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        散貨礦石碼頭建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)措施

        2013-11-04 02:48:29時珍珍
        卷宗 2013年5期
        關(guān)鍵詞:環(huán)境問題保護(hù)措施

        時珍珍

        摘 要:隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展,人們關(guān)于環(huán)境保護(hù)意識的不斷提高,我國對關(guān)于散貨礦石碼頭建設(shè)的環(huán)境問題的關(guān)注度也日益提高。近年來,有關(guān)港口的環(huán)境問題越來越成為人們關(guān)注的焦點,我相信,隨著國家的不斷發(fā)展,如何改善散貨礦石碼頭的環(huán)境也應(yīng)該收到人們更多的的關(guān)注。國家也會在人力、財力和物力方面給予我們更大的支持。

        關(guān)鍵詞:港口建設(shè);環(huán)境問題;保護(hù)措施

        黨的科學(xué)發(fā)展觀指出,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,走科學(xué)發(fā)展道路是當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點;創(chuàng)建新型的經(jīng)濟(jì)增長方式是發(fā)展的主題?,F(xiàn)在,我國在許多行業(yè)和許多領(lǐng)域中任然存在著很多發(fā)展問題。落后的生產(chǎn)方式以及以犧牲環(huán)境為代價的經(jīng)濟(jì)增長方式都和我國提倡的理念相悖。這些都是阻礙我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的癥結(jié)所在。綜合以上內(nèi)容,本文將針對港口建設(shè)如何轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式做一些深入的討論分析。

        1 當(dāng)前散貨礦石碼頭建設(shè)中存在的問題

        目前,隨著環(huán)境工程建設(shè)的要求越來越高,國內(nèi)外己經(jīng)意識到工程環(huán)境管理的重要性與必要性,國外的工程建設(shè)管控體系較為成熟,在工程周期內(nèi)對于環(huán)境管理的意識較強(qiáng),而我國項目建設(shè)對于工程環(huán)境管理尚沒有引起足夠的重視。我們知道,港口企業(yè)的戰(zhàn)略管理工作是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng),如何在借鑒戰(zhàn)略管理理論研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展的實際,創(chuàng)造性地建立適合企業(yè)的科學(xué)的戰(zhàn)略管理系統(tǒng)具有非常重要的現(xiàn)實意義。如何建立適合港口建設(shè)的科學(xué)管理發(fā)展方式已經(jīng)成為我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點。

        我們以寧波港為例:寧波港是中國大陸沿海最早擁有10萬噸級和20萬噸級礦石中轉(zhuǎn)碼頭的港口。經(jīng)營礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)歷史超過20年,上個世紀(jì)一直處于領(lǐng)先地位。近年來寧波港的地位近一步下降,2005年已排在青島!天津!日照之后,位居第四,寧波港位于長江口,但進(jìn)出長江口的礦石中轉(zhuǎn)卻有很多被環(huán)渤海區(qū)域港口競爭走確實是一個遺憾。我國在港口建設(shè)方面存在許多問題如:其一,無論是對于交通、鐵路、水利、水電、石油開發(fā)及管線建設(shè)等生態(tài)類的工程建設(shè)項還是對于工業(yè)生產(chǎn)類的建設(shè)項目,很多工程項目的污染隱患肇始于項目的初期階段,因此要對國內(nèi)的建設(shè)項目進(jìn)行全周期的工程環(huán)境監(jiān)理,一旦發(fā)現(xiàn)隱患,要及時對其進(jìn)行監(jiān)督整改。其二,過分強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部而對企業(yè)外部重視不夠,因而由此產(chǎn)生的企業(yè)戰(zhàn)略不能適應(yīng)市場環(huán)境的變化;其三,對企業(yè)不完全模仿和不完全模仿資源的確定過于模糊,操作起來非常困難,而且這種戰(zhàn)略資源也極容易被其它企業(yè)所模仿。這些問題都成為當(dāng)前散貨礦石碼頭建設(shè)中存在的突出問題。

        2 解決當(dāng)前問題的措施

        港口作為水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,有力地支撐了經(jīng)濟(jì)!社會和貿(mào)易發(fā)展以及人民生活水平的提高。對于國家綜合實力的提升!綜合運(yùn)輸網(wǎng)的完善等具有十分重要的作用。近幾年,我國港口建設(shè)步伐明顯加快,特別是圍繞沿海港口和以長江黃金水道為重點的港口建設(shè)投資一直保持增長態(tài)勢。結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展的實際,創(chuàng)造性地建立適合企業(yè)的科學(xué)的戰(zhàn)略管理系統(tǒng)具有非常重要的現(xiàn)實意義。隨著環(huán)境工程建設(shè)的要求越來越高,國內(nèi)外已經(jīng)意識到工程環(huán)境管理的重要性與必要性。國外的工程建設(shè)環(huán)境監(jiān)理經(jīng)過多年的發(fā)展與歷練,形成了制度化的模式體系,很多國家已經(jīng)將其作為一項工程監(jiān)理的制度模塊在市場機(jī)制體系下運(yùn)行,許多國家還形成了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè),而在我國工程環(huán)境監(jiān)理則方興未艾。進(jìn)行工程施工期工程環(huán)境監(jiān)理工作對于環(huán)境的改善有很大意義。

        2.1 針對大氣環(huán)境污染的解決措施

        如,對易起塵物料堆場應(yīng)搭蓋臨時倉庫或加蓋篷布;汽車運(yùn)輸?shù)纳笆?、水泥材料進(jìn)場時,對易起塵物料應(yīng)加蓋蓬布,砂石料運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁超載,控制車速;按規(guī)定路線行駛,對灑落嚴(yán)重的車輛經(jīng)整修后再上道;配置灑水車,每天對施工現(xiàn)場進(jìn)行2-3次灑水,以保證施工現(xiàn)場不起塵,以減輕施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵污染;加強(qiáng)環(huán)境管理避免在風(fēng)速大、濕度小的時段進(jìn)行高揚(yáng)塵作業(yè)等。

        2.2 針對固體廢棄物污染的解決措施

        (1)要求施工單位每天定時收集施工船舶垃圾,送往垃圾處理廠處理(船舶垃圾一接受車一垃圾分選場一垃圾處理廠處理)。本項目產(chǎn)生的施工船舶垃圾,按上述處理后,可有效防治施工船舶垃圾污染問題。(2)在施工現(xiàn)場設(shè)置生活垃圾收集裝置,收集后的垃圾送垃圾處理廠處理,可有效防治陸域垃圾污染問題。(3)要求施工單位將施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)垃圾由各施工單位在指定地點統(tǒng)一處理,不得隨意拋棄或填埋"現(xiàn)在各施工項目部都將生產(chǎn)垃圾運(yùn)送到指定的垃圾回填區(qū),并有鏟車推土機(jī)跟隨施工及時平整回填區(qū)"采取了這些處理措施后大大改善了施工現(xiàn)場的施工

        2.3 針對生態(tài)保護(hù)方面的措施

        本工程實施對周邊生態(tài)環(huán)境中海洋生物的活動影響較小,但應(yīng)加強(qiáng)對施工人員與港口工作人員教育,杜絕傷害、過度捕撈海洋生物的行為等。

        總之,思路決定出路,轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)首先要轉(zhuǎn)觀念,以觀念轉(zhuǎn)變促進(jìn)思路轉(zhuǎn)變。應(yīng)努力改變過去傳統(tǒng)的發(fā)展理念,著力推動集團(tuán)實現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”,由粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變;由傳統(tǒng)港口裝卸企業(yè)向集碼頭運(yùn)營商、資源開發(fā)商、資本運(yùn)營商和綜合物流服務(wù)商于一體的大型綜合性卓越現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)變。

        3 未來的發(fā)展前景

        從其他工業(yè)化國家的鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷程來看,中國的鋼鐵工業(yè)目前進(jìn)入了快速發(fā)展時期,因此,我國鋼鐵工業(yè)對進(jìn)口鐵礦石的需求在一段時間內(nèi)將繼續(xù)增長,隨后保持穩(wěn)定。我們以煙臺港西港區(qū)未來的發(fā)展為例:通過對煙臺港集團(tuán)鐵礦石業(yè)務(wù)的綜合分析得出,特別是在自然條件、軟環(huán)境和疏運(yùn)條件各方面等與青島港、日照港進(jìn)行分析比較得出;在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的SWOT分析煙臺港集團(tuán)在鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)是應(yīng)該成為山東沿海的儲存轉(zhuǎn)運(yùn)中心。所以為了促進(jìn)當(dāng)前國內(nèi)項目管理更全面、更深刻地理解全球化競爭背景下綜合發(fā)展的趨勢與需求,為了國內(nèi)工程項目建設(shè)在自身發(fā)展過程中如何更有效地進(jìn)行管理和創(chuàng)新,我們應(yīng)該增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營的靈活性,多借鑒國外成功的發(fā)展案例,為我國的發(fā)展提供經(jīng)驗性的啟示。

        4 結(jié)束語

        從以上我們的分析來看,我國散貨礦石碼頭建設(shè)要想轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,在以保護(hù)環(huán)境的前提下獲得最大的經(jīng)濟(jì)利益,就要以科學(xué)的管理手段和科學(xué)的方法為基礎(chǔ),從多方面對碼頭建設(shè)進(jìn)行全方位整治。從人力資源,基礎(chǔ)設(shè)施,港口能力;信息化建設(shè)等方面對營口港礦石碼頭的內(nèi)部條件進(jìn)行分析,改善碼頭環(huán)境,走新型的發(fā)展道路。我們相信,在我們?nèi)w人民的共同努力下,我國的碼頭建設(shè)一定會跨上一個新的臺階。

        參考文獻(xiàn)

        [1]鄒健.2008年鐵礦石供需形勢分析.2008鐵礦石國際市場研討會,上海,2008:11-30

        [2]沈德福,倪靜.環(huán)境監(jiān)理行為準(zhǔn)則與現(xiàn)場監(jiān)理[J].環(huán)境監(jiān)測管理與技術(shù),1996,8(1):9-11.

        [3]中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院.煙臺港西港區(qū)一期工程初步設(shè)計及施工圖設(shè)計,2012-9

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