記者觀察

請(qǐng)上車，無人駕駛！

陳慶春/文

一個(gè)由谷歌2009年創(chuàng)立的近乎夢(mèng)想般的自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，正慢慢地變成現(xiàn)實(shí)。

6月6日，在成都財(cái)富全球論壇上，沃爾沃汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略及車輛產(chǎn)品線管理高級(jí)副總裁萊克斯·科斯邁科斯表示，堵車輔助系統(tǒng)在一兩年內(nèi)即可商用，完全自動(dòng)化技術(shù)十年內(nèi)商用。堵車輔助系統(tǒng)，即：根據(jù)探測(cè)系統(tǒng)，車輛可跟著前面的車流且保持一定車距自動(dòng)往前走，駕駛員自己不用操控。

谷歌提出了概念，傳統(tǒng)汽車企業(yè)則開始將這一夢(mèng)想分步驟地變成常人可以實(shí)現(xiàn)的事情。

傳統(tǒng)車企認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)無人駕駛需經(jīng)歷四個(gè)階段：駕駛輔助，包括堵車輔助系統(tǒng)等；部分自動(dòng)化；高度自動(dòng)化；完全自動(dòng)化。

按這一節(jié)奏，美國汽車工程師協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，全自動(dòng)汽車將在2025年入市。美國《福布斯》和美國電器及電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）預(yù)測(cè)，2040年無人汽車占比將達(dá)到70%以上。

谷歌有更樂觀的估計(jì)，自動(dòng)駕駛汽車有望在三年到五年內(nèi)正式上路。到目前為止，谷歌無人駕駛汽車確實(shí)已在內(nèi)華達(dá)州、佛羅里達(dá)州和加利福尼亞州獲準(zhǔn)，而在夏威夷、新澤西、俄克拉何馬和哥倫比亞特區(qū)的議員們也正在審議類似的提案。

基于此，沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪、日產(chǎn)、博世等車企均已涉足其中。一條成熟的產(chǎn)業(yè)鏈形成在即。麥肯錫近日發(fā)布報(bào)告稱，未來5年-10年，無人汽車將帶動(dòng)上萬億美元的投入；2025年，無人汽車能夠產(chǎn)生2000億美元至1.9萬億美元的產(chǎn)值。

更奇妙的設(shè)想在于，在無人駕駛?cè)骜偝鲋H，所有車輛將通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，車與車、車與交通指揮系統(tǒng)之間可適時(shí)交換數(shù)據(jù)。歐洲車企已經(jīng)建立“車輛間通訊聯(lián)盟”，以開發(fā)車與車直接可以通信的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。所以，車與車的對(duì)話與交互并非想象。

未來將是一個(gè)汽車互聯(lián)的世界。無人駕駛不僅取決于雷達(dá)探測(cè)的靈敏度，或是激光掃描和自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，更重要的是汽車接入車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)交換能力。

那么，在新的世界誰將是最大的受益者？如果所有自動(dòng)駕駛汽車都使用谷歌開發(fā)的汽車軟件、地圖軟件，這就相當(dāng)于時(shí)下的Android系統(tǒng)。谷歌將擁有所有數(shù)據(jù)。谷歌已經(jīng)宣稱，自己不會(huì)制造汽車。但提供什么樣的數(shù)據(jù)服務(wù)，谷歌說了算。

在無人駕駛時(shí)代，傳統(tǒng)車企會(huì)否淪為硬件制造商？

他說

傅成玉：大電網(wǎng)不利于分布式能源

中石化董事長傅成玉稱，中國單位能耗是歐洲的3倍，所以“中國的第一資源是節(jié)約”，這樣可節(jié)約三分之二能源。中國的能源配置不合理，導(dǎo)致浪費(fèi)巨大，比如把煤電輸送得很遠(yuǎn)。中國的大電廠、大電網(wǎng)不利于分布式能源發(fā)展。

李彥宏：移動(dòng)搜索將掀翻“桌面”

百度首席執(zhí)行官李彥宏表示，在移動(dòng)搜索方面有很多事情可以做，比方說在桌面敲進(jìn)去“麥當(dāng)勞”，大家預(yù)期會(huì)出現(xiàn)麥當(dāng)勞的官網(wǎng)；在手機(jī)上，則可以展示地圖，還有能不能送餐上門等，這都是桌面搜索無法實(shí)現(xiàn)的。

同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，移動(dòng)搜索不能過度貨幣化。

快報(bào)

蘋果大會(huì)新意不足

蘋果開發(fā)者大會(huì)于6月11日開幕，并發(fā)布了iOS 7等多款新產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)，其產(chǎn)品并未帶來太多新意。另外，APP Store已擁有90萬個(gè)應(yīng)用，去年蘋果公司給開發(fā)者支付了50億美元。

中歐光伏零和博弈

6月4日，歐盟宣布從6日起對(duì)中國光伏產(chǎn)品征收11.8%的臨時(shí)反傾銷稅。兩個(gè)月之后，中國光伏企業(yè)或?qū)⒚媾R平均47.6%的巨額懲罰性關(guān)稅。但全歐盟亦可能失去24.2萬個(gè)就業(yè)崗位。

廣鐵首推高鐵快運(yùn)

廣鐵集團(tuán)表示，6月15日起，中國鐵路全面實(shí)施貨運(yùn)組織改革，鐵路貨運(yùn)主要辦理整列運(yùn)輸、整車運(yùn)輸、快運(yùn)貨物班列以及高鐵快件等七大業(yè)務(wù)。

中海油與冰島謀北極油氣開發(fā)

中國海洋石油有限公司正與冰島的Eykon Energy合作申請(qǐng)?jiān)诒鶏u北極海域進(jìn)行石油和天然氣開發(fā)和生產(chǎn)的許可。若成功申請(qǐng)到許可證，中海油將首次嘗試在北極展開海上石油鉆探。

數(shù)說