朱仕兄

【摘 要】進入21世紀(jì)以來，廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場供給充足有余，需要更廣闊的省外銷售市場和物流的快速發(fā)展。廣西物流基礎(chǔ)設(shè)施形成了一定規(guī)模，物流主體向規(guī)?；偷谌轿锪骰较蜣D(zhuǎn)變，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流穩(wěn)步發(fā)展。但仍存在部分品種產(chǎn)品賣難、信息體系建設(shè)滯后和產(chǎn)品流通過程中損失仍然大等問題。為此建議政府加大政策和資金扶持力度，以培育核心企業(yè)為切入點，構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈并實施供應(yīng)鏈管理、加快建設(shè)物流信息系統(tǒng)、積極發(fā)展第三方物流，促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】廣西；生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流；現(xiàn)狀分析；對策

文章編號：ISSN1006—656X（2013）09 -0045-03

生鮮農(nóng)產(chǎn)品也稱鮮活農(nóng)產(chǎn)品，主要包括水果、蔬菜、花卉、肉、蛋、奶以及水產(chǎn)品等生鮮初級產(chǎn)品，人們習(xí)慣稱其為“生鮮三品”（果蔬、肉類、水產(chǎn)）。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流與大宗農(nóng)產(chǎn)品物流和其他農(nóng)產(chǎn)品物流一起構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品物流。進入21世紀(jì)以來，廣西農(nóng)業(yè)與全國一樣得到了長足發(fā)展，2010年人均水果、豬牛羊肉和水產(chǎn)品產(chǎn)量比全國人均值分別高30.13%、10.47%和33.67%，分別排全國第8、13和第9位[1]，排名比較靠前，并且已經(jīng)形成了一批有優(yōu)勢和特色農(nóng)產(chǎn)品。產(chǎn)品的豐富不但為廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，而且對廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提出了迫切的要求。分析廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀，了解家底，對于解決農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中時常出現(xiàn)的產(chǎn)品賣難問題，促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展、農(nóng)民持續(xù)增產(chǎn)增收和保障消費安全具有十分重要意義。

一、新時期廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流需求現(xiàn)狀

廣西農(nóng)村自從實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制以來，農(nóng)業(yè)連年取得好收成，生鮮農(nóng)產(chǎn)品極大豐富，市場供給充足有余，如表1所示。表1表明：廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量在新時期呈現(xiàn)增長趨勢。雖然有個別年份異常，如2005年產(chǎn)量增幅較大，但是整體是沿

表1 廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要年份產(chǎn)量及其2010年與2000年比較（萬噸）

數(shù)據(jù)來源：廣西統(tǒng)計年鑒2009，2011

著從低逐步向高方向發(fā)展，反映了廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品不斷增大的物流需要。按照中國營養(yǎng)學(xué)會和中國食品科技學(xué)會推行的健康飲食標(biāo)準(zhǔn)每人每天應(yīng)吃水果100～200克、蔬菜400～500克，魚、禽、肉、蛋等動物性食物125克[2]進行測算，就2010年而言，給廣西常住人口4610萬人[1]留足水果168.27～336.53萬噸、蔬菜673.06～841.33萬噸、動物性食物210.33萬噸的“生鮮三品”外，余下的果蔬和動物性食物總產(chǎn)量2843萬噸需要外銷，占總產(chǎn)量六成以上。由此可見，廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場供求關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了根本變化，迫切需要物流發(fā)展，需要更廣闊的省外銷售市場。在農(nóng)村人口占61.8%，農(nóng)業(yè)占GDP20.3%的廣西，手中生鮮農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)多了起來的農(nóng)民，求“流”之心切切。若處理不當(dāng)或不及時，就會造成滯銷。

二、新時期廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流取得的成就

（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施形成了一定規(guī)模

1、物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施極大改善。公路方面2010年廣西公路總里程10.18萬千米，其中高速公路2754千米，在全國分別排第21位和第15位。2009年已經(jīng)實現(xiàn)縣縣通二級以上公路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，村村通公路。與周邊國家及各省建成了41條二級以上公路通道。公路網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)西南出海大通道架勢。鐵路方面，南寧鐵路局管轄國家鐵路3238.8千米，復(fù)線541.8千米，電氣化鐵路858.5千米。水運方面擁有運輸船舶8800艘514萬載重噸，通航里程5591千米[1]?？者\方面有民用機場6個，開通廣西至國內(nèi)外航線179條，可通航國內(nèi)41個城市（含港澳臺）和國外11個國家的12個城市。

2、建設(shè)了一批貨運場站。2010年底，廣西港口建設(shè)有生產(chǎn)性泊位648個，其中內(nèi)河泊位431個，沿海泊位217個。公路貨運站2004年底就已經(jīng)有115個[3]，其中一級站3個，二級站11個，三級站9個，四級站92個。每年都有新增加。

3、建成了一批物流集散設(shè)施。已運營和在建的物流集中發(fā)展區(qū)120多個[4]，并呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢。2008年以來經(jīng)國家批準(zhǔn)，先后建設(shè)了欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)等四個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)。已經(jīng)建成了一批如南寧市五里亭蔬菜批發(fā)市場、桂林八里街農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、貴港市鴻發(fā)生豬市場和北海市水產(chǎn)批發(fā)市場等多個農(nóng)業(yè)部定點農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。至2010年底，全區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場37個，農(nóng)貿(mào)市場2613個，其中市區(qū)農(nóng)貿(mào)市場458個，縣城農(nóng)貿(mào)市場331個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場1824個[5]，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通提供了條件。

利用這些物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，2010年公路、鐵路、水運和航空分別完成貨物運輸93500、10542、12800、9.5萬噸[1]。就此計算，實實在在的運輸能力總計至少116851.5萬噸，是同年生鮮農(nóng)產(chǎn)品需要外銷運輸總量約2843萬噸的41倍。總體上包括運輸能力在內(nèi)的物流基礎(chǔ)設(shè)施條件不但能滿足農(nóng)產(chǎn)品物流需要，并且有余。

（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流主體有向規(guī)?；偷谌轿锪骰较虬l(fā)展轉(zhuǎn)變的趨勢

經(jīng)過多年改革與發(fā)展，廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流主體絕對數(shù)量大，呈現(xiàn)多元化格局。既有資金實力相對雄厚的農(nóng)業(yè)合作組織、農(nóng)場、產(chǎn)地批發(fā)商、銷地批發(fā)商、大型連鎖超市、流通加工企業(yè)、販銷大戶，也有力量相對單薄而分散的農(nóng)戶、個體運輸商、小型集貨經(jīng)紀(jì)商、小商店及個體攤販。在發(fā)展過程中出現(xiàn)兩種可喜的變化：一是弱小多元化向規(guī)?；l(fā)展。即是實力相對弱小的物流主體通過多種方式聯(lián)合起來，形成更大力量以便應(yīng)對物流市場的變化。例如2008年廣西全區(qū)共成立農(nóng)民專業(yè)合作組織3700多家，入會農(nóng)戶35.7276萬戶，參與農(nóng)民數(shù)140余萬人[6]。又如，廣西超大運輸集團公司在原有基礎(chǔ)上有選擇地吸收一些有能力個體運輸商加盟，建成了中國物流民營企業(yè)100強。二是自營物流向第三方物流方向發(fā)展轉(zhuǎn)變。一些單位和個人，已經(jīng)不再受“萬事不求人”、“自己的貨物自己流才放心”舊理念支配，而是已經(jīng)或者正在向“自己做不好的事讓會干的人做”的第三方物流發(fā)展，逐漸建成一些在全區(qū)甚至全國有影響的物流公司。比如在政府的支持下建成了日成交量達600多噸，年成交額100多億元，年創(chuàng)稅收500多萬元（2011年）的廣西最大的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場——玉林宏進農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場[7]等一批有影響的物流公司。

（三）廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流呈現(xiàn)多種形式穩(wěn)步發(fā)展

表2是1985～2010年主要年份廣西農(nóng)戶主要農(nóng)產(chǎn)品人均生產(chǎn)量和商品率情況表。表2表明：①自1985年起，廣西農(nóng)戶人均生

表2 主要年份廣西農(nóng)戶主要農(nóng)產(chǎn)品人均生產(chǎn)量和商品率情況*

*數(shù)據(jù)來源：廣西統(tǒng)計年鑒，1999，2011

鮮農(nóng)產(chǎn)品（除家禽外）商品率穩(wěn)步提高。如蔬菜從21.10%（1985年）逐步提高到66.59%（2010年）。以2010年與1985年比較，人均農(nóng)產(chǎn)品商品率提高比例從最低的蛋類2.59%提高到蔬菜的215.59%（表3）。②廣西農(nóng)戶主要農(nóng)產(chǎn)品（除了蛋類外）人均生產(chǎn)量和出售量總體都呈現(xiàn)增加趁勢，出售量增幅比生產(chǎn)量更大。例如人均生產(chǎn)量增幅位居第一名的水果，出售量的增幅比生產(chǎn)量多57.57個百分點。③在人均生產(chǎn)量和出售量增大的同時，總?cè)丝诨鶖?shù)在增大。1985年總?cè)丝谑?873萬人，而2010年則是5159萬人[1]（常住人口4610萬）?？?cè)丝?、農(nóng)產(chǎn)品人均生產(chǎn)量和人均出售量的增加，實質(zhì)是農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量及其總出售量的增加，從而反映出物流流量的增長；人均商品率的提高，反映了物流參與度在增加，物流貢獻度在增大，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流在穩(wěn)步發(fā)展。因為產(chǎn)品的成功賣出離不開物流位移功能的發(fā)揮。

表3 2010年比1985年廣西農(nóng)戶主要農(nóng)產(chǎn)品人均生產(chǎn)量和商品率凈增長情況

數(shù)據(jù)來源：根據(jù)廣西統(tǒng)計年鑒（1999，2011）整理

隨著廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品越來越豐富，出現(xiàn)了本地生鮮農(nóng)產(chǎn)品供大于求的情況，從而催生了多種物流形式。1985～1990年出售農(nóng)產(chǎn)品人均0.05～34.96千克（表2），流量不大，因此運送方式簡單，主要是靠農(nóng)民自己的人力、應(yīng)用畜力或農(nóng)用車，是屬于直銷型物流。當(dāng)直銷型物流不足以完成產(chǎn)品銷售任務(wù)時，出現(xiàn)了集中收購生鮮農(nóng)產(chǎn)品的商販，以相對低價收購，然后自己或雇人運輸?shù)竭h處銷售，或賣給更高級的批發(fā)商，是屬于販運型物流。此后農(nóng)戶提供生鮮農(nóng)產(chǎn)品，合作社或加工企業(yè)負責(zé)進入市場的“農(nóng)戶+合作社”或“農(nóng)戶+加工企業(yè)”的契約型物流和以批發(fā)市場為中心組織農(nóng)產(chǎn)品銷售的批發(fā)市場型物流等形式陸續(xù)出現(xiàn)。產(chǎn)品批發(fā)市場型物流在全區(qū)已經(jīng)形成了包含生鮮三品等經(jīng)營品種齊全的批發(fā)市場網(wǎng)絡(luò)體系，成為廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的骨干力量。比如南寧市五里亭蔬菜批發(fā)市場是一個區(qū)域大批發(fā)市場，各類采購商和批發(fā)商將生鮮農(nóng)產(chǎn)品集運到該批發(fā)市場，然后調(diào)運往全國各地。甚至有的產(chǎn)品向國際市場進軍，比如組織柑橘出口東歐國家等。至2010年底，全區(qū)37個農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場年成交額約210億元，其中有9個批發(fā)市場年成交額在10億元以上，有21個在億元以上。市場服務(wù)功能輻射區(qū)內(nèi)外、東盟和港澳等國家和地區(qū)[5]。

三、新時期廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展面臨的主要問題

（一）部分品種產(chǎn)品賣難

近年來，廣西部分地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷狀況均有相應(yīng)的報道：2008年廣西武鳴縣龍眼批發(fā)價僅為2.0～2.4元/公斤，比往年5.0～6.0元/公斤低約60%，滯銷五、六萬噸[8]。2009年廣西香蕉批發(fā)價低至0.2～0.8元/公斤，比往年1.9元/公斤低57.9～89.5%，滯銷數(shù)百萬噸?！皭坌南憬丁弊?yōu)?009年的一個新詞，“今天你吃香蕉了沒？”成為2009年網(wǎng)民們流行問候語。2011年廣西北流荔枝龍眼收購價1.0～2.0元/公斤，比上一年4.0元/公斤低50～75%，滯銷數(shù)拾萬噸[9]。同年廣西龍勝各族自治縣柑橘滯銷的24000噸，廣西防城港市年桔滯銷200多萬公斤[10]。2012年春夏季廣西南寧市蘇圩鎮(zhèn)辣椒跌破成本價，“三毛錢一斤也賣不掉[11]”，等待采收的辣椒滯銷6萬噸以上。

（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系建設(shè)滯后

廣西多數(shù)農(nóng)村地區(qū)目前尚未建立農(nóng)產(chǎn)品信息平臺，農(nóng)戶獲取外界信息主要依靠電視、電臺和報紙等大眾化新聞傳媒，獲取的信息不完全，生產(chǎn)容易出現(xiàn)盲目跟從現(xiàn)象。其他的諸如來自當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)布、政府部門發(fā)布、專業(yè)傳播媒體及網(wǎng)絡(luò)的都很少。許多生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場沒有配備信息設(shè)備，相關(guān)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還處于空白。在對南寧市安吉、貨運北站和貨運西站物流園區(qū)經(jīng)常與農(nóng)產(chǎn)品物流打交道的40家物流服務(wù)企業(yè)的調(diào)查中，100%企業(yè)配備有必須的電腦，95%企業(yè)連接互聯(lián)網(wǎng)，但僅限于公共網(wǎng)絡(luò)服務(wù)使用；僅有55%的企業(yè)擁有自己的物流信息系統(tǒng)，大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。專門的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)。信息體系建設(shè)滯后給本來組織化程度不高的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流參與者無法及時掌握相關(guān)信息，嚴(yán)重制約生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。

（三）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過程中損失仍然大

據(jù)對欽北、浦北和柳城等9個區(qū)（縣）農(nóng)民調(diào)查結(jié)果，2010年產(chǎn)品采收到成功賣出階段（物流首階段）的保鮮技術(shù)運用及損失情況如表4所示。養(yǎng)豬戶、養(yǎng)魚戶、香蕉種植戶、番茄種植戶、沙塘橘種植戶和荔枝種植戶平均損失率各不相同，養(yǎng)豬戶損失率最低（5.84%），荔枝種植戶損失率最高（10.57%）。97.50～100%養(yǎng)豬戶、養(yǎng)魚戶和85.00%香蕉種植戶損失率都集中在10%以內(nèi)；80.00%番茄種植戶、87.50%沙塘橘種植戶和92.50%荔枝種植戶損失率集中于6～15%。若加上儲存階段的損失，損失數(shù)量會加大。而發(fā)達國家的果蔬損失率是在5%以下。

此外，新時期廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的從業(yè)主體絕對數(shù)量大，雖然有向規(guī)模化方向發(fā)展轉(zhuǎn)變，但是聯(lián)合性差也是個值得重視解決的突出問題。

表4 廣西主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流首階段損失情況調(diào)查結(jié)果

調(diào)查時間：2011年

四、發(fā)展廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的對策建議

廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)過多年的發(fā)展，取得了很大成績，但是產(chǎn)品賣難和增產(chǎn)不增收等問題仍然十分突出，需要全社會的共同努力，應(yīng)做好以下幾方面工作。首先，政府要加大政策和資金扶持力度，引領(lǐng)和保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流健康發(fā)展；其次，以培育核心企業(yè)為切入點構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈并實施供應(yīng)鏈管理；第三，加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)；第四，推廣使用生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，減少產(chǎn)品損失；第五，繼續(xù)積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品第三方物流，培育和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流組織，提高廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運營的效率和效果，促進廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展和農(nóng)民增收。

五、結(jié)語

經(jīng)過多年改革和發(fā)展的廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與物流都有了長足的發(fā)展，產(chǎn)品種植者的目標(biāo)從自給自足，轉(zhuǎn)為獲取更大的經(jīng)濟收入，迫切需要物流有更大發(fā)展，然而在這個過程中有多種障礙。政府機構(gòu)應(yīng)做好生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展規(guī)劃，加大政策和資金扶持力度，加快開發(fā)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)，以培育核心企業(yè)為突破口，構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈并實施供應(yīng)鏈管理和推廣應(yīng)用冷鏈物流技術(shù)，實現(xiàn)廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展，農(nóng)村繁榮穩(wěn)定，農(nóng)民增產(chǎn)增收。

參考文獻：

[1]廣西統(tǒng)計年鑒，2011

[2]中國食品科技學(xué)會.什么是合理健康的膳食.中國食品科技學(xué)會網(wǎng)，2007-04-02

[3]韋永勤.廣西農(nóng)村交通發(fā)展對策[J].綜合運輸，2005，（09）.

[4]吳家躍，等.廣西物流蓄勢成龍[N].廣西日報，2011-04-29.

[5]廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳市場建設(shè)處.廣西農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)情況.廣西商務(wù)之窗，2011-11-24

[6]農(nóng)大喜.我區(qū)百萬農(nóng)民致富有“家”闖市有“門”.http：//www.gxnews.com.cn，2008-05-03

[7] 玉林市農(nóng)業(yè)委員會. 玉林宏進農(nóng)批打造廣西最大“放心菜籃子”批發(fā)平臺. http：//www.yulin.gov.cn/info/190341，2012-02-06

[8]關(guān)海芳.武鳴龍眼遭遇10年來最嚴(yán)重滯銷.廣西新聞網(wǎng)，2008-08-20

[9]陳俊杰.廣西北流荔枝龍眼大量滯銷每斤一元仍無人問津.中國廣播網(wǎng)，2011-08-26

[10]趙勁松.防城港年桔嚴(yán)重滯銷[N].南國早報，2012-02-13

[11]馮耀華.南寧市蘇圩青椒3毛、茄子2毛一斤賣不動.廣西新聞網(wǎng)，2012-10-27