特約撰稿 柳獻(xiàn)初 文

當(dāng)企業(yè)積累起足夠人才和經(jīng)驗的時候，“一攬子”解決就不再是一道難題，而成為常規(guī)的工作方式了。

用戶最期望重卡廠商提供與他的使用工況精準(zhǔn)相適的產(chǎn)品和服務(wù)，特別是那些集合多種作業(yè)的大用戶更需要量身定制的“一攬子”解決方案。同時，制造企業(yè)也在思考如何在市場上精耕細(xì)作，如何進(jìn)一步發(fā)揮大型企業(yè)集成優(yōu)勢等深層發(fā)展問題。秉持“為用戶提供精準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)”這一理念，斯堪尼亞推出了礦山用車“一攬子”解決方案，用量身定制的車輛和精準(zhǔn)服務(wù)，全盤解決從勘探到礦場關(guān)閉和改造的運(yùn)輸作業(yè)，尤其是礦石運(yùn)輸?shù)男屎桶踩珕栴}。斯堪尼亞的思路和做法為卡車企業(yè)在產(chǎn)品和市場上精耕細(xì)作、實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營由粗放到精益的轉(zhuǎn)型提供了參照。

提供“一攬子”精準(zhǔn)產(chǎn)品

礦業(yè)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)決定了必須用最經(jīng)濟(jì)的成本執(zhí)行重載運(yùn)輸，而礦區(qū)的路況和環(huán)境又極為惡劣，對車輛可靠性、機(jī)動性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性(駕駛室在崎嶇路上的減震性和粉塵環(huán)境中的密封性）都提出了特殊要求。針對礦業(yè)運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，斯堪尼亞根?jù)不同的用途，對一些礦用車的駕駛室、通過性參數(shù)、車架、懸架等作出了精準(zhǔn)優(yōu)化設(shè)計。斯堪尼亞礦用車有4×4、6×6、8×8和 6×4、8×4、10×4等驅(qū)動型式供選；為了減小轉(zhuǎn)彎直徑，設(shè)計了前、后軸轉(zhuǎn)向的8×4和10×4。除了駕駛室前臉上的低位進(jìn)氣和駕駛室后背上的高位進(jìn)氣外，斯堪尼亞為一些礦用車專門設(shè)計了進(jìn)氣口高出駕駛室的特高位進(jìn)氣，以減小粉塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)造成的異常磨損。

斯堪尼亞及合作伙伴為從瑞典北端帕亞拉(Pajala)鐵礦運(yùn)輸精礦粉到斯瓦帕瓦拉(Svappavaara)的鐵礦專線設(shè)計了一種側(cè)傾自卸專用列車，列車長24.8 m，裝載63.8 t鐵礦石，總質(zhì)量達(dá)90 t。列車由一輛4軸貨車、一輛支撐半掛車并連接主車的臺車（dolly）、一輛半掛車組成。這樣，重載列車既能保障自身正常的工作壽命和部件磨損，不對路橋產(chǎn)生異常損害；又能保障運(yùn)輸?shù)暮侠硇б妗Ｋ箍澳醽喖盎锇檎诖嘶A(chǔ)上，通過采用高強(qiáng)度材料等措施，降低整備質(zhì)量、增加裝載量并降低油耗。精礦粉不能在運(yùn)輸途中結(jié)冰，因此貨廂采用了全封閉結(jié)構(gòu)，也避免了在運(yùn)輸途中揚(yáng)塵。為了保障安全，列車采用了電子制動系統(tǒng)(EBS)，可實(shí)現(xiàn)列車同步制動。駕駛員能在座位上閱讀重量信息，監(jiān)視各軸上的輪胎氣壓。此列車裝載63.8 t是受到瑞典交通管理部門的總質(zhì)量特許限制；今后，主要用于礦場的列車運(yùn)輸將朝重載化方向發(fā)展，由牽引車、半掛車、臺車和掛車組成的列車總質(zhì)量將達(dá)117 t，可裝載84 t。

除了功能精準(zhǔn)對接用途之外，全過程“一攬子”解決也很重要。運(yùn)輸業(yè)集多種作業(yè)為一體，這些作業(yè)間的銜接有著邏輯聯(lián)系；因此，發(fā)現(xiàn)和研究作業(yè)間的邏輯聯(lián)系，統(tǒng)籌規(guī)劃、通盤設(shè)計，“一攬子”全程解決最有利于提高作業(yè)效率——這正是大型制造企業(yè)優(yōu)勢的用武之地。運(yùn)輸企業(yè)也希望能得到量身定制的“一攬子”解決方案，這樣不僅可以提升運(yùn)輸?shù)木C合效率、提高效益，還能降低購車總價，節(jié)省采購的交易成本。斯堪尼亞正是按照這一思路，為采礦作業(yè)提供了全過程一攬子解決方案的車輛型譜，這些車型各有專門的細(xì)分用途，又有彼此用途的邏輯聯(lián)系，專車專用，設(shè)計可精準(zhǔn)對焦使用價值，從而提高作業(yè)的效率和質(zhì)量。除了圖示專用車和發(fā)動機(jī)，斯堪尼亞的一攬子解決方案中還提供運(yùn)送人員的普通客車。

提供“一攬子”精準(zhǔn)服務(wù)

出勤率對于礦場用車的運(yùn)行效益至關(guān)重要，盡力縮短停車時間是制造企業(yè)保障用戶獲利的關(guān)鍵。只為用戶提供“一攬子”解決的車輛集群尚未把“一攬子”精準(zhǔn)解決進(jìn)行到底，而必須將其推進(jìn)到“一攬子”精準(zhǔn)服務(wù)。

24 h運(yùn)行，全天候作業(yè)——礦用車嚴(yán)苛的使用需求嚴(yán)峻地考驗著車輛，也考驗了企業(yè)的服務(wù)。斯堪尼亞采用駐場服務(wù)(on-the-spot service)接受考驗，提供及時、準(zhǔn)確的服務(wù)。通過在現(xiàn)場建立維修站，斯堪尼亞全天候提供故障診斷、維修、正品配件，能夠用專業(yè)技術(shù)在最短時間內(nèi)恢復(fù)汽車的正常狀態(tài)，保障高出勤率。斯堪尼亞的服務(wù)車可以迅速到達(dá)故障第一現(xiàn)場，提供及時的現(xiàn)場維修和救援，最大限度減少停車時間；另外配備的備用車(back-up units)能夠在需要時確保用戶的利益。駐場服務(wù)不僅為用戶提供及時準(zhǔn)確的維修服務(wù)，還可以在第一時間、第一現(xiàn)場全面掌握汽車服役信息，將這些信息整理后及時反饋給設(shè)計和質(zhì)管，對于提高產(chǎn)品質(zhì)量、指導(dǎo)設(shè)計和改進(jìn)質(zhì)量管理都大有裨益。

斯堪尼亞很早就認(rèn)識到，駕駛素質(zhì)是安全運(yùn)行和獲取經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵要素；因此他們把駕駛員現(xiàn)場培訓(xùn)(on-site driver training)列入駐場服務(wù)的內(nèi)容?，F(xiàn)場培訓(xùn)指導(dǎo)駕駛員正確使用斯堪尼亞卡車，教會他們最新的駕駛技術(shù)以及如何安全駕車、如何根據(jù)路況和裝載選擇合適的巡航速度以節(jié)約燃油、減少車輛磨損，保障運(yùn)輸效率，提高汽車的出勤率。據(jù)稱，經(jīng)培訓(xùn)后，單車燃料經(jīng)濟(jì)性可提高10%左右，即使經(jīng)驗豐富的駕駛員在培訓(xùn)后也能增進(jìn)行車安全，減少故障停車時間，提高經(jīng)濟(jì)效益。

斯堪尼亞“一攬子”解決方案還包括金融服務(wù)，他們把這種從產(chǎn)品到全面服務(wù)的一攬子解決形象地稱為“一站購物”(one-stop shopping)，意思是像在超市購物一樣，一站解決所有問題。

斯堪尼亞用一攬子采礦作業(yè)解決方案在巴西、印度、印尼的礦場拿到了大訂單，并得到了這些用戶的一致好評，有些還成為斯堪尼亞的長期用戶。最近，斯堪尼亞和斯偉諾克(Swerock)公司簽訂了一項長期協(xié)議，將向斯偉諾克提供價值約15億瑞典克朗的礦用車輛，用量身定制的車輛“一攬子”解決帕亞拉鐵礦石運(yùn)輸?shù)男屎桶踩珕栴}，該項目將持續(xù)到2021年。

整體統(tǒng)籌是關(guān)鍵

“一攬子”解決不僅可在大型礦場推行，還可推行到物流、大型工程、油田開發(fā)、森工、機(jī)場運(yùn)輸、港口運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸作業(yè)集成的企業(yè)和場所。斯堪尼亞的產(chǎn)品只有重卡、客車和發(fā)動機(jī)，雖然在它的產(chǎn)品域里算是品種比較完備，但對于多種作業(yè)集成的運(yùn)輸仍有相當(dāng)?shù)钠贩N短缺；因此，他們的“一攬子”解決難免存在功能與用途對位不夠精準(zhǔn)，一定還有尚未覆蓋到的空白。我國的大型車企擁有從非公路寬體到重型、中型、輕型，直到微型的完整產(chǎn)品譜系，有的還包括客車和工程機(jī)械，這樣的制造商在一攬子精準(zhǔn)解決上具有很大優(yōu)勢。如何把完整的產(chǎn)品譜系精準(zhǔn)地集成起來、一攬子解決具體的集成作業(yè)，既是大企業(yè)發(fā)揮集成優(yōu)勢的所在，也是中國汽車駛向海外的一條通途。

在“一攬子”解決的規(guī)劃中，需要制造企業(yè)深刻理解特定的運(yùn)輸作業(yè)。如果對一種運(yùn)輸作業(yè)了解不透、把握不準(zhǔn)，匆匆拋出方案并簽訂合同，將承擔(dān)很大的合同風(fēng)險和售后服務(wù)風(fēng)險；一旦利益失衡，合作就難以為繼。之所以稱“一攬子”精準(zhǔn)解決為“精耕細(xì)作”，意在表明這是一次能力的提升。在制定“一攬子”精準(zhǔn)解決方案前，應(yīng)組織相關(guān)人員做“入戶調(diào)查”(household survey)，弄清使用環(huán)境、人員素質(zhì)、使用習(xí)慣、維保水平、管理能力、使用數(shù)據(jù)、盈利期望等信息，找準(zhǔn)需要改進(jìn)的癥結(jié)，有的放矢地制定達(dá)成多方利益平衡的解決方案。同時應(yīng)增加設(shè)計和營銷人員的現(xiàn)場感，對于使用、維修費(fèi)用應(yīng)作出精算，并實(shí)事求是地預(yù)測和評估風(fēng)險，作好防范預(yù)案。此外，“一攬子”精準(zhǔn)解決在制造企業(yè)內(nèi)部必然會與規(guī)模生產(chǎn)的訴求沖突，而模塊化設(shè)計是化解這一矛盾的好辦法。斯堪尼亞就一再強(qiáng)調(diào)它的模塊化設(shè)計在“一攬子”精準(zhǔn)解決中盡顯優(yōu)勢，連駐場維修服務(wù)站的辦公室、更衣間、廚房和寢室都做到模塊化，可迅速在場地上搭建起來?？梢哉f模塊化設(shè)計是一種保障多贏的體制，用戶、經(jīng)銷商、服務(wù)商都能從中受益。

不容忽視的一點(diǎn)是，一攬子解決需要汽車制造商、改裝廠、掛車廠、特種設(shè)備企業(yè)、零部件企業(yè)、經(jīng)銷商、服務(wù)商以及用戶的多方合作，需要合作方貢獻(xiàn)各自的專長和經(jīng)驗并加以融會貫通，動用各方資源去創(chuàng)造新的合作方式。如果仍然抱定單方利益第一的思維定勢，合作就難以進(jìn)行到底；必須轉(zhuǎn)變思維方式，認(rèn)識到各方利益都在共同項目之中，變追求單方利益為謀劃多方共贏。本著多贏的心態(tài)參與合作，才可能建立起長期合作的組織形式和制度。

通過“一攬子”精準(zhǔn)解決，可以鍛煉出既精通產(chǎn)品，又熟知使用的設(shè)計師和營銷人員；經(jīng)年之后，一批高素質(zhì)人才的脫穎而出，將有力增強(qiáng)我國的汽車設(shè)計和營銷能力。當(dāng)企業(yè)積累起足夠人才和經(jīng)驗的時候，“一攬子”解決就不再是一道難題，而成為常規(guī)的工作方式了?？傊?，“一攬子”精準(zhǔn)解決將引起一次思想轉(zhuǎn)變，它要求我們轉(zhuǎn)變將問題割裂開來分別解決的傳統(tǒng)思路，學(xué)會整體事物的統(tǒng)籌思考和綜合優(yōu)化，追求實(shí)現(xiàn)包括社會效益在內(nèi)的多贏。在新時代對卡車業(yè)提出新要求之時，實(shí)現(xiàn)這次轉(zhuǎn)變既有必要，也是必然。