張學(xué)海 文

對(duì)商用車的維修保養(yǎng)，當(dāng)摒棄傳統(tǒng)的地溝維修方式而改用商用車舉升機(jī)時(shí)，不但不會(huì)增加維修成本，還可以通過(guò)設(shè)備、工具的充分利用而減少人力成本，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

近幾年，我國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)保有量急劇上升。隨之而來(lái)的，商用車輛維修保養(yǎng)問(wèn)題也日益突出。伴隨商用車行業(yè)的發(fā)展，商用車維修行業(yè)也需要不斷發(fā)展。本文主要圍繞運(yùn)用商用車舉升機(jī)及一些輔助維修設(shè)備來(lái)解決商用車維修方面的問(wèn)題，對(duì)商用車維修給出一個(gè)具體的整體解決方案。

傳統(tǒng)維修方式弊端多

以往傳統(tǒng)的汽車維修主要以地溝的方式進(jìn)行維修。地溝雖然有自己的一些優(yōu)勢(shì)，比如造價(jià)低、維護(hù)費(fèi)用低、使用簡(jiǎn)單，但其缺點(diǎn)更多，比如位置固定、占用場(chǎng)地大、易積水積油、下部工作空間極為有限、光線不好、衛(wèi)生條件差、高度不可調(diào)、車間視覺(jué)效果差等。維修工人使用地溝進(jìn)行車輛維修時(shí)，工作條件差，很多好的輔助維修設(shè)備(如變速器托架、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)送器、接油機(jī)等)無(wú)法在車輛下部使用，工作效率低。對(duì)于經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，由于工作環(huán)境惡劣，對(duì)維修工人的招聘越來(lái)越成為難題。

在我國(guó)乘用車維修行業(yè)，汽車維修人員在鉆了多年地溝之后，逐步開(kāi)始采用舉升機(jī)工作。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，國(guó)內(nèi)乘用車舉升機(jī)逐漸開(kāi)始普及，到今天，無(wú)論整車大修，還是小修、保養(yǎng)，都離不開(kāi)它。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中，無(wú)論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經(jīng)營(yíng)范圍單一的街邊店(如輪胎店)，幾乎都配有舉升機(jī)。舉升機(jī)的重要性和普及性，決定了它是備受專業(yè)人士和經(jīng)營(yíng)管理者重視的設(shè)備，在某種程度上也是對(duì)汽車維修人員的一種革命性解放。

反觀國(guó)內(nèi)商用車維修行業(yè)，至今還是普遍使用地溝，商用車舉升機(jī)的使用率還不到10%，而歐美這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)70%，我國(guó)的商用車維修水平與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家至少有10年的差距。筆者認(rèn)為這種差距首先是人的意識(shí)上的差距，換言之，商用車維修行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者、管理者、甚至一線維修工人并沒(méi)有在觀念上認(rèn)識(shí)到商用車舉升機(jī)的普遍使用將是商用車維修行業(yè)一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，商用車舉升機(jī)必然會(huì)取代地溝。

新型商用車維修解決方案優(yōu)勢(shì)明顯

鑒于商用車傳統(tǒng)維修方式的缺點(diǎn)和弊端，我們可以學(xué)習(xí)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。在這些國(guó)家，商用車舉升機(jī)已大規(guī)模地運(yùn)用到維修工作中，尤以液壓可移動(dòng)式舉升機(jī)為代表。通過(guò)一套舉升機(jī)，可以對(duì)商用車進(jìn)行多方面的維修、保養(yǎng)等工作，具體方案如下。

第一，配備優(yōu)質(zhì)的舉升設(shè)備。因?yàn)樯逃密囅鄬?duì)乘用車來(lái)說(shuō)都是重型車輛，必須選擇優(yōu)質(zhì)的舉升設(shè)備，保證其承載質(zhì)量大、安全性高。另外，還得從操控方面考慮到設(shè)備的使用方便性和人性化。目前最符合上述條件的是液壓可移動(dòng)式商用車舉升機(jī)。這類舉升機(jī)由于采用電控液壓的控制方式，其舉升質(zhì)量大(單柱5～20 t不等)，安全系數(shù)高。由于可以靈活移動(dòng)，不會(huì)受到維修場(chǎng)所的限制。

第二，一機(jī)多用，多工位維修。一套舉升機(jī)(以4柱為例)一般配備3～5套高、矮支架，待舉升機(jī)將車輛舉起后，可通過(guò)支架建立多個(gè)工位，對(duì)車輛底盤進(jìn)行維修保養(yǎng)，待維修保養(yǎng)工作完成后，再用舉升機(jī)將車輛落下。這樣可以提高設(shè)備使用率，降低單位維修工位的成本。

第三，配合使用各種輔助維修設(shè)備，對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)方便、高效的維修保養(yǎng)。待車輛被舉升機(jī)舉起后，由于車輛下方有足夠的操作空間，很多輔助維修設(shè)備就可以得到運(yùn)用。

第四，精良、專業(yè)的工具支持。商用車上的各個(gè)零部件在拆裝時(shí)往往需要更大的扭力，對(duì)工具的強(qiáng)度要求更高。同時(shí)，對(duì)于不同的車型，很多部件的拆裝會(huì)用到專用工具，所以，精良、專業(yè)的工具會(huì)給商用車維修人員提供更安全、更高效的保障。

綜上所述，對(duì)商用車的維修保養(yǎng)，當(dāng)摒棄傳統(tǒng)的地溝維修方式而改用商用車舉升機(jī)時(shí)，不但不會(huì)增加維修成本，還可以通過(guò)設(shè)備、工具的充分利用而減少人力成本，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高安全性，對(duì)企業(yè)、對(duì)員工都將是一個(gè)很好的選擇。

電控液壓移動(dòng)式舉升機(jī)有望成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

目前常見(jiàn)的商用車舉升機(jī)大致可分為固定式舉升機(jī)、機(jī)械控制移動(dòng)式舉升機(jī)和電控液壓移動(dòng)式舉升機(jī)。下面我們通過(guò)對(duì)上述3種舉升機(jī)的分析和比較，看未來(lái)我國(guó)商用車維修的發(fā)展趨勢(shì)。

1.固定式舉升機(jī)

固定式舉升機(jī)常見(jiàn)的主要有2類：一類是固定在地溝中，這類方式不但舉升高度有限，而且下部操作空間也很有限，增加了維修難度，維修保養(yǎng)速度慢，工作效率低。地溝所具有的很多缺點(diǎn)它也具備；另一類是固定于地面上，這類舉升機(jī)給商用車維修帶來(lái)了第1次革命，已經(jīng)在一定程度上將維修工從地溝中解放到了地面，但由于其舉升高度有限，所以其下部維修空間還是不夠?qū)挸ǎT如變速器托架、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)送器、移動(dòng)接油機(jī)等輔助維修設(shè)備還是不能在其下部使用。

2.電控機(jī)械移動(dòng)式舉升機(jī)

這類舉升機(jī)對(duì)車輛的舉升方式是叉舉輪胎進(jìn)行舉升。其最大舉升高度達(dá)1.5～1.7 m，且一套舉升機(jī)由多個(gè)立柱組成，可以對(duì)多種類型的商用車進(jìn)行舉升。電控機(jī)械移動(dòng)式舉升機(jī)是商用車維修的第2次革命，彌補(bǔ)了固定式舉升機(jī)不能配合多種輔助維修工具的缺陷。其優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)相對(duì)較低，與地溝、固定式舉升機(jī)相比更加靈活，適用于室內(nèi)、室外多種場(chǎng)合；但其控制原理多為電機(jī)帶動(dòng)絲桿/螺母轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)舉升，不但限制了舉升質(zhì)量(一般5 t左右／單柱)，而且絲杠/螺母易磨損，且不易被發(fā)覺(jué)，存在安全隱患。

另外，該舉升機(jī)的螺紋、螺桿需要黃油潤(rùn)滑以減少磨損，長(zhǎng)時(shí)間使用更換費(fèi)用較高，一般2～4年就需要更換絲杠/螺母。同時(shí)還有噪聲大、舉升速度較慢、安全性較低等缺點(diǎn)，而且停電時(shí)，電機(jī)無(wú)法工作，汽車舉在空中無(wú)法下降，嚴(yán)重影響維修進(jìn)度。

3.電控液壓移動(dòng)式舉升機(jī)

電控液壓移動(dòng)式舉升機(jī)是21世紀(jì)初由歐美發(fā)達(dá)國(guó)家最先開(kāi)發(fā)出來(lái)的，采用智能電路控制、液壓驅(qū)動(dòng)，具有技術(shù)含量高、舉升質(zhì)量大、故障率低等優(yōu)點(diǎn)，這也是商用車維修的第3次革命。

最早國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的這類舉升機(jī)幾乎全部由進(jìn)口產(chǎn)品壟斷，但目前國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)成功。煙臺(tái)奔騰汽車檢測(cè)維修設(shè)備制造有限公司自主研發(fā)的MAXIMA系列舉升機(jī)就屬于此類產(chǎn)品，而且在某些性能方面同國(guó)外品牌相比有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。MAXIMA系列舉升機(jī)于2007年成功地通過(guò)歐洲CE認(rèn)證，確認(rèn)其在安全、衛(wèi)生、環(huán)保和消費(fèi)者保護(hù)等各個(gè)方面均符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)。該系列舉升機(jī)有2款：一款是無(wú)線舉升機(jī)，另一款是有連接線的舉升機(jī)。

相比于電控機(jī)械移動(dòng)式舉升機(jī)，電控液壓移動(dòng)式舉升機(jī)具有更大的舉升質(zhì)量(單柱最小7.5 t)、更小的自重、更高的靈活性和更高的安全性。其特點(diǎn)主要有以下幾方面。

⑴安全性高。具有機(jī)械、液壓雙重鎖緊功能，在液壓系統(tǒng)有泄漏時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為機(jī)械鎖緊狀態(tài)。配有限位開(kāi)關(guān)，最高點(diǎn)時(shí)可自動(dòng)停機(jī)，任何時(shí)候出現(xiàn)過(guò)量不平衡都能自動(dòng)停機(jī)并報(bào)警，確保維修車輛的安全。

⑵適合各種車輛。4柱和6柱自由組合，滿足不同承載要求；配有固定式和活動(dòng)式叉臂2種規(guī)格。活動(dòng)式叉臂可叉舉的車輪直徑范圍為870～1156 mm，適用于多種規(guī)格尺寸的車輛。

⑶以人為本。在主柱電控箱上增加了液晶顯示屏，可使操作人員不離開(kāi)主柱即可了解各柱的升降和連線情況，更加方便和人性化。

⑷一機(jī)多用。與配套的輔助支架配合，能滿足多個(gè)維修工位的需要。

綜上所述，基于商用車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、管理者、一線維修工人多方面的考慮，以及各種維修理念、維修方法、維修設(shè)備的發(fā)展，舉升機(jī)必然將取代地溝成為商用車維修行業(yè)的主流，而電控液壓移動(dòng)式舉升機(jī)將成為眾多商用車舉升機(jī)中的佼佼者，為我國(guó)商用車維修行業(yè)的大發(fā)展提供設(shè)備支持、安全保障，提升維修工作的方便性、高效性。