韓國車企在世界的崛起一直被國內(nèi)汽車界引為榜樣，在電動汽車方面，韓國的優(yōu)勢有哪些？韓國是如何在國內(nèi)對電動汽車進(jìn)行示范推廣的？

四個“刺激”

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對環(huán)境造成的負(fù)面影響，對能源的大量消耗，以及安全問題等已經(jīng)非常嚴(yán)重，不容忽視。因此歐美等國都制定了一系列的嚴(yán)格措施和法律法規(guī)。2012年，歐盟二氧化碳減排的水平是130克/公里，其目標(biāo)是2020年達(dá)到95克/公里，2025年75克/公里。在此后不多的時間里，各方都有很多工作要做，如果有公司屆時不達(dá)標(biāo)就會受到相應(yīng)的懲罰。

韓國政府制定了相關(guān)的政策和策略以推動電動汽車的發(fā)展。整套政策包含四個主要刺激措施：

第一，技術(shù)的開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化。在技術(shù)發(fā)展方面，我們會進(jìn)一步推動電池和核心部件的發(fā)展，比如考慮如何減少對稀土之類資源的依賴，開發(fā)新型電池以及相關(guān)零部件。同時進(jìn)一步推動核心部件的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

第二，修訂相關(guān)法律法規(guī)適應(yīng)電動汽車的發(fā)展。比如修改相關(guān)稅收政策，給電動汽車產(chǎn)業(yè)更多的稅收抵免和優(yōu)惠政策，還推動電動汽車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施安全和性能評估標(biāo)準(zhǔn)的制定。

第三，啟動一些試點項目和示范項目。特別是進(jìn)一步推動在首爾和濟(jì)州島的示范項目，使首爾成為更加環(huán)保的城市，濟(jì)州島也成為環(huán)境友好型島嶼。

第四，進(jìn)一步刺激電動汽車的部署。支持政府部門更多采用電動汽車，給消費者更多刺激政策，讓他們更愿意購買電動汽車，進(jìn)一步支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

多方探索

2010年，韓國國內(nèi)第一個相關(guān)車型——BlueOn被推向市場。后來陸續(xù)有了2011年的rayEV，2011年銷售2500輛。2010年韓國還啟動了Elec—city項目等。

韓國于2011年7月啟動了下一代電動汽車項目，截止時期是2014年6月，持續(xù)36個月，預(yù)算現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到1.1億美元。由現(xiàn)代汽車牽頭，包括44家企業(yè)、6所大學(xué)以及相關(guān)的政府、研發(fā)機構(gòu)組成。韓國LG、三星SK大型電池供應(yīng)商與韓國的整車制造廠保持了緊密合作關(guān)系，這個項目時間不短，政府也給予該項目大力支持。

2014年下一代電動汽車項目的目標(biāo)在于推動相關(guān)電動汽車平臺的建立，包括推動動力傳動系統(tǒng)逆變器、電池等相關(guān)技術(shù)進(jìn)一步開發(fā)，還包括充電系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及能源管理方面技術(shù)的進(jìn)一步開發(fā)。

為推動電動汽車的普及，韓國政府希望提供補貼，通過激勵機制鼓勵人們多購買電動汽車，在韓國購買電動汽車最少可以獲得1.5萬元的補助。韓國國內(nèi)已有充電樁3000余個，到2016年，將建1.5萬個充電樁，這一水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及日本。因此，要推動電動汽車在韓國廣泛使用，必須大規(guī)模建充電樁，包括快速充電樁和慢速充電樁。

目前韓國的濟(jì)州島東北部已建起一些示范項目，SK、電信還有一些化學(xué)公司參與其中，希望將各種各樣不同的能源整合到一起，包括風(fēng)能、太陽能等，實現(xiàn)資源的循環(huán)使用，還建起不少充電樁。

2012年，韓國的Tuccon （從0到100公里加速時間是12.5秒，續(xù)航里程是594公里）被選入歐盟燃料電池和氫電池的項目，近期有消息稱現(xiàn)在已經(jīng)拿到合約，未來將出口丹麥、荷蘭等國家。

很多客戶不愿意購買電動汽車原因多是電動汽車成本高、充電時間很長、續(xù)航里程不夠、沒有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施充電等，但是韓國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，在環(huán)保方面也有更嚴(yán)厲的懲罰措施。政府也在努力推動電動汽車的推廣和使用，進(jìn)一步加強相應(yīng)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，建立更多相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。應(yīng)當(dāng)看到，現(xiàn)在電動汽車的市場環(huán)境越來越好，公眾也越來越聰明，他們愿意接受電動汽車。