霍建明

【摘 要】文章分析了車輛出現(xiàn)故障的原因，針對(duì)車輛的保養(yǎng)與一些管理措施進(jìn)行了闡述。

【關(guān)鍵詞】車輛；故障；保養(yǎng)；管理

車輛已成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中必不可少的一部分，車輛的安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行，為企業(yè)發(fā)展提供了有力保障。近幾年，機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量激增，加上道路環(huán)境復(fù)雜多變，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)極高，駕駛員操作稍有不慎，就會(huì)引發(fā)交通事故。專家分析指出造成交通事故的直接原因就是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。作為車輛管理人員，如何管好、養(yǎng)好、用好車輛，杜絕事故的發(fā)生，是一個(gè)永恒的話題。

1.車輛維護(hù)與保養(yǎng)的意義

對(duì)車輛的保養(yǎng)與管理能夠?qū)崿F(xiàn)資源的最大化利用，做到優(yōu)化資源配置，充分利用資源的使用價(jià)值為人們生產(chǎn)與生活帶來方便；有助于保持原有車輛的性能，保證行駛者的人身安全，保障了車輛所有的及時(shí)的運(yùn)輸力；同時(shí)對(duì)燃料的合理選擇不僅可以做到對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，也對(duì)節(jié)能減排、綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展及資源的良性循環(huán)具有很好的示范作用，有利于經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)保效益的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)利益的最大化。

2.車輛出現(xiàn)故障的原因

車輛出現(xiàn)故障的原因很多，但從大的方面，主要包括主觀因素和客觀因素兩個(gè)方面，下面就對(duì)這兩方面做以簡(jiǎn)要的分析：

主觀因素。

（1）經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路運(yùn)輸發(fā)展空間的不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致人們只注重追求車輛的更新?lián)Q代，追求好的車輛的性能，而對(duì)舊車的保養(yǎng)和維護(hù)環(huán)節(jié)的管理意識(shí)不夠，導(dǎo)致只重視眼前車輛的使用價(jià)值，而傾世對(duì)其運(yùn)輸成本的核算，忽略車輛維修技術(shù)的使用。

（2）部分還未擺脫傳統(tǒng)的車輛的運(yùn)輸組織方式和維修保養(yǎng)管理的方法，導(dǎo)致保養(yǎng)與管理不善，縮短了車輛的使用壽命。

（3）有車輛保養(yǎng)與管理的意識(shí)，但因?yàn)閷?duì)保養(yǎng)維護(hù)相關(guān)知識(shí)掌握不多，導(dǎo)致了保養(yǎng)不當(dāng)，管理不科學(xué)，不合理，使得車輛出現(xiàn)故障等，比如對(duì)車輛的潤滑材料選擇的不合理，未能減少車輛各部件本身之間的摩擦與磨損，降低燃料消耗和功率消耗，相反卻縮短了車輛的使用壽命。駕駛者本身“半路出家”，維修保養(yǎng)技術(shù)水平偏低，人為地降低了車輛的使用壽命和安全系數(shù)。

（4）在車輛保養(yǎng)和管理的小環(huán)節(jié)上投入不夠，據(jù)相關(guān)資料資料顯示汽車運(yùn)行時(shí)消耗費(fèi)用占汽車運(yùn)輸成本40%左右，而潤滑材料的消耗費(fèi)用僅占汽車運(yùn)輸成本1～3%，輪胎消耗也約占10～15%。同時(shí)在車輛維修方面只是表面的維修并未徹底的做好深度修復(fù)，導(dǎo)致潛在的故障仍然殘留。

（5）忽視對(duì)車輛小環(huán)節(jié)方面的保護(hù)，比如輪胎，合理的輪胎可以確保安全行駛的同時(shí)，也降低了行駛阻力和油耗。

3.做好車輛管理與保養(yǎng)的舉措

3.1提高駕駛員素質(zhì)

消除人的不安全行為，主要是加強(qiáng)作業(yè)人員的行為管理，通過培訓(xùn)，讓駕駛員學(xué)習(xí)必要的理論知識(shí)，熟練掌握的駕駛技能，規(guī)范駕駛行為。

理論培訓(xùn)要點(diǎn)總結(jié)為“四個(gè)側(cè)重”，一是側(cè)重于交通法規(guī)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣性違章，減少交通違法行為；二是側(cè)重于車輛操作規(guī)程培訓(xùn)，規(guī)范駕駛員的操作行為，杜絕違章操作；三是側(cè)重于新員工和技術(shù)水平低的員工培訓(xùn)，全面提升整體隊(duì)伍素質(zhì)；四是側(cè)重于特種車輛駕駛員培訓(xùn)，改善薄弱環(huán)節(jié)，確保車輛安全運(yùn)行。

“崗位練兵”活動(dòng)是大慶油田的一項(xiàng)優(yōu)良傳統(tǒng)，也是目前許多行業(yè)提升技能的一項(xiàng)重要措施。技能練兵主要堅(jiān)持搞好三個(gè)環(huán)節(jié)，一是授課環(huán)節(jié)，即先由授課教師講解標(biāo)準(zhǔn)和操作要領(lǐng)，示范操作，然后由學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)練習(xí)。二是跟蹤環(huán)節(jié)，即學(xué)員在路面練習(xí)時(shí)，培訓(xùn)教師必須跟蹤指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，再由學(xué)員帶著糾正的問題反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，直到練會(huì)為止。三是“導(dǎo)師帶徒”環(huán)節(jié)，針對(duì)新手或駕駛技術(shù)較差的員工，可以采取“師帶徒、結(jié)對(duì)子”的辦法，通過制定教案，跟車指導(dǎo)、定期考核等方法來不斷提高操作水平和駕駛技術(shù)，可以起到較好的效果。

3.2加強(qiáng)車輛檢查

消除物的不安全狀態(tài)，主要就是通過細(xì)致的檢查和整改，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，消除安全隱患，杜絕車輛“帶病”上路運(yùn)行。做好車輛的檢查，主要是堅(jiān)持做到“自檢、互檢、專檢”三項(xiàng)檢查。

自檢就是要求司機(jī)做好出車前、行車中和收車后的檢查；互檢是班組內(nèi)部成員互相檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)方車輛故障；專檢就是由小隊(duì)每月至少組織一次的車輛專項(xiàng)集中檢查。

專項(xiàng)檢查的要點(diǎn)，應(yīng)包括四項(xiàng)。一是檢查依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)清楚。為了做到檢查有據(jù)可依，組織有經(jīng)驗(yàn)的汽車駕駛員和維修技師參照車輛說明書完善檢查點(diǎn)項(xiàng)，并把檢查標(biāo)準(zhǔn)做成卡片粘貼在每輛車運(yùn)轉(zhuǎn)記錄的后邊，以便司機(jī)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行出車前和收車后的檢查。同時(shí)，還把數(shù)量較多的車型的檢查標(biāo)準(zhǔn)，制作成牌匾懸掛在修理間，以便修理工對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)檢查車輛。二是檢查程序、分工明確。由于車輛多，生產(chǎn)任務(wù)緊，所以每輛車的檢查時(shí)間有限，為了在最短的時(shí)間完成全面細(xì)致的車輛檢查，可以成立專門的車輛檢查小組，按照檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專人專項(xiàng)分工檢查，燈光儀表、資料、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤每人負(fù)責(zé)一項(xiàng)。進(jìn)一步細(xì)化了標(biāo)準(zhǔn)、明確了責(zé)任，提高了檢查效率。三是整改落實(shí)責(zé)任必須清楚。在檢查結(jié)束后，檢查小組會(huì)以書面的形式張貼一張檢查公報(bào)，寫明檢查出的問題和限期整改通知，使駕駛員能夠了解發(fā)現(xiàn)的問題，按照要求進(jìn)行整改。對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的像剎車失靈、車輪跑偏等嚴(yán)重影響行車安全的故障，要求車輛立即停用，并限期整改，待驗(yàn)收合格后方可上路運(yùn)行；對(duì)于一般故障，也要求駕駛員及時(shí)整改，同時(shí)，還要進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，未在限期內(nèi)整改完畢的，要追究當(dāng)事人責(zé)任，進(jìn)行批評(píng)教育和處罰。四是總結(jié)評(píng)比獎(jiǎng)罰必不可少。針對(duì)檢查出來的問題，進(jìn)行總結(jié)分析，查找問題的根源，對(duì)于車輛老化、機(jī)件磨損造成的，要通過加強(qiáng)保養(yǎng)，進(jìn)行防范；對(duì)操作不當(dāng)和維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)原因造成的，要對(duì)車輛負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰，并組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

從制定檢查標(biāo)準(zhǔn)到分工檢查、從發(fā)現(xiàn)問題到通知整改、從跟蹤驗(yàn)證到總結(jié)分析，再到制定預(yù)防措施，通過落實(shí)工作標(biāo)準(zhǔn)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，消除安全隱患，并能通過檢查后的總結(jié)分析解決一些疑難病癥問題。

例如有一輛1997年投產(chǎn)的慶鈴柴油轎貨車，車輛老化嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)啟動(dòng)困難，冬季尤為明顯。在外面大型修理廠也修過幾次，但是一直無法徹底解決問題。于是，采取逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)是由于油水分離器工作不良，發(fā)生來油不暢、轉(zhuǎn)速不易提高引起的。針對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題制定出改造方案，通過在供油系統(tǒng)中加裝電子油泵，改善供油量，保證油量供應(yīng)充足，從而確保車輛正常啟動(dòng)，改造應(yīng)用后，該車至今一直未發(fā)生啟動(dòng)困難的問題。

3.3強(qiáng)化車輛維護(hù)保養(yǎng)

針對(duì)車輛老化嚴(yán)重，部分車輛能耗高的情況，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)來提高性能，能有效延長使用壽命，降低能耗。在車輛保養(yǎng)工作上，堅(jiān)持“定期保養(yǎng)與強(qiáng)制保養(yǎng)相結(jié)合”的方針，并始終做到“四定”，即定保養(yǎng)人、定保養(yǎng)點(diǎn)、定保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、定保養(yǎng)周期。為了拉近人與車輛距離，讓駕駛員更好的呵護(hù)車輛，把車輛的每個(gè)潤滑點(diǎn)、保養(yǎng)點(diǎn)都照成相片，制作成所有車輛的潤滑、保養(yǎng)圖冊(cè)，明確保養(yǎng)點(diǎn)近數(shù)量，使駕駛員保養(yǎng)時(shí)做到心中有數(shù)。

有兩臺(tái)車輛保障野外施工，每逢夏、秋季節(jié)，雜草、柳絮、楊樹花等雜物滿天飛，經(jīng)常堵塞散熱器，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，清理散熱器還很麻煩。駕駛員提出了在水箱上加裝一層防護(hù)網(wǎng)的解決方案。這個(gè)方法說起來其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是加裝一層紗窗網(wǎng)，清理時(shí)只需拆下紗網(wǎng)進(jìn)行清理就行了，操作簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，一個(gè)小小的改動(dòng)，卻是駕駛員用心呵護(hù)車輛的具體體現(xiàn)。

有輛新引進(jìn)的柴油全順客車在冬季運(yùn)行過程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很低，升溫困難，這樣不僅會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，還會(huì)影響駕駛室溫度，影響駕駛員操作的舒適性。通過將冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器換成工作溫度較高的節(jié)溫器，在冬季結(jié)束后，又換回正常的節(jié)溫器，既解決了發(fā)動(dòng)機(jī)升溫問題，又提高了駕駛室的舒適性，還延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

4.結(jié)語

總之，了解和掌握車輛維修與保養(yǎng)的方法，可以避免一些人為因素導(dǎo)致的故障，使得資源能實(shí)現(xiàn)最大化的利用并能夠節(jié)省燃料成本，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益，起到節(jié)能減排的效果。