本刊記者 梅 振

近年來，傳統(tǒng)的自卸車和半掛車等車型，由于生產(chǎn)廠家眾多，準入門檻較低，加之市場整體表現(xiàn)低迷，其年產(chǎn)銷量與高峰期相比普遍呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，企業(yè)效益大不如前。在這種情況下，以自卸車、半掛車產(chǎn)品為主的專用汽車企業(yè)有哪些應(yīng)對措施？帶著這樣的疑問，記者來到山東省臨清市，采訪了山東臨清迅力特種汽車有限公司(下簡稱山東迅力)。該公司相關(guān)負責(zé)人為本刊介紹了相關(guān)情況。

據(jù)介紹，山東迅力是以專用汽車生產(chǎn)為主的現(xiàn)代化制造企業(yè)，由原山東臨清重型汽車改裝廠改制而成，其主導(dǎo)產(chǎn)品有自卸車、半掛車、廂式車、罐式車、軍車等5大系列200多個品種，具有年產(chǎn)12000輛的制造能力。與此同時，山東迅力還擁有山東省專用汽車工程技術(shù)中心，致力于各種專用汽車的研發(fā)。

結(jié)合聊城市規(guī)劃進行二次創(chuàng)業(yè)

臨清隸屬于山東省聊城市。近年來，聊城市委市政府提出了“東融西借、跨越趕超、建設(shè)冀魯豫3省交界科學(xué)發(fā)展先行區(qū)”的口號。其目標是：歷經(jīng)3年奮戰(zhàn)，向全省中等發(fā)展水平邁進一大步。力爭在“十三五”末，聊城市的經(jīng)濟發(fā)展水平達到山東省的平均值。到2020年，聊城與全省同步全面建成小康社會。繼在2012年被納入中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃后，聊城又在2013被山東省納入“省會城市群經(jīng)濟圈”和“西部新經(jīng)濟隆起帶”戰(zhàn)略。這樣一來，聊城就成為“一區(qū)一圈一帶”的國家和省重點區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的疊加區(qū)。

據(jù)悉，聊城市經(jīng)濟快速發(fā)展的一個重要方面就是縣域經(jīng)濟實現(xiàn)突破，而臨清市正屬于典型的縣域經(jīng)濟體。有了這樣的背景，地處臨清市的山東迅力積極結(jié)合當?shù)卣亩蝿?chuàng)業(yè)規(guī)劃，以實行自身企業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)。山東迅力的老廠區(qū)位于城區(qū)邊緣，四周民宅較多，企業(yè)發(fā)展受到空間的限制。因此在幾年前，山東迅力就開始在城郊建設(shè)新廠區(qū)。目前，山東迅力的新廠區(qū)已經(jīng)建好，只待2014年整體搬遷。新廠區(qū)的規(guī)模、生產(chǎn)工藝均上了一個新臺階，為企業(yè)跨越式發(fā)展打下基礎(chǔ)。

山東省對環(huán)衛(wèi)車輛的需求旺盛

據(jù)悉，山東省對城市環(huán)衛(wèi)工作一向比較重視。聊城、日照、濰坊等地均屬于城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化試點城市。城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化是按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，將城市與農(nóng)村的環(huán)衛(wèi)工作放在同等重要的位置，通過統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一安排，科學(xué)有序地開展城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生一體化工作，徹底解決農(nóng)村環(huán)衛(wèi)事業(yè)發(fā)展滯后、環(huán)境臟亂差的問題。實施城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化也是新農(nóng)村建設(shè)的一項基礎(chǔ)性工程，是實現(xiàn)村容整潔的有效手段，也是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、構(gòu)建和諧社會的重要環(huán)節(jié)，它能從根本上治理農(nóng)村臟亂差的現(xiàn)狀，改善農(nóng)村人居環(huán)境。

據(jù)了解，山東省的上述試點正以促進村容村貌整潔為切入點和突破口，在全國率先實施城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化，加快推進城鄉(xiāng)生活垃圾收集模式、收費模式、處理模式，建筑垃圾通過統(tǒng)運及資源化利用、精細化作業(yè)、保潔模式、垃圾清運物聯(lián)網(wǎng)管理等形成了“全覆蓋”的大環(huán)衛(wèi)格局。這種城鄉(xiāng)一體化環(huán)衛(wèi)模式將向其他地方推廣，促進全國環(huán)衛(wèi)水平的整體提升。

據(jù)統(tǒng)計，在城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化的進程中，需要大量的小型和微型環(huán)衛(wèi)車輛，山東迅力正是以此作為切入點，研發(fā)生產(chǎn)出大量的小型環(huán)衛(wèi)車輛，適應(yīng)了市場的需求。在山東迅力的生產(chǎn)車間，記者看到自裝卸式電動垃圾車、小型餐廚垃圾車、各種規(guī)格的電動掃路車等環(huán)衛(wèi)車型。為了與自裝卸式電動垃圾車相配套，山東迅力的工程師還開發(fā)了標準化的鋼結(jié)構(gòu)垃圾桶。相對于大型環(huán)衛(wèi)車輛，這些設(shè)備均簡單實用，價格低廉，能很好地滿足農(nóng)村和小城鎮(zhèn)的環(huán)衛(wèi)需求。據(jù)介紹，目前電動環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)成為山東迅力新的利潤增長點。聊城市的二次創(chuàng)業(yè)，對于山東迅力來說，是一次企業(yè)和地方政府聯(lián)動的發(fā)展契機。企業(yè)的革新發(fā)展，受到當?shù)卣闹С?；助力環(huán)衛(wèi)事業(yè)也是企業(yè)對當?shù)卣闹С?。因此，發(fā)展低碳環(huán)保的電動環(huán)衛(wèi)車輛，是山東迅力和地方政府相互支持的一個典范，也可以作為全國其他傳統(tǒng)專用車企業(yè)的參考。

專用汽車行業(yè)對人才的需求得不到滿足

在采訪中，山東迅力的工程師還向記者表達了對專用汽車行業(yè)的一些憂慮。近年來，專用汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展很快，車型不斷豐富，但是行業(yè)內(nèi)的技術(shù)人員和市場人員非常缺乏。由于專用汽車生產(chǎn)企業(yè)一般地處城市邊緣，且環(huán)境比較艱苦，收入在汽車行業(yè)內(nèi)偏低。很多年輕人更多地選擇到乘用車生產(chǎn)企業(yè)或者乘用車零部件企業(yè)工作，那些地方工作環(huán)境較好一些，而且收入高一些。一些應(yīng)屆畢業(yè)生即使在專用汽車生產(chǎn)企業(yè)工作一段時間，又會很快跳槽到乘用車生產(chǎn)企業(yè)。專用汽車領(lǐng)域內(nèi)的工程師往往還是一些較早入行的人，新人獨當一面需要時間和經(jīng)驗的積淀，而往往等不到人才成熟，就流向了其他領(lǐng)域。由于領(lǐng)域不同，乘用車企業(yè)培養(yǎng)出來的人才，很難勝任專用汽車企業(yè)的工作，導(dǎo)致現(xiàn)在專用汽車領(lǐng)域的人才短缺。不過，這并不是一早一夕能夠解決的問題，除了個人選擇的因素，還需要專用汽車企業(yè)自己做大做強，并且能夠為新人提供更為廣闊的發(fā)展平臺和上升空間，才是培養(yǎng)人才、留住人才的關(guān)鍵。

不難看出，設(shè)備與產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的硬件；技術(shù)與人力是企業(yè)發(fā)展的軟件。只有軟硬件兼?zhèn)洌拍苁蛊髽I(yè)真正騰飛。山東迅力正是在發(fā)展中緊緊抓住軟硬件兩方面，希望借此完成企業(yè)轉(zhuǎn)型，通過二次創(chuàng)業(yè)從而實現(xiàn)企業(yè)的做大做強。