摘要：齊齊哈爾將發(fā)展物流業(yè)作為發(fā)展經濟、提升現代服務業(yè)水平的重要舉措。借助整合齊齊哈爾物流資源和整治齊齊哈爾北出城口的契機，引資興建了黑龍江西部地區(qū)最大的物流配送園區(qū)——齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)?；诖?，運用SWOT分析法對恒騰物流園區(qū)興建的優(yōu)勢、劣勢、機遇和挑戰(zhàn)進行分析，以期對物流園區(qū)的運營和發(fā)展起到參考和借鑒作用。

關鍵詞：齊齊哈爾；SWOT分析；恒騰物流園區(qū)

中圖分類號：F59

文獻標志碼：A

文章編號：1000-8772（2013）01-0166-02

SWOT分析方法是一種企業(yè)戰(zhàn)略分析方法，即根據企業(yè)自身的既定內在條件進行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢及核心競爭力之所在。其中，s、w是內部因素，s代表strength（優(yōu)勢），w代表weakness（弱勢）；O、T是外部因素，O代表oppo～unitv（機遇），T代表lhreat（威脅），按照企業(yè)競爭戰(zhàn)略的完整概念，戰(zhàn)略應是一個企業(yè)“能夠做的”（即組織的強項和弱項）和“可能做的”（即環(huán)境的機會和威脅）之間的有機組合。用SWOT法分析齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)的建設發(fā)展，有助于更好地探索齊齊哈爾恒騰物流同區(qū)的發(fā)展方向和實施對策。一、優(yōu)勢（Strength）分析

1.地理區(qū)位優(yōu)勢。齊齊哈爾市位于黑龍江省中西部松嫩平原，哈大齊工業(yè)走廊西端，是黑龍江省的第二大城市，也是黑龍江省西部地區(qū)政治、經濟、文化、科技和交通的中心，輻射黑龍江西部地區(qū)以及吉林西部和內蒙古北部地區(qū)。有濱州、平齊、齊北、富西四條鐵路交匯于此。綏滿高速、嫩泰高速和嫩江水上交通航道為齊齊哈爾發(fā)展現代物流業(yè)打下了堅實的基礎。

2.產業(yè)基礎優(yōu)勢。齊齊哈爾是國家的老工業(yè)基地，已形成以一重集團、北滿特鋼、黑化集團、黑龍集團等大型企業(yè)為代表的機械、冶金、電子、輕工、紡織、化工、建材、醫(yī)藥、造紙、食品等工業(yè)體系，軋制設備、重型鍛壓設備產量居全國同行業(yè)前列，鐵路貨車產量占全國的1/3，機床、鋼、鋼材、機制紙、食糖、紡織品產量和發(fā)電量在全省占有重要位置，木制家具、獵槍、冰刀等產品享譽國際市場。

3.綜合服務能力優(yōu)勢。物流配送園區(qū)配備有：零擔配載中心，占地20000平方米。配送車輛停車場，占地60000平方米。倉儲區(qū)，占地38000平方米。綜合辦公樓，其中：含商服、銀行、資金結算中心、辦公室、會議室等場所。配貨交易中心，可為空車配貨業(yè)戶提供150個辦公間。汽車旅館，為長途運輸客戶提供吃、住、娛樂為一體的休閑場所。其中：除商服功能區(qū)外，可為客戶住宿提供84間客房。綜合服務汽車維修中心，可承擔各種車輛的維修及保養(yǎng)。二、劣勢（weakness）分析

1.物流企業(yè)業(yè)務單一、承擔風險能力較弱。物流業(yè)在齊齊哈爾發(fā)展已經有些年頭了，但是還是有許多企業(yè)沒有擺脫“一棟房子、一部電話、一張桌子”的經營狀態(tài)。他們只能提供單一的服務，資源分散嚴重。物流功能主要還是停留在儲存運輸和城市配送方面。不能形成完整的物流服務體系。齊市貨運企業(yè)的資本金普遍較小，承擔風險能力較薄弱，在承諾保證貨物的安全性、及時性上難以完全實現。

2.物流觀念落后、專業(yè)化程度低。大部分的觀念仍然落在“自貨自運”上，對物流運輸服務的專業(yè)化需要并不是十分的迫切。同時很多人對于物流這門新興的學科認識不深，專業(yè)化、集約化方向發(fā)展緩慢。特別是國有運輸企業(yè)的領導人的觀念比較陳舊，跟不上時代的潮流，思想認識不到位，服務質量降低。

3.物流人才缺乏。隨著齊齊哈爾物流產業(yè)的發(fā)展壯大，物流人才稀缺的矛盾日益顯現。物流人才需求劇增。齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)發(fā)展不僅僅需要傳統(tǒng)的倉儲、配送操作人員，還需要懂得物流管理和企業(yè)管理的高水平的現代復合型物流管理人才。黑龍江省開設物流管理課程的大學有佳木斯大學、哈爾濱商業(yè)大學、黑龍江八一農墾大學等，物流人才少，流失嚴重。物流管理人才缺乏實際的物流企業(yè)運營經驗。物流企業(yè)對企業(yè)員工培養(yǎng)不到位，沒有系統(tǒng)的培訓計劃，致使技術狀況落后，嚴重影響企業(yè)效率。三、機遇（opportunity）分析

1.國家和齊齊哈爾市政府的重視和支持?！笆濉逼陂g是齊市經濟實現奔小康的重要時期，前國家交通部張春賢部長提出：“全面建小康，交通要先行?！饼R齊哈爾市政府認識到物流業(yè)必須實現跨越式發(fā)展才能適應齊市的現代化進程。把現代物流作為貨物運輸的發(fā)展方向和重點，將其列為政府重點支持、重點發(fā)展的支柱產業(yè)和新的經濟增長點，并且要使物流發(fā)展突出長遠的適應性和前瞻性。市政府的有關領導聘請哈爾濱工業(yè)大學物流研究所的專家制訂出《齊齊哈爾綜合物流產業(yè)同區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，將大力發(fā)展物流園區(qū)。

2.經濟快速增長，加大物流服務需求。齊齊哈爾是我國著名的綠色食品之都，每年都舉辦綠色食品博覽會。綠色食品具有小批量、多品種、高附加值的特點。眾多商家都集中在核心競爭力產品的研究與開發(fā)上，把非核心業(yè)務外包給專業(yè)運輸企業(yè)，使其為產品的生產和銷售等物流環(huán)節(jié)提供運輸、倉儲和配送服務。同時，對物流企業(yè)的運作有了周轉過程快、環(huán)節(jié)少、時效性強，專業(yè)化服務質量高，安全性、經濟性強等一系列的高要求，為專業(yè)化物流企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的前景。

3.城市新布局，推進基礎設施建設。齊齊哈爾經濟的進一步發(fā)展，新一輪城市建設帶來了新的規(guī)劃和布局。城市的新布局給傳統(tǒng)物流帶來了很大的沖擊，一些傳統(tǒng)的運輸企業(yè)和倉儲設施在市內已受到限制，一些企業(yè)原有的采購、倉儲、運輸等物流鏈格局被打破，他們迫切希望尋求相對集中的物流設施和專業(yè)化的服務，這就為齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)的發(fā)展提供了新的發(fā)展空間。近幾年國家加大了基礎設施的建設投資，齊市的公路建設有了突飛猛進的發(fā)展，公路“米”字型主骨架相繼建成，縣、鄉(xiāng)級公路在各級政府的高度重視下，通過各種投資方式，公路的技術等級和路面標準得到了很大的提高，不同等級和不同層次的公路已形成四通八達的公路網絡，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

四、威脅（threat）分析

1.周邊城市競爭激烈。鑒于物流業(yè)在提高地區(qū)經濟發(fā)展速度中占有舉足輕重的地位，齊齊哈爾周邊城市也逐步制定物流發(fā)展規(guī)劃，興建大型物流園區(qū)。例如哈爾濱擁有龍運、新香坊、哈東、東北四大物流園區(qū)。大慶物流園區(qū)、哈牡綏東國際物流園區(qū)等一系列建成和即將建成的物流園區(qū)，對齊齊哈爾恒騰物流同區(qū)的發(fā)展形成挑戰(zhàn)。如何在黑龍江省眾多物流園區(qū)中脫穎而出，構建自己特色的物流園區(qū)經營體系，是目前面臨的一大難題。

2.物流市場混亂，物流服務要求高。在齊齊哈爾，物流企業(yè)呈現規(guī)模小、數量多、服務水平低的特點，多為小型物流企業(yè)。物流市場長期處于無秩序競爭狀態(tài)。物流園區(qū)剛剛興建，沒有形成自己固定的市場，在未來發(fā)展中將面臨嚴峻的市場挑戰(zhàn)。并且由于經濟的迅速發(fā)展和“物流個性化”口號的提出，越來越多的企業(yè)對物流園區(qū)和物流企業(yè)的服務水平提出了高素質的要求，各類增值服務需求上升。這要求我們興建擁有高標準的物流作業(yè)方式和高質量服務的物流園區(qū)。對于剛剛建成的恒騰物流園區(qū)，是否能生存下來，將是一個巨大的挑戰(zhàn)。

3.齊齊哈爾氣候的限制。齊齊哈爾市地處溫帶大陸性季風氣候帶，四季特點十分明顯：春季干旱多風，夏季炎熱多雨。秋季暫短霜早，冬季干冷漫長。冬季降雪多，道路濕滑對貨物運輸產生了影響。嫩江水道由于冬季氣溫低、水面結冰而全面停航。物流業(yè)常常因為氣候的影響，延長交貨時間，減緩流通速率，增加物流成本。這些都影響物流企業(yè)進駐物流同區(qū)，阻礙物流園區(qū)的進一步擴大。

通過對齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)的SWOT分析，物流園區(qū)發(fā)展既有優(yōu)勢和機遇，也有劣勢和威脅，但總的來說優(yōu)勢要大于劣勢，機遇大于威脅。這要求我們認識發(fā)展中存在的問題與不足，正視自身優(yōu)勢和積極因素。結合實際情況，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，揚長避短，循序漸進，準確地進行物流定位，制定科學合理的物流發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展符合齊齊哈爾自身特色的物流行業(yè)和恒騰物流園區(qū)。（責任編輯：張娟）