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        提高架空柔性接觸網(wǎng)供電可靠性的措施

        2013-12-10 03:40:46李亞寧
        科學(xué)時(shí)代·上半月 2013年11期
        關(guān)鍵詞:城市軌道交通可靠性

        李亞寧

        【摘 要】接觸網(wǎng)是城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分。針對(duì)城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)架空柔性接觸網(wǎng)的特點(diǎn),分析了架空柔性接觸網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié),提出了提高城市軌道交通供電系統(tǒng)柔性接觸網(wǎng)可靠性的具體措施。

        【關(guān)鍵詞】城市軌道交通;柔性接觸網(wǎng);可靠性

        0. 引言

        接觸網(wǎng)是城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分。其沿軌道線路架設(shè),通過受電弓或集電靴向客車供電。由于城市軌道交通接觸網(wǎng)線路長,零部件多,工作環(huán)境惡劣,在受電弓和風(fēng)的作用下一直處于動(dòng)態(tài)變化之中。又因其無備用性,如果故障則將導(dǎo)致中斷行車。因此若要減少城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的故障時(shí)間及故障次數(shù),必須提高城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)的可靠性。本文主要討論架空柔性接觸網(wǎng)可靠性問題。

        1. 城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)架空柔性接觸網(wǎng)的組成與特點(diǎn)

        架空柔性接觸網(wǎng)由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等幾部分組成。在隧道中的架空柔性接觸網(wǎng)直接通過旋轉(zhuǎn)腕臂或彈性支架固定在隧道頂上,沒有支柱。

        (1) 支柱和基礎(chǔ)

        基礎(chǔ)承受支柱所傳遞的力矩并傳給土體,是起支持作用的。支柱用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷,并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國接觸網(wǎng)中主要采用等徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱。

        (2) 支持裝置

        支持裝置是用來支持和固定接觸懸掛,同時(shí)承受接觸懸掛的重力和水平力。支持裝置可分為腕臂形式和軟橫跨、硬橫跨形式。主要由腕臂、絕緣子、安裝底座以及連接零件組成。

        (3) 定位裝置

        定位裝置的作用是確定接觸線的水平距離,不脫離受電弓的接觸且使受電弓滑板均勻磨耗。定位裝置主要由定位管、定位環(huán)、定位器、定位線夾以及連接零件組成。

        (4) 接觸懸掛

        接觸懸掛包括接觸線、承力索、吊弦、電聯(lián)接和補(bǔ)償裝置及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上,其作用是將從整流器所獲得的電能輸送給電動(dòng)車組。電動(dòng)車組運(yùn)行時(shí),受電弓頂部的滑板緊貼接觸線摩擦滑行得到電能。接觸懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)不同,可以分為簡(jiǎn)單懸掛、鏈型懸掛。

        2. 可靠性分析

        2.1 可靠性分析方法簡(jiǎn)介

        在人們對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析的進(jìn)程中,提出了許多有關(guān)可靠性的分析方法,它們的共同的特點(diǎn)就是根據(jù)可靠性分析的結(jié)果對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。目前基本上都是概率性分析方法,即根據(jù)零部件的故障和修復(fù)的統(tǒng)計(jì)值,計(jì)算系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)。

        常用可靠性分析法有可靠性框圖、故障樹分析法、GO法、蒙特卡羅法(又稱隨機(jī)抽樣方法)等。本文采用故障樹分析法對(duì)架空柔性接觸網(wǎng)可靠性進(jìn)行分析。

        2.2 故障樹分析法

        故障樹分析法就是將系統(tǒng)可能產(chǎn)生的故障作為對(duì)象,分析導(dǎo)致其發(fā)生的原因,并將它們之間的邏輯關(guān)系用圖形表示出來。該圖形好像倒置的樹,叫做故障樹。故障樹分析就是根據(jù)故障樹分析系統(tǒng)發(fā)生故障的各種可能途徑和可靠性特性指標(biāo)。用故障樹分析系統(tǒng)可靠性的方法,叫做故障樹分析法。

        在故障樹分析法中,把要分析的系統(tǒng)故障事件稱作頂事件,把不能再分解的基本事件稱作底事件,把其它事件稱作中間事件。

        分析故障樹時(shí)需要了解系統(tǒng)的邏輯關(guān)系和邏輯門符號(hào)及事件符號(hào)。列舉出的故障樹常用事件和邏輯門的符號(hào)及其含義如表1所示。

        采用以上故障樹分析法,根據(jù)上行法計(jì)算得到最小割集,從而得出材質(zhì)不良、腐蝕、電氣燒傷、斷裂、松動(dòng)、彎曲、磨損、絕緣老化、擊穿、輪帶卡滯、吊弦斷裂、破損這些底事件都是一階的,它們都是架空柔性接觸網(wǎng)系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)。

        3.架空柔性接觸網(wǎng)改進(jìn)措施

        (1) 故障原因分析

        松動(dòng)主要是由于施工質(zhì)量不合格,各部分螺栓、零件等未能按規(guī)定緊固到位,在接觸網(wǎng)運(yùn)行過程也能導(dǎo)致零部件的松動(dòng)與斷裂。接觸網(wǎng)工作環(huán)境惡劣,接觸網(wǎng)的各個(gè)部件都承受著大氣的腐蝕,另外接觸線承受著受電弓的摩擦、沖擊,其接觸網(wǎng)材質(zhì)的優(yōu)劣關(guān)系到接觸網(wǎng)供電可靠性。吊弦連接著接觸線和承力索,所以它也承受一部分負(fù)載電流,當(dāng)電流過大時(shí),它就會(huì)被燒斷。此外,在受電弓振動(dòng)的作用下吊弦也有可能斷裂。接觸網(wǎng)中的絕緣子未免會(huì)受到污穢的影響,如果清理不及時(shí),則會(huì)導(dǎo)致?lián)舸?,有時(shí)候也會(huì)受到雷擊或操作過電壓,這些都有可能造成絕緣子擊穿。絕緣子受到周圍環(huán)境的影響本身也會(huì)老化,造成接觸網(wǎng)不能正常工作。電連接與接觸線的接觸電阻增加時(shí),則會(huì)導(dǎo)致電連接電氣燒傷。

        (2) 具體措施

        加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)各零部件的檢查,在設(shè)備投入時(shí)要對(duì)各螺栓進(jìn)行平推緊固。在運(yùn)行過程中要經(jīng)常抽查,對(duì)松動(dòng)的螺栓及時(shí)緊固。采用材質(zhì)優(yōu)良的接觸線、承力索,加強(qiáng)零部件的防腐能力,對(duì)電氣連接部分進(jìn)行逐個(gè)檢查,按照標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行檢修、安裝。加強(qiáng)絕緣子的清掃工作,對(duì)部分污染嚴(yán)重的區(qū)段人為縮短清掃周期。對(duì)污染較嚴(yán)重的地區(qū)采用抗污能力強(qiáng)的硅橡膠絕緣子。加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)的監(jiān)測(cè),以免接觸網(wǎng)零部件的變形導(dǎo)致的刮弓事故。

        參考文獻(xiàn):

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        [3] 鄭吉.接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性分析淺談[J].鐵道勘測(cè)與設(shè)計(jì),2011,(5):57-59.

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        [5] 丁堅(jiān)勇.城軌供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)可靠性的故障樹分析[J].城市軌道交通研究,2009,(5):38-42.

        [6] 鄭吉.地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性分析[D].成都:西南交通大學(xué),2009:44-52.

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