時珍珍

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，人們關(guān)于環(huán)境保護(hù)意識的不斷提高，我國對關(guān)于散貨礦石碼頭建設(shè)的環(huán)境問題的關(guān)注度也日益提高。近年來，有關(guān)港口的環(huán)境問題越來越成為人們關(guān)注的焦點，我相信，隨著國家的不斷發(fā)展，如何改善散貨礦石碼頭的環(huán)境也應(yīng)該收到人們更多的的關(guān)注。國家也會在人力、財力和物力方面給予我們更大的支持。

關(guān)鍵詞：港口建設(shè)；環(huán)境問題；保護(hù)措施

黨的科學(xué)發(fā)展觀指出，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，走科學(xué)發(fā)展道路是當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點；創(chuàng)建新型的經(jīng)濟(jì)增長方式是發(fā)展的主題?，F(xiàn)在，我國在許多行業(yè)和許多領(lǐng)域中任然存在著很多發(fā)展問題。落后的生產(chǎn)方式以及以犧牲環(huán)境為代價的經(jīng)濟(jì)增長方式都和我國提倡的理念相悖。這些都是阻礙我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的癥結(jié)所在。綜合以上內(nèi)容，本文將針對港口建設(shè)如何轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式做一些深入的討論分析。

1 當(dāng)前散貨礦石碼頭建設(shè)中存在的問題

目前，隨著環(huán)境工程建設(shè)的要求越來越高，國內(nèi)外己經(jīng)意識到工程環(huán)境管理的重要性與必要性，國外的工程建設(shè)管控體系較為成熟，在工程周期內(nèi)對于環(huán)境管理的意識較強(qiáng)，而我國項目建設(shè)對于工程環(huán)境管理尚沒有引起足夠的重視。我們知道，港口企業(yè)的戰(zhàn)略管理工作是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，如何在借鑒戰(zhàn)略管理理論研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展的實際，創(chuàng)造性地建立適合企業(yè)的科學(xué)的戰(zhàn)略管理系統(tǒng)具有非常重要的現(xiàn)實意義。如何建立適合港口建設(shè)的科學(xué)管理發(fā)展方式已經(jīng)成為我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點。

我們以寧波港為例：寧波港是中國大陸沿海最早擁有10萬噸級和20萬噸級礦石中轉(zhuǎn)碼頭的港口。經(jīng)營礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)歷史超過20年，上個世紀(jì)一直處于領(lǐng)先地位。近年來寧波港的地位近一步下降，2005年已排在青島！天津！日照之后，位居第四，寧波港位于長江口，但進(jìn)出長江口的礦石中轉(zhuǎn)卻有很多被環(huán)渤海區(qū)域港口競爭走確實是一個遺憾。我國在港口建設(shè)方面存在許多問題如：其一，無論是對于交通、鐵路、水利、水電、石油開發(fā)及管線建設(shè)等生態(tài)類的工程建設(shè)項還是對于工業(yè)生產(chǎn)類的建設(shè)項目，很多工程項目的污染隱患肇始于項目的初期階段，因此要對國內(nèi)的建設(shè)項目進(jìn)行全周期的工程環(huán)境監(jiān)理，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，要及時對其進(jìn)行監(jiān)督整改。其二，過分強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部而對企業(yè)外部重視不夠，因而由此產(chǎn)生的企業(yè)戰(zhàn)略不能適應(yīng)市場環(huán)境的變化；其三，對企業(yè)不完全模仿和不完全模仿資源的確定過于模糊，操作起來非常困難，而且這種戰(zhàn)略資源也極容易被其它企業(yè)所模仿。這些問題都成為當(dāng)前散貨礦石碼頭建設(shè)中存在的突出問題。

2 解決當(dāng)前問題的措施

港口作為水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，有力地支撐了經(jīng)濟(jì)！社會和貿(mào)易發(fā)展以及人民生活水平的提高。對于國家綜合實力的提升！綜合運(yùn)輸網(wǎng)的完善等具有十分重要的作用。近幾年，我國港口建設(shè)步伐明顯加快，特別是圍繞沿海港口和以長江黃金水道為重點的港口建設(shè)投資一直保持增長態(tài)勢。結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展的實際，創(chuàng)造性地建立適合企業(yè)的科學(xué)的戰(zhàn)略管理系統(tǒng)具有非常重要的現(xiàn)實意義。隨著環(huán)境工程建設(shè)的要求越來越高，國內(nèi)外已經(jīng)意識到工程環(huán)境管理的重要性與必要性。國外的工程建設(shè)環(huán)境監(jiān)理經(jīng)過多年的發(fā)展與歷練，形成了制度化的模式體系，很多國家已經(jīng)將其作為一項工程監(jiān)理的制度模塊在市場機(jī)制體系下運(yùn)行，許多國家還形成了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，而在我國工程環(huán)境監(jiān)理則方興未艾。進(jìn)行工程施工期工程環(huán)境監(jiān)理工作對于環(huán)境的改善有很大意義。

2.1 針對大氣環(huán)境污染的解決措施

如，對易起塵物料堆場應(yīng)搭蓋臨時倉庫或加蓋篷布；汽車運(yùn)輸?shù)纳笆?、水泥材料進(jìn)場時，對易起塵物料應(yīng)加蓋蓬布，砂石料運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁超載，控制車速；按規(guī)定路線行駛，對灑落嚴(yán)重的車輛經(jīng)整修后再上道；配置灑水車，每天對施工現(xiàn)場進(jìn)行2-3次灑水，以保證施工現(xiàn)場不起塵，以減輕施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵污染；加強(qiáng)環(huán)境管理避免在風(fēng)速大、濕度小的時段進(jìn)行高揚(yáng)塵作業(yè)等。

2.2 針對固體廢棄物污染的解決措施

（1）要求施工單位每天定時收集施工船舶垃圾，送往垃圾處理廠處理（船舶垃圾一接受車一垃圾分選場一垃圾處理廠處理）。本項目產(chǎn)生的施工船舶垃圾，按上述處理后，可有效防治施工船舶垃圾污染問題。（2）在施工現(xiàn)場設(shè)置生活垃圾收集裝置，收集后的垃圾送垃圾處理廠處理，可有效防治陸域垃圾污染問題。（3）要求施工單位將施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)垃圾由各施工單位在指定地點統(tǒng)一處理，不得隨意拋棄或填埋"現(xiàn)在各施工項目部都將生產(chǎn)垃圾運(yùn)送到指定的垃圾回填區(qū)，并有鏟車推土機(jī)跟隨施工及時平整回填區(qū)"采取了這些處理措施后大大改善了施工現(xiàn)場的施工

2.3 針對生態(tài)保護(hù)方面的措施

本工程實施對周邊生態(tài)環(huán)境中海洋生物的活動影響較小，但應(yīng)加強(qiáng)對施工人員與港口工作人員教育，杜絕傷害、過度捕撈海洋生物的行為等。

總之，思路決定出路，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)首先要轉(zhuǎn)觀念，以觀念轉(zhuǎn)變促進(jìn)思路轉(zhuǎn)變。應(yīng)努力改變過去傳統(tǒng)的發(fā)展理念，著力推動集團(tuán)實現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”，由粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變；由傳統(tǒng)港口裝卸企業(yè)向集碼頭運(yùn)營商、資源開發(fā)商、資本運(yùn)營商和綜合物流服務(wù)商于一體的大型綜合性卓越現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)變。

3 未來的發(fā)展前景

從其他工業(yè)化國家的鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷程來看，中國的鋼鐵工業(yè)目前進(jìn)入了快速發(fā)展時期，因此，我國鋼鐵工業(yè)對進(jìn)口鐵礦石的需求在一段時間內(nèi)將繼續(xù)增長，隨后保持穩(wěn)定。我們以煙臺港西港區(qū)未來的發(fā)展為例：通過對煙臺港集團(tuán)鐵礦石業(yè)務(wù)的綜合分析得出，特別是在自然條件、軟環(huán)境和疏運(yùn)條件各方面等與青島港、日照港進(jìn)行分析比較得出；在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的SWOT分析煙臺港集團(tuán)在鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)是應(yīng)該成為山東沿海的儲存轉(zhuǎn)運(yùn)中心。所以為了促進(jìn)當(dāng)前國內(nèi)項目管理更全面、更深刻地理解全球化競爭背景下綜合發(fā)展的趨勢與需求，為了國內(nèi)工程項目建設(shè)在自身發(fā)展過程中如何更有效地進(jìn)行管理和創(chuàng)新，我們應(yīng)該增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營的靈活性，多借鑒國外成功的發(fā)展案例，為我國的發(fā)展提供經(jīng)驗性的啟示。

4 結(jié)束語

從以上我們的分析來看，我國散貨礦石碼頭建設(shè)要想轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，在以保護(hù)環(huán)境的前提下獲得最大的經(jīng)濟(jì)利益，就要以科學(xué)的管理手段和科學(xué)的方法為基礎(chǔ)，從多方面對碼頭建設(shè)進(jìn)行全方位整治。從人力資源，基礎(chǔ)設(shè)施，港口能力；信息化建設(shè)等方面對營口港礦石碼頭的內(nèi)部條件進(jìn)行分析，改善碼頭環(huán)境，走新型的發(fā)展道路。我們相信，在我們?nèi)w人民的共同努力下，我國的碼頭建設(shè)一定會跨上一個新的臺階。

參考文獻(xiàn)

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