劉博

【摘 要】經(jīng)濟發(fā)展的速度越發(fā)加快，人民不僅滿足于公路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，更要求有更好的服務(wù)水平?，F(xiàn)階段公路在養(yǎng)護方面也不僅僅講究“暢、潔、綠、美”，更對公路養(yǎng)護的環(huán)保提出了更高的要求，即現(xiàn)在的“生態(tài)環(huán)保路”養(yǎng)護理念。本文首先介紹和分析了目前我國公路養(yǎng)護方面存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出了道路工程養(yǎng)護管理的生態(tài)保護措施。

【關(guān)鍵詞】公路；養(yǎng)護；生態(tài)環(huán)保

國家在不斷加大對公路建設(shè)的投入，同時要求公路有更高的服務(wù)水平，要求有更高的綠化水平和養(yǎng)護條件。公路建設(shè)不僅僅需要滿足質(zhì)量要求和功能需求，更需要在滿足現(xiàn)有規(guī)范要求的前提下提高養(yǎng)護的生態(tài)水平。在道路建設(shè)方面需要實現(xiàn)公路與景物的和諧與統(tǒng)一，并考慮到當?shù)氐娘L俗特色和地理環(huán)境特點，實現(xiàn)道路建設(shè)的生態(tài)性。

1.公路生態(tài)化養(yǎng)護的內(nèi)涵

目前在國內(nèi)有各種定義來對生態(tài)公路進行解釋，雖然關(guān)注的重點不一樣，但都是以實現(xiàn)公路與自然的和諧為核心，并盡可能加入自然功能，利用自然資源，做到可持續(xù)發(fā)展[1]。

要實現(xiàn)公路生態(tài)化養(yǎng)護，首先要理解公路綠地景觀的內(nèi)涵，其具有非常豐富的內(nèi)容，而不僅僅是指綠地植物。當然，綠地植物對于公路生態(tài)化養(yǎng)護來說是不可缺少的，綠色植物所能發(fā)揮出來的生態(tài)能量是不可想象的。比如說，通過利用生物技術(shù)在公路旁建造“濕地”，以便能夠讓過往的動物提供休養(yǎng)生息的場所。除此之外，還可以充分利用當?shù)氐乃?，使公路兩旁的環(huán)境能夠盡可能恢復(fù)原貌。在綠色植物選擇方面，盡可能使用當?shù)刂参?，以便能夠體現(xiàn)當?shù)氐娜宋奶厣?/p>

當然，道路兩旁綠化不僅僅是為了美觀需要，更加需要發(fā)揮其多方面的功能，包括改善周圍被污染的環(huán)境，避免公路噪音對周圍居民造成過大的影響，同時還能夠讓行使在路上的人們有美好的視覺享受，享受完美的履行?？傊?，公路兩邊良好的綠化環(huán)境是高速行車的基礎(chǔ)，具有非常重要的意義。

2.我國公路生態(tài)化養(yǎng)護的現(xiàn)狀

2.1綠化方式上的單一

與一般的城市道路里面的道路綠化相比，公路在設(shè)計方面沒有較大的差別，不管是在植被的選擇方面，還是在規(guī)劃與布局方面，都沒有自身的亮點與特色。人們行使在公路上與城市里沒有太大差別，公路在綠化養(yǎng)護規(guī)劃方面沒有從自身的實際特點出發(fā)，給人們一種眼前一亮的感覺[2]。這種過于單一的綠化方式并沒有將公路生態(tài)化養(yǎng)護的特點體現(xiàn)出來。

2.2重視覺效果輕生態(tài)功能

草坪是公路兩旁采用最多的綠化形式，施工單位在綠化養(yǎng)護過程中也只是過多地追求視覺效果，而沒有將其真正的生態(tài)功能發(fā)揮出來。從生態(tài)效應(yīng)方面來說，草坪只有喬木的1/10，過多地種植草坪會大大降低所能發(fā)揮的總生態(tài)能量，這樣會浪費較大的空間，同時也會限制其他植被的生長。

2.3植被的養(yǎng)護欠缺

很多施工單位只是將注意力和資金投放在植被的種植方面，卻甚少關(guān)注植被的后期養(yǎng)護。如果不能對植物進行很好的養(yǎng)護，就不能將植被應(yīng)有的生態(tài)功能發(fā)揮出來，更嚴重地會拖累當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。

3.道路工程養(yǎng)護管理的生態(tài)化之路

3.1樹立生態(tài)養(yǎng)護的意識

要提升道路工程生態(tài)養(yǎng)護水平，首先必須要樹立生態(tài)養(yǎng)護的意識。施工單位需要按照國家在公路建設(shè)方面的環(huán)保規(guī)定，嚴格控制公路建設(shè)的各項環(huán)保標準。國家有規(guī)定邊坡旁邊是不能取石的，因此為了能在維持邊坡穩(wěn)定的情況下保護自然環(huán)境，要合理進行取料選點，做好公路生態(tài)養(yǎng)護工作。施工單位首先要提高自身的環(huán)保意識，盡可能采用一些有利于環(huán)保的新技術(shù)，選用一些環(huán)保新材料，發(fā)揮出當?shù)夭牧系纳鷳B(tài)效能。同時在廢渣和廢料的處理方面，也要盡可能地減少成本，提高道路生態(tài)環(huán)保水平。

3.2加強公路路肩生態(tài)養(yǎng)護工作

在以前大多采用“斬草除根”這種措施來路肩嵩草進行處理，現(xiàn)在已經(jīng)開始慢慢摒棄這種做法。為了能夠盡可能保持水土，需要采購專業(yè)設(shè)備來修建草皮。比如某些特定地區(qū)，必須要根據(jù)實際特點來制定相應(yīng)措施，十兩線大川至唐家河段、馬賽路等路段所采取的方案就是在種植草皮之前先休整邊坡和路肩，不僅能夠取得很好的美觀效果，同時還能夠讓路基保持穩(wěn)定。

3.3加強行道樹的養(yǎng)護與管理

行道樹的養(yǎng)護與管理對公路生態(tài)性的提高也是必不可少的環(huán)節(jié)，而不能只是簡單地種植就可以了。綠化工程施工單位必須定期對公路兩旁的樹進行養(yǎng)護，及時修剪，以免其將路邊標牌遮住。為了能夠做好樹木防蟲工作，還需要對路旁的樹木刷白，同時還能提高景觀效果。與此同時，還要充分利用當?shù)氐淖匀痪坝^，因地制宜，將綠化植物與周圍環(huán)境完美結(jié)合起來，并起到宣傳當?shù)匚幕淖饔肹3]。

3.4合理配置植物

植物的種類不同，其所具備的價值和生態(tài)功效也就不同，因此在植被的選擇方面要做到科學(xué)合理，實現(xiàn)功能上的互補和視覺效果的搭配，使得公路具備更高的生態(tài)功能。比如說，像草坪和灌叢就屬于不同的種類，其都具有獨特的特性，不管是在時間、空間方面，還是在生態(tài)功能的配置方面，都要進行合理規(guī)劃，設(shè)計一個合理的結(jié)構(gòu)，營造和諧穩(wěn)定美好的生態(tài)環(huán)境，將不同種類生物的功能都發(fā)揮出來。

3.5保持“物種多樣性”

公路的生態(tài)養(yǎng)護不能采取單一的植被，而要采用盡可能多的種類，確保物種多樣化，這不僅有利于周圍的自然環(huán)境，同時對日后的養(yǎng)護也有幫助，這是由植物的生長特性決定的。不同的植物，養(yǎng)護的條件也不同，有的植物很難存活，需要較高的養(yǎng)護成本，比如草坪。而有些植物比較容易養(yǎng)護，像喬木的養(yǎng)護條件就很簡單，且能存活很長時間?？傊?，確保物種多樣性，不僅能夠擺脫傳統(tǒng)景觀的枯燥與單調(diào)，同時也方便植物的養(yǎng)護。

4.結(jié)論

要提升公路生態(tài)養(yǎng)護水平，必須要尊重生態(tài)理念，提高自身環(huán)保意識，才能在行動上做好公路生態(tài)養(yǎng)護工作。綠化工程施工單位應(yīng)該對現(xiàn)有的公路生態(tài)養(yǎng)護現(xiàn)狀進行分析，找出其存在問題和不足的原因，改變傳統(tǒng)的單一的綠化方式，而應(yīng)該要合理選擇植被種類，讓生態(tài)環(huán)境能夠自我凈化，不僅要發(fā)揮其應(yīng)有的生態(tài)功能，更要讓行使在公路上的人們享受到旅途的樂趣。

【參考文獻】

[1]涂鳴英.高速公路綠化生態(tài)恢復(fù)與綠化養(yǎng)護綜合研究[J].現(xiàn)代園藝，2013（10）：125-126.

[2]季長玲，楊英健，王偲基.于生態(tài)功能的高速公路綠化養(yǎng)護管理研究[J].山西建筑，2010（09）：312-313.

[3]萬萍.公路日常養(yǎng)護與生態(tài)環(huán)保初探[J].民營科技，2011（04）：277-278.