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        掛車如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)輸

        2013-12-09 13:58:34寧文祥編譯
        專用汽車 2013年2期
        關(guān)鍵詞:克勞風(fēng)阻冷機(jī)

        本刊記者 寧文祥 編譯

        節(jié)能運(yùn)輸,不僅僅是牽引車的任務(wù),掛車的設(shè)計(jì)精良與否,對(duì)于整個(gè)半掛車的能耗也有著至關(guān)重要的作用??藙谀停↘rone)是歐洲僅次于史密斯(Schmitz)的第二大掛車企業(yè),每次漢諾威商用車展,他們的參展陣容都十分強(qiáng)大。在半掛車節(jié)能運(yùn)輸方面,克勞耐公司有豐富的經(jīng)驗(yàn)和深入的研究。以下是筆者從克勞耐的一份演講資料中整理出來的關(guān)于半掛車如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)輸?shù)男畔?/p>

        一點(diǎn)一滴實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)輸

        輕量化是掛車實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)輸?shù)牡谝徊?。克勞耐十分重視掛車的輕量化,主要途徑是通過改變所使用的材料??藙谀妥畛J褂玫妮p量化材料包括高強(qiáng)度鋼板、復(fù)合材料以及各種輕量化的合金材料等(如圖1),通過輕量化材料的使用,輕量化的半掛車要比使用傳統(tǒng)材料的半掛車輕1.3 t以上。

        克勞耐認(rèn)為,未來的掛車將越來越強(qiáng)調(diào)合理運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué),提高車輛的效率。通過使用側(cè)導(dǎo)流板,車輛的燃油效率可以有效提高5%左右。通過整體的流線型設(shè)計(jì),半掛車的空氣動(dòng)力學(xué)效果也非常好。如克勞耐在2012年漢諾威商用車展上與曼聯(lián)合推出的概念性半掛車,其風(fēng)阻系數(shù)僅為CW=0.4左右,與小轎車相當(dāng)接近,而傳統(tǒng)造型的半掛車風(fēng)阻系數(shù)高達(dá)CW=0.8??藙谀驼J(rèn)為,隨著半掛車技術(shù)的不斷發(fā)展,半掛車的風(fēng)阻系數(shù)將與小轎車越來越接近。

        未來的掛車有多長?

        克勞耐認(rèn)為,掛車越長,單次運(yùn)輸?shù)男蕦?huì)越高。隨著掛車技術(shù)和道路情況不斷提高,更長的掛車將允許在歐洲行駛。汽車列車長度問題越發(fā)成為歐盟討論的熱點(diǎn)話題。歐盟現(xiàn)行的單節(jié)半掛車+牽引車的長度為16.5 m(如圖2),那么X和Y增長的空間到底有多少?現(xiàn)在的全掛汽車列車的長度為25.25 m(如圖3),其X和Y的增長空間又有多少呢?

        38t半掛汽車列車試驗(yàn)

        克勞耐在做一個(gè)關(guān)于38 t半掛車汽車列車的試驗(yàn),如圖4,他們用兩個(gè)10 t的車軸來代替三個(gè)9 t的車軸,降低了牽引車和掛車的自重,整車的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化,采用低滑動(dòng)阻力的輪胎。做了這些改進(jìn)之后,整個(gè)半掛車的有效載荷可以達(dá)到25 t,效率非常理想。

        掛車能量的回收

        在半掛車行駛的過程中,會(huì)流失掉很多能量,通過車軸的儲(chǔ)能器和最新的電池技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)能的回收和儲(chǔ)存,更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)輸(如圖5)。不過雖然這樣的能量回收方式很節(jié)能,但是卻還有很多尚未解決的問題。比如說這個(gè)技術(shù)需要投入比較多的資金。同時(shí),由于車上安裝了新的設(shè)備,使得車輛的自重會(huì)明顯增加,而且需要在一些特定的道路上,這種技術(shù)才可以完全發(fā)揮作用。

        克勞耐高效的冷藏半掛車

        冷藏半掛車是克勞耐推廣節(jié)能運(yùn)輸掛車的重點(diǎn)產(chǎn)品之一?,F(xiàn)在讓我們看看克勞耐一個(gè)典型的冷藏半掛車——克勞耐VIP系列冷藏半掛車。根據(jù)克勞耐的測算,這款冷藏半掛車可以比傳統(tǒng)的冷藏半掛車節(jié)省25%的能耗。這款車的最大秘密就是他們的VIP板(Vacuum Insulated Panels真空隔絕板),克勞耐使用綜合的真空隔絕板讓冷藏車達(dá)到了一個(gè)非常理想的冷藏效果,比傳統(tǒng)的泡沫隔絕技術(shù)的溫度隔絕效果高很多??藙谀偷恼婵崭艚^板事實(shí)上是用板的形式詮釋了熱水瓶的原理。有興趣的讀者可以參看圖6真空板的構(gòu)造圖。這樣的真空板是目前可以達(dá)到最大隔熱效果和最薄的一種鋼板。根據(jù)克勞耐提供的數(shù)據(jù),這種真空板只需要20 mm就能達(dá)到傳統(tǒng)板20 cm所達(dá)到的保溫效果。隔絕板冷藏效果好意味著冷藏車?yán)錂C(jī)的使用率會(huì)減少,日常維修的費(fèi)用也大大減少了。同時(shí)由于減少了冷機(jī)的使用,車輛二氧化碳的排放也會(huì)隨之減少。

        除了使用VIP板作為有效的冷藏廂板外,克勞耐還在車頂上使用了太陽能作為輔助能源,在掛車的車頂全部鋪滿太陽能板,使得整車的能量平衡更為優(yōu)秀。太陽能板的使用減輕了冷機(jī)的輸出,讓掛車更為高效。

        這款克勞耐的VIP冷藏半掛車產(chǎn)品如今已經(jīng)開始量產(chǎn)并在歐洲銷售了。

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