《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》

9月17日，財(cái)政部、科技部、工信部、國家改革委等四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了財(cái)政補(bǔ)貼支持推廣應(yīng)用新能源汽車的具體政策。

《通知》規(guī)定，納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合條件的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電 池汽車。重點(diǎn)加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)確定，并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等 因素逐年退坡。中央財(cái)政還將對(duì)示范城市充電設(shè)施按照其建設(shè)投資額的一定比例給予財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)力量參與充電等配套設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營。

《通知》指出，繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。重點(diǎn)在京津冀、長三角、珠三角等節(jié)能減排任務(wù)較重的區(qū)域中選擇積極性高的特大城市或城市群實(shí)施。符合相關(guān)條件的城市或城市群需編制新能源推廣應(yīng)用實(shí)施方案，逐級(jí)上報(bào)至四部委。四部委組織審核后，擇優(yōu)確定示范城市或城市群名單?！锻ㄖ愤€要求，示范城市推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。

北京市政府發(fā)布

《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》

9月13日，北京市政府發(fā)布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，明確提出了行動(dòng)計(jì)劃目標(biāo)：到2017年，全市空氣中的細(xì)顆粒物年均濃度比2012年下降25%以上，控制在60微克/立方米左右。同時(shí)，為了能夠確保目標(biāo)順利完成，此次行動(dòng)計(jì)劃特提出：八大污染減排工程、六大實(shí)施保障措施、三大全民參與行動(dòng)等實(shí)際可操作方案，并針對(duì)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)提出整改措施。其中，涉及機(jī)動(dòng)車的有，嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車保有量、大力發(fā)展公共交通、嚴(yán)格新車排放和油品供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車、推廣新能源和清潔能源汽車、促進(jìn)行業(yè)機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)調(diào)整等多項(xiàng)相關(guān)措施，力爭確保2017年底將全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛以內(nèi)。

機(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)確定2018年全面實(shí)施

9月17日，環(huán)保部同國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（中國第五階段）。文中規(guī)定，國五標(biāo)準(zhǔn)將于2018年1月1日全面實(shí)施，并進(jìn)一步提高排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴(yán)格了25%？ 28%、顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%，并增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。國五標(biāo)準(zhǔn)適用最大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車，包括汽油車、柴油車、氣體燃料車、兩用燃料車及混合動(dòng)力車等，適用于新車定型、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，不涉及在用車輛。

環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案進(jìn)一步突出了“車、油適配”原則，輕型汽車自標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起可依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式核準(zhǔn)；鼓勵(lì)具備燃油供應(yīng)條件 的地方依法提前實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)將大幅削減新車排放量，預(yù)計(jì)實(shí)施5年可減排9萬噸氮氧化物、2萬噸顆粒物；隨著新車逐步上市，其環(huán)保效益將隨著實(shí) 施時(shí)間延長而逐年加大。此外，與實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)同步供應(yīng)高品質(zhì)燃油，可帶動(dòng)大量在用機(jī)動(dòng)車減排，每年可減排氮氧化物約30萬噸、顆粒物約3萬噸。

沃爾沃成都制造基地正式啟用

日前，沃爾沃汽車集團(tuán)成都制造基地正式開業(yè)并舉行了生產(chǎn)線啟動(dòng)儀式。這一里程碑事件標(biāo)志著沃爾沃汽車中國成長計(jì)劃和全球復(fù)興戰(zhàn)略展開了全新篇章，進(jìn)入到全面角逐豪華車市場的第二戰(zhàn)略階段。成都工廠位于成都市龍泉經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃年生產(chǎn)能力為10萬輛，擁有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝及質(zhì)檢中心、物流和獨(dú)立試車跑道等附屬設(shè)施。對(duì)于新工廠，沃爾沃汽車集團(tuán)生產(chǎn)與采購高級(jí)副總裁拉爾斯·韋伯表示中國為沃爾沃的“第二本土市場”。

大陸公司投3億元擴(kuò)建常熟工廠

日前，德國零件供應(yīng)商大陸公司完成了對(duì)華東江蘇省常熟市的底盤和安全零件廠的擴(kuò)建工作。大陸公司稱，工廠面積擴(kuò)大至7600平方米，增加了一條電子駐車制動(dòng)器的生產(chǎn)線。本次擴(kuò)建總投資為3600萬歐元（約合人民幣2.92億元）。擴(kuò)建后常熟工廠的員工達(dá)2250人，年產(chǎn)量也將提高30%。同時(shí)，該廠將在2014年為中國和日本整車企業(yè)配套供應(yīng)電子駐車制動(dòng)器。電子駐車制動(dòng)器與電子制動(dòng)器協(xié)同使用，以發(fā)揮輔助功能，加強(qiáng)汽車行駛的安全性和操控性。

法蘭克福車展開幕默克爾再挺電動(dòng)車

德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日，第65屆法蘭克福國際車展正式開幕，本屆車展主題為“世界之最的汽車展”。德國總理默克爾應(yīng)邀出席了展會(huì)的開幕式，并對(duì)展區(qū)進(jìn)行了參觀。開幕式上，默克爾盛贊汽車工業(yè)的德國是最具有鉆研精神的行業(yè)，也是全球重要的革新動(dòng)力。此外，她“堅(jiān)信電動(dòng)汽車將扮演越來越重要的角色?！辈⒃俅沃厣辏暗聡鴮⒃?020年前實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)。”還向公眾許諾，德國將遵守歐盟二氧化碳排放準(zhǔn)則中的“合理規(guī)定”。德國政府不應(yīng)給汽車制造企業(yè)施加更大壓力。

德國法蘭克福車展于1897年首次舉辦，至今已成為世界汽車行業(yè)最大的展會(huì)，有“汽車奧運(yùn)會(huì)”之稱。此次展會(huì)共吸引來了自全球35個(gè)國家的1098家展商參展，超過了上屆的1012家。展會(huì)上，共同亮相的159款全球首發(fā)汽車產(chǎn)品成為了最大亮點(diǎn)。據(jù)介紹，僅首發(fā)車型就達(dá)70款。此外，以純電動(dòng)和混合動(dòng)力技術(shù)為代表的節(jié)能環(huán)保理念是本次車展最大的看點(diǎn)。（具體首發(fā)車型請(qǐng)見本刊車型品鑒欄目P130～P134）

2020年德國會(huì)有4萬輛電動(dòng)車投入使用

日前，根據(jù)德國航空航天研究中心（DLR）的最新調(diào)研結(jié)果顯示：汽油和柴油動(dòng)力車型才是德國人的最愛，到2020年，僅會(huì)有4萬輛電動(dòng)車行駛在德國街道上，這僅占所有動(dòng)力車型的3%；2030年，電動(dòng)車的數(shù)量會(huì)增長至69萬。DLR預(yù)測，直到2040年，德國才會(huì)有140萬輛純電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車投入使用，1200萬輛車則是搭載混動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。但是85%的新車還將是汽油或柴油動(dòng)力車。

同時(shí)，DLR運(yùn)輸研究所受石油行業(yè)協(xié)會(huì)的委托，在其最新的《2040年的汽車市場：什么動(dòng)力將驅(qū)動(dòng)未來的汽車》報(bào)道中分析了各種動(dòng)力車的發(fā)展前景。調(diào)查首先解析了德國國內(nèi)市場大體的發(fā)展趨勢，即在二氧化碳排放限值的框架下，德國的新車二氧化碳排放量將逐步減少。預(yù)計(jì)到2020年，新車的二氧化碳排放限值能夠達(dá)到歐盟95克/公里的規(guī)定。2030年該限值或?qū)⑾陆抵?0克/公里，到2040年甚至?xí)档?5克/公里。

加拿大與安大略省政府?dāng)M出售11億美元通用股份

據(jù)路透社報(bào)道，加拿大聯(lián)邦政府及安大略省政府日前宣布，計(jì)劃出售3000萬股通用汽車股份，相當(dāng)于二者所持通用汽車普通股的四分之一。二者將把其持有的通用汽車普通股售予美國銀行與加拿大皇家資本銀行，出售的股份價(jià)值總計(jì)約為11.1億美元。加拿大與安大略省政府于2009年向通用汽車提供了100億加元（約合96.6億美元）的救助款，成為該公司的股東。作為回報(bào)，通用汽車承諾在未來數(shù)年中保持在加拿大的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。此次股票交易結(jié)束后，加拿大與安大略省政府仍將持有通用汽車1.1億普通股，同時(shí)還持有1610萬優(yōu)先股。

法國：將向高排放車輛加征關(guān)稅

根據(jù)法國媒體報(bào)道，法國將針對(duì)二氧化碳排放量較高的進(jìn)口汽車征收6000歐元/輛關(guān)稅，未來該稅目額度將最大化，達(dá)到8000歐元。這意味著在法國購買進(jìn)口高排放車輛所繳納的關(guān)稅增長了三分之一。同時(shí)，該舉措預(yù)計(jì)從明年開始將為法國政府每年帶來1億歐元的財(cái)政收入。當(dāng)前補(bǔ)貼低排放車輛和征收高排放車輛6000歐元關(guān)稅的兩大政策都起源于2008年，由當(dāng)時(shí)的薩科奇政府批準(zhǔn)，目的在于提振低排放車輛銷量。

韓國：計(jì)劃2016年建15000個(gè)充電樁

9月8日，韓國漢陽大學(xué)汽車工學(xué)科教授孫明浩在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上表示：“目前韓國共建有3000個(gè)充電樁，并計(jì)劃到2016年建設(shè)15000個(gè)充電樁，包括慢充與快充的充電樁?！睂O明浩還介紹了韓國政府推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的政策與戰(zhàn)略。第一，推動(dòng)電池與核心部件的技術(shù)發(fā)展，減少對(duì)稀土等資源的依賴。第二，修訂相關(guān)法律法規(guī)，以便適應(yīng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，例如在稅收方面，給電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)更多的稅收抵免和優(yōu)惠。第三，推動(dòng)首爾、濟(jì)州島等試點(diǎn)項(xiàng)目和示范項(xiàng)目。第四，部署進(jìn)一步刺激電動(dòng)汽車發(fā)展的計(jì)劃，例如支持政府機(jī)構(gòu)部門采用電動(dòng)汽車；提供更多的刺激政策給消費(fèi)者，增加消費(fèi)者購買意愿；進(jìn)一步支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

戴姆勒計(jì)劃2020年之前銷售自動(dòng)駕駛車

為了同競爭對(duì)手寶馬和奧迪爭奪豪車市場，重新拿回2005年落于寶馬之手的豪車桂冠，戴姆勒也希望在無人駕駛/自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域獲得突破。根據(jù)路透社消息，戴姆勒研發(fā)總監(jiān)托馬斯·韋伯日前對(duì)外宣稱，“我們希望率先在量產(chǎn)車上發(fā)布自動(dòng)駕駛功能。我可以向你確認(rèn)：戴姆勒將在本十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)?！蹦壳?，戴姆勒公司正致力于開發(fā)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，使得車輛能夠在司機(jī)放松的前提下自行掌控常見路況，例如在公路上巡航，或者在堵車時(shí)機(jī)動(dòng)行駛。車輛還將識(shí)別難以自動(dòng)控制的情況，如遭遇交通燈，或者在行人和自行車中間行駛，并將控制權(quán)交還給司機(jī)。

戴姆勒規(guī)劃多地建廠布局

近日，根據(jù)德國《法蘭克福報(bào)》消息，戴姆勒已經(jīng)確定在巴西建造新工廠的計(jì)劃，并將于今年敲定工廠選址。戴姆勒CEO蔡澈指出，“向巴西市場出口緊湊型轎車無法盈利，因此決定在當(dāng)?shù)亟ㄔ煲蛔S，從而以較低的成本投產(chǎn)緊湊車?！?/p>

此外，戴姆勒正在考慮同日產(chǎn)汽車進(jìn)行合作，通過后者在墨西哥設(shè)立的工廠投產(chǎn)緊湊級(jí)豪華車，這一計(jì)劃預(yù)計(jì)將于今年年底敲定。“如果我們的緊湊車在北美市場表現(xiàn)良好，那么與日產(chǎn)合作在墨西哥投產(chǎn)小型車的計(jì)劃將成為一個(gè)選項(xiàng)，公司將在今年年底作出決定?！泵焚惖滤?奔馳生產(chǎn)總監(jiān)Andreas Renschler稱。

克萊斯勒遞交IPO， 菲亞特兼并受阻

根據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》最新消息，克萊斯勒近日已拉開IPO進(jìn)程的序幕。在9月16日，菲亞特-克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)說：“所有的工作、所有的準(zhǔn)備和相關(guān)草案都已經(jīng)完備，我們將在本月第三周（9月15日至9月21日）之內(nèi)遞交IPO文件?！?/p>

目前，菲亞特持有克萊斯勒58.5%股權(quán)，而美國自愿員工受益協(xié)會(huì)（VEBA，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)UAW下的信托機(jī)構(gòu)）持有另外41.5%，菲亞特希望從VEBA手中收購所有剩余股權(quán)，打造全球第七大車企聯(lián)盟，甚至未來能在規(guī)模上與歐洲最大車企大眾抗衡。7月，菲亞特試圖將克萊斯勒股權(quán)持股比例提高到68.5%，但在股價(jià)上未與VEBA達(dá)成一致。“克萊斯勒或?qū)⒃?014年第一季度進(jìn)行IPO?？巳R斯勒IPO將阻礙菲亞特完成100%股權(quán)收購，而且IPO將導(dǎo)致兩家車企之間的重組工作進(jìn)度后延?！瘪R爾喬內(nèi)向《金融時(shí)報(bào)》重申。