(guó)公路工程建設(shè)中，我國(guó)大多數(shù)的施工企業(yè)都缺乏相應(yīng)的工程項(xiàng)目管理組織體系，在整個(gè)工程項(xiàng)目中的技術(shù)管理、人才結(jié)構(gòu)和服務(wù)功能上都不健全，這就在一定程度上導(dǎo)致公路工程項(xiàng)目管理出現(xiàn)混亂不清的情況，使得整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量下降。

（2）沒(méi)有做好工程決策階段的工程造價(jià)。

項(xiàng)目工程造價(jià)的多少主要取決于項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并且關(guān)系著項(xiàng)目的成敗，一些建設(shè)單位沒(méi)有做好工程決策階段的工程造價(jià)，使得施工的資源和資金無(wú)法得到充分利用，導(dǎo)致工程的造價(jià)出現(xiàn)過(guò)高的情況，在一定程度上降低了整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）缺乏合理的設(shè)計(jì)方案。

在公路工程施工項(xiàng)目管理中，一些建設(shè)單位缺乏合理的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)圖紙不夠完整清楚，沒(méi)有起到及時(shí)解決施工中發(fā)生的設(shè)計(jì)問(wèn)題，導(dǎo)致整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量下降。除此之外，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)人員對(duì)公路工程的建設(shè)進(jìn)行有效的調(diào)整，這就在一定程度上導(dǎo)致因設(shè)計(jì)原因引起返工的問(wèn)題發(fā)生，從而影響了整個(gè)工程的進(jìn)度。

（4）公路工程施工項(xiàng)目管理的信息化建設(shè)落后。

目前，我國(guó)公路工程項(xiàng)目管理大多還是沿用以前傳統(tǒng)的管理方法，這種傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方法沒(méi)有辦法適應(yīng)我國(guó)快速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)水平的需求，使得整個(gè)公路工程項(xiàng)目管理的信息化建設(shè)較為落后，并且缺乏相應(yīng)先進(jìn)的技術(shù)工具和信息資源，導(dǎo)致整個(gè)公路工程項(xiàng)目管理的效率較低，在一定程度上影響了公路工程的建設(shè)。

（5）缺乏專(zhuān)業(yè)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。

由于公路工程項(xiàng)目管理人員在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，因此，項(xiàng)目管理人員素質(zhì)的高低在一定程度上影響著整個(gè)工程的質(zhì)量。但是在公路工程項(xiàng)目管理中，大多數(shù)的項(xiàng)目管理人員都是委派的，并沒(méi)有通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)上崗的形式來(lái)實(shí)施，導(dǎo)致他們的責(zé)任心較差，沒(méi)有辦法真正做好公路工程項(xiàng)目的管理工作。除此之外，一些公路工程的項(xiàng)目管理人員的文化水平較低，缺乏相應(yīng)的實(shí)地管理經(jīng)驗(yàn)，在管理過(guò)程中常常出現(xiàn)管理混亂的情況，這就在一定程度上導(dǎo)致整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量下降。

2 完善公路工程項(xiàng)目管理的建議及對(duì)策

（1）提高公路工程建設(shè)企業(yè)項(xiàng)目管理認(rèn)識(shí)。

想要做好我國(guó)公路工程項(xiàng)目管理，作為建設(shè)企業(yè)首先應(yīng)該提高自身的認(rèn)識(shí)，了解工程項(xiàng)目管理在公路建設(shè)中的重要性，在工程實(shí)施過(guò)程中要明確管理的目的和內(nèi)容，不斷的完善自身的管理質(zhì)量，并且建設(shè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和管理者要做好宣傳工作，做好人員的培訓(xùn)工作，只有這樣才可以確保公路工程項(xiàng)目管理工作有效的開(kāi)展，真正實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理的目的。

（2）確定合理設(shè)計(jì)方案，提高工程質(zhì)量。

一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案對(duì)提高整個(gè)公路工程的建設(shè)質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用，因此，作為建設(shè)方想要達(dá)到造價(jià)最低，質(zhì)量最好的目的，就應(yīng)該做好設(shè)計(jì)招標(biāo)，確定合理的設(shè)計(jì)方案，并且根據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)不斷的改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以此來(lái)有效的提高整個(gè)公路工程項(xiàng)目管理的效率。為控制工程造價(jià)，施工方在建設(shè)工程時(shí)都應(yīng)在保證工程質(zhì)量的前提下，從中選出最合理的施工方案從而降低工程造價(jià)，保證工程建設(shè)有序進(jìn)行。

（3）加強(qiáng)合同管理，做好協(xié)調(diào)管理和成本控制。

在公路工程招投標(biāo)的階段，首先應(yīng)該根據(jù)整個(gè)工程的實(shí)際情況和招標(biāo)文件，來(lái)做好成本控制，在此基礎(chǔ)上提出投標(biāo)決策的意見(jiàn)，并且做好合同管理工作，來(lái)根據(jù)合同的要求，按照設(shè)計(jì)的圖紙來(lái)制定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，以此來(lái)為節(jié)約公路工程項(xiàng)目的施工成本奠定良好的基礎(chǔ)。除此之外，協(xié)調(diào)工作在管理也顯得越來(lái)越重要，有效的協(xié)調(diào)能極大地提高工作效率，是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各目標(biāo)的條件。

（4）建立規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理體制，確保公路健康發(fā)展。

在公路工程項(xiàng)目管理中，應(yīng)該做好責(zé)、權(quán)、利的有效結(jié)合的管理體制，要以公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理作為施工的主體，要明確界定每一個(gè)項(xiàng)目部門(mén)的工作職責(zé)和范圍，并且賦予他們相應(yīng)的權(quán)利，使公路工程項(xiàng)目管理重的責(zé)、權(quán)、利都無(wú)空白和無(wú)疊加，這樣就可以在一定程度上杜絕推諉情況的發(fā)生，使公路建設(shè)具備一個(gè)完整的管理體系，從而確保公路健康的發(fā)展下去。

（5）業(yè)主、監(jiān)理、施工、質(zhì)檢部門(mén)相互配合，加強(qiáng)質(zhì)量及進(jìn)度管理。

公路工程施工項(xiàng)目管理者作為進(jìn)度計(jì)劃的統(tǒng)計(jì)者和實(shí)施者，應(yīng)該做好進(jìn)度管理工作，由于公路工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理離不開(kāi)各方的參與和配合，施工企業(yè)應(yīng)該和業(yè)主、監(jiān)理、施工、質(zhì)檢部門(mén)相互配合，以此來(lái)提高整個(gè)公路工程項(xiàng)目管理的質(zhì)量。除此之外，由于施工的進(jìn)度在一定程度上會(huì)影響著施工成本、監(jiān)理效益和投資回收的周期，所以必須做好業(yè)主、監(jiān)理、施工、質(zhì)檢部門(mén)的配合工作是至關(guān)重要的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有這樣才可以確保整個(gè)公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

3 結(jié)論

綜上所述，提高施工項(xiàng)目管理是公路施工企業(yè)追求的目標(biāo)，因此想要做好施工項(xiàng)目管理這項(xiàng)工作首先應(yīng)該提高公路工程建設(shè)企業(yè)項(xiàng)目管理認(rèn)識(shí)，做好施工前的成本控制，加強(qiáng)合同管理，并且建立規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理體制，確保公路健康發(fā)展。除此之外，施工時(shí)要促進(jìn)與業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢部門(mén)相互配合，加強(qiáng)質(zhì)量及進(jìn)度管理，提高項(xiàng)目管理人員的水平和素質(zhì)，利用先進(jìn)的技術(shù)，不斷創(chuàng)新，只有這樣才可以更加合理、規(guī)范的做好公路工程項(xiàng)目管理工作，提高公路建設(shè)的水平。

參考文獻(xiàn)

[1]蒙芝源.公路工程項(xiàng)目建設(shè)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決對(duì)策[J].華章，2012（19）.

[2]黃永田.淺談我國(guó)工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)策略[J].法制與經(jīng)濟(jì)（中旬刊）.2011（10）.

[3]賈琦飛.新時(shí)期下公路施工企業(yè)的項(xiàng)目管理[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2008（17）.

[4]武文英，榮花，吳春梅.公路施工企業(yè)的項(xiàng)目管理[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2010（11）.