陶振剛

【摘 要】電梯隨著高層建筑飛速發(fā)展的特定建筑機(jī)電設(shè)備，其安裝中的每一個(gè)步驟、每一個(gè)部件都非常重要。為提高安裝后電梯的使用質(zhì)量和安全性，以及電梯的運(yùn)行舒適效果，掌握正確的電梯安裝工藝十分必要。也只有這樣，才能使安裝的電梯達(dá)到最佳使用效果。

【關(guān)鍵詞】電梯安裝；重要性；安裝工藝；需注意問題

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，即便是在一些中小型城市，高層建筑也已隨處可見。這種新的建筑模式有效的緩解了緊張的土地利用矛盾，是未來建筑構(gòu)造模式的主流。而電梯這一現(xiàn)代建筑電氣設(shè)備的不斷完善為高層建筑的普及提供了有力支撐。不容忽視的是：如果電梯安裝質(zhì)量不過關(guān)的話，必然會給其后期維護(hù)乃至使用安全性帶來極為不利的影響，成為高層建筑不容忽視的隱患。因此，提升電梯安裝工藝水平，全面提高高層建筑電梯安裝質(zhì)量，對于保證電梯使用安全性具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1.電梯安裝中各部件對安裝質(zhì)量的影響分析

電梯作為一種較為復(fù)雜的綜合設(shè)備，產(chǎn)品零碎分散，且與安裝電梯的建筑物緊密相關(guān)等特點(diǎn)。電梯的安裝工作實(shí)質(zhì)上是電梯的總裝配，其工作過程較一般機(jī)電設(shè)備的安裝更加重要，也更為復(fù)雜?？梢哉f，電梯安裝精度質(zhì)量會對電梯的運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。下面就對不同部件安裝質(zhì)量對電梯運(yùn)行的影響進(jìn)行分析。

1.1導(dǎo)軌與導(dǎo)靴

電梯轎廂在井道中上下運(yùn)行的過程，就是轎廂依靠導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上滑動（或滾動）的過程，兩者之間配合直接影響到轎內(nèi)乘員的感受。導(dǎo)軌的垂直度和兩導(dǎo)軌的平行度，誤差范圍過大會導(dǎo)致電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動或抖動，以及在個(gè)別位置轎廂會左右晃動。

1.2曳引機(jī)制動器

通常情況，曳引機(jī)抱閘制動力矩在出廠前已根據(jù)載荷調(diào)整到位，安裝中無需調(diào)整，但若現(xiàn)場曳引機(jī)安裝中因其它原因?qū)е轮苿酉到y(tǒng)精度減低則需予以調(diào)整。對于轂式制動器，如松閘時(shí)不能同步離開，沒有調(diào)整至最佳狀態(tài)，則電梯在起動的瞬間有臺階感，會給乘坐者帶來不舒適的感覺。閘瓦與制動輪間間隙過小，運(yùn)行時(shí)摩擦制動閘瓦，造成電梯運(yùn)行時(shí)不平穩(wěn)，曳引機(jī)會有異響，隨之而來的溫升過大，更會降低制動器的壽命。

1.3曳引輪、導(dǎo)向輪

曳引輪、導(dǎo)向輪自身應(yīng)該垂直，保證電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩進(jìn)出輪槽順暢，鋼絲繩與輪槽邊緣無咬合。否則將造成輪槽、鋼絲繩的異常磨損，降低曳引輪、導(dǎo)向輪及鋼絲繩的使用壽命，而更換以上部件會帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。曳引輪、導(dǎo)向輪兩者之間水平位置應(yīng)保持一致，曳引輪中心對導(dǎo)向輪中心應(yīng)平行，且位置偏差小于規(guī)定值，否則，不但能引起輪槽及鋼絲繩異常磨損，而且對曳引輪、導(dǎo)向輪軸承產(chǎn)生影響，造成運(yùn)行異響。

1.4曳引鋼絲繩受力不均勻

鋼絲繩張緊不均勻，有幾根很松，另幾根受力繃緊，會使電梯運(yùn)行時(shí)鋼絲繩受力不均勻，在某一時(shí)刻內(nèi)形成異常抖動，形成節(jié)徑差。受力較大的曳引輪繩槽必然磨損加快，帶動轎廂抖動。節(jié)徑差又引發(fā)繩間相對滑移，是不能調(diào)節(jié)的，對運(yùn)行中的振動和噪音的影響更大。另曳引鋼絲繩受力不均勻還能大幅減短導(dǎo)向輪或返繩輪的軸承壽命。

2.電梯的安裝工藝流程探析

建筑電梯的安裝主要流程大致可以分為以下幾步：穩(wěn)定樣板架與吊線、導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝、對重安裝、轎廂安裝、井道機(jī)械設(shè)備安裝、電氣設(shè)備安裝、整機(jī)調(diào)試。

2.1安裝樣板架與穩(wěn)定吊線

在安裝樣板架前應(yīng)先搭建腳手架，每層鋪設(shè)的板架要達(dá)到總面積的2/3，以使樣板架安裝得較為穩(wěn)固。然后在井道頂板下方約1m處把角鋼固定于井道壁上，再將樣板木支架置于其上，并對端部予以固定。此環(huán)節(jié)需注意水平誤差的控制。

之后是穩(wěn)定吊線的工作。吊線的位置要以架板高度為基準(zhǔn)，對重的中心線應(yīng)距離墻壁或者轎廂50mm以上。此過程要與設(shè)計(jì)圖紙反復(fù)核準(zhǔn)。

2.2導(dǎo)軌及其支架的安裝

首先要確定導(dǎo)軌支架的位置，這取決于圖紙中設(shè)定的間距尺寸以及之前垂線的設(shè)定，要注意連接板與支架不能相碰，且兩者間應(yīng)保持30mm以上距離，然后用膨脹螺栓對支架予以固定，固定時(shí)要保證水平度控制在1.5%以內(nèi)。

支架結(jié)束后就需安裝導(dǎo)軌了，在樣板和底坑之間用基準(zhǔn)線進(jìn)行定位，把基準(zhǔn)線固定于其間，在底坑安裝上槽鋼的基礎(chǔ)座，此環(huán)節(jié)也需注意水平誤差的控制。

特別應(yīng)引起注意的是：導(dǎo)軌的工作接頭應(yīng)打磨修光，接頭處理不好，轎廂運(yùn)行到接頭處會有臺階感。

2.3對重安裝

將框架緩慢提升到預(yù)定高度，使導(dǎo)靴與導(dǎo)軌接觸并且保持一致，然后將框架輸送到已準(zhǔn)備好的木方上，開始對重安裝，裝載入適當(dāng)數(shù)量的對重塊，按照之前設(shè)計(jì)配備防震裝置。此過程中應(yīng)注意：安裝過程中所有的螺絲要固定牢，吊裝過程中也不能碰觸基準(zhǔn)線，否則安裝的精確性會受到影響。

需要注意的是：導(dǎo)靴松緊度對電梯的平穩(wěn)度也有很大影響，導(dǎo)靴太緊，電梯起動時(shí)轎廂會出現(xiàn)臺階感，導(dǎo)靴太松運(yùn)行中轎廂會有晃動感。

2.4轎廂安裝

先將橫梁至于敷設(shè)好的工字鋼上，然后開始安裝立柱和上梁，以及聯(lián)接立柱和底梁，使立柱處于垂直的狀態(tài)，再把上梁與立柱聯(lián)接起來，固定前一定要調(diào)整好水平及垂直角度。接著把轎廂底盤用倒鏈吊起，用螺絲將其與立柱和底梁聯(lián)接，調(diào)整好位置。最后轎門、轎頂?shù)鹊陌惭b只需參照相關(guān)圖紙進(jìn)行即可。

2.5井道機(jī)械設(shè)備安裝

首先在導(dǎo)軌的底座上安裝緩沖器，安裝時(shí)要注意緩沖器的中心以及水平和垂直的偏差，然后在轎廂的軌道上裝上選層器的下崗帶輪，最后再根據(jù)設(shè)定裝上限速裝置即可。

2.6電氣設(shè)備安裝

首先要選擇遠(yuǎn)離門窗的地方安裝電氣設(shè)備的控制柜，用螺絲將其與底座連接，然后在井道內(nèi)設(shè)置中間接線盒和隨纜架，安裝的高度應(yīng)為電梯行程的一半加1700mm，最后是要在坑底裝上檢修盒，其安裝位置要注意不能碰廳門的地坎和軌道支架，所有電氣設(shè)備需有良好的接地。

2.7調(diào)試

最后一步是整機(jī)調(diào)試，這里就不贅述了。

3.電梯安裝中需要注意的幾個(gè)問題

3.1應(yīng)按要求進(jìn)行機(jī)房建設(shè)

電梯機(jī)房是保證電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵，不能隨便安排其他的設(shè)備，在機(jī)房位置確定的基礎(chǔ)上，要對通道、三防措施等落到實(shí)處，以為電梯提供一個(gè)符合安全要求的，暢通的通道和機(jī)房。

3.2要注重電梯實(shí)際需要

如為了美觀將層門門頭用大理石或裝飾物裝飾，將緊急開鎖位置也裝在里面。就是得不償失的行為。此外，對重裝置的撞板與緩沖器頂面間有一定的距離，在電梯安裝時(shí)，對重和轎廂的距離符合要求，但若不對今后使用情況充分考慮就可能給使用者帶來麻煩。

4.結(jié)語

電梯的運(yùn)行效果、舒適感、安全性能事關(guān)重大，其安全運(yùn)行絕不僅僅只是機(jī)電設(shè)備問題，更事關(guān)使用者人身安全。因此，在電梯的安裝中，有必要采取切實(shí)可行措施不斷提升安裝質(zhì)量。

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